رحلة مكـشاتية في فـيزيائية : ( رادار دوبلر و راديو سـوني ) في متابعة الأحوال الجوية !

[*خالد العتيبي*]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته



،
،


http://docs.google.com/File?id=df6f7dnr_151cpvk8rpt_b
،



،




رادار دوبلر :


http://docs.google.com/File?id=df6f7dnr_1533m4bvhfb_b
رادار متنقل لمتابعة الـ Tornado



،،،،



،،،،


http://docs.google.com/File?id=df6f7dnr_155c4q8fjdz_b


صورة رادار سيدخل مرحلة الرصد
،
،



قبل أن نبحر في هذا الموضوع ( الفيزيائي البحت ) .




سيكون في آخر هذه الأطروحة موازنة بين :



( رادار دوبلر ) و ( الراديو - العادي - ) مثلا .



.



.



في البداية :



يرجع تأريخ ظهور الرادارات إلى ما قبل الحرب العالمية الثانية .



قبل أن تتطور من خلال الحرب العالمية الثانية ، وتدخل في مجالات كثيرة



ومتعددة ؛ منها وهو ما يهمنا في مجال هذه الأطروحة :



مجالات متابعة الطقس والأحوال الجوية .



.



تعتمد جميع الرادارات في :



إرسال الموجات الكهرومغناطيسية إلى الهدف المحدد وأخذ البيانات عنه



و استقبال هذه الموجات على أمرين مهمين :



الأمر الأول :



ظاهرة الصدى .



وهي معروفة لدينا : ( مثال ) وصورة :


http://docs.google.com/File?id=df6f7dnr_157c9pkb5c6_b


حين نكون على قمة جبل أو أعلى بئر فنصدر صوت نداء .



بعدما نصدر الصوت نبقى فترة بسيطة أو طويلة على حسب عمق وضيق مجال الصدى ثم يأخذ ( النداء ) بالتردد إلى أسماعنا .



هذه الفترة التي مكثناها ننتظر وصول الصدى إلينا :



من خلالها نستطيع أن نحدد عمق وضيق مجال الصدى أو بعد وقرب مجال الصدى . وهكذا .



هذا مثال ( صوتي ) .



ولكن الرادارات تقوم بنفس هذه الطريقة ولكن



على شكل موجات كهرومغناطيسية غير صوتية !!




مثال توضيحي :



الرادارات الحربية :


تقوم هذه الرادارات بإرسال موجات كهرومغناطيسية إلى الطائرات في الجو



عن طريق رادار ( محوري متحرك ) مثلا .



صورة توضيحية :
http://docs.google.com/File?id=df6f7dnr_159cq7mndhg_b
وعلى ضوء ذلك ترتد الموجات على شكل ( صدى ) إلى الرادار نفسه



لخاصية الاستقبال الموجودة فيه فيقوم بإصدار القياسات المحددة :



قرب الطائرة أو بعدها ، دخولها الأجواء المحظورة ،،، وهكذا .




والأمر الثاني :



خاصية أو ظاهرة ( دوبلر ) .



وهي ظاهرة فيزيائية واسعة العلاقات ، اكتشفها العالم الفيزيائي النمساوي :


http://docs.google.com/File?id=df6f7dnr_161gsxk5zc4_b
كريستيان دوبلر .

[*خالد العتيبي*]

وسميت هذه الظاهرة باسمه ترسيخا لعلمه واكتشافه .




ملخص تعريف هذه الظاهرة :
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/Doppler_effect.svg/300px-Doppler_effect.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Doppler_effect.svg)


هو التغير بين المصدر ( الصوتي مثلا ) ( حين انتقاله ) والمتلقي له ( حين استقباله ) وذلك عند انتقال الأجسام . ( بإيجاز شديد ) .



::::



مثال ( في علم الأصوات ) تليه صورة توضيحية :



لو كنت تقف في طريق ما وجاءتك سيارة مسرعة .



فإنك تسمع صوت محرك السيارة يزداد كلما اقتربت السيارة منك



وإذا مرت السيارة بك يزداد بشكل أكبر ثم إذا ابتعدت بدأ الصوت يأخذ دورة العكس ويبدأ بالانخفاض تدريجيا . هذا هو أساس ظاهرة دوبلر فقط !



( تغير الصوت عند انتقاله ) .



صورة توضيحية



http://docs.google.com/File?id=df6f7dnr_137c8bxc9gq_b



الخط الأزرق المتعرج خلف السيارة يدل على موجة صوتية طويلة ضعيفة.



والخط الأزرق الآخر أمام السيارة يدل على وجود موجة صوتية قوية .
،
،
أمثلة أخرى وصور توضيحية :
http://docs.google.com/File?id=df6f7dnr_165g4jnstfj_b


،،،،



،،،،



ولها أمثلة أخرى وصور أخرى ، لكن ما وضحته هو الأساس .



وإلا فقد يكون المصدر للصوت ثابتا والمتلقي متحركا عكس المثال السابق .



تماما كحال سائق السيارة نفسها ورجل يسير خلف السيارة الواقفة



فالسائر خلف السيارة يسمع صوت محرك السيارة بشكل



أقل من السائق نفسه .



:::::::::



:::::::::



انتهى التوضيح لهاتين الظاهرتين وهو على الإجمال لا التفصيل !!



:::::::::



:::::::::



ورادار دوبلر يعتمد على هاتين الظاهرتين :



1- الصدى .



2- وتغير الصوت الانتقالي ( دوبلر ) .




وذلك في اصطياد السحب الممطرة والعواصف الرعدية .



http://docs.google.com/File?id=df6f7dnr_139mm7nzgc9_b



والرادارات عموما تعتمد كما قلنا على الموجات الكهرومغناطيسية



لأنها تذهب بعيدا . بعكس الموجات الصوتية التي لا تذهب بعيدا .



فالموجات الكهرومغناطيسية تقطع في الثانية الواحدة



300 ألف كيلو متر !!




وهي سرعة جبارة جدا !!



،



،



،



كيف يصطاد رادار دوبلر السحب الممطرة ؟؟



،



،



http://docs.google.com/File?id=df6f7dnr_141gkhggsg6_b



يتم إرسال الموجات الكهرومغناطيسية على تردد معين إلى الأجواء الغائمة هذا التردد الموجي المعين يصل في حدود معينة ( 200) كيلو متر مثلا . فتتم عملية حساب وقت معين أيضا لارتداد الموجات ( ظاهرة الصدى ) . فإذا تم ارتداد الموجات إلى الهوائي الخاص بالرادار نفسه أعطى على حسب زمن ارتداد الموجة موقع الكتلة الممطرة مثلا ( بحسب المطلوب ) ثم يقوم بمعالجة الموجات عن طريق ( خاصية ) دوبلر ( قياس التغير الانتقالي لأصوات الأجسام ) .



فكلما كانت الارتدادات الصوتية ( ظاهرة الصدى ) قوية أعطى الرادار عن طريق خاصية ( دوبلر ) تفسيرا ودرجة لسبب :



قوة هذا الصدى المرتد .



:::



فكلما كانت الأمطار الهاطلة من الكتلة السحابية غزيرة


أعطت الموجات ترددا أعلى ، فيقوم الرادار عن طريق خاصية ( دوبلر )
http://docs.google.com/File?id=df6f7dnr_163hb4g6pff_b
بتفسير هذا التردد فيعطي شكلا معينا يدل على الغزارة عند معالجته



للموجات المستقبلة عن طريق برنامج الحاسب المختص بإخراج الصورة



الظاهرة لدينا ونراها في كل مرة ، كهذه الصورة مثلا :



::::



http://docs.google.com/File?id=df6f7dnr_143dgbd3ggx_b



::::



ونفس الطريقة حين يكون في الكتلة السحابية ( برد ) .



يكون ارتداد الموجات أقوى فتقوم خاصية ( دوبلر ) بتفسير هذه القوة



وتعطي لونا معينا خاصا بتواجد ( البرد ) في الكتلة السحابية .



::::



هذا كله إذا ارتدت الموجات ( الصدى ) إلى هوائي الرادار نفسه .



أما إذا لم ترتد فيقوم الرادار نفسه عن طريق خاصية ( دوبلر ) أيضا



بمعالجة تأخر الموجات المترددة ( الصدى ) ويعطي صورة خالية



من الأشكال المحددة والتي تمثل خلو الأجواء من النشاط الممطر مثلا .



:::



:::



لذلك تم تصميم الرادار دوبلر لمتابعة الظواهر الجوية النشطة .



ولكن عند هدوء الظواهر الجوية صيفا يتم إقفال الرادار لأنه سيكون مكلفا بلا فائدة وستذهب الموجات كل يوم بلا صدى !!



وستعطي خاصية (دوبلر ) صورة خالية من الأمطار دوما !!



:::



:::



:::



الألوان الظاهرة في صورة الرادار وتفسيرها !!!




حين ترتد الموجات على شكل صدى ويقوم الرادار بما فيه من خاصية دوبلر بتفسير هذه الموجات المرتدة ، تم الاتفاق على مجموعة من الألوان



تقوم هذه الألوان بدور المفسر للموجة المرتدة .




وهذه الألوان تتخذ من فلسفة حدة اللون ولطافته وخفوته أساسا لتفسير



قوة الكتلة الممطرة من ضعفها .



:::



كلما ارتفعت إلى الأعلى زادت حدة الألوان وكلما نزلت قلت حدة الألوان




http://docs.google.com/File?id=df6f7dnr_145ccgcgtf7_b



:::



فكلما كان اللون حادا في السطوع ( فضي ، أصفر ، أحمر فاتح ) دل ذلك على : قوة الموجة المرتدة .



وبذلك نستدل على قوة الكتلة السحابية الممطرة .



وكلما كان اللون خافتا ( أزرق ، زهري ، أخضر ، أسود ) دل ذلك على



ضعف الموجة المرتدة .



وبذلك نستدل على ضعف الكتلة السحابية الممطرة .

[*خالد العتيبي*]

وقفات مع :




عيوب الرادار ،،،،،،،، !!




لا شك أن مقدرات البشر محدودة في كل شيء .



.



،



هناك مشكلة يواجهها الرادار وهي :



الكتل الرملية التي تكون في مقدمة السحب الرعدية ( الربيعية ) مثلا .



http://docs.google.com/File?id=df6f7dnr_147d2krr5cj_b



حيث يصطدم قدر كبير من الموجات الموجهة في الكتل الغبارية في مقدمة الكتل الرعدية الممطرة .




كذلك مشكلة أخرى :



في المناطق شديدة الرطوبة يعاني الرادار من كثافة الرطوبة .



مما يزيد من سرعة انتقال الموجات وارتدادها إلى الرادار نفسه لدى اصطدامها بالكتل الممطرة مما يجعل الرادار يقوم بتفسير الموجات عبر خاصية ( دوبلر ) و يعطي ألوانا للكتلة الممطرة تدل على شدتها مع أنها ليست كذلك .




ولا شك أن ذلك له معالجته المعينة عبر البرامج المتخصصة لذلك .



مما يعطي الأمان من فشل الدقة في أحيان كثيرة .



:::



هذا أبرز ما تعرفت عليه من عيوب تعترض الموجات الطولية التي يصدرها



الرادار



،



،



الراديــــــــــــــــو ( العادي ) والرادار !!



،،،،



http://docs.google.com/File?id=df6f7dnr_149dkjzwpsx_b



،،،،



علاقات و فروقات !!!




يختلف الراديو العادي عن الرادار بـ أنه :




الراديو مخصص لاستقبال الموجات الترددية فقط وليس لديه



خاصية إرسال الموجات .



لذلك تنطبع على الموجات التي يستقبلها الراديو علامات كثيرة من مؤثرات الأحوال الجوية وغيرها ، وذلك حين يستقبل موجات إذاعية معينة على تردد موجي معين .



فالموجة الإذاعية لدى رحلتها إلى الراديو العادي :



تتأثر بــ :



البرق والرعد والغبار والمطر والضباب والبرد وعوامل أخرى .




فتأتي الموجة تحمل معها علامات هذه المؤثرات ولا يمتلك الراديو خاصية



معالجة الموجات وفصل المؤثرات عن الموجات المستقبلة كما يمتلك ذلك الرادار .



،،،، :: ،،،،



فالبرق شرارة كهربائية سريعة قادرة على قطع الموجه المتوجهة إلى جهاز الراديو .



لذلك تحدث ( شوشرة ) في القناة الإذاعية المستقبلة ( شوشرة عابرة ) .



الرعــد : يقوم بدفع الموجات إلى جهات متفرقة وأثره يكمن في إخفاء



صوت الموجة بسرعة ثم يعود الصوت مرة أخرى .




الغبار : يقوم بتبطئة وصول الموجة إلى الراديو ( جهاز الاستقبال )



و إعاقتها ، وذلك يظهر جليا لدى تواجد البرق في السماء المصحوبة



بكتل غبارية ، فتجد البرق يحدث ( شوشرة) بطيئة الحدوث (تنتقل ببطء ).



البرد : حيث يطبع ( البـَرَدْ ) بشراراته المتكررة التي يحدثها لدى اصطدامه ببعضه البعض لدى هبوطه وارتفاعه مع التيارات الصاعدة والهابطة في الكتلة الركامية ، هذه الشرارة ليست كشرارة البرق ( شرارة عابرة ) بل هي شرارة متواصلة ومتكررة بدون فاصل في الغالب إذا كان البرد كثيفا .



الضباب : يؤثر على مسيرة الموجات إلى جهاز الراديو بحيث يقوم بتشريك



أكثر من موجة إذاعية في نطاق واحد ، وإذا كان هناك برق بعيد فإنه



يقوم بنقله متشابكا عبر موجات الراديو .



الهدوء في الأجواء يؤثر فيه : بحيث تسمح الأجواء الهادئة للموجات بالوصول إلى جهاز الاستقبال ( الراديو ) بصفاء ونقاوة .




جهاز الراديو بما سبق يتميز على الرادار .




وهو أقل تكلفة من نواحي كثيرة .




ولكن تعوق الراديو مشكلات كثيرة من أبرزها وهي رأس المشاكل :




تحديد الجهة .




فالموجات تدور حول الكرة الأرضية والإذاعات شتى من كل جهة .



ولا يستطيع الباحث في علم الأرصاد الاستعانة بالراديو إلا في مجال :




تحديد نوع الحالة .




أما الجهة والبعد والزمن فهو من اختصاص الرادار الذي يملك خاصية



الإرسال والاستقبال .




ملحوظة :



( هناك خدمات كثيرة يقدمها الرادار لمتابعة أحوال الطقس ككل



و رادارات المملكة لا تملك من هذه الخدمات إلا تحديد كثافة المطر فقط )



أما حركة الرياح والبرق وغيره فلم يتم إضافتها إلى رادارات المملكة .




هذا ما لدى الجرير لهواة علم الأرصاد



::: خبراء مــكشات :::




ولا شك أن هناك زيادات ونقاط كثيرة فضلت تركها اختصارا وبعدا عن التشتيت .




هذا البحث إهداء




إلى مكشات



والحمد لله رب العالمين






::::::

تمت إضافة الموضوع إلى قائمة المواضيع المتميزة
في الموضوع التالي :

تعليمات+ مواضيع مميزة في الخيمة + أرشيف موجز الأمطار** نسخة مطوّرة ** (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=58696)


تحت قسم :

http://www.mekshat.com/pix/upload/prof001/mk33400_7.gif


مشرفو الأحوال الجوية
عنهم : ثعل البرد

[raheema]

مشكور والله يعطيك العافية

[حرف]

الله يعطيك العافية ...

معلومات قيمة جداً ...

تقبل تقديري ...

[ثعل البرد]

موضوع علمي رائع جدا

من خلاله اتضحت كيفية عمل الرادار

بأسلوب مبسط وميسر وفي متناول الجميع

الله يجزاك كل خير أخي الجرير على هذا المجهود الكبير

والموضوع يستحق التقييم الأعلى

[جادك الغيث]

بارك الله فيك وبيّض الله وجهك
معلومات رائعه وشرح واضح تشكر عليه

[عبدالرحمن الحربي]

لا حرمك الله من الجنة ياخوي

والله اني من زمااااااااان ودي اعرف كيف يستخدم الراديو في تنبأت الطقس

خصوصا الروسي

لأني سمعت عنه الكلام ولم أعرف الأسلوب

فجزاك الله خير الجزاء

ولو أننا نحتاج الى بقية توضيح اكثر لمسألة استخدام الراديوا من بقية الإخوان

[القصيعة]

.
.


:good: :good: :good:


ماشاء الله .. تبارك الله


موضوع كامل من مجاميعه


الله يعطيك العافية .. ويحفظك من كل مكروه


وهذه صورة متحركة تدعم الموضوع


http://img89.imageshack.us/img89/593/84714649eu1.gif

لكن عندي سؤال

حسب ماسمعت أن لكل منطقة رادار خاص

الرادار الصحراوي يختلف عن البحري

في معالجة الموجات المرتدة

هل هذا صحيح




هالمرة ما أمدن على حجز أول رد :p


.
.

[نايف الحربي]

بارك الله فيك اخوي الجرير

معلومات جديده علينا وشرح اكثر من رائع

الله يبيض وجهك

[ابوالجازي]

مجهود جبار تشكر عليه
الله لايحرمك الاجر يا الجرير

[ماء الغمام]

بارك الله فيك ...استفدت كثيرا من معلوماتك

[عاشق الموطن]

مشكور اخوي جرير على الشرح التفصيلي ...وماقصرت وجهد تشكر عليه

[خط الأستواء]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

بحث مفيد ومتعوب عليه يالجرير يا مال العافية

لفت انتباهي كلامك هذا خاصة اللي تحته خط

البرد : حيث يطبع ( البـَرَدْ ) بشراراته المتكررة التي يحدثها لدى اصطدامه ببعضه البعض لدى هبوطه وارتفاعه مع التيارات الصاعدة والهابطة في الكتلة الركامية ، هذه الشرارة ليست كشرارة البرق ( شرارة عابرة ) بل هي شرارة متواصلة ومتكررة بدون فاصل في الغالب إذا كان البرد كثيفا .

انا أحياناً يصير معي هذا الشي
وكنت اتوقع إنه من الرادو واضطر إني اطفيه بسبب الازعاج
والحين بان السبب

جزاك الله خير يالجرير

[عساس السليل]

بيض الله وجهك وكثر الله من امثالك والله يجزاك الجنه ولايحرمنا منها يارحمن

وياليت تشرح لنا اكثر في استخدام الراديو وتوضح لنا ما افضل اجهزة الرادو ومعرفة اتجاه السحب الممطره اذا ماعليك كلافه

شرح وافي من رجال وافي
وشكراً جزيلاً

[sameer_1798]

بارك الله فيك أخي الجرير ونفع الله بك الإسلام والمسلمين .

[متابع الأخبار]

بارك الله فيك
اسلوب طرح بطريقة مبسطة يفهمها القاريء بسلاسة

[Al-7amdan]

جزاك الله ألف خير ..

معلومات جميلة جداً ..

[أبو جوري 634]

الله يعطيك الف الف الف عافية اخوي الجرير
بصراحة مقالة علمية مدعمة بالصور ومعرفية من الدرجة الأولى .

أنا شخصياً أقترح بتسميتها :
مقالة : مقدمة في علم الرصد الجوي
للباحث والكاتب الجرير .

ومما شدني في هذا البحث والموضوع القيم النقاط التالية:

1- التسلسل في النقاط والتوضيح لكل نقطة مع الدعم المصور لكل نقطة مشروحة .
2- سلاسة العبارة ووضوحها بعيداً عن المصطلحات العلمية المعقدة ( إذا صح التعبير )
مما سهل فهم هذا الموضوع لدى الكثير من الأعضاء والزوار
وترك لديهم مرجعية وخلفية لا بأس بها في مجال الأحوال الجوية وأنظمتها المعقدة .
3- إدخال عنصر المقارنة المقاربة ( بكسر الراء ) .

كل الشكر والتقدير لهذا المجهود وهذا العطاء .
وجزاك الله كل خير ....

اخوك / أبو جوري

[صديق المطر]

بيض الله وجهك يالغالى


ويعطيك الف عافية على المعلومات القيمة

[ثلاثي الابعاد]

جزاك الله خيــــــــــــــــــرا

[سكر القصيم]

مشاء الله تبارك الله

اشهد بالله اني استفت من موضوعك الكثير تقبل تحياتي يالجرير

اتمنى انت او من لدية فكرة عن تلقيح السحب في الرش بطئرات هذا الموضوع ماخش راسي حتى الان نبي شرح لو تكرمتم !!!!!!!!!!!!!!!

[abokhalid]

بارك الله فيك اخوي الجرير

معلومات جديده علينا وشرح اكثر من رائع

[الحر محمود]

بارك الله فيك بحث قيم يزيد من ثقافتنا فيما يدور حلونا

سؤال
أنتل السيارة لو كان مثل قرص الاستقبال الفضائي وصار ما يلقط الا من جهة واحده بحيث أننا نحركه لنحدد جهة السيل أو الظاهرة الجوية عموماً، هل هذا ممكن؟

[*خالد العتيبي*]

مشكور والله يعطيك العافية



الأخ العزيز رحيمة

الأخ العزيز صاحب الكاميرا الرائـــعة / حرف

بارك الله في مروركم العطر

أسعدني تواجدكم معي

تقبلوا مودتي

[*خالد العتيبي*]

موضوع علمي رائع جدا


من خلاله اتضحت كيفية عمل الرادار


بأسلوب مبسط وميسر وفي متناول الجميع


الله يجزاك كل خير أخي الجرير على هذا المجهود الكبير



والموضوع يستحق التقييم الأعلى



المشرف القــــدير

ثعل البرد


رعاك الله على هذه الإطلالة وهذا الحضور

شهادة دوما أعتز بها وتقدير دوما أسعد به

تقبل مودتي

وبارك الله فيك

[*خالد العتيبي*]

بارك الله فيك وبيّض الله وجهك


معلومات رائعه وشرح واضح تشكر عليه



الأخ العزيز / جادك الغيث


حضورك هو الأروع أخي الكريم

سعيد جدا بتواجدك على هذا الموضوع المتواضع


دمت بخير

وتقبل مودتي

[عصا الترحال]

جزاك الله خير

[*خالد العتيبي*]

لا حرمك الله من الجنة ياخوي

والله اني من زمااااااااان ودي اعرف كيف يستخدم الراديو في تنبأت الطقس

خصوصا الروسي

لأني سمعت عنه الكلام ولم أعرف الأسلوب

فجزاك الله خير الجزاء

ولو أننا نحتاج الى بقية توضيح اكثر لمسألة استخدام الراديوا من بقية الإخوان


مرحبا أخي بروف مشعاب

دائما قناة MW
هي أفضل شيء خصوصا أقصى جهة اليمين
لالتقاط البرق ( مثلا )
بعيدا كان أم قريبا

علما أن جهة اليسار في نفس القناة السابقة يتضح فيها البرق القريب
بشكل أفضل وأوضح .

وهناك اختلاف كبير في الالتقاط على نفس هذه القناة بين الليل والنهار
ففي الليل يكون الالتقاط أفضل من النهار لتأثير أشعة الشمس على مسار
الموجات الطولية ، لكن لو كانت الأجواء نهارا غائمة ورطبة لمسافات بعيدة
فستكون قريبة جدا من ملامح الليل وتسري بها شرارة البرق إلى مسافات بعيدة

والله أعلم

هناك أحد الإخوان قام ببحث عن هذا الأمر أرجو أن تعود إليه فهو واضح وسهل
جدا

ابحث في قوقل وستجده بإذن الله تعالى

دمت بخير

[عنبري]

شرح وافي مشكور وماقصرت

[حامل مسك]

بارك الله فيك ووفقك
لقد أجدت وأفدت فلك منا جزيل الشكر
وبودي أسأل عن بعض الخيارات الموجودة في صفحة الرادارات التالية:

على هذا الرابط
http://www.ral.ucar.edu/projects/saudi/radardata/ (http://www.ral.ucar.edu/projects/saudi/radardata/)

السؤال هو
مالفرق بين Qasim Velocity
و Qasim DBZ

الموجود بالقائمة المنسدلة في الأعلى يسار

..
دمت بخير

[مخايل الحوطه]

الله يعطيك العافية على هذا الموضوع العلمي الرائع
إستفدت كثيراً بارك الله فيك
تصدق يااخي أصابني إحباط في المنتدى هذه الأيام بسبب الترهات التي يعرضها بعض الأعضاء الجدد ويقولون إكتشاف جديد
وهذا لايهمني
مايهمني العالم هذي الي تثني على المكتثف الفذ صاحب النضرية الرائعة اللهم لاشماته
لكن موضوعك هذا أعاد لي الأمل

[صالح الربيعان "برق السناف"]

ماشاء الله يالجرير من فن إلى فن ومن إبداع وتميز إلى تميز آخر الله يعطيك العافية وفعلا هاذي المواضيع التي نحن بحاجتها والإبحار في محتواها العلمي والعملي لأنها تدخل في صلب هوايتنا وعشقنا

[*خالد العتيبي*]

.





.


ماشاء الله .. تبارك الله


موضوع كامل من مجاميعه


الله يعطيك العافية .. ويحفظك من كل مكروه


وهذه صورة متحركة تدعم الموضوع


http://img89.imageshack.us/img89/593/84714649eu1.gif


لكن عندي سؤال


حسب ماسمعت أن لكل منطقة رادار خاص


الرادار الصحراوي يختلف عن البحري


في معالجة الموجات المرتدة


هل هذا صحيح




هالمرة ما أمدن على حجز أول رد :p


.


.


:p


زيـــن يا رجال ما جيت وشفت الخبصة بالموضوع
بغيت أهون عنه :p


دائما يسعد الجرير بشهادة أبو عبد الله في أي موضوع متواضع كهذا


الرائـــع دائما حضورك أخي أبو عبد الله


بالنسبة لما ذكرت :


ربما ،،، سمعت مثلك هذا الكلام


ولكن الذي أعتقده هو : البرامج التي تعالج الموجات المرتدة إلى هوائي الرادار
فإذا كان صاحب الراديو العادي ساكن المدن البحرية


يستطيع أن يستدل بنقاوة الموجة الإذاعية وتواصلها على هدوء الأجواء البحرية وازدياد الرطوبة فيها .
فكيف بمن يملك خاصيتي الإرسال والاستقبال

أعتقد وهذا هو الذي قرأته في أحد المواقع أن الأمر يعود إلى نفس البرامج المعدة لاستقبال الموجات العائدة إلى الرادار .


فبإمكان الإخوة في مصلحة الأرصاد أن يستدلوا بحالة الموجات المرتدة على أشياء
كثيرة من خلال ترددها على الهوائي وتفسير البرامج لها .


كمعرفة البرق والغبار وقص الرياح ( المطبات الهوائية )


وهذه الخاصية موجودة في رادارات المطارات



لاحظ هذا الرادار على القارة الأوروبية :


يعطي الأمطار ويعطي البرق


http://www.meteox.com/h.aspx?r=&jaar=-3&soort=loop1uur



لاحظ هذا الرادار يقيس سرعة الرياح وبعدها عن الرادار نفسه أو قربها ويستطيع أن يحدد قص الرياح (المطبات الهوائية)


http://www.weather.gov.hk/publica/wxonwings/wow018/New_Images/P27-11.gif



الكلام حول النقطة هذي طويل
،،
،،،
،،،،
لكن وش رايك نتوظف أنا وإياك على هالكمبيوتر ونحوس بهالرادار :p


http://www.weather.gov.hk/publica/wxonwings/wow018/New_Images/P39-15.jpg


والله إن أبو نظارات هذا ما يستاهل هالكمبيوتر :p

ماش كمبيوتراتنا كلها خجمجم وين عن مثل هالأجهزة :D

بارك الله فيك يا أبو عبد الله

[فرحان15]

الله لا يهينك وبيض الله وجهك على ماقدمت لنا

[وادي الرمة]

جزاك الله خير

إتضح عمل الردار بشكل واضح الله يعافيك

[*خالد العتيبي*]

بارك الله فيك ووفقك
لقد أجدت وأفدت فلك منا جزيل الشكر
وبودي أسأل عن بعض الخيارات الموجودة في صفحة الرادارات التالية:

على هذا الرابط
http://www.ral.ucar.edu/projects/saudi/radardata/ (http://www.ral.ucar.edu/projects/saudi/radardata/)

السؤال هو
مالفرق بين Qasim Velocity
و Qasim DBZ

الموجود بالقائمة المنسدلة في الأعلى يسار

..
دمت بخير


مرحبا أخي العزيز حامل المسك


الفرق بينهما :


أن DBZ لقياس كمية المياه في الكتلة الممطرة .
وهو في الأساس اختصار لقانون فيزيائي ووحدة قياس لوغاريتمية معروفة :

The Decibel logarithmic unit


وحدة قياس لوغاريتمية


أما علامة Z فهي أعتقد حاصل كمية المياه يقسم على الحجم أو ماشابه من العلميات الرياضية


( size )



،،،،،


أما Velocity فهو لقياس سرعة التكاثف في النواة الممطرة وتغير معدلها


وهي وحدة قياس فيزيائية معروفة :
Velocity


تقاس بها أشياء كثيرة لها قوانينها الفيزيائية والرياضية


هذا ما أعرفه عنها فكما تعرف نحن هواة فقط :)


وجميعها للدلالة على القياس


وهي مسائل أكبر منا :p

[أبو عابد1]

أقف متأملاً أمام هذا العلم وهذا الكم الهائل من المعلومات عن (الرادار والراديو)

هؤلاء هم رجال مكشات وأعضاءه البارزين أراهم دائماً ما يبحثون عن الـمفـيـد

فكم أنت مميز أخينا الجرير في تقريرك وفي أسلوبك الذي تزين به موضوعك

أشكر لك جهدك المبذول والمتعوب في إخراجه بهذا الشكل الرائع

وهذا التقرير سوف يستفيد منه الكثير من هواة الطقس والرحلات



ونفس الطريقة حين يكون في الكتلة السحابية ( برد ) .



يكون ارتداد الموجات أقوى فتقوم خاصية ( دوبلر ) بتفسير هذه القوة



وتعطي لونا معينا خاصا بتواجد ( البرد ) في الكتلة السحابية .

بالنسبة لـ لون السحابة ( الرمادي ) كونها سحابة برد هي دلالة على ارتفاع

السحابة إلى طبقات عالية جداً وليس مجرد أنها ( سحابة برد ) فقط

فالبرد لاينزل إلا من سحابة ركامية رؤوسها تلامس الطبقات العليا من الجو

وهذه تتواجد في سحب الحمل الحراري في الخريف والربيع

خصوصاً الربيع في شهر مارس وإبريل ومايو وذلك لأن طبقات الجو العليا

تغزوها تيارات شديدة البرودة فينزل البرد عند ملامسة السحابة الركامية

هذه التيارات الباردة ، فهل تؤيدني الرأي أخي الجرير




كلما ارتفعت إلى الأعلى زادت حدة الألوان وكلما نزلت قلت حدة الألوانوهذه دلالة على أن السحابة تراكمت وتدرّجت بها الألوان


حتى أصبحت في طبقات عالية جـداً

وظهر اللون الرمادي الذي ينذر بأنها سحابة بردية

[المسيجيد]

الله يعطيك العافية

[أبو محمد التميمي]

الصورة واضحة تماما... كان تعليقي الأول المحذوف بسبب عدم ظهور الصور وعدم اكتمال النص... بوركت اخي

[*خالد العتيبي*]

أشـــكر جميع من علق وأدلى بدلوه في هذا الموضوع المتواضع
وقام بالثناء على هذا الموضوع وكاتبه


أسأل الله لي ولكم التوفيق والسداد

وأعتذر للجميع

عن إكمال الردود نظرا لقرب موعد سفري .

وللأسف لا أستطيع أن أتواصل معكم عبر الإنترنت في الأيام المقبلة

بارك الله في الجميع

و آسف كثيرا على عدم إكمال هذا الموضوع حاليا

ولكن حال عودتي قريبا بإذن الله سأجيب عن جميع التساؤلات

والله ولي التوفيق

[نقا خريم]

سرد تفصيلي رائع لطريقة عمل هذا الرادار
الذي لطالما اردت معرفة كيفية عمله ورصده للسحب الممطرة
الحقيقه لم يكن يجول في خاطري موجات مغناطيسية وما شابه
سبحان من علّم الإنسان مالم يعلم
الله يجزاك كل خير اخينا الكريم
ويوفقك لكل مايحب ويرضى
وترجع لنا بالسلامه ان شاء الله
تحية محبك

[رقم]

مجهود وخرافي وموضوع نادر .يستحق الشكر والتقدير .الف شكر لك أخوي الجرير .

[حامل مسك]

بارك الله فيك

[الذيب444]

تقرير جميل وضح لي الكثيرمن الاشياءالتي لا اعرفها وعرفته الحين,
لك مني جزيل الشكرعلى هذا المجهود الكبير.

[قلمس]

سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
بارك الله فيك جهد رائع ومعلومات قيمة وموضوع مميز يستحق التثبيت لاتاحة الفرصة للجميع للاستفادة

[grdan]

مشاء الله موضوع مميز
شكرا لك يالجرير

[مكشاتي متواصل]

موضوع قيم جدا من قيمة صاحبه


جزاك الله خيرا وزوجك بكرا

[gsb]

جزاك الله خير اخوي الجرير على الشرح الوافي

لكن فيه راديو خاص بهواة التردد الاسلكي على موجات خاصة ويرسل ويستقبل هل يفيد فب تنبؤات الطقس .

[كرانيف]

محاضرة قيمة ومفيدة . ترجع بالسلامة ورعاك الله

[kaser11]

ايه يالجرير هذه المواضيع اللي نبيها (دسمه) :D
كما عهدناك متميز في اختيار الطرح المناسب في الشرح في الاسلوب الواضح السلس
مواضيعك دائما متميزه واسمك ارتبط (بالتميز )
ماناقصك غير الشارة الدوليه :j
الف شكر ياغالي على هالموضوع القيم وعلى هالرحلة الفزيائية
اللي اظهرت وكشفت عن بعض الغموض الحاصل لدى الكثير فيما يتعلق بالرادار والراديو وجوانبهما وعملهما
ذكرتني بشخص في احدى المشاركات عندما اشرت الى وجود اشارات برق قوية بجهاز الراديو تبعي
فما كان منه الا ان اقتبس مشاركتي ويطلب مني رابط الراديو :confused: :D
ربما يستفيد من موضوعك هو الان .. وكذلك نحن
تحية اعجاب وتقدير اخي الجرير
تروح وتجي بالسلامة

[1بومركوع]

يعطيك العافيه على هالموضوع

[مفارق]

خبراء مكشات ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
أنت والله الخبير
فعلا المنتدى محظوظ بأمثالك
شكرا على الموضوع

[مخايل الحوطه]

تم الرفع للأهمية

[مرفــأ]

موضوع رائع جدا

اعجز عن شكرك عليه

افهم من كلامك ان الرادار يقيس كمية المطر وليس حجم وارتفاع السحابة ؟


هذا موضوع قديم لي عن الرادرو

http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=107194 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=107194)

[النظر]

بيض الله وجهك

معلومات مفيدة حقا وتسلسل رائع وجهد كبير

وفقك الله أخي الفاضل

[قلب السبع]

ماشاء الله تبارك الله
شكرا اخي المبدع دائما الجرير
على هذه المعلومات الرائعة
استفدت كثيرا منها
: :

تروح و ترجع لنا بالسلامة

[*خالد العتيبي*]

بارك الله فيك اخوي الجرير

معلومات جديده علينا وشرح اكثر من رائع

الله يبيض وجهك


بارك الله فيك أخي العزيز

نايف الحربي

أسعدني مرورك الطيب

ومبارك الخيرات التي أتت عليكم
:)

نسأل الله للجميع التوفيق والسداد

[*خالد العتيبي*]

الإخوة الأحبة


أبو الجازي


ماء الغمام


عاشق الموطن


خط الاستواء


عساس الليل


sameer 1798


متابع الأخبار


AL7amdan


صديق المطر


ثلاثي الأبعاد


سكر القصيم


abokhalid


عصا الترحال


عنبري


بارك الله فيكم جميعا


أسأل الله لي ولكم التوفيق والسداد في الدارين


دمتم بخير

[*خالد العتيبي*]

الله يعطيك الف الف الف عافية اخوي الجرير

بصراحة مقالة علمية مدعمة بالصور ومعرفية من الدرجة الأولى .


أنا شخصياً أقترح بتسميتها :
مقالة : مقدمة في علم الرصد الجوي
للباحث والكاتب الجرير .


ومما شدني في هذا البحث والموضوع القيم النقاط التالية:


1- التسلسل في النقاط والتوضيح لكل نقطة مع الدعم المصور لكل نقطة مشروحة .
2- سلاسة العبارة ووضوحها بعيداً عن المصطلحات العلمية المعقدة ( إذا صح التعبير )
مما سهل فهم هذا الموضوع لدى الكثير من الأعضاء والزوار
وترك لديهم مرجعية وخلفية لا بأس بها في مجال الأحوال الجوية وأنظمتها المعقدة .
3- إدخال عنصر المقارنة المقاربة ( بكسر الراء ) .


كل الشكر والتقدير لهذا المجهود وهذا العطاء .
وجزاك الله كل خير ....



اخوك / أبو جوري



أخي العزيز / أبو جوري

أخجلتني بارك الله فيك

هذه شهادة لا أستحقها

وهذا إن دل على شيء فإنما يدل على

طيبتك و كرمك أخي الكريم

مرورك وسام على جبين هذا الموضوع

دمت بخير

[*خالد العتيبي*]

بارك الله فيك بحث قيم يزيد من ثقافتنا فيما يدور حلونا

سؤال
أنتل السيارة لو كان مثل قرص الاستقبال الفضائي وصار ما يلقط الا من جهة واحده بحيث أننا نحركه لنحدد جهة السيل أو الظاهرة الجوية عموماً، هل هذا ممكن؟


مرحبا أخي الحر محمود


الله يبارك في عمرك وعملك


لا تستطيع لأن الراديو مصمم على التقاط الموجات من كل مكان


صحيح أن الإذاعة الفلانية تكون نقية من جهة الغرب مثلا ، ولكن هذا لا يمنع
من أن تتأثر الموجة بالعامل الجوي كالبرق في الشرق مثلا


صممت أجهزة الراديو لاستقبال الموجات على تردد معين يكتشفه الراديو بسهولة
كبيرة


حتى لو قمت وتدخلت بالراديو وطورته


الأساس هو أجهزة الاستشعار في جهاز الراديو وليس (الإنتل) فهي مصممة لاستقبال الموجات من كل مكان و (الإنتل) مساعد لجهاز الاستشعار الداخلي بالراديو لالتقاط قنوات الموجات : (SW) و (FM)


والقناة التي أراها أفضل شيء لمتابعة الطقس هي قناة :


(MW)


الموجة المتوسطة


أنت جرب يمكن تضبط معاك :)


خصوصا أن راديو السيارة يختلف عن الراديو العادي ويعتمد على ( الإنتل )
اعتماد كبير في جميع قنواته



تراي قبلك جربت بالراديو العادي


ووصلت الراديو بأنتل التلفزيون بالسطح :p


والنتيجة وشوشة لأنه أكبر من أجهزة الاستشعار داخل الراديو


دمت بخير

[*خالد العتيبي*]

الله يعطيك العافية على هذا الموضوع العلمي الرائع
إستفدت كثيراً بارك الله فيك
تصدق يااخي أصابني إحباط في المنتدى هذه الأيام بسبب الترهات التي يعرضها بعض الأعضاء الجدد ويقولون إكتشاف جديد
وهذا لايهمني
مايهمني العالم هذي الي تثني على المكتثف الفذ صاحب النضرية الرائعة اللهم لاشماته
لكن موضوعك هذا أعاد لي الأمل


بارك الله فيك أخي مخايل الحوطة
نحن هواة ومجتمع الهواة
مجتمع تعلمي وتعليمي سريع التغير

وبإذن الله تعالى تغير نظرتك عن الجميع :)

بالنسبة لهذه النظرية فهي داخلة في كل العلوم الآن !
عمليات القلب الجراحية لا تتم إلا عن طريق نظرية دوبلر
الشرطة وضبط السرعة على الطرق الطويلة تعتمد اعتماد كلي على رادار دوبلر
وكذلك علماء الفلك وقياساتهم لبعد الكواكب عنا وحركة الكواكب برادارات مزودة
طبقا لنظرية دوبلر

ومواقع الطقس والتوقعات هذه الخرائط التي نراها تعتمد اعتماد كبير على رادار دوبلر أو خاصية دوبلر

المهم هي بفضل الله تعالى حين هدى الإنسان لتطوير هذه النظرية والاستفادة منها

تقبل مودتي

[*خالد العتيبي*]

جزاك الله خير اخوي الجرير على الشرح الوافي

لكن فيه راديو خاص بهواة التردد الاسلكي على موجات خاصة ويرسل ويستقبل هل يفيد فب تنبؤات الطقس .


وإياك أخي العزيز

في الحقيقة لم أجربه أخي الكريم ، و لكن أعتقد بأنه على تردد عال
قريب من FM والتي يبدأ ترددها من الـ ميغا هيرتز

طبعا كلما زادت قوة التردد صعب عليك اكتشاف المؤثرات الجوية فيها

لكن كلما ضعف التردد وكان على موجة MW المتوسطة التي تبدأ من الكيلو هيرتز

ازدادت فرصة تأثرها
بالمؤثرات الجوية وسهل عليك اكتشاف ذلك

صورة توضح الإشارة في الباند FM و MW

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a4/Amfm3-en-de.gif (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Amfm3-en-de.gif)

ويتضح لنا حجم الفجوات والضعف الإشاري في mw


عموما لم أجرب أجهزة اللاسلكي (الكينود) مثلا ، لكن أعتقد بأن ترددها أعلى من
الكيلو هيرتز

بارك الله فيك

[أبو مجد]

بيض الله وجهك وكثر الله من امثالك والله يجزاك الجنه ولايحرمنا منها يارحمن

[ابراهيم2008]

الله يعطيك العافية

[sniper12]

موضوع علمي رائع جدا

من خلاله اتضحت كيفية عمل الرادار

بأسلوب مبسط وميسر وفي متناول الجميع

الله يجزاك كل خير أخي الجرير على هذا المجهود الكبير


الله يعطيك العافية

وشكرا على الجهد الرائع

[قلبي طيب]

موضوع متميز وجهد تشكر عليه

شكرا

[االديحاني]

بارك الله فيك

[*خالد العتيبي*]

أقف متأملاً أمام هذا العلم وهذا الكم الهائل من المعلومات عن (الرادار والراديو)


هؤلاء هم رجال مكشات وأعضاءه البارزين أراهم دائماً ما يبحثون عن الـمفـيـد


فكم أنت مميز أخينا الجرير في تقريرك وفي أسلوبك الذي تزين به موضوعك


أشكر لك جهدك المبذول والمتعوب في إخراجه بهذا الشكل الرائع


وهذا التقرير سوف يستفيد منه الكثير من هواة الطقس والرحلات



بالنسبة لـ لون السحابة ( الرمادي ) كونها سحابة برد هي دلالة على ارتفاع


السحابة إلى طبقات عالية جداً وليس مجرد أنها ( سحابة برد ) فقط


فالبرد لاينزل إلا من سحابة ركامية رؤوسها تلامس الطبقات العليا من الجو


وهذه تتواجد في سحب الحمل الحراري في الخريف والربيع


خصوصاً الربيع في شهر مارس وإبريل ومايو وذلك لأن طبقات الجو العليا


تغزوها تيارات شديدة البرودة فينزل البرد عند ملامسة السحابة الركامية


هذه التيارات الباردة ، فهل تؤيدني الرأي أخي الجرير




وهذه دلالة على أن السحابة تراكمت وتدرّجت بها الألوان





حتى أصبحت في طبقات عالية جـداً


وظهر اللون الرمادي الذي ينذر بأنها سحابة بردية



الرائع صاحب الطرح الماتع دوما


المشرف القدير


أبو عابد


بالنسبة للون الموجود في الرادار الخاص بالرياض والقصيم وحائل
بالنسبة للسحب الممطرة ذات البرد وغيره من الرادارات يقوم على فلسفة :


الألوان الهادئة والألوان الساخنة


وقد عبرت عن ذلك في حديثي بلفظة حادة ولطيفة


أما بالنسبة للون الكتلة الممطرة على ( الطبيعة ) وليس على لوحة الرادار
فلا شك أن الكتل الركامية الضخمة أشبهها بـ :


المرآة الضخمة


فهي تعكس وتتأثر بالأجواء التي تتكون فيها نتيجو ما تحتويه من مياه


واعتمادها الكبير على ضوء الشمس في تلونها


أحيانا تجد على الطبيعة كتلة البرد


باهتة اللون تميل إلى لون الرصاص


وأحيانا تجدها حمراء تميل إلى لون الغبار


وهكذا


سياسة أغلب الرادارات في تمييز الكتل المليئة بالبرد عند توضيحها على لوحة الرادار تدور على فلسفة :


الألوان الهادئة والساخنة أو لنقل :


الحادة واللطيفة


تقبل مودتي وكفانا الله شر البرد


وحديثك الآخر عن تكون ( البرد ) يحتاج إلى موضوع أعدك بإذن الله تعالى
أن أخرجه بالشكل الذي يرضي الجميع

سرني مرورك الرائع على هذا الموضوع المتواضع

تقبل مودتي مرة أخرى ولا تحرمنا من مداخلاتك المثرية

[*خالد العتيبي*]

سرد تفصيلي رائع لطريقة عمل هذا الرادار

الذي لطالما اردت معرفة كيفية عمله ورصده للسحب الممطرة
الحقيقه لم يكن يجول في خاطري موجات مغناطيسية وما شابه
سبحان من علّم الإنسان مالم يعلم
الله يجزاك كل خير اخينا الكريم
ويوفقك لكل مايحب ويرضى
وترجع لنا بالسلامه ان شاء الله

تحية محبك



الأخ العزيز والمشرف القدير

أبو محمد / نقا خريم

بارك الله فيك هذا التشريف لموضوعي المتواضع

وهذا التشريف شهادة أعتز بها

أسأل الله لي ولك التوفيق والسداد

تقبل مودتي الصادقة

[*خالد العتيبي*]

ايه يالجرير هذه المواضيع اللي نبيها (دسمه) :D

كما عهدناك متميز في اختيار الطرح المناسب في الشرح في الاسلوب الواضح السلس
مواضيعك دائما متميزه واسمك ارتبط (بالتميز )
ماناقصك غير الشارة الدوليه :j
الف شكر ياغالي على هالموضوع القيم وعلى هالرحلة الفزيائية
اللي اظهرت وكشفت عن بعض الغموض الحاصل لدى الكثير فيما يتعلق بالرادار والراديو وجوانبهما وعملهما
ذكرتني بشخص في احدى المشاركات عندما اشرت الى وجود اشارات برق قوية بجهاز الراديو تبعي
فما كان منه الا ان اقتبس مشاركتي ويطلب مني رابط الراديو :confused: :D
ربما يستفيد من موضوعك هو الان .. وكذلك نحن
تحية اعجاب وتقدير اخي الجرير
تروح وتجي بالسلامة




الكـــــاسر الآسر

صاحب التحليلات الخطيرة :good:

ما شاء الله تبارك الله الشارة الدولية مرة وحدة :p تراي عمر المهنا ومعتزل منذ مبطي لا ترجعنا مرة ثانية ما عندنا لياقة ترى :p

موقفك هذا ذكرني بموقف أحد الإخوان في مدينة الملك عبد العزيز للعلوم والتقنية وهو شخص مهتم كثيرا بعلوم الفلك وهو شخص معتمد من المدينة في لجنة ترائي الأهلة

أخبرته بأمر البرق في الراديو فما كان منه إلا أن تعجب وقال لي :

سجل هذا الاكتشاف براءة اختراع في المدينة عندنا

قلت له :

ويـــــن كان يطلعون علينا الشيبان وسواقين التكاسي وحقون الكشتات :p
قديمة تراها كل يعرفها

بارك الله فيك يا أخوي الكاسر

ولا تحرمنا جديدك ترانا ننتظر ونتعلم منك بارك الله فيك :good:

تقبل مودتي

[*خالد العتيبي*]

موضوع رائع جدا






اعجز عن شكرك عليه


افهم من كلامك ان الرادار يقيس كمية المطر وليس حجم وارتفاع السحابة ؟



هذا موضوع قديم لي عن الرادرو



http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=107194 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=107194)



الرائع والأخ العزيز / مرفــــأ


سرني تواجدك بارك الله فيك ، فأنت من أصحاب السبق في مثل هذه المواضيع


والرابط الذي أدرجته لنا هو خير دليل على ذلك حفظك الله


بالنسبة للرادار وطريقة قياسه الكتلة الممطرة :


فلسفة نظرية دوبلر قائمة على مراقبة ردة فعل الجسم المتحرك أيا كان


لذلك كلما كانت الكتلة الممطرة غزيرة تساقط المطر ارتدت موجات كهرومغناطيسية كبيرة بقدر ما تصطدم به للرادار فأعطى على ضوء ذلك عبر قياسات فيزيائية لورغماتية ( وحدة الديسبل خاصة بالكمية ) وهي اختصار حروف :DBZ وكذلك وحدة القياس الأخرى الخاصة بكثافة النواة الممطرة Velocity


أعطى المساحة والحجم عبر ما ورد من موجات ليعطي حاصل ذلك كله وهو :


الكمية


غزيرة أو متوسطة أو غير ذلك


والصورة تعطي التوضيح الكامل
http://docs.google.com/File?id=df6f7dnr_139mm7nzgc9_b


أما الارتفاع للكتلة الممطرة لا أدري عن هذا الأمر شيئا لأن ما أراه من فلسفة الرادار كلها هو :


ردة فعل الموجات تجاه المطر الساقط ، ولكن ربما يقيس قوة اندفاع القطرة المطرية ويعطي ارتفاعها وحجمها ومساحتها


ربما ، ولكني لا أشاهد ذلك



بارك الله فيك أخي مرفأ


تقبل مودتي ولا تحرمنا من جديدك

[*خالد العتيبي*]

موضوع رائع جدا





اعجز عن شكرك عليه


افهم من كلامك ان الرادار يقيس كمية المطر وليس حجم وارتفاع السحابة ؟



هذا موضوع قديم لي عن الرادرو



http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=107194 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=107194)



بعد البحث في أكثر من موقع أخي مرفأ


وجدت أن الرادار لديه خاصية معرفة تكوين الكتلة الركامية الداخلي حتى يتميز
لك حجمها


وذلك عن طريق نوع من أنواع المعالجة في الرادار تسمى :
( VOLUME SCAN )
المسح الصوتي


وهذه صورة من أحد رادارات المملكة ( دوبلر ) لهيكل كتلة ممطرة



http://img141.imageshack.us/img141/2356/60936073aa8.png



وقد تأكدت أن رادارت المملكة فيها خواص كثيرة تتضح بها :

الرياح الهابطة مثلا
وكذلك ( نسبة التلوث في الأجواء )


ولكنها لا تطرح أمامنا !


لاحظ هذه صورة تغير الرياح ووضوح التيارات الهابطة في شاشة الرادار
وهي لا تطرح أمامنا :


http://img412.imageshack.us/img412/816/21112008063849va2.png


كذلك هناك خاصية وهي ليست مطروحة أمامنا تختص بقمم السحب الرعدية
الشاهقة التي تصل إلى ارتفاعات عالية جدا في طبقة التروبوبوز


لاحظ هذه الصورة لرأس مزن عال جدا ، وهذه الصورة معالجة من معالجات الرادار وهي لا تطرح أمامنا


http://img227.imageshack.us/img227/3747/21112008064156cc6.png


لاشك أن الحديث عن رادار دوبلر يحتاج منا البحث الكثير


للأسف لدينا في رادارات المملكة معالجات كثيرة لمظاهر الطقس
ولكنها تبقى رهينة رئاسة الأرصاد حتى لنظن بأن راداراتنا هي أسوأ شيء وأقل خدمات
وهي فيما يبدو لي أنها ذات قدرات ممتازة


بارك الله في الجميع


( ولا يزال البحث جاريا أكثر وأكثر في هذا الجانب )


تقبل مودتي

[فيصل الخلف]

ماشاء الله موضوع مميز

[عاشق ا لمطر]

موضوع علمي رائع جدا
نفع الله بعلمك وعملك
تقبل مروري

[ابوعتن]

مشكووووور على المعلومات المفيده......ورحم الله وآلديك

[mr-rbooo7]

بارك الله فيك وبيّض الله وجهك معلومات رائعه وشرح واضح تشكر عليه

[دار الهوى]

لو سألوني عن الفيزياء لا قلت هي خالد العتيبي !!!
موضوع اكثر من شيق ظهر فية الأبداع والمعرفة والعلم الجديد دوماً مبدع ياالبرفسور خالد لا تحرمنا من جديدك ومواضعيك الفيزيائية الشيقة فأنت مكسب وغنيمة لأعضاء مكشات .

تحياتي لك ، ، ،

[مشتاق للمطر 2]

خبيرنا الغالي خالد العتيبي


موضوع رائع


مشكور والله يعطيك العافية

[العلوني]

معلومات قيمه ومفيد ه جدا
يعطيك العافيه

[أبــوريـــان]

راااائع استاذنا القدير خالد

مواضيع علميه قيمه ومفيده

وسمح لي بحفظ الموضوع في المفضله لدي

اخوك أبوريان