المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : استفسار + مشكلة .......( جمس شفر)


الغزااااال
23/05/2009, 12:29 PM
السلام عليكم رحمة الله بركاته
إخواني الكرام أحييكم بتحية الإسلام فالسلام عليكم ورحمة اللله وبركاته


اعرض عليكم بعض هموووم الليث الأبيض
بحمد الله أملك سيارة
جمس شفر سوبربان 2001 دبل LT
تواجهني فيه مور استطعت حل بعضها وبعضعها لم أستطع حله
من الأمور التي لم استطع حلها
1- عند الوقوف بالسيارة في الزحمة ترتفع حرارة السيارة حتى تصل أقصاها
ولكن لاحظت اإذا دعست بنزين لمدة 30ثانية تبدأ الحرارة بالانخفاض وخذ بنزين وادعس يا داعس
2- المكيف ينلقب زفت (مالك أمل يبرد أبدا) حتى ادعس بنص ويبرد شوي
3- احس ان عزم الموتر ضعيف شوي يعني ماله فزة (بالخط السريع)
وكذلك بالنفود احس انه ثقيل مرررررره
4 - طرمبة البنزين لها صووووت عالي شوي مع اني مغيرها وكالة

استفساري

طريقة اعادة برمجة السيارة
هل تركيب الفرارات يخفف من السيارة أم تركه على حالة أفضل
Magellan
23/05/2009, 01:45 PM
أخوي الغزال أعتقد أكثر مشكلة تواجه الحرارة في نفس موديل موترك هي كلتش المروحة ..
إذا تعطل فإن المكيف لايبرد وقت الزحمات+عزم ضعيف خصوصا بالنهار+إرتفاع الحرارة لh
نصيحتي تأكد من عمل الكلتش حق المروحة وأفحصه جيدا لأن الفحص البدائي قد يوهمك بأن الكلتش صالح ،،
لابد من تشغيل السيارة وتحميتها ثم إطفائها وتحريك المروحة ، إذا كانت ثقيلة فالكلتش صالح وإلا فلا
انتيفا
23/05/2009, 02:22 PM
اخي العزيز بالنسبه للحراره عند الوقوف مالك الا تركب مروحة مورسيدس 280القديمه وانس الموضوع لاني مجرب بهذا حلينا مشكلتين الحراره والتبريد اما الفزه غير فلتر القير او البواجي وفلتر الهوا وشف موترك ويش بيصير تحياتي
انتيفا
23/05/2009, 02:24 PM
اما طرنبة البازين فهذا طبيعي
ابويارا1001
23/05/2009, 02:52 PM
تأكد من ان الريس او الضغط يكون فوق ال500 دورة بالدقيقة يعني المفروض يكون على 700 عشان يكون فيه دورة تبريد تكفي لتبريد المكينة


انا عندي وانيت نفس مديل موترك عندي نفس المشكلة بس اذا خليت الضغط على 700 الحرارة تعدى النص بشرطه


طبعا اذا طولت بالوقفة مع المكيف فوق 10 دقايق وما كان الموتر مقابل الهوا
واذا كان الضعط على ال500 يعني نص ترتفع الحرارة بسرعة
الغزااااال
23/05/2009, 05:26 PM
أخوي الغزال أعتقد أكثر مشكلة تواجه الحرارة في نفس موديل موترك هي كلتش المروحة ..
إذا تعطل فإن المكيف لايبرد وقت الزحمات+عزم ضعيف خصوصا بالنهار+إرتفاع الحرارة لh
نصيحتي تأكد من عمل الكلتش حق المروحة وأفحصه جيدا لأن الفحص البدائي قد يوهمك بأن الكلتش صالح ،،
لابد من تشغيل السيارة وتحميتها ثم إطفائها وتحريك المروحة ، إذا كانت ثقيلة فالكلتش صالح وإلا فلا



بارك الرحمن جهدك أخوي الكريم
(( أنا خبرتي ضعيفة مرة بالسيارات عموماً وباأخص الدبل ))
لكن عندي سؤال:
×× هل كلتش المروحة مستقل عنها أم معها ؟
×× وهل يتم التغير كامل أو فحمات أو غيرها ؟
الغزااااال
23/05/2009, 05:30 PM
اخي العزيز بالنسبه للحراره عند الوقوف مالك الا تركب مروحة مورسيدس 280القديمه وانس الموضوع لاني مجرب بهذا حلينا مشكلتين الحراره والتبريد اما الفزه غير فلتر القير او البواجي وفلتر الهوا وشف موترك ويش بيصير تحياتي


بورك فيك أخي :
نعم في المرة الأولي غيرت البواجي + أسلاك البواجي +فلتر الهواء + منظم فلترالهواء + فلتر القير + صفاية البنزين
ومع ذلك تغير الموتر بنسبة 30 % تحسن بيسط ... مقارنه بمثله عند ولد عمي .؟؟

عندي سؤالي :
هل مروحة المرسيدس 280 تركب مباشرة أم ترهيم ؟....وهل تحتاج كيتاوت؟
وهل هي كهربائية أم أوتوماتيكية ؟

سامحني ربما أسألتي غريبة ((( غشيم سيارات )))
الغزااااال
23/05/2009, 05:44 PM
اما طرنبة البازين فهذا طبيعي


أما طبيعي :confused: فكثر منها ؟ يا هي طبيعي بجد
وربي يشهد :
توهقت فيها في البحرين كنت في زيارة عند أحد الأخوان هناك
ولحظة دخولي للدولة طفت السيارة في الشارع العام وسحبناها عند أقرب محطة بنزين
يا حبي لديرتي وبس
ولحسن الحظ كان صاحبي الله يجزاه ووالدينا جنان النعيم
المهم وقف معي وقفة رجال (( الله يحرم وجه عن النار ووالدينا ))
الغريب والعجيب ما عندهم إلا محل واحد فقط وهي الوكالة
سعر الطربمه عندهم 1350 ريال بس + 120 خدمة البنك لأني صارف من عندهم
واحسب يا حساب
سعرها عندنا بالرياض وبالخبر 580 ريال بس شف الفرق
الغزااااال
23/05/2009, 05:49 PM
تأكد من ان الريس او الضغط يكون فوق ال500 دورة بالدقيقة يعني المفروض يكون على 700 عشان يكون فيه دورة تبريد تكفي لتبريد المكينة



انا عندي وانيت نفس مديل موترك عندي نفس المشكلة بس اذا خليت الضغط على 700 الحرارة تعدى النص بشرطه


طبعا اذا طولت بالوقفة مع المكيف فوق 10 دقايق وما كان الموتر مقابل الهوا

واذا كان الضعط على ال500 يعني نص ترتفع الحرارة بسرعة



بارك الرحمن جهدك أخي

الذي فهمته من كلامك أن يكون ضغط البنص فوووق 500 وحتى 700

سؤالي :
هل إذا تم رفع البنص سرتفع صوت الموتر ؟
هل يتم الرفع برمجة أم يدوي ؟
أبوسليم
23/05/2009, 06:06 PM
لازم تدعم قوة التهويه للسيارة بتركيب مروحة اضافية امامية ترهيم وسوف ترتاح تماما من تجربة

وكلتش المروحة ضروري جدا يكون سليم جدا في فصل الصيف

وتبريد المكيف فمن نقص الفريون أو ضعف الكمبريسور وربما لي التدفئة الداخل للطبلون ما يفصل وقت الحر


موفق من الله
الغزااااال
23/05/2009, 06:11 PM
لازم تدعم قوة التهويه للسيارة بتركيب مروحة اضافية امامية ترهيم وسوف ترتاح تماما من تجربة
وكلتش المروحة ضروري جدا يكون سليم جدا في فصل الصيف
وتبريد المكيف فن قص الفريون أو ضعف الكمبريسور هو السبب وربما لي التدفئة الداخل للطبلون ما يفصل وقت الحر
موفق من الله

بارك الرحمن جهدك أيها الكريم
سؤالي :
وش نوع المروحة التي أركبها وهل لها أثر واضح على السيارة وبرمجتها
كيف أفصل لي التدفئة وقت الحر من الكمبريسور .؟
العاااازف
23/05/2009, 06:20 PM
ابوي معااي نفس موترك
وركبت مروحة تبريد حقت جمس مشبوكة في الكمبروسور
ولله الحمد انحلت المشكلة بقووة(( بس لاتطعس فيها:))

الباقي والله عندي نفس المشكلة بالتبريد بس ربك ممشيها
أبوسليم
23/05/2009, 06:23 PM
بارك الرحمن جهدك أيها الكريم
سؤالي :
وش نوع المروحة التي أركبها وهل لها أثر واضح على السيارة وبرمجتها
كيف أفصل لي التدفئة وقت الحر من الكمبريسور .؟

أخي الكريم كما ذكر الإخوان مروحة مرسيديس من النوع القديم من تشليح الصناعية القديمة بالرياض مديل 90 وحولها حوالي 150 ريال أو جديدة بضعف السعر تقريبا


وليس لها أثر على البرمجة فيما أعلم لأنها خارجية وهناك متخصصين في تركيبها في الصناعية بالرياض

ولي التدفئة يمكن فصله في الصيف بوفكه ووضع سدة بلاستيك عليه وبعضهم يضع بوجي قديم وير بط عليه القفيز كمحدثك

وأي استفسار فأنا في الخدمة ما دمت أعلم

تحياتي
سلكي نت
02/08/2011, 06:30 AM
ركب مروحة كهربائية وترتاح من الحرارة
خل الفني يشبكها مع المكيف