خشم الحصان
21/05/2004, 10:52 PM
الاخوه الغالين
السلام عليكم
اخواني في الله لقية ورقة مع احد الجرايد وفيها تعليمات عن القياده في الطين معن وقته راح والقيادة في الرمال الي هذا وقتها سموم ولوهيب لو تطل مع القزازه شوي سلب وجهك قلت مالي الا انقلها الي اخواني في منتدي
مكشات يمكن ان حنا نستفيد من هالتعليمات وعلي الله التوفيق
بسم الله الرحمن الرحيم
1-عند القياده علي الدروب زلقه او موحله يفضل ان يعتمد السائق علي الاثار التي خلفتها السيارات الاخري والتي تكون التربه تحتها جافه مما يوفر تماسكآ افضل
2-عند القياده علي الرمال الناعمه تجنب اعتماد اثار السيارات التي سبقتك التي يفترض بها ان نكون قد كسرت الطبقه العلويه الرقيقه والتي قد تجعلك عرضه لتماسك اقل (وهذي مجربه )
3-ان اعتماد الكبح عن طريق المحرك علي الهضبات المتجهة نزولآ (يعني نمره) يوفر تخفيضآ امنآ للسرعه و سيطره افضل كما انه يسهم في عدم رفع درجة حرارة المكابح(وهم هذي مجربه)
4-جفف جهاز المكابح بعد المرور علي طرقات وعره مليئه بالمياه عبر استعمالها بشكل مخفف لمسافه قصيره
5-عند القياده علي الدروب الوعره يفضل ان تصطحب سياره ثانيه تلعب دور المنقذة
6- في حال انتقلت للقياده علي الطرقات الوعره تاكد من وجود حبل طويل ولكن لا تربط هذا الحبل علي المحور الامامي او الخلفي للسياره بل قم بربطه الي الاماكن الخاصه بالقطر او السحب
7- عندالقياده في الصحراء يجب علي السائق ان يركز علي الطريق امامه ولمسافه لا تزيد عن 50 مترآ
8-ان تبدل لون الرمال بشكل مفاجي يدل علي تبدل في نوعية الارض فالقيادة علي الرمال الصفراء الباهتة توفر تماسكآ افضل من القيادة علي الرمال الذهبيه المائله الي الاحمر
9-لاتستعمل المكابح في حال كنت تتجه نزولآ علي احدي الهضبات الرمليه ذلك ان العمليه تنقل وزن السياره الاجمالي الي محور الامامي للسيارة(وهذي كذالك مجربه)
10-اقترب من الحفاف بزويه 45 درجه للتاكد من ان ثلاثه من اطارات السياره الاربعه تلامس الارض بشكل دائم
اخواني ارجو ان اكون قد وفقة في توضيح المقصود
اخوكم
خشم الحصان
ادعو له بالمغفره
المصدر
منقول من دعايه في احد الجرايد
السلام عليكم
اخواني في الله لقية ورقة مع احد الجرايد وفيها تعليمات عن القياده في الطين معن وقته راح والقيادة في الرمال الي هذا وقتها سموم ولوهيب لو تطل مع القزازه شوي سلب وجهك قلت مالي الا انقلها الي اخواني في منتدي
مكشات يمكن ان حنا نستفيد من هالتعليمات وعلي الله التوفيق
بسم الله الرحمن الرحيم
1-عند القياده علي الدروب زلقه او موحله يفضل ان يعتمد السائق علي الاثار التي خلفتها السيارات الاخري والتي تكون التربه تحتها جافه مما يوفر تماسكآ افضل
2-عند القياده علي الرمال الناعمه تجنب اعتماد اثار السيارات التي سبقتك التي يفترض بها ان نكون قد كسرت الطبقه العلويه الرقيقه والتي قد تجعلك عرضه لتماسك اقل (وهذي مجربه )
3-ان اعتماد الكبح عن طريق المحرك علي الهضبات المتجهة نزولآ (يعني نمره) يوفر تخفيضآ امنآ للسرعه و سيطره افضل كما انه يسهم في عدم رفع درجة حرارة المكابح(وهم هذي مجربه)
4-جفف جهاز المكابح بعد المرور علي طرقات وعره مليئه بالمياه عبر استعمالها بشكل مخفف لمسافه قصيره
5-عند القياده علي الدروب الوعره يفضل ان تصطحب سياره ثانيه تلعب دور المنقذة
6- في حال انتقلت للقياده علي الطرقات الوعره تاكد من وجود حبل طويل ولكن لا تربط هذا الحبل علي المحور الامامي او الخلفي للسياره بل قم بربطه الي الاماكن الخاصه بالقطر او السحب
7- عندالقياده في الصحراء يجب علي السائق ان يركز علي الطريق امامه ولمسافه لا تزيد عن 50 مترآ
8-ان تبدل لون الرمال بشكل مفاجي يدل علي تبدل في نوعية الارض فالقيادة علي الرمال الصفراء الباهتة توفر تماسكآ افضل من القيادة علي الرمال الذهبيه المائله الي الاحمر
9-لاتستعمل المكابح في حال كنت تتجه نزولآ علي احدي الهضبات الرمليه ذلك ان العمليه تنقل وزن السياره الاجمالي الي محور الامامي للسيارة(وهذي كذالك مجربه)
10-اقترب من الحفاف بزويه 45 درجه للتاكد من ان ثلاثه من اطارات السياره الاربعه تلامس الارض بشكل دائم
اخواني ارجو ان اكون قد وفقة في توضيح المقصود
اخوكم
خشم الحصان
ادعو له بالمغفره
المصدر
منقول من دعايه في احد الجرايد