مشوره ........هل استطيع ان ازيد السست في موتري الشاص من 7 ريش الى 11 ريشه

[MNH]

السلام عليكم

هل استطيع ان ازيد السست او الريش في موتري الشاص 2007 من 7 ريش الى 11 ريشه ؟ ارجوا الافاده وهل تنصحوني وهل لها اضرار على الموتر لانها ماهي شد بلد


السبب في زيادتها هو الحاجه لها عند التحميل الكبير حيث اني راعي ابل وحلال

[لن أمل من العطاء]

يا عزيزي

امامك خيارات كثيره
وجميع الخيارات لا ارى فيها اي ضرر لان وبحسب ملاحظتي للشاص انه لا ياتي الا نوع واحد من الدفرنسات الخلفية المجهز للتحميل بعكس الموديلات القديمة 85 وما تحت فكانت بنوعين من الدفرنسات

نرجع لطلبك الان

1- تذهب للوكالة وتشتري السست الناقصة لان كل سسته لها رقم ولها قوة تحمل وطبعا تشتري القفزان
وهذه الطريقة لا انصحك بها

2- تشتري من الوكالة او التشليح وانا افضل التشليح لسست 11 ريشه كامله مع امكانية الاستبدال لتك ارخص

بما انك تريدها للتحميل

3- تركيب مساعدات هواء اضافيه عندما تريد التحميل تزيد الهواء فيها مثل ما تريد
4- تركيب بالونات وهي بنفس طريقة المساعدات ولكن كلها يختلف

انا انصحك باحدى الطريقتين 3 او 4 واذا لا تريدها فعليك بالخيار رقم 2 فهو الاضمن

اخوك

لن امل من العطاء

[MNH]

اخوي لن امل العطاء


عندي سؤال على كلامك الرائع

رقم واحد ليش ما تنصح فيه ..........؟؟؟ مع اني اشوف انها اليقه المختصره هل لها عيوب


الطريقه الثانيه ....
هل تتوقع يكون سعر السست ال 11 الكامله غالي وهل فقط اغير السست والا معها اشياء لازم تغير بعد علشان الفرق بين ال 7 وال 11 وهل مفعولها بيكون نفس مفعول ال 11 سسته اللي تجي شد بلد ......... اذا سعرها معقول فهي الطريقه الاظمن والاريح

الطريقه الثالثه والرابعه...
شكلها عمليه ولكني ما ابغا اغير شكل الموتر عن شد البلد ولم يسبق لي ان جربتها ولا معرفه مشاكلها وهل هي حساسه او لا


اخير ا اشكر لك سعه صدرك وردك الرائع المنور

[sa13]

يا طويل العمر والسلامه مر التشليح
وخذ لك سستتين 11 ريشه مع قفزانها
لان القفزان بتكون اطول والوكاله سعرها نار

وبالنسبه للبالونات ما اظن انك تحتاجها

تحيتي

[خب النقع]

2- تشتري من الوكالة او التشليح وانا افضل التشليح لسست 11 ريشه كامله مع امكانية الاستبدال لتك ارخص

بما انك تريدها للتحميل


ولا تنسى القفزان هذا افضل حل

[الدبل الثقيل]

ياخوي بيعه وزيد عليه كم الف واشتر ابو 11سسته ... أظمن ... وبعدين فيه عمود توازن . أو استبدله .

[MNH]

يا طويل العمر والسلامه مر التشليح

وخذ لك سستتين 11 ريشه مع قفزانها
لان القفزان بتكون اطول والوكاله سعرها نار


وبالنسبه للبالونات ما اظن انك تحتاجها


تحيتي



السؤال هل فقط احتاج السستتين هذي ولا عمود توازن وغيره وغيره هل فيه فرق كبير بين ال 7 سست وال 11 والا مافيه نورونا الله ينوركم بالايمان

[ناب شهران]

السلام عليكم

انا ما ادري وش الفرق الي تقصده لكن اذا تبي التحميل
نعممم فيه فرق كيبر با التحميل يعني ال 7 سست ينزل مع ال 50 كيس شعير 4 سم و ال11 سسته ينزل 1 سم
المطب الي معك اريح و امشى با الخط
الرساوه الي معك ارسى

الطريقه زي ما قال اخوي( لن امل من العطاء )
عندك رقم 1 و رقم2 و ابشرك ما فيها اي ضرر انشاء الله
ولك تحياتي

[MNH]

2- تشتري من الوكالة او التشليح وانا افضل التشليح لسست 11 ريشه كامله مع امكانية الاستبدال لتك ارخص

بما انك تريدها للتحميل


ولا تنسى القفزان هذا افضل حل
يعني بس اشتري السست طيب فيه شباب يقولون تشتري بعد عمود التوازن ...... هل له علاقه والا وش السالفه الله ينور عليكم


وبكم سعرها في الوكاله

[لن أمل من العطاء]

يعني بس اشتري السست طيب فيه شباب يقولون تشتري بعد عمود التوازن ...... هل له علاقه والا وش السالفه الله ينور عليكم


وبكم سعرها في الوكاله


اولا
الاسعار ما ادري بكم في الوكالة

ثانيا
خذها قاعدة اي قطعه تكون من بلد المنشا تكون اجود من القطع الاصلية التي في الوكالة

ثالثا
تشتري السست 11 ريشه مع القفزان مع مراعاة ان السست لم تنفك عن بعضها
ولا تحتاج لتغيير عمود التوازن لان العمود لا دخل له بقوة التحميل وانما هو خاص بالتوازن للميلان فقط
واعتقد ان 11 سسته لا يكون معها عمود توازن لعدم جدواه مع كثر السست 11 ريشه فلا يكون هناك تمايل للسيارة في المنعطفات

ركب السست مع القفزان فقط

واعيد واكرر التشليح افضل من الوكالة بس بشرط نظيف

واي استفسار اكتب لي

[sa13]

السؤال هل فقط احتاج السستتين هذي ولا عمود توازن وغيره وغيره هل فيه فرق كبير بين ال 7 سست وال 11 والا مافيه نورونا الله ينوركم بالايمان


تحتاج للستت والقفزان بس

والفرق واجد بين 11 و7 ريش للتحميل11 ريشه ما ينزل وهذا من تجربه, و7 ريش مع واحد ومتحسف انه ما اخذ 11 لانه راعي حلال وتحميل علف وشراعوعلى ما قالوا الاخوان خذها من التشليح وتكون شد الوكاله يعني ما انفكتوالله يوفقك

[شاص&نص]

أيضا زيادة على ما ذكره الإخوان فإن الياي الأمامي يختف في أبو 11 ريشة عن ال 7 ريش
و الريش لا تركب الا طقم كامل لأن ال 7 ريش إنثنائها أقل من ال 11 ريشة

أخوك أبو عبدالكريم

[MNH]

ياخوي بيعه وزيد عليه كم الف واشتر ابو 11سسته ... أظمن ... وبعدين فيه عمود توازن . أو استبدله .



اااااه يازين الحكي في السعه

ابيعه وازيد هنا النقطه الزياده هذي هي المشكله من البدايه والا كان خذنا مايصلح لنا

الله يجزاك خير على ردك

[الدبل الثقيل]

وإياك .... الله يرزقك من حيث لاتحتسب .

[MNH]

السلام عليكم


انا ما ادري وش الفرق الي تقصده لكن اذا تبي التحميل
نعممم فيه فرق كيبر با التحميل يعني ال 7 سست ينزل مع ال 50 كيس شعير 4 سم و ال11 سسته ينزل 1 سم
المطب الي معك اريح و امشى با الخط
الرساوه الي معك ارسى


الطريقه زي ما قال اخوي( لن امل من العطاء )
عندك رقم 1 و رقم2 و ابشرك ما فيها اي ضرر انشاء الله

ولك تحياتي



هلا والله وغلا والفرق اللي اقصده هو كيف احول موتري شاص ابو 7 سست الى شاص ابو 11 سسته هل فقط اشتري من التشليح السست بقفيزاتها بس او مثل ما قال البعض يجب تغير عمود التوازن وتغيير الياي الامامي بعد

بنتظااار ردك ........

والله يوفقك

[ناب شهران]

السلام عليكم
لا اشتر السست والقفزان بس.
وعامود التوازن ماله دخل با التحميل لأن شغلته يواسي السياره اذا صار التحميل على جهه اكثر من الثانيه ( يعني السياره ما تميل لا يمين و لا يسار تنزل كل الجهتين سوى) يعني لا يزود ولا ينقص من قوة التحميل.
الياي الامامي ركب استرالي نفس طول ياي الوكاله ال 11 سسته بس اقوى ضغط وهاذي اسأل موظف الرمايه هو يفيدك بس شف واحد فاهم عندهم و له فايده انه ما يعدم الكارونه عليك و هاذي من واقع تجربه اكيييييييييييده و اذا انت ف الرياض اي خدمه انا حاضر.
هذا ردي و اتمنى اني افدتك ياالغالي

[MNH]

اولا
الاسعار ما ادري بكم في الوكالة

ثانيا
خذها قاعدة اي قطعه تكون من بلد المنشا تكون اجود من القطع الاصلية التي في الوكالة

ثالثا
تشتري السست 11 ريشه مع القفزان مع مراعاة ان السست لم تنفك عن بعضها
ولا تحتاج لتغيير عمود التوازن لان العمود لا دخل له بقوة التحميل وانما هو خاص بالتوازن للميلان فقط
واعتقد ان 11 سسته لا يكون معها عمود توازن لعدم جدواه مع كثر السست 11 ريشه فلا يكون هناك تمايل للسيارة في المنعطفات

ركب السست مع القفزان فقط

واعيد واكرر التشليح افضل من الوكالة بس بشرط نظيف

واي استفسار اكتب لي


يا مرحبا والله يا لن امل العطاء والله يطمنك على الرد ولايزال بعض الاستفستارات اذا سمحت لي :-

بإذن الله اشتريها كامله من التشليح ولكن اخوي ناب شهران يقول في رده الاخير ( الق نظره عليه ) ان الياي اذا ماغيرته يعدم الكارونه هذا مافهمته لان ياي الشاص ابو 7 سست ما يتحمل الحمل الكبير فهل هذا صحيح
يعني بعد ما اغير السست اركب ياي لانه يختلف ياي الشاص ابو 7 سست من ياي الشاص ابو 11 سسته والا ماله داعي نورونا الله ينور قلوبكم بالايمان والقران

ارجوا منكم الايضاح .......

[لن أمل من العطاء]

يا مرحبا والله يا لن امل العطاء والله يطمنك على الرد ولايزال بعض الاستفستارات اذا سمحت لي :-

بإذن الله اشتريها كامله من التشليح ولكن اخوي ناب شهران يقول في رده الاخير ( الق نظره عليه ) ان الياي اذا ماغيرته يعدم الكارونه هذا مافهمته لان ياي الشاص ابو 7 سست ما يتحمل الحمل الكبير فهل هذا صحيح
يعني بعد ما اغير السست اركب ياي لانه يختلف ياي الشاص ابو 7 سست من ياي الشاص ابو 11 سسته والا ماله داعي نورونا الله ينور قلوبكم بالايمان والقران

ارجوا منكم الايضاح .......
اولا ارحب بك واحب فيك السؤال عن كل صغيره وكبيره قبل ان تقدم على اي شيء ولو كنت مكانك لفعلت اكثر منك
وارحب باخي ناب شهران على مداخلته ولكن لي رأي اخر واكرر ان خبرتي في الميانيكا عامه ولست متخصص في الشاص ولكن صناعة السيارات متشابه جدا جدا

اولا عند زيادة السست في الشاص (في الشاص فقط) مهما تزيد من السست لو تركب 20 سسته ما يزيد ارتفاع السيارة ولا واحد سم ابدا اقصد التزويد وليس تغيير الطقم كامل

ثانيا بناء على الفقرة (اولا) في حالة التزويد فانه لا يوجد تأثير على الكرونات سواء الخلفية او الامامية

بالنسبه لليايات الامامية اذا كان هناك اختلاف في الطول بين النوعين فالافضل تركيب يايات 11 سسته

اما ان كانت نفس الطول وتختلف فقط في المرونه والتحمل فلا داعي لتغييرها

في الشاص تاتي السست تحت الدفرنس بعكس الهايلوكس الرباعي او عموم الونيتات الامريكيه تاتي فوق الدفرنس وهو افضل من ناحية التحمل ومن ناحية اذا اردت ترفيع السيارة

اليايات اسأل عنها في الوكالة اذا وجدتها تحمل رقمين مختلفين فالافضل تغييرها

وايضا بالنسبه لاختلاف اليايات بين 7 و 11 سسته فهذا يرجع لاختلاف الاستخدام
7سست مخصص للتحميل القليل والبر
11 سسته مخصص للتحميل الشاق فبالتاكيد تكون اليايات اقوى في الامام

تحياتي لك

ودعواتي لك بالتوفيق