معلومات عن مكائن القوارب تنفع من يريد شراء قارب [الأرشيف]

مشاهدة النسخة كاملة : معلومات عن مكائن القوارب تنفع من يريد شراء قارب

مهووس بحر

27/11/2008, 03:08 PM

سوف اوضح لكم بعض المعلومات عن مكائن القوارب الموجودة لدينا في المملكة
اتمنى ان تنال رضاكم والاستفادة من هذه المعلومات

تختلف المكائن من نوع قارب لأخر
بسبب وجود أنواع كثيرة من القوارب
سوف أوضح لكم بعض أنواع المكائن:
بالنسبة للشركات:
ميركوري - ياماها - سوزوكي - هوندا - جونسون
بالنسبة لهذه الشركات يوجد لديها مكائن خارجية
أنواع المكائن الخارجية:
( 1ــ تو ستروك: يوجد من هذا النوع صنفان )
الأول: تخلط الزيت مع البنزين على طول وهذا أفضل نوع موجود في البحر من ناحية الكد
وبالنسبة للأعطال قليلة على حسب نظافة المكينة بالنسبة للقطع متوفرة بالنسبة للصيانة أي شخص يقوم بتصليحها
بالنسبة للحرارة لا توجد بها حرارة نهائي
الثاني: يأتي هذا النوع مفصول الزيت عن البنزين تلاقي في القارب مثل القربة لوضع الزيت وهذا النوع غير مفضل
بسبب مشاكله الكثيرة وعدم توفر قطعة وعدم توفر من يصلحه لانوا الشركات بدأت من فكرة هذا النوع بتصنيع الفور ستروك

التو ستروك أقدم مكائن تم استخدامها في البحر
مواصفات المكينة الداخلية : سهلة الفكرة عندما قام المصنعين بصناعة هذا النوع لم يعقدوا المكينة بكثرة القطع الداخلية
ويأتي هذا النوع : كربريتر

( 2ــ فور ستروك: يوجد نوع واحد من هذه الفئة )
وهذا النوع يكون البنزين مفصول نهائي عن الزيت بالضبط مثل مكينة السيارة
يكون البنزين بتا نكي لوحدة والزيت تقوم بوضعه داخل المكينة
باختصار مثل مكينة السيارة بالضبط
بخاخ + بساتم +تكيات + ... الخ
وهذا النوع جديد نسبين في البحر
مميزاته:
توفير في استهلاك البنزين فقط فقط لأغير
عيوبه:
سعر القطع غالي جداً جداً وغير متوفرة تعقيد المكينة عدم توفر أشخاص محترفين لإصلاح هذا النوع
باختصار رح تخرج عينك لما تلاقي أحد يحين عليك ويستطيع أصلاحها صيانتها مكلفه جداً
والاهم من هذا كلة ترتفع فيها الحرارة دائماً
أنا أشوف معانات أصحاب مكائن الفور ستروك بشكل يومي في المرسى
هذا ليس كلامي انا فقط ولكن كلام جميع الأشخاص يلي قاموا بتجريب هذا النوع
طبعاً هذه المشاكل تحدث بعد مرور سنتين إلى ثلاث سنين من عمر المكينة

بالنسبة لهذه الأنواع أسهل في الصيانة من المكائن الداخلية وأوفر مادياً من ناحية القطع مع توفر قطع الغيار لها
ووجود أشخاص كثر يستطيعوا إصلاحها

المكائن الداخلية:
لها أنواع كثيرة
لكن الدارج في البحر الفولفو مع تعدد ألوان هذه المكائن كل لون له مواصفات
ولكن هذه المكائن على حسب استخدامها ولكن لا قدر الله في حالة خرابها سوف تكلفك قيمة تصليحها قيمة قارب جديد
مع العلم غلاة سعر قطع غيارها جداً جداً جداً وعدم توفرها بسبب عدم وجود وكلاء كثر لهذه المكائن

نصيحة لكم لا تشتروا مكينة داخلية
أسف أسف جداً على الإطالة
تقبلوا تحياتي لكم وبالتوفيق
مهووووووووووس بحـــــــــــــــــر
علاء

abade13

27/11/2008, 07:29 PM

:good2: :good2: مشششششششششكور والله يعطيك العافية على الموضوع الجميل و المعلومات الاجمل

الجنك

27/11/2008, 09:11 PM

مشكووووووور الله يعطيك العافيه

بس حاب اعرف هل ينفع توليف ماكينة سيارة على القارب تبريد رديتر طبعا وكيف نسوي في الجربكس

NowOrNever

27/11/2008, 09:58 PM

مشكور اخوي علاء معلومات حلوه
الله لايحرمنا منك
تقبل تحياتي

ابوتركي1

28/11/2008, 10:01 PM

000الله يعطيك العافيه ويبارك فيك ومنكم نستفيد 000

العررراب

29/11/2008, 03:39 PM

يعطيك العافية موضوع في وقته بالنسبة لي ... اشكرك اشكرك اخي العزيز مهوس بحر

مهووس بحر

29/11/2008, 08:09 PM

عزيزي الجنك
بالنسبة لمكائن السيارات تختلف صناعتها عن صناعة مكائن القوارب
بالنسبة لمكائن القوارب جهاز تبريد المكينة لديها مباشرة من البحر
بمعنى دخول الماء داخل المكينة وخروجه من مكان اخر
في هذه الحالة صممة هذه المكائن من مواد مقاومة للملوحة
المكينة تبرد نفسها من ماء البحر
جميع قطع مكائن البحر مصنوعة من مواد غير الحديد لتجنب الصدأ
لكن مكائن السيارات على الاغلب مصنوعة من الحديد
تقبل تحياتي لك

مهووس بحر

29/11/2008, 08:13 PM

العررراب ـــــــــــ ابوتركي1
NowOrNever
الجنك ــــــــــــــــ abade13
اشكركم جميعاً على مشاركتكم لموضوعي
تقبلوا تحياتي لكم

العقله

29/11/2008, 08:17 PM

مشكور والله يعطيك العافيه معلومات قيمه ومفيده جدا تقبل مروري

deep 123

30/11/2008, 07:23 AM

فعلا موضوع يستحق صاحبه التميز

أحمد المكاوي

30/11/2008, 09:11 AM

مهوس بحر ( علاء )

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

أولاً: نشكرك على توضيحك لنا لأنواع وفروقات هذه المحركات البحرية

ثانياً: نود أن نستفسر فيما قلته :
أنا أشوف معانات أصحاب مكائن الفور ستروك بشكل يومي في المرسى

هذا ليس كلامي انا فقط ولكن كلام جميع الأشخاص يلي قاموا بتجريب هذا النوع

طبعاً هذه المشاكل تحدث بعد مرور سنتين إلى ثلاث سنين من عمر المكينة

عندما قلت بعد مرور سنتين أو ثلاث فهل يعني بأن هناك عيوب تصنيعية كون هذه المحركات جديدة في نوعيتها أم سوء الإستخدام من أصحابها أم ماذا ؟

مهووس بحر

30/11/2008, 12:10 PM

عزيزي أحمد المكاوي
حياك الله
اخي العزيز بالنسبة لمكائن الفورستروك أكبر مشكلة تواجه أصحاب هذه المكائن ارتفاع دائم في درجة الحرارة
وهذا عيب مصنعي وثاني عيب ليست قوية في البحر المفتوح مثل التوستروك ثالث عيب ياعزيزي
الزيت مفصول عن البنزين بمعنى الزيت يجلس داخل المكينة ويتم الاحتراق داخلياً في هذه الحالة تواجه المكينة
أكثر من قوة ثقل القارب والحمولة التي على القارب من الاشخاص واهم من هذا كله قوة الاحتكاك في ماء البحر
في هذه الحالة ياعزيزي الزيت يحترق بسرعة داخل المكينة ويبدأ بتكون طبقات شمعية داخل المكينة بسبب عدم خروج الزيت من المكينة مما يسبب
عطل المكينة بعد فترة من استعمالها في هذه الحالة لابد من توضيب المكينة
(( وهذه المشكلة ترجع لعدم تغير اصحاب الابوات لزيت بسبب أرتفاع قيمة العبوة الواحدة التي تصل إلى
25 ريال عند الخريف ))
اما ياعزيزي بالنسبة للتوستروك الزيت مخلوط مع البنزين في هذه الحالة يدخل الزيت إلى داخل المكينة مع
البنزين ويتم احتراقه وإخراجه مباشرة من المكينة فكيف تتصور نظافة المكينة من الداخل
هذا هو أقوى فرق بين الفورستروك والتوستروك
وإذا احببت ياعزيزي أضع لك رقم افضل مكانيكي في جدة عمره قارب من 80 سنة وهو في مجال تصليح
المكائن لكي تذهب عنده وتستفسر منه عن المكائن وتشاهد بعينك الفرق بين النوعين
سامحني على الأطالة
تقبل تحياتي لك

غريب حبيب

30/11/2008, 11:46 PM

أخي مهووس بحر مشكور على الموضوع الرائع والذي قلما يطرق بهذه الطريقة المفيدة

ولكن..

أرى أنك قسوت على ال 4 ستروك كثيراوالمعروف أنها أطول عمرا من ال 2 ستروك
ولكن تحتاج لمن يعرف التعامل معها

وثنتين من أهم الصفات لم يتم ذكرهما ألا وهما الصوت والدخان
هل تعلم بأنه اتصل بي من يشترط أن تكون المكائن 4 ستروك ليستأجر
بسبب نقطة الدخان

ثم تعليل عدم تغيير الزيت أرى بأنه مجانب للصواب
فأنت تغير الزيت كل مائة ساعة. إذا كانت العلبة ب14 ريال فستدفع 14*4
56 ريال

أما في ال2 ستروك فلو وضعت عبوة زيت مع البنزين لكل ساعة(على الأقل) فستجد نفسك دفعت
في ال 100 ساعة 500 ريال على الأقل. أرأيت الفرق الشاسع

أما الزيت وعدم وضعه مع البنزين فالسبب معروف وهو تصميم سلندرات ال 4 بينما يخلط البنزين مع الزيت في ال2 لتقليل الإحتكاك مما يتسبب في عدم الإحتراق الكامل للبنزيل وخروجه والزيت على هيئة دخان لا يخفى تأثيره على الركاب.

تغيير البواجي أقل بكثير في ال 4 ستروك

بالنسبة للبنزين فأنت تحتاج للضعف تقريبا وبعض زملائي تكلفهم الطلعة قرابة ال 100 ريال بنزين وزيت وهذا استنزاف مستمر وأحدهم يرغب في بيع قاربه الآن لهذا السبب

أما الإحتكاك في ماء البحر !!!!! أرجوا توضيحا أكثر

من سلبيات ال 4 وزن المكينة ممايصعب نقلها عند الحاجة ويتسبب بثقل لا يناسب بعض القوارب ويتطلب أحيانا تقوية الفيبر

تحياتي لك وشكرا على الموضوع المتميز
وياليت لو تزودنا برقم الأخ الميكانيكي

احمدوعبود

30/11/2008, 11:52 PM

مشششششششششكور والله يعطيك العافية

أحمد المكاوي

01/12/2008, 03:24 AM

مهوس بحر

نشكرك على تعقيبك الجميل
ولكن هناك نقطة لم استوعبها بعد وهو:
قوة الاحتكاك في ماء البحر

tawmw

01/12/2008, 04:33 PM

يعطيك العافية اخي مهوس بحرعلى الموضوع المتميز..
مداخلة الاخ غريب حبيب ممتازة واثرت الموضوع بصراحة
ويا سلام على هذا النقاش الجميل والبناء ..وفي النهاية الفائدة لجميع

مهووس بحر

01/12/2008, 05:04 PM

أخي العزيز أحمد المكاوي
مرحباً بك وبكل استفساراتك
بالنسبة ياعزيزي لمعنى ( قوة الاحتكاك في ماء البحر )
لقد خلق الله عزوجل ثلاث مواد على كوكب الارض
1ــ جوامد 2ــ السائل 3ــ الغازات الهواء
ياتي الماء في تماسك جزيئته بعد الجوامد في هذه الحالة يكون للماء قوة دفع
بمعنى في حالة سقوط شخص في الماء من ارتفاع عالي جداً سيواجه قوة دفع مشابه لقوة الجوامد ( الارض ) سوف يصاب بكسور بليغة
مثال: سقوط الطائرات في البحار لماذا تنفجر الطائرات عندما ترتطم في الماء لو ان الطائرة لم تواجه قوة
معاكسة لما انفجرت هذا يثبت قوة جزيئات الماء
اخي الكريم عندما تقود السيارة وتصل إلى سرعة 120 كلم /ساعة في حالة تجاوزك هذه السرعة
سوف تواجه فوة دفع الهواء وقوة احتكاك السيارة به في هذه الحالة تحتاج السيارة لحرق كمية اكبر من الوقود لكي تجاري هذه القوة
مثال: عندما تقود السيارة افتح نافذة السيارة واخرج يدك من النافذة هل تستطيع تثبيت يدك
مستحيل لماذا هذا دليل على وجود قوة تدفع يدك في الاتجاه المعاكس وهذه القوة قوة الهواء
نستنتج من كلامنا هذا ان القارب يواجه قوتان قوة الهواء وقوة احتكاك القارب في الماء
مثال عندما تركب قارب اذهب إلى مؤخرة القارب من ناحية الجانب الايمن أو الايسر وضع
يدك في البحر والقارب متحرك ولاحظ بنفسك قوة احتكاك يدك في الماء
عندما يحاول القارب شق الماء سيواجه قوة دفع قوية جداً من ناحية الماء
في هذه الحالة ستواجه المكينة كل هذا الضغط الموجه على قالب القارب
لذلك تجد كل مصنع يقوم بصناعة القوارب يقوم بتحديد قوة المكينة التي تناسب القارب ويقوم بتحديد
عدد الركاب على هذا القارب لكي تستطيع قوة المكينة بتحريك هذا القارب
اسف اسف جداً على الإطالة
تقبل تحياتي

مهووس بحر

01/12/2008, 05:19 PM

عزيزي الكريم غريب حبيب
شكراً لك على كلامك الجميل
ولكن ياخي العزيز أنا لم اقسوى على الفورستروك
الفورستروك نعم اقتصادية في البنزين وصديقة للبيئة وصوتها ناعم
ولكن ياعزيزي في حالة عطل هذه المكينة بمعنى اصح توضيبها يكلف للمكينة الواحدة من 20 إلى 25 الف ريال
واتحدى تخدم في البحر مثل التو ستروك التوستروك تكلف المكينتان من 10 إلى 14 الف ريال ولكن توضبها كل 4 إلى 6 سنين على حسب الاستخدام
انا ياعزيز انصح الشخص الذي يرغب بشراء قارب لكي يتنزه به يشتري الفورستروك
وانصح الشخص الذي يريد ان يشتري قارب لكي يترزق عليه ويعمل عليه يشتري كرسيدة البحر التوستروك
ولكن تكون المكائن جديدة او بحالة جيدة

وبالنسبة لرقم الميكانيكي تفضل الرقم:
0502926270 عبدة حكمي

تقبل تحياتي لك

sultan22222

01/12/2008, 05:20 PM

بارك الله فيك معلومات قيمه استفد منها الكثير الله يعطيك الف عافيه ............

مهووس بحر

01/12/2008, 05:25 PM

أخواني
( tawmw ) ( أحمد المكاوي )
( احمدوعبود ) ( غريب حبيب )
( deep 123 ) ( العقله )
الف شكر على مشاركاتكم
والف الف شكر على مروركم
تقبلوا تحياتي لكم

مهووس بحر

01/12/2008, 05:33 PM

أخ sultan22222
حياك الله والف شكر لك على هذا المرور الطيب
تقبل تحياتي لك

دل البحار

14/01/2011, 06:13 PM

طلال الجهني

14/01/2011, 09:50 PM

صياد الجزوي

15/01/2011, 11:35 AM

حي الله كابتنا القدير ( ابو شوق )

بالرغم من ان الموظوع قديم الا انه مهم و متجدد ( الله يجعلها في ميزان حسناتك )

بدون زعل بدون تعصب بدون حزازيات

شعاري الاول و الاخير

لا للابوات ...
حملة مقاطعة الابوات

اخوكم مايحب الابوات . والعله ( دوار البحر ) هههههههههه

الله يحفظكم جميع

ياراجل حرام عليك
دوار البحر يسوي فيك كده
لالالالالالالالالالالالالالالا:no2:
ترى والله انه نفسية انساه وطنشة مايجيك
بس اذا جاك هههههههه سكرة ببلاش

الله يوفقك

وبالنسبة للتوستروك في راي المتواضع انها اطلق من الفور
يا اخي انا ابغى احس انه عندي مواطير واسمع صوتها تدعس
واذا على ريحة الدخان ترى امخمخ عليها وكمان لو تزود زيت الله الله
والوزن اخف واريح على اللنش
ادخل اليوتيوب وشوف كل الخلق تشتكي منها الفور

دل البحار

15/01/2011, 06:12 PM

صياد الجزوي

16/01/2011, 12:16 AM

صياد الجزوري انا خبير وباحث استراتيجي في التو استروك انه خدوم لكن عيبه خلط البانزين مع الزيت وقرقعة علب الزيت لكن الفور استروك زيه زي مكينة السياره خاصه الهوندا لكن عليك بالصيانه تكون للاشياء المراد صيانتها ترا بالبلد ما يعرفون الا استخدام فقط والدليل على ذلك شوف سيارات الاستخدام الامريكي والاستخدام السعودي تنباع البطاقه الجمركيه بسعر اربع سيارات استخدام سعودي
يدل لك انه الشعب العربي السعودي ما يحتاج في صيانة الجمال والبعارين وقوة التحمل والوزن والنوع والدليل ارتفاع سعر البعير الى 12 مليون لأنه في أرضه في بلده صحراوي
لكن تجي لفور استروك او تو استروك وتقله تشييك فلاتر وزن بلوف تسخين المحرك فحص قوة المكينه انابيب تربيط مواد تنظيف اتحدى واحد منهم يستعمل تنظيف البخاخ او الكلبليتر من الشركه المصنعه للمكينه او تنظيف المحرك بالمويه العذبه عند الوقوف بانزين او بانزين وزيت وشغل

كلامك صح اخي الكريم لا يوجد عندنا ثقافة المحافظة على الشئ والاهتمام
وفي رأيي الاختلاف في الوزن هو القضية الكبرى يعنى تقارن حجم 85 تو و 90 فور

شوف فرق الحجم كيف عجيب ، والاختلاف كله في مبدا الميكانيا وهو سبب زيادة صرف البنزين
التو ستروك لو كان انجكشون افضل من الكربريتور بكثير
وهذا الفيديو خير دليل على انه تو ستروك افضل :D :D مجرد رأي
بس لو النجلش حقت كويسة صدقني تقتنع

http://www.youtube.com/watch?v=viWhxvo6DLk

وياهلا وحياك الله

احمدوعبود

19/01/2011, 08:17 AM

نعم كلامك صح انو التو استروك رخيصه ولكن الافضل الفور استروك بلا منازع ولا يوجد وجه للمقارنه بين التو استروك والفور استروك لان الفور استروك تكنلوجيا حديثه وقويه اقوى من التو استروك واقتصاديه
وأصبح البحر الان كله فور استروك الغالب فيه
نعم كلا م صحيح ولكن الأفضل لنا لماذا لأنه لايوجد صيانه جيده أو مهندسين مختصين لا في الوكالات ولا في خارجها وكما في ردك الآخر الأغلب غير محافظين وغير حريصين على الصيانة الدورية وهذا أغلبه بسبب عدم توفر من يفيدك فيها واذا سألت مثل الاخ عبدو حكمي اكيد بيقولك 2 افضل من اربع لسهولة الصيانة فقط ولكن الفور ستروك افضل في جميع الاحوال في حال توفر الصيانة اللازمة والجيدة يعني التو ستروك أفضل لنا لأن ذلك غير متوفر

أما الإحتكاك في ماء البحر !!!!! أرجوا توضيحا أكثر

الاحتكاك أخوي اهم مايعيق البوت في السرعة ولذلك يحرص اصحاب القوارب على عمل نقعه جيدة تكلف الى 1500 لست اشهر فقط وعند ترك البوت بدون تنظيف تنقص سرعته الى النصف ويزيد صرف بنزينه الى النصف ايضا

مهوس بحر

نشكرك على تعقيبك الجميل

ولكن هناك نقطة لم استوعبها بعد وهو:الاحتكاك[COLOR=blue]

أنس العمري

15/07/2011, 03:22 PM

شكرا لكـ لأخوي ما قصرت

وليد المعلم

19/07/2013, 11:11 PM

نقاش مفيد خصوصا ً اني ناوي علي بوت

shart555

28/07/2013, 09:08 AM

يعطيك العافية

الموقعي

02/03/2017, 07:53 PM

السلام عليكم

موضوع جدا مفيد واستفدت جدا منه الف شكر لصاحب الموضوع