كيف تختار الإطار المناسب لسيارتك

[عبدالعزيز الدباسي]

مما لا شك فيه أن حالة الإطارات تعد من العناصر المهمة في أمان السيارة
فإنفجار أي منها قد يؤدي الى عواقب وخيمة لذا يجب عند اختيارنا لأطارات
السيارة أن نراعي بعض العوامل بعد اختيار الشركة المشهود لها بجودة إطاراتها

وللمعلومية فإن هناك عوامل مهمة يجب أن تؤخذ في الحسبان عند شراء الإطارات وهي :

1- مناخ المنطقة والجو الذي سوف تقود فيه السيارة حار أم بارد
2- السرعة التي تقود فيها سيارتك
3- تاريخ تصنيع الإطار
4- وزن المركبة مما يساعد على إختيار دلالة حمل مناسبة

مناخ المنطقة
فالإطارات تقسم تبعا لدرجات الحرارة الى فئات ثلاثة وهي :
[A,B,C] فـ A تتناسب مع الظروف الاستوائية الحارة والعادية
وB تتناسب مع درجات الحرارة العالية والتي لا تتعدى 38 درجة مئوية
أما C فتتناسب مع درجات الحرارة التي تقل عن ذلك ،

ومن ذلك نستنتج أن أنسب الاطارات لمناخنا في منطقة الخليج هي الاطارات
ذات الفئات [A] الفئة الأولى ، ثم الفئة الثانية [B]


السرعة
الشركات المصنعة للإطارات في العالم تصنع الإطار على أساس أنه يتحمل سرعة قصوى ، لذا إحرص أن تختار الإطارات ذات السرعة العالية ، لأنه كلما زاد رمز سرعة الإطارات زادت جودته ، واليك اخي الكريم رموز السرعة الموجودة على الاطار
رمز s للسرعات 180 وأقل
رمز T للسراعات 190 وأقل
رمز H للسرعات 210 وأقل
رمز V للسرعات 240 وأقل

تاريخ الانتاج
من المهم جداّ أن تختار إطار حديث الأنتاج حتى تتجنب أخطاء التخزين وحتى تسلم بإذن الله من انفجار الاطار ، وعادة يكتب تاريخ الانتاج على جانب الاطار
ويتكون من أربعة أرقام فالرقمين الأولين من اليسار يدلان على رقم الأسبوع والرقمين من اليمين يدلان على سنة التصنيع ويسبقان عادة بالكملة DOT
فعلى سبيل المثال سوف تجد DOT2001 تعنى أن الاطار منتج في الأسبوع العشرون من سنه 2001 .

قوة التحمل
الشركات المصنعة للإطارات تضع في الحسبان أن هذا الإطار يتحمل حمل معين ، لذا من المهم أن تختار دلالة حمل مناسبة لسيارتك ، وسوف تجد ذلك موجود في كتيب التشغيل الخاص بسيارتك وايضاً في اللوحة الجانبية لباب السائق .

وهذه صورة توضح الاطار والتفاصيل التي ذكرناها سابقاً
http://shagrdi.jeeran.com/tire.gif

[السمح]

مشكور ياشقردي وكثر الله خيرك ..
وعسى ربي يخليك وتجيب أكثر وأكثر ..
تقبل تحياتي ..

[أيمن]

تسلم يا بعدي .. ولا هنت يا ابو عبد الله ..
بالفعل تميز متواصل أيها المتواصل ..
وبالمناسبة هناك موضوع قديم جدا تم تجميعه في هذا المنتدى بإمكانك وإمكان الإخوة الاطلاع عليه ..
اضغط هنا (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?s=&threadid=466)

أخوي أبو تركي : :)
هالايام صرنا نلاحق مشاركاتك عشان نشوف توقيعك .. :D ;)

تحيتي

[عبدالعزيز الدباسي]

تسلم يا ابو تركي والله لا يحرمنا من هالطله يالغالي

عمنا ابو حمد كثر الله خيرك وما قصرت يا بعدهم

وآسف جداً جداً على الموضوع فهو لم يظهر على صفحة المواضيع عندي ،،،، وماقصرت طال عمرك على الاضافه

فموضوعك هو الاصل وباقي المواضيع تالي ،،،،،،، يالغالي

[القماري]

شقردي والله أنك راعيها وما منك قصور والله يعطيك الصحة والعافية مواضيعك برائيي كلها مميزة ومفيدة - مشكور ليل ونهار وما ننسى أخونا العزيز (أيمن) طال عمره نفس الموضوع بس بتفصيل أكثر . الله يعطيكم العافية ومشكورين من القلب
http://www.truckworld.com/Shows-Events/99-missouri/mo9922.jpg

[عبدالعزيز الدباسي]

الله يطول بعمرك يالقماري وجزاك الله خير ،،، ويوفقك دنيا وآخره

[الشاص]

الله يعطيك العافيه وماقصرت :)

[عبدالعزيز الدباسي]

الله يديم عزك اخوي الشاص وبارك الله فيك

-------------------------------------

خالي الشاص

كنت انا اكتب في منتدى 000000000 وكان فيه واحد اسمه الشاص من سكان جده ،،،

هو انت والا تشابه اسماء

[الشاهين600]

الاخ / شقردي

بارك الله فيك والله يجزاك خير 0000
لكن لي استفسار ؟
هل تغير حجم الكفر للسياره ممكن يتسسب في ثقل للسياره 0 مثلا لدي شاص والخليجي جنطه 15 كما هو معلوم ولكن ركبت 16 وتسبب في ثقل السياره 0 والحقيقه لا اعلم هل هي مضره او لا ؟

ولك مني كل الشكر والتقدير 0000


تحياتي وتقديري
اخوك الشاهين

[عبدالعزيز الدباسي]

هلا بك اخوي الشاهين 600

وجزاك الله خير

وعن سؤال الله يحيك ما عندي علم اكيد بهالشى والملاحظ ان دورة سرعات الكفر تختلف بين الجنطين ، ولا اعلم عن ضررها للسيارة .

وتقبل تحياتي

<CENTER><P><IFRAME WIDTH=65% HEIGHT=240 SRC="http://shagrdi.jeeran.com/shegardi1.swf"></IFRAME><BR></CENTER>

[عاشق الصحراء]

شكرا لكل من شارك في هذا الموضوع المهم الذي غطى موضوع أختيار الاطار المناسب
من جميع جوانبه.
ولكن لو لاحظنا طبقات الاطار المقطعية من الاطراف نجدها اقل سمك من ماطى الاطار( مداسه)
فأنه في معضم البناشر تحدث لجوانب الاطار و خاصة التيوبلس , أعني بنشر الشوك من الاشجار
وقت مقانيص القمري .
لقد لاحظت ان أغلب بناشر الشوك من جوانب الكفرات و ليس من المداس, و هذا بسبب ضعف
سماكة الطبقة من الجوانب , و هذا العذروب في معضم الانواع و خاصة الماركات الغالية
السعر فقد جربت انواع مثل برجستون و دنلوب و لكنها تبنشرمن الجنب و هي جديده خاصة
اذا نزل ضغط الهواء.

سؤالي :
هل يوجد كفرات لها جوانب سميكة من الاسفل و الجوانب حتى لو كانت كفرات رخيصة ,لانها
باعتقادي هي التي تقاوم الاشواك حتى لو نزل ضغط الهواء.
اعتقد هذه الميزه قد توجد بالكفرات الكورية أو التايوانية.

الرجاء من لديه خبرة او تجربة بالاطارات ان يسوي معروف , صراحة عندي برجستون عريض
ما له الا كم شهر و بنشر كم مرة من الاشواك مع الجوانب. وانا ناوي اشتري للجيب كفرات
يعتمد عليها.
و جزاكم الله خير.

[الشاص]

هلا والله خالي شقردي

بس يمكن على قولتك تشبه اسامي يبعدي

[الخبير]

يا عاشق الصحراء
الكفرات إلي تتكلم عنها سماكتها 6 غاط بس ، لكن اذا كنت تبي شئ جيد و تبي تنسى شئ اسمه بنشر انشاء الله كفرات 8 و 10 غاط ، لكن يبون يكسرون موترك ، لكن لو بغيت تروح للمقناص ركبهن ، و إذا رجعت رد الاولات .

[عاشق الصحراء]

جزاك الله خير يا مشرفنا و لك 1000 شكر .

الظاهر اني ابي أشتري 12 غاط , ما دام انها تحل المشكلة .

[الخبير]

يا شاهين 600 ردي يبي يكون لسؤالك
انا مثلك يا طويل العمر عندي شاص و ركبت له جنوط 16 عرضه حقت gx-r وهو ما سبب ثقل مثل ما انت تقول ، لكن يبي تتغير عليك السواقة شوي لان عرض الكفر يحكم ، يبي يتغير عليك امبير السرعة ، يعني بدل ما كان يقول لك العداد انك تمشي 120 يبي ينقص شوي يمكن يقول ان سرعتك 110 او 105 تقريباً.
كل ما عرض الكفر كان ازين للرمال ، لكن في الطرق الوعرة كلما نحف كان احسن .
و نصيحة لله انحش عن كفرات الشاهين ، تراها ما تصلح إلا في الطعوس و بس لكن في الوعر و الله ما تنبغى ، انا انفقع معي كفرين في البر مع انهن جدد ما مشيت عليهن 5000 كلم

[عبدالعزيز الدباسي]

مشكور اخوي عاشق الصحراء على الزيارة وتفعيل المناقشة من جديد

ومشكور مشرفنا الغالي على تفاعلك وعلى حسن ردودك .

وفعلاً مثل ما قال عاشق الصحراء المشكلة في بنشر الكفر من الجوانب ، مما يدل على خفة سماكة الجانب بشكل ملحوظ ، وعلى قولك للاسف حتى الشركات المشهورة والماركات العالمية لم تسلم من هذا الجانب .

ولي تجربة مماثله مع كفرات يوكوهاما وللاسف ما خذهن بذيك القيمة من الوكيل نفسه ، والمشكلة الكبرى ان البنشري لا يستطيع عمل رقعة تيوبلس في الجانب لانها غير عمليه ، فتظطر الى تركيب لستك .


<CENTER><P><IFRAME WIDTH=65% HEIGHT=240 SRC="http://shagrdi.jeeran.com/shegardi1.swf"></IFRAME><BR></CENTER>

[مجنون هايلكس97]

مشكووووووووور شقردي

[عبدالعزيز الدباسي]

مشكور اخوي مجنون هايلكس 97على المشاركة والزيارة

[دربيل]

تشلم على المعلومات القيمه عن الاطارات
بس اطار السيكل ما جبت طاريه ههههههه

[عبدالعزيز الدباسي]

مشكور اخوي دربيل وماقصرت ،،،،

[جواب]

الف شكر على المعلومات القيمة تحياتي لك

[عبدالعزيز الدباسي]

مشكور اخوي جواب على القراءة والتعليق

[القماري]

أخوي الغالي شقردي
سيارتي الحالية باترول 2001 S ستاندرد - هاردتوب (سلقه) والإطارات حقها تقول (إطارات سيكل) الاصلية طبعا هي برجستون (ما أشوف فيهم عيب غير الشكل العام) . وودي أغير الجنط والإطارات (طبعا الجنط سوف أستخدم له المشابه للسوبر سفار إلا إذا شرتوا على بغيرهم) والسؤال - ملاحظ أنك تشجع وتحث على اليوكوهاما وأنت مستخدمهم من زمان ، وأعتقد أن خيارك موفق - بس ودي ولا تهون تعطينا فكرة عن النوع الجيد منهم ( صناعته - موديله - وإستخدامه ) مع العلم بأني أستخدم السيارة يوميا للذهاب للعمل مسافة تقريبا (70 كلم يوميا) وأطلع البر (الطعوس) أسبوعيا تقريبا (كل خميس ).
والسؤال الثاني :- وش رايك بإطارات تويو؟
تسلم والجميع

[راعي الحمره]

الله يعطيك العافيه يا شقردي صج انك شقردي
والله يعطيك العافيه على المعلومات الطيبه


مع تحيات اخوك راعي الحمره

[عبدالعزيز الدباسي]

هلا بك اخوي القماري

ودي يا اخوي اذا جيت تغير الجنوط لا تركب الا اصلي تراها مهمة جداً وبالذات مع الجيوب ،،،،

ومن ناحية اليوكوهاما سوف تحس بالفرق كثير عند تغيير الكفرات ، وعن نوعها وموديلها اذا كانك تبي نصيحة اخوك لا تتعدى الوكالة لانك سوف تحصل على (1) كفرات حديثة الصنع (2) كفرات مخزنة بطريقة علمية ولم تتعرض للشمس (3) الاهتمام بالعميل من ناحية الآمان بالتركيب ونصائح الاستعمال (4) الاستفادة من الضمان مباشرة من دون تلاعب .

وعن سؤالك بخصوص اطارات تويو ، الحقيقة لا اعرف عنها شيئاً ، والعذر والسموحة منك يالغالي .
===============================
مشكور اخوي راعي الحمرة على القراءة وعلى التعليق

[القماري]

مشكور من القلب أخوي شقردي - ما وراك قصور والف شكر على النصيحة والتوضيح

[الفرعاوي]

عزاللة انك شقردي و ما قصرت على هالموضوع المفيد ..

و اقترح ان يتم تثبيت الموضوع او نقلة الى المميزة مع اضافة معلومات عن الوزن المناسب للكفرات

و سلامة الجميع

[أيمن]

( لقد تم إضافة هذا الموضوع إلى المواضيع المميزة والشيقة في هذه الخيمة (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?s=&threadid=8666) )
مع الشكر للجميع ،،
http://www.mekshat.com/pix/upload/images/flow12.gif

مشرف الخيمة

[ولد روضة سدير]

مشكور اخوي ومشرفنا شقردي على هالموضوع المميز....

[عبدالعزيز الدباسي]

مشكور مشرفنا الغالي على اضافة الموضوع ، ومشكور اكثر على نشاطك اللا محدود .

تسلم اخوي ولد روضة سدير وما قصرت يالغالي

[elshamri]

أنا أوافق الخبير أن الشاهين زين في الرمال وهو كذلك زين في قلة الرجه لأنه Radial ولكن ضعيف جداّ في الجوانب.

وللمعلومبه أعنقد أن زيادة قطر الجنوط يزيد في ثقلها بنسبه كبيره عند السرعات القريبة من الصفر وأيضا زيادة قطر الكفر بالطبع تزيد في السرعه عن الكفر الأقل في طول القطر عند RPM ثابت.

أنا نصحني صديق أركب كفرات سيام التايلنديه وأوزنها وهي ثابته في السياره حيث أنها أقوى ولكن يعيبها الرجّه الزايده والعرجه في أول 15 كم لكنها متعه وتعيش أكثر و تنقّز حصى الحجره زود على الرمال.

[عبدالعزيز الدباسي]

مشكور اخوي elshamri على تفاعلك مع الموضوع

ومشكور على اضافتك الجميلة

[عاشق الجبال]

انا ركبت كفرات بيرلي(ابو عقرب) كنت ناوي اركب دنلوب شد الوكاله ولكن
شيل وحط مع البنشري واغراني انه جابهم طلبية لاحد الزباين وان هذا النوع
ممتاز ولين على السياره وقوي ومن ثاني يوم من التركيب وانا اطارد قميريتين
مع اول موسم القميري في منطقة فيها رمث الا وعود الرمثة يتناوله مع الجنب
وعلى طول يبنشر بمكانه . بدلت الاستبنه وواصلت المقناص المهم :
الكفرات مع الزفلت حلوات بس السرعة قلت شوي . كذلك مع الصحراء والمطبات
بالذات مريحه كانك راكب صغيره . اما مع الغراز في وسط ليست بجودت الدنلوب
والبرجستون .
هذا مالدي عن كفرات بيلي الانجليزي وتقبلو تحياتي

[akhan]

الله يعطيك العافيه

[سماوي]

يا ماللعافية والصحة والله ...

[سفاري نجد]

الأخ شقردي

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


ماشاء الله تبارك الله معلومات قيمه ورائعه .

سلمك الله وبارك الله فيك على جهدك الرائعه ،


اخوك سفاري نجـــد

[ذيب البر]

انا اختلف مع مشرفنا الخبير في كفرات الشاهين انا مركبها من زمان وغيرتها اكثر من مره


مع جيب جي اكس وجربتها بالحجرة الي زي السكاكين تمام وايام الطيور كل المناطق الي

نجيها مليانه شوك وتمام الحمد لله ولا عندي نيه اغيرها الا اذا كان فيه افضل منها

طبعا في الرمل لا تسأل عنها اتكلم عن 245/85/16 البالون كان فيه غيرها

او نوع من الشاهين ضعيف ما ادري

وبالنسبة لسيام التايلندية سألت عنها في كل مكان ما لقيتها

تحياااااااااااااااااااااااااااتي

[الاسود]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
العزيز ( ش ق ر د ي )

بارك الله فيك على هالموضوع وفعلا نحتاجه خاصة مع قرب الصيف والكل عارف ان الصيف والحرارة هي الل تطلع مشاكل الكفرات ...
والشكر لجميع المتفاعلين مع هذا الموضوع ...
وننتظر المزيد..

[ابودلـــــــه]

اخي / شقردي سوبر

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

انا اشتريت سيارة جديده وتفاجأت ان كفراتها ( TEMPRATURE (B اي ان الحراره درجة ثانيه والكفرات نوعها يوكوهاما وبعدها صرت اخاف من السرعات
فما هي نصيحتكم .......................و السلام عليكم ورحمة الله وبركاته :rolleyes:

[عبدالعزيز الدباسي]

مشكور اخوي عاشق الجبال على اتحافنا بتجربتك مع هذه الاطارات .

تسلم اخوي akhan وما قصرت

الله يرضى عليك اخوي سماوي ويعطيك العافية .

مشكور اخوي سفاري نجد على اطلاعك

تسلم اخوي ذيب البر على مشاركتنا بهذه التجربة الجديرة بالاهتمام .

مشكور اخوي الاسود على قراءتك للموضوع وماقصرت .

اخي ابودلـــــــه ، ولا تخاف ولا يكون بخاطرك لان المواصفات السعودية تسمح بدخول هذين المنتجين A & B وكلها تصلح لاجواء المملكة ، ولكن ما فيه شك ان A يتحمل الحرارة اكثرمن غيره ، ولكن تعلم ان كل ما زادت المواصفات كلما ارتفع الثمن ، لذلك وللاسف الشديد الوكلات يطلبون مواصفات باقل الاسعار .

وتقبل تحياتي

[هويدي]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

محاسيكم مجرب الشاهين والسيام وكلهن ونعم الكفرات

الشاهين يتميزن عن السيام بالخفه بس ما جربته بالحره

والسيام مجرب بالحره ( الارض الوعره )وتفوق على الكفرات الحجريه من ناحيه البنشر والتشقق

علما اني مركب سيام 6 غاط وقبل اسبوع دورتها بالرياض قالو خلصن وبيجن بعد عشر ايام بس السعر ارتفع

قبل شهر ونص ماخذهن بـ 340 الحين توصل 400 ريال

وسلامتكم وحبينا على ماقال ندلي بدلونا

ودمتم بخير

[ابن الحناكية]

الله يعطيك العافيه وماقصرت

[نيشان نجد]

مشكور والله لا يهينك

[لهيب الشوق]

شـــــــــــــــــــكــــــــــــــرا جـــــــــــــــــــــــــــــزيــــــــــلا

[لهيب الشوق]

http://annada.jeeran.com/bsm2.gif




http://www.alfrasha.com/up/977045031468387049.gif




إلى جميع الأعضاء والزوار الكرام مع التحية.......


{فضلاً لا أمراُ}





سيارتي كامري ولقد وجدت مسمار صغير بجانب الكفر الأمامي ،

وأريد أن اعمل رقعة تيوبلس للكفر(توجد رقعة صينية في أغلب البناشر)،

وأنا اسبوعيا أسافر (العمل خارج محافظة الخرج)،

لــــذا أريد من سادتكم التكّرم والتفضّل بتوجيهي ونصحي عــــن أ فـــضـــل رقــــعــة تيوبلس للكفر،

وإرشادي عن كيفية استعمالها وتركيبها وتحذيري عن الأخطاء التي ربما وقعت لكم من واقع تجربة.


ويوجد لدّي تساؤلات وهي: { أتمنى الإجابة عليها }

ـــ هل رقعة التيوبلس مع الإستخدام ، تُنقِص من ضغط الهواء؟ <كل يوم تلاحظ مقدار ضغط الهواء ناقص أم لا>

ـــ هل رقعة التيوبلس مع الإستخدام ، قــد تُشكل خطراُ على سلامة الركاب والمركبة؟


ـــ هل رقعة التيوبلس مع الإستخدام ،قــد تــتآكل وينتهي مفعولها ؟


ـــ هل رقعة التيوبلس مع الإستخدام ، قـــد تؤثر على عمر الكفر؟


ـــ هل رقعة التيوبلس مع الإستخدام والحرارة، قـــد تنخلع أو تسقط من مكانها ؟

ـــ هل رقعة التيوبلس مع الإستخدام، قـــد يرتفع حرارة الكفر أو ينفجر أو ينسلخ؟


ـــ هل رقعة التيوبلس لا ينصح بإستخدامها إطلاقاُ؟


............ دمتم بود.............


مع شكري وتقديري لكم على حسن تعاونكم ونُبل أخلاقكم......

للتواصل:hotmaill_444@hotmail.com


وجزاكم الله خيرا

[nano13]

الله يعطيك ألف عافية على هالمعلومات الرائعة

[moto4arabs]

جوزيت خيرا