Blazer 91
19/11/2008, 03:04 PM
السلام عليكم
هذه معلومه عن الدبل الارضي
احببت اوصالها لملاك البليزر و اليوكن والتاهو والجموس... لذا جعاتها في موضوع مستقل
الدبل الخفيف
من واقع تجربه تقدر تعشقه وتفصله وانت مواصل السير
يعني مافيه داعي توقف ولا تحط الموتر بالفاضي وهذي ايضاً ممتازه لما تكون مقبل على منطقه وانت شاك فيها
ماعليك الا تعشق الخفيف وتكبس للموتر وتواصل السير لأن وقفه مثل هذي يمكن تخرب عليك الطلعه خاصه لو كانت الوقفه على (رباضه) .الدبل الخفيف تقدر تمشي عليه الى سرعة 90 ونت ماعندك مشكله وهو دبل (التطعيس) ولاكن لاتنسى تريح كفرات الموتر من 25 وتحت
الدبل الثقيل
من اسمه ثقيل ويشكل عبئ كبير على الموتر ولا يستخدم الا في التغريز او في السحب
وطريقة تشغيله يجب ان تفضي الموتر ثم تعشق الدبل وبعد ذلك تعشق الموتر على الترس الاول او الثاني فقط. الدبل الثقيل لا يستخدم الا في السرعات البطيئه يعني 40 كم على الاكثر وبادر بفصل الدبل حالما تنجز المهمه. وللاستفاده القصوى من الدبل الثقيل ريح كفرات الموتر يعني من 18 وتحت لأنك اصلاً مابتشغله الا من ضروره.
عند تعشيق الدبل الثقيل يطلع صوت والصوت هذا عباره عن عدم توفق السنون مما يؤدي الى تلف في القير والدبل مع كثرة الاستخدام وللتغلب على هذه المشكله خذوا هذه التجربه وادعوا لي (((فض القير وطفي المحرك ثم عشق الدبل الثقيل والسياره طافيه وعند الفصل نفس الطريقه))) بهذا الشكل يكون انحلت مشكلتك وزال قلقك وحفظت موترك
نصيح لأصحاب القير حجم 700
القير غير مجهز للسحب وتروسه ضعيفه ماتتحمل يعني بعد فتره بتروح توضب القير الله لايريكم مكروه
القيور اللي تتحمل السحب 400, 350, والقيور العاديه
تحياتي لكم جمياً
هذه معلومه عن الدبل الارضي
احببت اوصالها لملاك البليزر و اليوكن والتاهو والجموس... لذا جعاتها في موضوع مستقل
الدبل الخفيف
من واقع تجربه تقدر تعشقه وتفصله وانت مواصل السير
يعني مافيه داعي توقف ولا تحط الموتر بالفاضي وهذي ايضاً ممتازه لما تكون مقبل على منطقه وانت شاك فيها
ماعليك الا تعشق الخفيف وتكبس للموتر وتواصل السير لأن وقفه مثل هذي يمكن تخرب عليك الطلعه خاصه لو كانت الوقفه على (رباضه) .الدبل الخفيف تقدر تمشي عليه الى سرعة 90 ونت ماعندك مشكله وهو دبل (التطعيس) ولاكن لاتنسى تريح كفرات الموتر من 25 وتحت
الدبل الثقيل
من اسمه ثقيل ويشكل عبئ كبير على الموتر ولا يستخدم الا في التغريز او في السحب
وطريقة تشغيله يجب ان تفضي الموتر ثم تعشق الدبل وبعد ذلك تعشق الموتر على الترس الاول او الثاني فقط. الدبل الثقيل لا يستخدم الا في السرعات البطيئه يعني 40 كم على الاكثر وبادر بفصل الدبل حالما تنجز المهمه. وللاستفاده القصوى من الدبل الثقيل ريح كفرات الموتر يعني من 18 وتحت لأنك اصلاً مابتشغله الا من ضروره.
عند تعشيق الدبل الثقيل يطلع صوت والصوت هذا عباره عن عدم توفق السنون مما يؤدي الى تلف في القير والدبل مع كثرة الاستخدام وللتغلب على هذه المشكله خذوا هذه التجربه وادعوا لي (((فض القير وطفي المحرك ثم عشق الدبل الثقيل والسياره طافيه وعند الفصل نفس الطريقه))) بهذا الشكل يكون انحلت مشكلتك وزال قلقك وحفظت موترك
نصيح لأصحاب القير حجم 700
القير غير مجهز للسحب وتروسه ضعيفه ماتتحمل يعني بعد فتره بتروح توضب القير الله لايريكم مكروه
القيور اللي تتحمل السحب 400, 350, والقيور العاديه
تحياتي لكم جمياً