وسائل الخروج من الغراز !!

[أيمن]

وسائل الخروج من الغراز

http://www.mekshat.com/pix/upload/images5/mk5_kraz_0.gif

بسم الله الرحمن الرحيم
أحبتي منسوبي منتديات مكشات ..
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته، وبعد:
فإنه يطيب لي أن أضع بين أيديكم موضوعا مكمّلا لما سبقه من سلسلة من المواضيع المفيدة التي تختص بالتعايش مع المناطق من طبيعتنا المختلفة، ذات صلة بمواضيع الغراز أو كيفية القيادة على الرمال أو كيفية صعود الكثبان الرملية الرفيعة، أو كيفية استخدام الدفع الرباعي بما يحقق الحفاظ على سلامة المركبة والركاب .. وغيرها الكثير من المواضيع القيمة التي أتحفنا بها الإخوة الأكارم بين طيات هذا المنتدى المبارك ..
تمهيد :
وكلامنا هنا عن موضوع معين وهو حينما يعلق الموتر في الرمال أو في غيره .. أو بمعنى أقرب ما يسمى بـ (التغريز) فما السبيل إلى الخروج من هذا المأزق، وهذه الورطة – كما يسميها البعض – بأقل قدر من الخسائر والتي يعاني منها الكثير وخصوصا أصحاب الدفع الثنائي كالونيتات مثلا .. فحديثنا ليس معنيّا بكيفية القيادة مثلا أو نصائح لمرتادي أشباه هذه الأماكن إنما ينصب على فيما إذا وقع الأمر وأنت تبحث عما يعينك على الخروج من تلك المشكلة.
مع أن الكثير حينما تقع به هذه المشكلة يردد مقولة القائل – إن كان ما يزال يذكرها - "قال طلعت البر، قال : ايه، قال: غرزت، قال: لا، قال أجل ما طلعت !!" أو يقول: "ملح البر الغراز" وما أظن هذه العبارة أو التي تسبقها مما يقال إلا تسلية وتخفيفًا ومواساة على نفس الشخص ومن معه ..
وتعلُّم هذه الطرق والوسائل شيء ضروري لا يعلم أحد أهميته وخطورة الجهل به إلا من وقع به، وكما قيل: (الصحة تاج على رؤوس الأصحاء لا يراه إلا "المغرزين" ) حيث أن "التغريز" مضيعة للوقت وإتلاف للطاقة والجهد بل وأحيانًا للنفس، سمح الله دربكم جميعًا..
ولا شك أن لهذه المشكلة "الغراز" أوضاع مختلفة وبالتالي فأساليب الخروج منها تختلف باختلافها.
[line]
وهذه جملة من الأشياء الأساسية التي يجب مراعاتها:
1) ضبط النفس وعدم الخوف أو الارتباك، ومعرفة أن كل ذلك بقضاء الله وقدره وهو من يستطيع وحده تخليصك وإعانتك في الخروج من مشكلتك، كما أنها شطر حل المشكلة، ويفضل حينها تبديل السائق حتى ولو كان متمرسًا؛ لأن القيادة في تلك الحالة سوف تزيد المشكلة بالتأكيد – إلا ما شاء الله -.
2) النزول من المركبة وتفحص ما حولها وإيجاد أنسب طرق الخروج.
3) في الأماكن المأهولة وحينما يكون الغراز في مكان مختفي بين الكثبان الرملية – وهو أكثر ما يقع فيه "الغراز"؛ لأنه مكان تجمع حبيبات الرمل الناعمة التي تحركها الرياح – أو كان "الغراز" في زاوية "ملف" بعض الشعبان الصغيرة والممرات الضيقة أو غيرها، يجب أن تضع علامة تنبيه كافية قبلك أو بعدك حتى لا يأتيك شخص آخر متحسب لهذا المكان بزيادة سرعته ويكون ما لا يحمد عقباه، حمانا الله وإياكم من كل شر.
4) في حالة اعتقادك أن بإمكانك إخراج سيارتك بنفسك وبمن معك – إن كان يرافقك أحد – فاستعن بالله وابدأ في ذلك، لكن في بعض الأحيان يتعذر إخراجك بالكلية إلا بوسيلة خارجية سحب أو دف أو غيره ..، أو أنك ربما حاولت فـ"زدت الطين بله" وأصبحت الاستعانة بالغير مؤكدة، فيجب عليك اغتنام الوقت وخصوصا إن كنت في آخر النهار بطلب من غيرك المساعدة إن وفقت بمن يساعدك ..
5) قد تستعين ببعض أدواتك أثناء محاولة الخروج من الغراز حاول قدر المستطاع جعلها في مكان واحد حتى لا تضيع منك، وفي الأرض الرملية اغرس أدواتك بشكل عامودي حتى لا تندفن بالرمل ويصعب إيجادها.
6) لاحظ عداد حرارة السيارة أثناء استعمالك (للدبل) وخصوصاً صيفاً.
[line]
وسوف نبدأ بلب الموضوع وهي الأساليب المُعينة في الخروج من "الغراز" سردًا حسب اختلاف تصنيف الأدوات في تواجدها، ومن ثم سوف نتطرق لأوضاع "التغاريز" وما يناسبها من الأساليب المذكورة وغيرها .
ودونك بعض الأساليب والوسائل العملية والتي تم تصنيفها إلى ثلاث أصناف :

(1) باستخدام "الموتر" الاستخدام الصحيح :
- تمهيد الأرض، وإزالة العوائق مع الجهة المراد السير معها، والتي تكون أسهل الطرق للوصول إلى جادة الأرض "العزا".
- مرجحة السيارة للأمام والخلف مع زيادة مسافة المَرْجَحَة (عمل خط سير) حتى تستطيع أخذ العزم الكافي لتخطيها؛ لأن تحريك السيارة للأمام وللخلف يخفف من وزن السيارة. مع الحرص على عدم دوران الكفر أكثر من ممشاه، وفي هذه الحالة عليك بإراحة "الكلتش" من فترة لفترة، وخاصة إن أحسست برائحته ظاهرة؛ حتى لا تقع في مشكلة أكبر من الغراز. بطبيعة الحال فالأمر قد يختلف مع السيارة قير "التوماتيك".
• مساعدة الركاب للمركبة، وذلك بدفعها سواء فيما سبق (المَرْجَحَة) أو في مشيها على الأرض اللينة حتى تطأ الجادة.
• تخفيف هواء الإطارات، واحرص على تخفيف أكثر للجهة المرادة، أي إن أردت المشي للجهة الأمامية فقم بتخفيف الإطارات الأمامية أكثر من الخلفية، والعكس صحيح.
• جعل الكفرات في اتجاه مستقيم قدر المستطاع، أو جعلها إلى جهة النزول في المنحدرات.
• استخدام الدفع الرباعي (لسيارات الدفع الرباعي)، وشخصيا أفضل وضعه على نمرة لا يحفر معها الكفر كالثالث مع 4L "الثقيل".
• وضع ثقل في الجهة التي يدور الكفر فيها أكثر من ممشاه؛ لتفادي حفر الكفر.

[line]
(2) باستخدام طبيعة الأرض :
• استخدام الأشجار الأرضية ذات الأغصان اللينة الطويلة المورقة كالرمث مثلا ..، أو بعض أغصان الأشجار "الهشيم"، وذلك بوضعها تحت الإطارات؛ تسهيلا لمرورها وعدم حفرها في الأرض.
• أكياس الشعير أو الخياش، والتي يخلفها الكثير إن لم يكن كل أهل الحلال والمراعي لكن "مصائب قوم عند قوم فوائد:)" وذلك بملئها بالتراب أو الحصى لتكون ثابتة لا تتحرك، وجعلها تحت الإطارات حتى تمر من دون حفر في الأرض. ويفضل جمع عدد من هذه الأكياس في طريقك؛ فهي صغيرة الحجم ولا تحتاج لمساحة معينة، وبإمكانك الاستفادة منها في كثير من الأمور في رحلتك البرية.
• ماء (في حالة توفره بوفره) وذلك ناجع معك في الرمال خصوصا بملء المسارات خلف وأمام الإطارات؛ تسهيلا لمرورها ومنع حفر الأرض بالدوران؛ لذلك ترون أن المشي على الرمال بعد نزول الأمطار – الله يجيبها – يصبح أفضل بمراحل مما لو كانت الأرض غير ممطورة.
• الأحجار المنبسطة "الدمس"، بوضعها أمام أو خلف الإطارات تسهيلا لمرورها، ومنع حفر الأرض بالدوران، وهنا لابد من التأكد من ملاءمة هذه الأحجار حتى لا تكون أداة لثقب الإطار، أو تعييبه ويساعد على ذلك قلة الهواء في الإطارات.

[line]
(3) باستخدام أدوات أخرى مساعدة :
• البالون، وهو عبارة عن كيس بلاستيكي بعد نفخه بعادم السيارة يشبه البالون، يوضع في المكان المناسب مع مراعاة البعد عن الحرارة أو الأجزاء الحادة أسفل الموتر، بعد رفع الموتر تمهد لأرض وتوضع بعض مما يسهل مرور الإطار.
http://www.mekshat.com/pix/upload/images5/mk5_Balon.jpg
• السلم، عبارة عن سلم مصنوع من الحبال القوية يلف ويلبس الكفر وهو شائع الاستخدام في شركة "ارامكو" خاصة مرتادي الربع الخالي، وهناك ما يسمى بمثل هذا الاسم ويصنع من الحديد على شكل شرائح توضع تحت العجلات، ويسميها البعض "صاجات".
• الونش الكهربائي إما من السيارة نفسها أو سيارة أخرى؛ لسحب السيارة "المغرزة".
في حالة وجود الونش لديك بإمكانك الاستعانة بأي شيء ثقيل يمكن أن تستعين به للتشبث به كشجرة أو حصاة أو ...، في حالة لا يوجد أي شيء من هذا القبيل قد ينفعك حفر حفرة بعمق متر ودفن "السبير" الكفر الاحتياطي، أو عامود مثلا "عتلة" بشكل مائل لعكس جهة الونش بعد ربطها بـ"واير" السحب على بعد مناسب لك حتى تصل إلى "العزا" الأرض الجادة، فبعد بدئ السحب يتشبث "الكفر" أو العمود بالأرض وتبدأ السيارة بالخروج، في هذه الحالة حاول الابتعاد وإبعاد من معك عن سلك السحب خشية انفلاته).
أيضا يوجد هناك "عتل" مخصصة لهذا الغرض تفيدك في سحب نفسك بها، للعزيز المشرف "الخبير" موضوع مستقل في هذا.
• "واير" للسحب من سيارة أخرى، ويختار أفضل المناطق للسحب ويكون بحذر. والسحب بـ"الواير" قد ينجح بالسحب ببطء وسهولة، لكن في بعض الأمور لابد من جر السيارة "المغرزة" بطريقة السحب بقوة "النتل" مع ما فيها من خطورة لكنها ناجحة ونافعة لبعض الحالات.
• حامل تراب "كريك".
• العفريتة العالية أو ما يسمونها بـ(High lift jack) فهي لها قاعدة وتستخدمها على الصدام أو غيره بدون حفر وتستطيع استخدامها كونش لسحب السيارة وتوجد عند بعض محلات الرحلات والزينة، بعد رفع الموتر بها تمهد لأرض وتوضع بعض مما يسهل مرور الإطار.
وهذي عدة صور للعفريتة العالية واستخداماتها :


http://www.mekshat.com/pix/upload/images5/mk5_HL-jack3.jpg

مكان وضع الرافع
http://www.mekshat.com/pix/upload/images5/mk5_high2.jpg

الرافعة وهي مثبتة في مقدمة السيارة
http://www.mekshat.com/pix/upload/images5/mk5_high1.jpg

باستخدام الرافعة كأداة سحب
http://www.mekshat.com/pix/upload/images5/mk5_v12-4.jpg

وقد يحل محلها بشكل جزئي الرافعة الخاصة بالسيارة "العفريتة" .
• سيور مخصصة للمشي على الرمال وهي مشابهه لسير مكاين الماء، تكون عبارة عن قطعتين أو أربع، طول كل قطعة في حدود المترين توضع تحت الإطارات.
• أشياء أخرى تمنع حفر الإطار الأرض بالدوران مثل: (فراش النوم، وطايات السيارة، صاجات الموتر، "لستك" إطار بعد قصه وملئه، واحد من الربع غثيث:) ...).

[أيمن]

بعد أن ذكرنا جملة من الأساليب والوسائل المعينة على الخروج من الغراز، بقي أن نعرف أن "الغراز" له أوضاع مختلفة جدا حسب طبيعة الأرض، وأن نعرف أنه ليس لكل وضع من أوضاع "التغريز" يناسبه كل ما ذكرنا، فدونك بعض من أوضاع "التغاريز"، وما يناسبها من طرق ووسائل وأساليب للخروج منها بمشيئة الله :

http://www.mekshat.com/pix/upload/images5/mk5_m_Raml.jpg

http://www.mekshat.com/pix/upload/images5/mk5_Shreet_raml.gif

[line]
(1) في الأرض المنبسطة:
(أغلب الطرق السابقة تناسب هذه الوضعية).
[line]
(2) التعلّق "الشقصة":
ولها عدة حالات منها:
• تعلق كل الإطارات : بحيث يكون الرمل هو من يحمل بطن السيارة، وغالبا ما تكون في أعالي الكثبان الرملية ما يسمى بـ(السيف)، وهنا لا يجدي الدفع الرباعي فضلا عن غيره؛ لأن الكفرات غير ملامسة للأرض.
• تعلق كفرين فقط : فهنا يسهل الأمر على أصحاب سيارات الدفع الرباعي بخلاف غيرها، بحيث لو تعلقت بعض الإطارات فبإمكان البقية منها تأدية المهمة، وبإمكان من يحمل ميزة (الدفلوك) حل الأمر أكثر من غيرهم الأخرى، فهو بذلك يعمل على توزيع القوه إلى الجهة التي لا تعمل و من ثم إخراجها.
• تعلق أحد الكفرات (لأصحاب الدفع الثنائي): وهي ناتجة عن دوران الكفر مع ثبات السيارة، أو وقوع الكفر في مكان منخفض بخلاف الذي بجانبه، فهنا لا بد من محاولة موازنة الإطارات مع بعضها إما بمرجحة السيارة مع جنبيها ودفن أسفل الإطار المنخفض حتى يوازن الآخر ويرتفع.
[line]
(3) الغراز عرضا على مرتفع رملي "مثولثة".
وهي تعتبر من أخطر وأشد "التغريزات" على حسب زاوية ارتفاع هذا التل الرملي.
ويفيد في هذه الحالة – بعد توفيق الله – أمور منها:
• "البالون" لتعديل الموتر للوجهة الصحيحة، وانتبه وكن حذرا في ذلك حتى لا تتسبب في انقلاب السيارة، كفيت الشر.
• سيارة أخرى للسحب لتعديل الموتر للوجه الصحيحة.
• حمل التراب عن إطارات الجهة المراد تعديل الموتر إليها.
• ثني الإطارات الأمامية لجهة النزول مع دفع الكفر الأمامي باليد، إن كانت الجهة الأمامية من جهة النزول، وهي طريقة فعالة وناجعة، والقليل يعرفها أو يعطيها حجمها، ولم نعرفها إلا من أهل البادية.
• في المثولثة "وهي التغريز بشكل أفقي على تل رملي مائل" يأتي فائدة استخدام الدف لوك للسيارات المزودة به وذلك لإجبار الكفرات الخلفية أو مامل الأربع كفرات على الدوران ..
• لأصحاب الونيتات .. هناك حل رائع ومجرب وهو إجبار الكفرين الخلفيين على الدوران وكأنه بنظام الدف لوك وذلك بسحب البريك "الجلنط" بكامل قدرتك ومن ثم المحاولة مرة ظاخرى مع مراعاة النقاط الأخرى.
[line]
http://www.mekshat.com/pix/upload/images5/mk5_m_Teen.jpg

http://www.mekshat.com/pix/upload/images5/mk5_Shreet_teen.gif
(4) في الأراضي الطينية والسبخة:
هذه الحالة لا يمكن إخراج السيارة من الطين بسهولة؛ لأن بطن السيارة ملتصق بالطين فإخراج السيارة مثل تفريغ الهواء بين سطحين، فهي من أحرج أوضاع التغريز؛ لأنه في هذه الحالة قد لا يفيدك الدفع الرباعي دون غيره؛ وذلك لدوران الكفر في محله وانزلاقه ..
فالحل هنا وضع كل ما يمكنك من تخفيف وإزالة هذه الانزلاق، ويفيد في هذه الحالة – بعد توفيق الله – أمور منها:
• وضع أعشاب وأغصان أو أحجار تحت كل إطار.
• استخدام الونش الخاص بك (إن وجد) أو مع غيرك.
• حبل "الواير" للسحب من سيارة أخرى.
• قام البعض بإدخال حبل أو سلسلة صغيرة في الفتحات الموجودة في جنط السيارة ولفه على الإطار من الخارج ثم ربط طرفي الحبل النهائيين، أو وضع قفل صغير إذا كان المستعمل سلسلة. واستطاعوا أن يسيروا في المناطق الطينية والأوحال بهذه الطريقة.
• الرافعة اليدوية، وذلك برفع الموتر وتهيئة الأرض تحت الإطارات.
• باستخدام "العفريتة" بأن تقوم بإبعاد الطين عن جانب الكفر الذي غاص في الطين، وتقوم بوضع حجر مستوي بجانب الكفر، ثم بعد ذلك تقوم بوضع "العفريتة" بوضع مائل إلى الكفر بحيث يكون رأس "العفريتة" على شفة الجنط أو في الخرم المواجه "للعفريتة" ثم تقوم برفعها حتى يرتفع الكفر، وتقوم بوضع الحجارة تحت الكفر ثم تقوم بإنزال "العفريتة" وتضع حجر آخر فوق الحجر الذي بجانب الكفر وتضع "العفريتة" مرة أخرى مثل الطريقة الأولى وتضع حجارة تحت الكفر مره أخرى وتكرر العملية مع أي إطار داخل بالطين..
• "البالون" وذلك برفع الموتر وتهيئة الأرض تحت الإطارات.
• تخفيف ضغط الإطارات، إلا إن خشيت أن تكون سببًا في تعلق الموتر بسبب نزوله بعد إنقاص ضغط الإطارات.
• ربط سيارة بسيارة أخرى لسحب السيارة "المغرزة".
[line]
هذه طائفة من الأساليب والطرق التي عايشتها بنفسي ومارستها، أو وقع فيها غيري واستفدت منها ومن نتائجها، سردتها لك محفوفة بالقصور والنقص، لا أعدم نصائحكم ومشورتكم وتعقيبكم عليها أو على بعضها، أو إضافة ما ترون أنه يستحق الإضافة، أسأل الكريم أن يعفو عما عنه القلم طغى وما الفهم فيه حار، فمعذرة فالجواد قد يكبو والكمال لله الواحد القهار.
أرجو لكم - من كل قلبي – ألا تحتاجوا إلى هذا الموضوع ولا تلجؤوا إليه، وأن تكون رحلاتكم وكشتاتكم محفوفة بالسلامة مكلوءة بالحفظ والرعاية، وألا يريكم ومن تحبون أي مكروه.
شكر خاص أهديه لأبي ناصر (راعي كيف) لتشريف أكثر من صورة له في موضوعي المتواضع .

أخيرًا .. فهذه نبذة مختصرة وما عندكم أكثر وأنفع، فلا تبخلوا علينا ..
تحيتي

[عروان]

ما شاء الله عليك يا أيمن

موضوع متعوب عليه. أشكر جهودك في أخراج هذا الموضوع المميز حقاٌ.


نصائحك كلها في البال وأول ما أغرس أوعدك أني أتذكرك و نصائحك و أذا طلعت السيارة بدعيلك و أما اذا ما طلعت و بلشت.....






















برضة بدعيلك :D



سلمت من كل تغريزة :)

[الاسود]

مشكوووور على هالموضوع المفييييد جدا.

انا شخصيا صار عندي بعض التجارب في هالموضوع ... ولا أخفيك اني صرت متمرس في اخراج السيارة من الغراز في ( الرمال ) عند الربع .. مع ان سيارتي وانيت وليست دفع رباعي لاكني مع التجربة وكثر الطيحات زمان اول في الغراز صرت حتى اعرف من يوم اطيح في التغريزة الموتر بيطلع والا لا وصرت احدد على طول وش الطريقة المناسبة لاخراجة والحمد لله تنجح دائما معي .

- من تجربتي الخاصة والخاصة باصحاب السيارات التي ليس فيها دفع رباعي (دبل) انصح دائما بان يكون مع الواحد (( ماطور هواء + صاجات او قطعتين خشب بطول متر لكل واحدة تقريبا )).

وتسلم على الموضوع يالغالي .

[أيمن]

الأخ الغالي : عروان .
سلمت ومحبيك من كل شر، شاكر لك مرورك واستفادتك، والله يحييك.

الأخ الكريم : الأسود
حياك الله وحيا الله إضافتك الجميلة، ولا هنت .

تحيتي

[عبدالعزيز الدباسي]

موضوع متميز ورائع ومتعوب عليه حقاً
كل الشكر والتقدير لك يا ابا حمد .

على هذا الموضوع المتكامل والاخراج الجميل
بارك الله فيك وما قصرت يالغالي .

[بروق ورعود]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخوي ايمن بارك الله فيك على الموضوع الطيب واللي بصراحه تستحق الشكر عليه. والله يجزاك خير اخوي.

[الخبير]

موضوع أكثر من رائع وعلى الله نعتبر من كثر التغريزات ومعها حرق الكلتشات.

[أيمن]

مشرفي العزيز: شقردي .
يبهجني كثيرًا وجود اسمك، وشاكر لك تشريفي ويا هلا بك.

العزيز : بروق ورعود.
بل الشكر لك على مرورك واستفادتك ولا هنت.

عمي الخبير ..
الله يحييك ويقيك شر التغاريز، لن يتعلم فن الخروج من التغريز إلا أصحاب الونيتات:)

تحيتي

[محب البر]

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

أخي الغالي أيمن

بارك الله فيك ونفع بعلمك ودعا لك كل من أستفاد من هذا الموضوع

وهو موضوع مهم خاصة هذه الأيام أيام الصيف

إضافة : أن أفضل شئ هو تخفيض ضغط الإطارات قبل الدخول في الرمل حيث أن هذا يمنع بنسبة كبيرة التغريز


وجزاك الله خير

[الجيب الربع]

أخي العزيز أيمن

بارك الله فيك على الكتلوج الرائع للخروج من الغراز ولكن الانسان يجب ان يختار المسار المناسب والمألة ليست تحدي مع الرمال ولكن سياسه وكياسه واختيار الظروف المناسبة

تحياتي

[صقر]

السلام عليكم

موضوع رائع وكبير ومنسق ومتعوب عليه

وما هي غريبة عليك يا ابو حمد المواضيع المميزة فأنت أستاذ لنا في هذا المنتدى.

مشكور وما قصرت والشكر موصول لراعي كيف ... واشوف صور راعي كيف ما ظهرن الا يوم جاء الغراز :D

بارك الله فيك.

[أيمن]

الأخ المحترم : محب البر
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
أشكر لك اطلاعك وتعليقك الكريم، حفظ الله من كل سوء.

الحبيب : راعي الربع.
إضافتك الرائعة باعتبار اختصار لكل الحشو أعلاه، سلمت يمينك والله يحييك.

العزيز الغالي: صقر
مرورك واستفادتك شيء أعتز فيه، فما بالك بإطرائك وثناءك، لاهنت يا أبو أحمد.

تحيتي

[لهاب]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

الله يعطيك العافيه والموضوع هذا جدا جميل والمفروض يحطونه بالمدارس وياخذ براءة الأختراع.

مع التحيه

[Eagle]

يعطيك العافيه على الموضوع
وياريت لو ادلونه وين احصل البالون وسلم الصاجات في الكويت او في الدمام

[السمح]

يا سلام عليك يابوحمد على هالموضوع الرائع والذي بذلت فيه جهداً كبيراً حتى يخرج إلينا بهذه الصورة الجميلة والحلة القشيبة .
فيه من المعلومات والنصائح التي بالتأكيد أنها تفيد كل من قرأها
أعدت إلينا بهذه المشاركة ذكريات المشاركات الخالدة لمشرفنا الرائع ( أيمن )
تسلم وعسى الله يخليك لعين ترجيك

أحلى تحية

[القماري]

لن أزيد أكثر مما ذكر موضوع كامل ومتكامل ومشكور مليون مرة يا أيمن باشا على الرصد المتقن

[مهيلان]

مبدعنا ابو حمد
مشكور على الموضوع المتكامل
والله لايهينك
بس الخبرة هذي من وين طلعت:what: الله يعين الالفين:D

دمت سالما

[أيمن]

أخوي الغالي : لهاب.
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
شاكر لك اطلاعك واستفادتك والله يحييك.

أخوي الكريم: Eagle
الله يعافيك ويبقيك، ويا هلا بك ..
ليت من يعرف أماكن مايريد أخوي Eagle في الكويت أو في الدمام إفادته.

يا هلا وسهلا بمشرفنا السمح
حللت أهلا ووطئت سهلا يا أبو تركي، وردك أكبر دافع لبذل المزيد قدر المستطاع ..
سلمت لمحبيك ..

الغالي المفقود: القماري:eek:
الله يبارك بهالموضوع اللي أعاد لنا طلتك البهية التي افتقدناها جدا، سلمت يمينك والشكر لك.

عمي مهيلان ..
:D لا هنت، وهذا بعض مما عندكم، شاكر لك مرورك وتعليقك، سمح الله دربك.

تحيتي

[أبو يوسف]

جزاك الله خيرا على هذا الموضوع المهم

ولا أخفيك أنني أظن أن أكثر من جرب هذه الطرق هم أصحاب الونيتات وأنا منهم :)
حتى أظن أن من لم يبدأ مكاشيته بدفرنس واحد فستكون خبرته ناقصة إلى ما شاء الله

اشكرك واقبل وافر تقديري


أبو هديل

[بن سليم]

بعد التحية والاحترام :

أخوي العزيز :

أيمن

الله يعطيك الـعافية على هذا الموضوع المتميز من شخص أكثر تميزاً ....

جهد مبذول وواضح في صياغة وإنتقاء الافضل ليستفيد منه الجميع وهنالك مداخله بسيطه :


يقال هنالك وسيله أخرى ( وتراها مجربه من الغير ولم أجربها إلا الآن ) في سيارات الدفع الثنائي

الا وهي :

نزع أحد أسلاك البواجي ( سلك واحد فقط ) ...

تسألني ليه :

السبب : تخفيف من عزم الموتر حتى لايحفر في الغراز حيث يهتز الموتر من فصل أحدى أسلاك البواجي .

أرجوا أن تكون الفكره واضحه لكم ... وش رايك .......

والله أعلم .....

أخوكم : بن سليم:D

[أيمن]

وإياك يا أبو هديل ..
والشكر لزيارتك الكريمة، وملاحظتك في محلها وصائبة إلى حد كبير ..

أخوي الغالي بن سليم ..
يا هلا والله وسهلا بك، وشاكر لك مرورك واستفادتك ومشاركتك ..
وإضافتك في محلها وبالفعل نسيتها وسبق وسمعتها مثلك لكن لم أجربها أيضا يعضد عملك هذا ما نسمع من أن مواتر الديزل أسرع في الخروج من الغراز المنبسط من سيارات البنزين لأنها أقل عزم فما تحفر في الأرض، لكن لا أعلم مقدار صحة هذا الكلام من عدمه ..

تحيتي

[حد السيف]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
مشرفنا الرائع
ايمن
نموذج للمعلومة الوافية ودرس لمضمون المواضيع التي تستحق الاطلاع مرة ومرة واكثر من مرة
اسلوب رائع وفكرة حاضرة وهدف محدد
تكون النتيجة بهذا الموضوع الرائع
والاكيد ان مع كثرة تغيير الكلتشات تكثر الخبرة;)
:good: تسلم ويدوم ابداعك ان شاء الله
دعواتي لك بالتوفيق والسداد
وجزاك الله خير الدارين


محبك اخيك
حد السيف

[أيمن]

العزيز الغالي أبو سليمان
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
شهادة أعتز بها ووسامًا أفخر به دائمًا ، ولك بمثل هذه الدعوات المباركة وللقارئين ..

تحيتي

[ميراج]

مشرفنا الغالى ايمن مشكور وما قصرت

موضوع ممتاز ومتكامل == رائع = رائع = رائع

بيض الله وجهك موضوع مميز يظاف الى سلسلة مواضيعك المميزه

تحيات اخوك ابو طارق

[خشم الحصان]

الاخ الحبيب
ومشرفنا القاضل
ايمن
يجعلك تسلم علي هذا الموضوع والله لايضرك مشاء الله تبارك الرحمن وبيني وبينك شامل وافي من جميع النواحي الله يغفرلك ويجزاك عنا كل خير
اخوك
خشم الحصان

[أيمن]

أي غبطة وأي سرور يتملكني بوجود أغلب من يهمني أمره ويسرني إعجابه ..
فكم كنت أتمنى أن يكون الموضوع بقدر من علق عليه؛ لكن هذا جهد المقل، وعين الرضا عن كل عيب كليلة ..

الكريم ابن الكريم : أبو طارق
سررت - والله - بوجود اسمك وتسجيل إعجابك وهذا من حسن ذاتكم، سلمتم لمحبيكم ..

الغالي العزيز : أبو محمد
وجود اسمك يفرحني أينما كنت، وتسجيل إعجابك يعني لي الكثير، وُفِّـقت لما يحبه الله ويرضاه .

تحيتي

[القناص]

كلامك درر يا مشرف ايمن
ولكن اتمنى ان ارى تطبيقا عمليا
ولا نبي نبعد
العاذريه
والا النفد اللي قبل فيضة الخفس على اليسار
المهم عشاً خفيف ليلة 15 او حولها
بس هاه لاتكلف.
:)
تراني امزح
بس صراحه افكار وخلاصة تجارب
مشكور من هنا الى القطب الجنوبي عشانه ابعد من الشمالي بالنسبة لنا.

[عاشق الصفاري]

الأصل كُتب بواسطة شقردي
موضوع متميز ورائع ومتعوب عليه حقاً
كل الشكر والتقدير لك يا ابا حمد .

على هذا الموضوع المتكامل والاخراج الجميل
بارك الله فيك وما قصرت يالغالي .

[راعي الدتسن]

مكشور على هالمعلومات المفيده

[مريقب العيفار]

ألف شكر لك اخي ايمن

موضوع حلو ومتكامل ورهيب

الله لا يحرمك اجر هذا الموضوع ولا غيره

بالنسبة للبالون فصدقني اني ناوي من اكثر من

سنة اشتريها ولا حصل

لأني اذكر زمان كان واحد من الشباب معه سيارة مازدا

والعفريته اللي جايه معه بالونه

فانا قلت يا ولد ليه ما تستفيد من الفكرة في حالة ان الموتر تعلق

وانا الله يجيرك معي جيب صالون

يعني اذا تعلق ما يفيد قولة اشلع الموتر

يالله شي ينبزه لك

اما الحبل فانا سبق وقريت عنه

لكن اخوي ايمن اذا انت عندك فكرة عنه

وين القاه أوهل اقدر اصلحه بنفسي

كم سماكة الحبل وكيف يشبك اطرافه

هل بكلبس او مشابك خاصة او ما شابهه

لأن الفكرة راقت لي وناوي انفذها باذن الله

أيضا ممكن تعطينا فكرة عن

العفريتة العالية أو ما يسمونها بـ(High lift jack)

وقبل فترة واحد من الشباب ذكر انه فيه عفريته كهربائية

فهل هي هي؟!!

واخيرا اسلم لأخيك مريقب العيفار

[أبو ناصر]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.

مشكور وماقصرت وجزاك الله خير ورحم الله والديك عن النار

للمعلومية إن أي شخص يطيح في مثل هذه التغاريز سوف تجني من ورائه بإذن الله حسنات ( يحظك ، ماشاء الله ) .
معلومة اخرى لبقية المغرزين عند الخروج من هذه المصيبة قل الحمد الله ( وادعي لــ أيمن بالتوفيق والهداية )

سؤال لخوي أيمن
عن السيور اللي توضع تحت الكفرات ؟
ممكن تضع لنا صورة لها أو أين المحل الموجودة فيه ؟

وفي الختام ... أقول جزاك الله خير
والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته ،،،



:confused: :p :)

[عبودكم]

الأخ العزيز أيمن
لك منا جزيل الشكر على هذا الطرح المتميز والله ان الواحد منا يفتخر بك وبطريقة طرحك وترتيبك للموضوع وحنا إذا شكرنا شخص واثنينا عليه انما هو من باب اعطاء كل ذي حقاٍ حقه من الثناء ليس من باب المحاباه لإن طرحه للموضوع لا يرجو من ورائه مقابل مادي أو شئ من هذا القبيل انما هو النصح وحب الفائدة للجميع وفي النهاية اقول عساك على القوة وشكرا لك ....:good:

[العنكبوت]

مشكوور ايمن على الموضوع المسكت

ولو اني اشوفه كامل والكامل وجه الله الا ان عندي بعض النقاط

الي قد تكون مكرره باسلوب ثاني

اول نقطه على الاعصاب الاحظ اني لا توترت غرزت واذا كنت مسترخي

ابدع والشي الثاني اول ماتغرز حط بقناعتك انك ان شالله طالع طالع

وبعدها قرر من وين بتطلع ؟؟؟ ويفضل باتجاه الانحدارات

وبعض الناس لاشاف نقره يمينه والا يساره تلخبط وصد عنها وراح عكسها

ولا معه عزم يكفي وبالتالي

يغرز ويبلش بمثل هالحالات لاشفت انك لابد تنزل والا بتغرز انزل بسرعه لاجل

يصير معك عزم تطلع مره ثانيه (اتمنى اكون وضحت الفكره )

وتعقيبا على رد الاخ بن سليم انا شخصيا اذا احتجت اخفف عزم الموتر

اسحب الجلنط خفيييف وابدا امرجح وافضل طريقه للمرجحه بدون ريح كلتش

او طريقه تاخر الريح زي ماقال الاخ ايمن انك ترخي الكلتش بدون بنزيم لان اشوف


اغلب الناس يضغط بنزيم وكلتش وهذي تحرق الكلتش على طووول

ومن ناحيه المثولث الي شبعنا منه في بعض الاحيان موب دايم قد يفيد انك تهز الموتر

لم الانحدار يعني كنك تبي تقلبه ولاكن الحذر ااه الحذر اذا كان الانحدار شديد لا يقلب

لانه بالهز ترتفع الكفرات الي بعكس الانحدار ويتعدل وضع الموتر يعني يرتفع

وتبدا عقبه تلف لم النزله وتمشي بشوووووووويش لاجل ماتغرز ثانيه ويفضل

تصف ربعك فوق الكفر الي يدور ( يعني الكفر ورا الي عكس المنحدر )

هذا الي اذكر وااسف على الاطاله

تحياتي

[أيمن]

القناص :heart: عاشق الصفاري :heart: راعي الدتسن :heart: مريقب العيفار :heart: أبو ناصر :heart: عبودكم
حياكم الله جميعا وحي هذه الطلة المباركة،،،
شكر الله سعيكم وغفر الله ذنبكم، وسهل الله دربكم ..

أخوي العزيز : مريقب العيفار
بالنسبة للحبل أو السلسلة التي تلف على الإطارات لتحد من انزلاق الكفر، أو دورانه في محله في الأوحال والأماكن الطينية، لم أجد من يبيعه أو سمعت عن ذلك ..
المراد أن تعمله بنفسك بنفس الطريقة المذكورة لنحد إلى حد كبير من الانزلاق وتساعد في المشي، ومن ثم تربطه بأي وسيلة مناسبة لك إما بعقده وربطه أو أو ...

العفريتة العالية تختلف شكلا وعملا عن العفريتة الكهربائية، فتكمن فائدة العفريتة العالية في رفع الموتر وتسهيل ما تحته أو استخدامها في أي وسيلة يخدمها الرفع مثلا، وهذي عدة صور لها :
http://www.mekshat.com/pix/upload/images5/mk5_HL-jack3.jpg

مكان وضع الرافع
http://www.mekshat.com/pix/upload/images5/mk5_high2.jpg

الرافعة وهي مثبتة في مقدمة السيارة
http://www.mekshat.com/pix/upload/images5/mk5_high1.jpg

باستخدام الرافعة كأداة سحب
http://www.mekshat.com/pix/upload/images5/mk5_v12-4.jpg

أخوي الغالي : أبو ناصر
فيه سيور مخصصة لهذا الغرض تبيعها بعض الشركات العالمية، لكنها غالية جدا، ولها بدائل كثيرة تغني عنها، مثلها سيور المكاين والتي توجد في محلات لوازم ضخ المياه وأشباهها ..
وبيني وبينك، ما فيه ديرة من الديار اللي حولنا والقرى اللي بينهن إلا وتلقى شي يسد غرضك ..
طبعا لا تاخذ إلا المستغنى عنه، لا تستاثم في مكينة حدا الشياب ثم يدعي عليك كلما أصبح ::p ..

الله يحييكم جميعا
تحيتي

[أيمن]

الله يغفر لك يالعنكبوت على هذه الخبرة التي أثرت الموضوع بلا شك ..
سلمت يمينك، وشاكر لك هذه التعقيبات التي أفادتني بامقام الأول ..

تحيتي

[الفحل 2003]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

انا لدي مشاركه بسيطه ولا اجد نفسي امام خبرتكم الا خبير صغير .
فيه طريقه وتعتبر اخر الدواء الكي وهي ( عند التغريز في النفود وما قدرت تطلع السيارة ما عندك الا انك تمصع سلك البوجي رقم واحد ) وبهالطريقة الموتر ما تدور كفراته من دون فايده .
وفيه طريقه للتغريز في الطين أو ما يسمى بالارض الصلصال وهي انك تشيل معك كيس رمل ناعم احمر واذا طبيت في الطين والكفر قم يدور وانت واقف حط عليه رمل وبكذا تشد الارض من تحته ويطلع الموتر بس لازم تتعب شوي وتوخر الطين من تحت الموتر .
هذا ما عندي
وسلامتكم
اخوكم
الفحل
2003

[قشاع الرمث]

الأصل كُتب بواسطة شقردي
موضوع متميز ورائع ومتعوب عليه حقاً
كل الشكر والتقدير لك يا ابا حمد .

على هذا الموضوع المتكامل والاخراج الجميل
بارك الله فيك وما قصرت يالغالي .

[أيمن]

أخوي alfhal2003 ..
مشاركة وإضافة تشكر عليها مما يؤيد كلامك أن سيارات الديزل أسرع خروجًا في الغراز من سيارة البنزين وذلك راجع إلى أن لا يفيد قوة السيارة في الغراز بل التحكم والتؤدة خير علاج ..

الغالي : قشاع الرمث
سلمت يمينك وشاكر مرورك واستفادتك ..

تحيتي

[طعه]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الحقيقة أنى كانت ناوي أتكلم عن الموضوع
بس يوم قريت موضوعك قلت مايفل الحديد الاالحديد
ألصراحة ياأخوي أيمن يستاهل التثبيت
وأنا فدا لذ الراس ياخلفهم
على العموم كنت ابتفلسف على الشباب
بس مابقيت شأردة ولا واردة إلا وجبته
وترانا تلاميذ يا معلم
وأن شاءالله ابتكلم عن الكفرات-البلون- (أعزكم الله)
لا تبخل علينا بالمعلومات يا مشرفنا
قم لمعلمى وفه التبجيلا كاد المعلم أن يكون رسولا

[أيمن]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

يسلم راسك يا غالي، وقدرك محفوظ والعين ما تعلى على الحاجب ..
والشكر لله أولا وأخيرًا أن حاز الموضوع على إعجابك، فهذا من كريم خلقكم وجميل سجاياكم ..
وعين الرضا عن كل عيب كليلة *** ولكن عين السخط تبدي المساويا
وكلنا شوق إلى موضوعكم القريب عن كفرات البالون، أتمنى لك التوفيق ..

تقبل تحيتي

[صاروخ]

مشرفنا الغالي ايمن اشكرك شكراً جزيلاً على طرح الموضوع الذي قد يكون فيه نجاة بعض (المغرزين ) من الموت وكل الطرق التى ذكرتها وذكرها بعض الاخوه مفيده وقد وضعتها فى ذاكرتي لااستخدمها عند اللزوم

وسوف اذكر لكم طريقه للغراز فى الطين ولا اجدني الا نقطه فى بحر
شرح الطريقه
اذا طاح الموتر فى الطين فيمكن تقليل هواء الكفرات الى 10 هذا اول شيء
ثم استخدام استبنة توضع واقفه امام السياره قريبه من الصدام
ثم تربط السياره بواير يمرر هذا الواير من فوق الاستبنه (لابد ان تكون الاستبنه قريبه جداً من الصدام )
ثم تسحب السياره بسياره اخرى ببطئ فيكون دور الاستبنه هو رفع السياره (المغرزه ) من الطين فيسهل اخراجها .
وان كان السياره الواحده لاتكفي فيمكن استخدام سيارتين كل سياره تسحب اللى بعده وذلك حتى لانحتاج سحب السياره بشده لان فى ذلك خطوره
ارجو ان تكون الفكره واضحه واي استفسار انا بالخدمه

[ابواسامه]

ماوضحت الفكره الله يجزاك ياليت توضح


بصراحه مافهمت ولاعليك امر ياليت يكون فيه صور



شكلها طريقه ممتازه

[Bader-M]

الصراحه

ما خليت لنا شي نضيفه

غير

الله يعطيك العافية

[صاروخ]

الاخ ابو اسامه ولايهونون الربع كأني انا المقصود بقولك ماوضحت الفكره :what:

الفكره هى اذا كانت السياره نازله بالطين ثم وضعت الاستبنه واقفه امام الصدام فستكون الاستبنه اعلى من الصدام ( اتفقنا ) ؟ قل نعم
عندما نمرر الواير على الاستبنه ثم نسحبه بسياره ثانيه تصبح الاستبنه كأنها محاله وبالتالي تعمل عمل الرافعه ثم تشلع السياره المغرزه من الطين ( واضح ) ؟ قل نعم
وسلامك يالغالي
واعتذر عن الصور لان هذا يحتاج الى تغريزه بطين :D :D

[ابواسامه]

نعم
نعم
وضحت الفكره وجزاك الله الف خير

والله يسلمك يالغالي

[ابو ســــاره]

تـــــحية عـطــــــــــــــــــره الي جميع رواد مكشات .

حـــــــــــي الله ايمن راعي المواظيع الي دايم اظغط عليها انتر بالجهاز وانتر براسي
لي تعليق بسيط ومهوب تعليق بس افادة بسيطة جداً وهو كان قديماً معي هايلكس غمارة وكان كل قش الغراز الي معي عتلة بصراحة العتلة كانت مفيدة لدرجة كبيرة جداً فكان اكلف ما علي ادخل طرفها بالشاص وارفع وكانت تنفع بشكل كبير .
وفيه عندي استفسار يا شيخ ايمن وهو عن ربط الكفر بسلسلة واستخدامه مثل الونش او المكره.
انا اشوف ادا الموتر غرز يكون حدى الكفرات احياناً واقف والثاني يدور
يعنى لو ربطناه زي ما تفضلت راح يوقف الكفر ولا انا غلطان!!!

[كاتم اللهب]

موضوع رائع واخراج جميل

مشكور وما قصرت يا ابو حمد










تقديري.............................

[أيمن]

صاروخ :heart: طايربالعجه :heart: ابو ســــاره :heart: كاتم اللهب
شكرا لزيارتكم وإطرائكم وإضافاتكم المثرية للموضوع ..

عزيزي صاروخ : الطريقة مواريها النجاح وهي بالفعل ناجحة وسهلة وليست هينة خصوصا في الهلاش في الطين؛ نظرًا لأن شطر حل مشكلة الغراز في الطين هو انتشال باطن الموتر عن الالتصاق بالأرض ..
سلمت على هذه الإضافة الأكثر من رائعة.

عمي أبو سارة : المقصود بوضع السلسلة على كل كفر لحاله وليس ربط الكفرات مع بعض ..
في هالحالة لو وقف كفر ما تضرر الآخر لأن كل كفر لحاله ..

أكرر شكري لكم ..

تحيتي

[علي الشهري]

ما شاء الله عليك.....مبدع ومتميز كعادتك

حقيقة أخوي أيمن موضوعك كامل الدسم.....ومن حماسي في قراءته صرت متحمس أغرز عشان أطبق بعض الحلول

دمت سالم يا نور الممنتدى

[gxr3003]

اخوي أيمن
جمل الله حالك وصحيح انك ما قصرت ويعطيك الف عافيه

[بدوي متحضري]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته:
أشكر مشرفنا العزيز الأخ أيمن على هذا الموضوع القيم الذي لم ينج أحد منه ( الغراز) والحقيقة كلها تهون إلا غراز في سبخة كما حصل معنا من الساعة التاسعة صباحاً وحتى الخامسة عصراً وحنا في شغل حفر ودفن ولم ننج إلا بفضل الله ثم بأغراضنا التي نحملها من فرش وحطب وأحذية بحر وفرشات سيارة وكريك والتي وضعناها تحت السيارة حتى تمكنا من الخروج وكانت درس لاينسى وأستفدنا منه كثيرا والحمد لله، وكل دقة بتعليمة..

[أيمن]

التنهات :heart: gxr3003 :heart: بدوي متحضري

الله لا يريكم مكروه ولا من تحبون ..
شاكر زيارتكم لعلكم تخرجون بفائدة متواضعة من هذا الموضوع ..

تحيتي

[ابو درع]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
مشرفنا الرائع
ايمن
نموذج للمعلومة الوافية ودرس لمضمون المواضيع التي تستحق الاطلاع مرة ومرة واكثر من مرة
اسلوب رائع وفكرة حاضرة وهدف محدد
تكون النتيجة بهذا الموضوع الرائع
والاكيد ان مع كثرة تغيير الكلتشات تكثر الخبرة
تسلم ويدوم ابداعك ان شاء الله
دعواتي لك بالتوفيق والسداد
وجزاك الله خير الدارين


ابو درع



اقتباس

[وين يبون بنا]

تسلم اصابعك والله وماقصرت على هالمعلومات القيمة ..

وتستاهل كرتون فيمتو :cool:

وكل عام والجميع بخير

[راعي الرجم]

اشكرك ابوحمد على مجهودك
من تجاربي مع التغريز
1- انزل من السيارة وشوف وضع السيارة ومستوى الارض
2- انزل مستوى ظغط الهواء
3- ابرح لكفرات قدام امامها وخلفها
4-إذا كان الكفر يحفر والارض وعرة مرة افصل احد اسلاك البواجي حتى يضعف عزم السيارة
ولاتعلق مع إمكانية فصل المزيد كل مادعة الحاجة ولاانسا ان اقوم بالتبريح للكفرات
عدم الظغط على دواسة البنزين الى بسلاسة

[ABU-AL-3eeS]

جزاك الله خير على الموضوع الشيق والمدعم بالصور والشرح الواضح والوافي


واحسن طرق جربتها (البالون-الصاجات الحديد((السلم))-الونش الكهربائي))

[أيمن]

أبو درع ..
كلماتك عذبة وجميلة أرجو أن أكون أهلا لها ..

وين يبون بنا
جعلك تسلم، بينتهي رمضان ما شفنا شي :) ..

راعي الرجم
إثراء طيب تستاهل الشكر الجزيل عليه..

عمي عاطل
وإياك والقارئين، شاكر لك ولاطلاعك وبيان أنفع الطرق التي جربتموها ..

وللجميع ..
تحيتي

[كشف 111]

الف شكر

من اليوم ورايح راح أجمع كل كيس شعير ألقاه

[غيمار]

اخوي الغالي ايمن ........

صراحة موضوع اقرب ما اشبهه بالموسوعة

تبي الصراحة انا كل شوي اقرى منه جزء بسيط عشان يثبت بالراس


وابيك تسمح لي لاني حفظته في الجهاز كمرجع واستمتع بقراءته في فضواتي

فأسال الله ان يبارك فيك وفيما كتبت

وجزاك الله خير

[أحمد مبارك]

موضوع أكثر من رائع
يعطيك العافية يا أيمن


لدي سئوال ؟؟؟
أين تباع الصاجات ( السلم ) في الرياض

[عزوز الليل]

يعطيك العافية اخوي ايمن على مواضيعك المتميزة وننتظر مشاركاتك القادمه
( اذكر الله يذكرك)

[ونش]

ياسلام :good:

[أيمن]

كشف 111 ..
لا ما يحتاج .. أكاس الشعير على قفا من يشيل .. إلا إن كان مقصدك تنظيف البيئة! ..

غيمار
المكتوب والكاتب لك، والحمد لله الذي وجدت فيه مبتغاك ..

أحمد مبارك
أهلا وسهلا بك .. الصاجات توجد مفصلة وجاهزة غالبا عند محلات بيع المستلزمات البرية لكن هذا ما يمنع أنك تقوم بتفصيلها أنت إذا كنت قد فهمت الفكرة تماما ..

عزوز الليل
الله يحييك يا غالي وتشرفنا بك ..

ونش ..
تسلم يا بعدهم ..

وللجميع ..
تحيتي

[قايد السرب]

بارك الله فيك
جهد تشكر عليه
مع التحية وكل التقدير:good:

[الحضري]

أخوي أيمن


أطلعت على كلامك وعلى جهدك الرائع .. بارك الله فيك وماقصرت


بس عندي ملاحظة بسيطة


اذا غرزت السيارة ذات الدفع الخلفي فقط ..؟؟ تقول من الطرق السليمة انقاص الهواء من جميع الكفرات على حسب فهمي وهذا

((• تخفيف هواء الإطارات، واحرص على تخفيف أكثر للجهة المرادة، أي إن أردت المشي للجهة الأمامية فقم بتخفيف الإطارات الأمامية أكثر من الخلفية، والعكس صحيح ))


اعلاه ما قلته انت :)


وانا اقول ان الطريقة الصحيحة انك تخفض الهواء في الكفرات الخلفية فقط حتى تثبت أكثر على الرمل .. وعندما تكون الكفرات الأمامية

مليئه بالهواء فإن هذا يساعد على اتخاذ طريق جديد لها وتكون في هذي الحاله أخف منها إذا قل فيها الهواء




هذا اللي أعرفة والسلام عليكم


فمان الله

[escape_man]

الله يعطيك العافيه على جهدك الطيب ويجعله في موازين اعمالك

ومثل ماتكرم الاخوان الانسان خصيم نفسه في كل الامور وخاصه في الاماكن المعزوله

ومن صفات الكشات انه ذو بصير وعقل ويحسب موازين الامور ويستعد لها قبل الدخول فيها

والمراجل قبل ماتحسب بالافعال تحسب برجاحه الرأي والتدبير ليكون الفعل صحيح ونتائجه صحيحه

اشكرك مرارا وتكرارا مشرفنا الفاضل ايمن

[أيمن]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

أخوي قائد السرب
أهلا بك وفيك بارك الله ..

أخوي الحضري
أهلا وسهلا بك .. كم أسعدني حضورك وتعليقك لأن لا سبيل لإثراء المواضيع إلا بالنقاش الهادف ..
وفي خصوص رأيك بعدم أهمية تخفيف الإطارات الأمامية لأصحاب الدفع الخلفي ..
فربما لا أشاطرك الرأي في ذلك والتجربة خير برهان لوجوه:
- إن أردت دخول النفود أو الشعيب وكان رفيقك هو"دفع خلفي فقط" فأول شي تعمله تحسبًا للتغريز هو تخفيف الهواء في الإطارات الأمامية والخلفية .. لماذا لم تكتف بالخلفية فقط؟! ولو اكتفيت بتخفيض الهواء في الإطارات الخلفية ألا تحس بثقل في السيارة وضعف العزم وكأن شخصا يصدك عن التقدم ؟
أنا أتفق معك بأن فائدة تخفيض الإطارات الأمامية تتجلى في الدفع الرباعي أكثر من الدفع الخلفي؛ لأن الكفرات جميعها تتحرك لكنها أيضا في الدفع الخلفي تسهل المضي إلى الأمام وتجعلها تطأ على الأرض بثبات من دون قص يشق على الكفر، فتخفيض الإطارات الأمامية يجعلها تطوي بسهولة بخلاف ما لو كانت مليئة حيث تكون مهمتها هو قص ما أمامها ..
أرجو أن يتضح مرادي، كما أشكر لك حضورك وقراءتك موضوعي ..

أخوي escape_man
الله يعافيك ويبقيك ويتقبل منك، وتعقيبك زاد الموضوع كمالا .. شكرا لك .

تحيتي

[عاشق النحم]

للرفع والاستفادة من الموضوع بأشتا

[(الأشهب)]

يعطيك العافيه موضوع شيق والله وبينفع الجميع

تحياتي.....

[أيمن]

رفع الله قدرك يا عاشق النحم .. ويا هلا بك ..

يا هلا أخوي الأشهب والله يعافيك وهذا من حسن ذوقك، وحياك الله ..

تحيتي

[الوافي99]

مشكور وبارك الله فيك

[ابوداحم]

مشكور اخوي على الطرح الرائع
بس ودي اسأل عن العفريته العاليه أنا دورته قبل فتره وما حصلته

[مسافر1]

بارك الله فيك .... مجهود تشكر عليه ..

[محبس]

مشكوووور على هالموضوع المفييييد جدا.

[قصيمي والهوى شرقي]

شكرااا وجيت في الوقت الممحددد وشكرااااا ومتعوب من قلب الموضوع

[ابو عايد]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

موضوع متميز ورائع ومتعوب عليه حقاً :good: :good: :good:

كل الشكر والتقدير لك يا ابا حمد .

[s3ed]

جزاك الله خير على هذا الموضوع الجميل والمهم

اذا سمحت اخوي قطعة الخشب مهمة تحت العفريتة وخاصة في الرملة ولا مايكون فايدة من العفريته

[أبو رشود]

والله ما أدري وش أقول

لكن كفيت ووفيت والله يجعله في موزين حسناتك

هذا الي أقدر أقوله !!

وآسف على القصور في الرد !!






أخوك/ أبو رشود

[أبو زكية]

عندي مشاركة بسيطة ..
وهي إذا غرزت و معك سيارة ثانية بس ضعيفة أو مثلاً كانت ونيت وما فيه ذاك الدبل اللي يقدر يطلع الموتر :
والطريقة هذي تعطي السيارة اللي بتسحبك ضعف قوتها تقريباً .. وهي نظرية تدرس فيزيائياً
* وهي أن تأخذ الاستبنة وتمشي مسافة خلف السيارة معينة إما عشرة أمتار أو أقل أو أكثر بحسب الموقف ..
* ثم تربط الجنط بالحبل أو بالواير اللي معك ..
* وتعقد في منتصف الحبل عقدة ..
* ثم تحفر للجنط ويستحسن أن تكون الحفرة متر تقريباً ..
* ثم تضع الجنط بالعرض وليس بالطول ..
* وتدفن الجنط زييييييييييين ..
* وتجيب الوانيت بشكل افقي ؟ يعني لو جهة سيارتك شمال والجنط جنوب ، يكون الوانيت شرق أو غرب ..
* ثم تربط السيارة اللي تبي تسحبك ( الوانيت ) مثلاً وتربطها في العقدة اللي في النصف ..
* ثم سم بالله وشغل وإن شاء الله بيطلع موترك ..

وللاسف ما عندي صور لها الطريقة .. وأتمنى أنها تكون واضحه للأحباب .. والله أعلم

[جهني]

بارك الله فيك على هالموضوع الرائع والمتميز من مكشاتي متميز :)

اخبرني اول الله يسامحنا اتسلل وآخذ مفتاح سيارة ابوي الددسن موديل 76 واغرز واحسن طريقة شفتها ناجحة بعد تنسيم الكفرات انك تأرجح السيارة قدام وراى (للامام والخلف) بشرط انك ما تخليها تحفر الى حد ما تمهد الارض وتقويها تحت الكفر وتشد عزمها وتطلع بعون الله

ملاحظة من زمان معجبتني :d
مافيه واحد غرز في البر ولا طلع :) (اذا بإذن الله سوف تخرج ولو بعد اسبوع :) )
والى تغريزة اخرى والسلام عليكم ;)

[متفائل777]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
تسسسسسسسسلم يالغالى على الطرح الجميل ......

[الورد]

انا اشهد ان ابوك جاب رجال ولو انك عندى والله لااحب على راسك

[الشاص]

سرد وتفاصيل اكثر من رائعه

وموضوع متعوب عليه يالغالي

ولا عدمنا هالجهد المميز ياابو حمد

[نجر بن محماس]

بارك الله فيك أبو حمد
ويا ليت الإخوان يعلقون على فكرة الأخ أبو زكية

[(سوبر بانلي)]

الله يعطيك العافيه على المعلومات الممتازه
وشكرا,,

[s3ed]

اضافة بسيطة

اذا لاحظت بعد تخفيف هواء الاطارات وحركة مرجحة السيارة
ان السيارة كل مالها تغرز او وجدت نفس في نفس المكان كلماتطلع السيارة نغرز مرة ثانية

حاول تغير الجرة او تغير اتجاة السيارة اذا كانت متوجهة شمال حاول اتغير اتجاها شرق او غرب

لانة الرملة يكون فيها اتجاة اصلب من اتجاة
http://www.slibe.com/fullimage/eaf439d9-ed-bmp.bmp
صورة توضيحية بسيطة

لون السيارة ازرق سوداني مغرز

[مدور ربيع]

حاولت ارسم فكرة الاخ ابو زكية ..

ارجو ان اكون موفقا" ..

http://www.mekshat.com/pix/upload/images24/mk41078_www.jpg

[الطعس الذهبي]

تسلم على الموضوع الجميل وياليت الادارة تثبت الموضوع

[عاشق ربيع نجد]

الله يجزيك خير على ها المعلومات القيمه

[s3ed]

http://www.slibe.com/fullimage/ec05c703-sssd.bmp
هذة صورة توضيحية


للمشاركة اعلاة

[مزاجي1]

الله إجزه خيرا وأرحم والديه وحرم وجوههم عن النار على هذا الموضوع القيم الذي يستفيد منه الأخوه مرتادي البر

[برق المنشا]

طيب اذا غرزت عند موضوعاتك وش يطلعني؟؟؟؟



الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية لله ثم لك الشكر الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية

[أيمن]

الإخوة الأكارم :

كل باسمه ألف شكر لتشريفكم الموضوع أرجو أن تستفيدوا منه وألا تلجئوا إليه إن شاء الله ..

وشكر خاص لمن قام بإنزال صور توضيحية وأفكار إضافية تثري الموضوع ..

تحيتي

[الدحبول]

يعطيك العافيه على الموضوع
وياريت لو ادلونه وين احصل البالون وسلم الصاجات في الكويت او في الدمام

__________________
يا صغير ما يكبرني لقب
وما يصغرني لا نكرني صغير
للرافع

[ولد ثرمداء]

مشكور أخوي أيمن على هذه الجهود الرائعه

وجزاك الله خيـر



تقبل مروري
أخــوك ولــد ثـرمـداء

[ثلاجة]

اخوي وين احصل الحبال الي يحطونها على الكفر او السلاسل اذا كنت تعرغ مكانها في جدة او ينبع عطني العنوان او اسم المحل ولك مني جزيل الشكر

[ذيب الطبيق]

طيب اذا غرزت عند موضوعاتك وش يطلعني؟؟؟؟



الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية لله ثم لك الشكر الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية الله يعطيك مليون عافية
هههههههههههههههههههههههه

[سنار 2007]

مشكور ويعطيك العافية

[s3ed]

السلام عليكم

يخبرني واحد من الشباب يشتغل في حرس الحدود

يقول مرة كنا في دورية في الليل ومطفين الاضواء وطحنا في( حقنة ) او نقرة او حفرة كبيرة بين الطعوس

المهم يقول حاولنا نطلع عيت السيارة تظهر توصل لين النص وتكسل حاولو بكل الطرق مافية فايدة

يقول السايق نزل من الموتر وخلاة يبرد وتقهوا وبعد القهوة جاب طاسة كبيرة او قدر ونزل زيت السيارة كامل وخلا يمكن لتر بس


وشغل السيارة

يقول طلعت السيارة بسرة وكانت فيها قوة غير طبيعة

بعد ماطلعنا من الحفرة رجع الزيت في المكينة وتوكلنا على الله عز وجل

[برق المنشا]

السلام عليكم

يخبرني واحد من الشباب يشتغل في حرس الحدود

يقول مرة كنا في دورية في الليل ومطفين الاضواء وطحنا في( حقنة ) او نقرة او حفرة كبيرة بين الطعوس

المهم يقول حاولنا نطلع عيت السيارة تظهر توصل لين النص وتكسل حاولو بكل الطرق مافية فايدة

يقول السايق نزل من الموتر وخلاة يبرد وتقهوا وبعد القهوة جاب طاسة كبيرة او قدر ونزل زيت السيارة كامل وخلا يمكن لتر بس


وشغل السيارة

يقول طلعت السيارة بسرة وكانت فيها قوة غير طبيعة

بعد ماطلعنا من الحفرة رجع الزيت في المكينة وتوكلنا على الله عز وجل




!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !
أفيدونا عن هالطريقة ترى الزيت غالي أغلى من البنزين..... خخخخخخ

[تيتشر]

يامال الجنّه
ماقصر يا أيمن

[ابو عاذر]

أخوي أيمن ( المشرف على المنتديات ) تحية طيبة وبعد :-

يعطيك العافية على هذا الموضوع الرائع المفيد وأحب أن أسئل أين أجد/ يباع السلم الخاص بالتغريز المصنوع من حبال قوية والمستخدم في شركة أرامكو لفرق العاملة بالربع الخالي حسب ماذكرته أنت في موضوعك .

مع تحيات أخوك ابو عاذر

[بوبى1]

جزاك الله خير

[OtherProduct]

موضوع متعوب عليه فعلا فلك مني جزيل الشكر والتقدير.
الغراز يهون بالرمل واسوأها نوعا "الرباضه" ولكن برضه يهون راسمالها بمب هوا وجنط الكفرات"على الحديده" وتطلع وعبها مره ثانيه بالبمب .
الموت غراز الطين ياشيييينه الصراحه اني اغلب الاوقات ارفع الرايه البيضا من اول ما اطيح به وهاتك يااتصالات اللين تنفرج.
اعجبتني فكرة الصوره الاخيره في موضوعك جدا(الاخ الخواجه مع الهمر الاسود) اعتقد انها تحتاج لاسهاب اكثر فكما فهمت من شرحك ومن الصوره هذه الطريقه باستخدام ال(High Lift Jack) استخدام اخر وهو يشبه طريقة الونش الكهربائي ولكن Manual أي يدويا" وقد تكون طريقه ممله وطويله ومتعبه نوعا"ما ولكن نتائجها بلا شك مضمونه اتمنى من احد الاخوان افادتنا ان كان قد جربها ام لا او عن مكان بيع هذا النوع من Jacksبالتأكيد استخدامها يتطلب وجود سيارة ثانيه لربطها بها او اي جسم ثابت اخر.
ما اود ان اثيره للنقاش هو كيفية الخروج مما نسميه(الحقن) خصوصا عندا تكون من النوع العميق جدا اذكر مره وفي احدى طلعاتنا انا والشباب للرمله(الربع الخالي) وكان معنا اخ كريم من اهل الديره مرورنا ب(حقنه) عميقه جدا جدا لدرجة ان الرائي بالكاد يرى الشخص في الاسفل وكان فيها بقايا (شاص) موديل قديم اكل عليه الزمن وشرب لم يتبق الا البودي فقط وقد اخبرنا صاحبنا بان صاحبه تركه هناك بعد ان يأس من اخراجه وسمح للبدو من اهل الديره بتشليحه على الاخر للاستفاده من اجزاءه.
تحياتي للجميع.

[أبـو فـايـز]

موضوع رائع مشكور ايمن
هل المثولث هي الغراز الجانبي؟؟ يعني الكفرين الامامي الايسر والخلفي الايسر فقط او العكس؟؟
هذي اشهد انها متعبة جدا

[نجم حفرالباطن]

مشكور اخوي ومبدعنا ايمن بارك الله فيك على الموضوع

[aflaj12]

موضوع رائع تشكر عليه

[عجمي]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاتة

لاهنت على الموضوع المفيد والرائع والف شكر

اخوك عجمي

[شخاط]

مشككككووووووووووووووووووووووووووورررررر

[الرهدن]

يعطيك العافية أخونا أيمن00

ويقولون مال الصلايب إلا أهله00

.

[صديقهم]

موضوع رائع ومتعوب عليه...

أشكر جهودك في أخراج هذا الموضوع المميز حقاٌ...

وجعلها الله في مو ازين حسناتك...

الله يعطيك العافيه...

[أبغى موقع]

يعطيك العافية بس ياليتها متأخره أشوي الله لا يعيد الشر مغرزين ذيك
المرة بروضة الخفس من الساعة12ظهرا ألى الساعة7مساء











بس مشكور علشان نأخذ الحذر وليكون درس وعبرة لنا ولغيرنا

[aldrawy]

شكرا يامشرفنا القدير على هذا الموضوع المتعوب عليه انا لم امر على هذا الموضوع الا اليوم واعتبره في وقته خاصه اننا نعرف النفود الأن وكيف يكون الف شكر مرة اخرى

اخوك - الدرعاوي

[الجماجمي]

الموضوع ممتاز ولكن ما ينفع معي انا شخصيا لأني معروف بالغراز غي كل طلعة واللي معي ملوا وتعبوا من الدف وشكرا أخي

[عمون]

يعطيك العافية
بس لو صورة عن الموضوع
السلم، عبارة عن سلم مصنوع من الحبال القوية يلف ويلبس الكفر وهو شائع الاستخدام في شركة "ارامكو" خاصة مرتادي الربع الخالي، وهناك ما يسمى بمثل هذا الاسم ويصنع من الحديد على شكل شرائح توضع تحت العجلات، ويسميها البعض "صاجات".
================================================== =====

[مقلب]

مجهود تشكر عليه
والله يكثر من امثالك

تحياتي

[الربع222]

مشكور يااخي ايمن اربع شهور فقط على هذه الادوات ونسيت حاجة اهم من هذا وذاك وهي هدب الاثل في ديرتنا تحياتي

[مصلوخه]

مشكور على هذا الموضوع المفيد جدا الله لايحرمك الأجر

[naser66]

يعطيك العافية على الموضوع الأكثر من جيد

[راعي المواجيب]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

الله يعطيك العافيه والموضوع هذا جدا جميل والمفروض يحطونه بالمدارس وياخذ براءة الأختراع.

[الغوااااص]

السلام عليكم ورجمة الله وبركاااااااته .............. اما بعد ............. اعزاااااائي اعضاء هذا الصرح العظيم والمفيد ...لا يسعني هنا ........ وبعد ما رأيت في هذا المنتدى من قوة المواضيع وعظيم الفائدة التي يرجوها كل متصفع ......... الا ان أ كن لكم كل التقدير والحب والاحترام ........ فعلا لم اجد على النت قطعاً افضل من هذا المنتدى رغم صولاتي وجولاتي في عالم النت ........ فإني ارى هنا مشرفا ً يهدر وقتاً كبيراً في كتابة موضوع كبير ليعم بالفائدة على أعضاءه وأين نجد ذلك وفي اي منتدى يقع فجميع المشرفين مجرد حصولهم على الإشراف يهملون الكتابه ويكتفون بالإشراف أما هنا فلا ثم لا كل المشرفين يقومون بأعمال جليلة لهذا المنتدأ وهنا اردت ان اشكر القائمين على هذا المنتدى الجميل وعلى رأسهم هذا المشرف القدير ........... ايمن .......... تقبل مني خالص شكرى وتحياتي ،،،

[فهد مدني]

شي مفيد جدا الله يديكم العافيه

[ذئب الصفرات]

مشـــــــــكـــوووووور موضوع متعوب عليه ،،،،،،، الله يوفقك

[nashad]

المشكله ماهي في التغريز في الرمل
المشكله في الصبخات
عطونا معلومات عن الصبخات
يا سهلاه اما الرمل

[سعودي والنعم]

يعطيك العافيه ياايمن

[سندباد الخليج]

الف شكر لك اخي ايمن

موضوع في غاية الاهمية من حيث التثقيف لبعض هواة الرمال و( التطعيس )

ممن يجهلون خطورة تلك الهوايه فهم يدخلون المناطق الرمليه ومن ثم يأتي على قدميه يريد مساعده مغرز

بارك الله فيك وجعلها في موازين حسناتك

[الشاقي]

كفيت و وفيت ابوناصر بارك الله فيك

[s3ed]

المشكله ماهي في التغريز في الرمل
المشكله في الصبخات
عطونا معلومات عن الصبخات
يا سهلاه اما الرمل


السبخات صدق مشكلة مالك حل الا القلص ي


بس اهم شي يقلصك من مسافة بعيييييييييييييدة جدا لانة اذا قرب غرز معاك

[صمود1]

موضوع رائع تشكر عليه

[تركي ابو تميم]

يعطيك الف عافيه يا اخوي ايمن والله يقويك

[أسامة]

موضوع متكامل شكرا جزيلا

[sari sami]

بارك الله فيك يا بطل على الموضوع المميز .

[التوفير]

الله يعفيك موضوع كويس

[أبو هيلة]

حياك ربي ... عز الله معلومات طيبة من وجه طيب بيض الله وجهك وما قصرت .

[Barhomitto]

الله يعطيكم العافية ربي والله ماقصرتوا وإن شاء الله يستفيدون من الموضوع الاخوان الغشاما وأنا منهم....!!

[فارس الرس]

الله يجزاك خير

[ابن الحناكية]

الله يعطيك العافية وبيض الله وجهك ياالذيب

[hhara22]

موضوع مفيد شكرا لك والجهود المبذوله في ايصال المعلومه ..

[s3ed]

بسم الله الرحمن الرحيم



هناك تنبيهات مهمة لرواد البر
1-لاتنسى دعاء الركوب وسم بالرحمن
2- لاتطلع البر لوحدك
3-يوم ترقا الطعس حاول تطلع المشراف بالعرض واكسر علية على تحت بسرعة عشان ماتتعرض لهذا الموقف



انا غرزت وايد واللي مايغرزمايتعلم



اذا ماعندك ونش او بالون



بعطيك الحل الناجح ان شاء الله



سم بالرحمن وتعوذ من ابليس والسيارة بتطلع بأذن واحد احد



احفر من الجهة الاقرب يعني في هذة الصورة من قدام


دخل التاير السبير تحت وخلة يمسك بالتاير الامامي حط اي قطعة سجاد ثقيلة


السيارة بتطلع بس محتاجة ارض او شي يمسك علية التاير وخل الربع يدزون معاك



شغل الدبل الثقيل 4L


دائما في الاند كروزر الاستبنة اللي فوق افضل من اللي تحت وخاصة لعشاق البر
لسهولة الفك وماتكون عائق من تحت السيارة في حالة الغراز


الطريقة مجربها وناجحة بأذن الله



الرجاء الحذر من الحفر الزايد او الدخول تحت السيارة لآحتمال تحركها سقوطها عليك لاسمح الله



http://www.mekshat.com/pix/upload/images45/mk11661_1_26.jpg

[واثق الخطوة]

نسم ووكل الله
بمرة من المرات حنا بالنفود جانا رجال كبير يمشي له كيلوين
مغرز الفي اكس ار حفه ومعه عائلة ويوم رحنا لمه لقينا الموتر غاطس قلنا له نسمت قال لا ليش؟
والله نسمنا له وطلع الموتر ببساطة

[أبومنصور]

جزاك الله خير
موضوع وافي يالغالي

[عرق دقله]

ماشاء الله عليك

[pharamazar]

موضوع أكثر من رائع

[voov]

مشكور جداّ على كل المعلومات
وياليييييييييييييييييييت توضح لنا فقط العفريته المعلقه هل هي تباع بالمحلات أو من تصميمك

الف الف شكر وكل عام وأنت بخير

[خالد555]

الله يعطيك العافيه وموضوع تشكر عليه

[المؤمن كالغيث]

موضوع رائع ومفيد

جزاك الله خيرا على طرحه وعم بنفعه أرجاء البلاد

[aamd01]

جزاك الله خير على الموضوع

[دايم البر]

الله يعطيك العافية.....
ياليت اني قريت موضوعك قبل ثلاث ايام؟؟
تفشلت ، غرزت على جيب والله الفشيلة
غرزت في رباضة والسبب اني مانسمة الهوى قبل النفود
بالعكس يوم طاح الجيب على بطنه شغلت الدبل ولافاد
نقصت الهوى وتعلقت الكفرات صارت تدور بالهوى...
=====
الأخطاء اللي سويته:-
1-مانسمت الكفرات قبل الطعووووس.
2-كان عندي ماء متوفر ولارشيت قدام الكفرات.
3-كان عندي دعاسات كثيرة وودي اغيرها كان استفدة منها.
4-حاولت اطلع الموتر بكل استهتار في البداية ولا اهتميت
انه يغرز حتى صار اللي يزعل...
الحلول اللي سويته:----
1- قبل الدخول بالنفود جربت الجوال انه شغال ومعي الثرياء شغال
2- اتصلت بالعديل وجاني على طول وسحب الموتر وطلعه الله يعطيه
العافيه صحيح انه ضحك علي لكن صار اللي الصار والحمدلله.
=======
في الحقيقه اخذت درس قوي بكل ماتعنيه الكلمة..
=======
وشكرأ للجميع

[ديزب]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته وبعد
اشكرك اولا على الموضوع المهم والذي وقع وما زال يقع ولسوف يقع فيه كثير من الناس لأن الجيل الحالي جيل البلي ستيشن لا يجيدون غير هذه القيادة ....
وثانيا اتضح لي جليا من كتابتك انك مررت بتجارب كثيرة ومواقف مريرة ، ولا اعتقد ان هناك اقشر من التغريز في وقت الشتاء خصوصا اذا كان الجو ليلا والموتر وسط ( فيه تقطيع ) والبطارية زي ما يقولون ترللي والخويا نفوسهم شينة وانت ليلة سبت ووراك دوام وعلى ( كبدك مر ) يعني تحوم عليك كبدك وطحت بارض سبخة او طينية وقامت سيارتك تمشي على كيفها مثل السفينة بلى ربان ( ماله سنع الدركسون ) ومع هذا غرزت وطفت السيارة وفضت البطارية ولا حولك ولا حواليك ،
هناك عندي قصة جرت علي شخصيا اشد وأنكأ من هذه بمراحل ولولا ضيق الوقت لسردتها .
على العموم شكرا على جهودك وعندي ملا حظة بسيطة على بداية الموضوع اللي من ثلاث سنوات وهي :
تعلق كفرين فقط وأظنك تقصد كقرين أماميين أو خلفيين أليس كذلك ؟
ولكن الداهية الدهياء تعلق كفرين زي ما يقولون ( خلف خلاف ) يعني مثلا :
ارتفاع الكفر الأيمن الأمامي والكفر الخلفي الأيسر . في مثل هذه الحالة تتساوى الأذرع والأشبار اي الدفع الرباعي والخماسي والثنائي حيث لا ينفع إلا السحب أو الدف .
على العموم شكرا على موضوعك فالدال على الخير كفاعله
وتقبل تحياتي .

[OoOo PRO oOoO]

الله يعطيك العافيه

موضوع كم يحتاج له الكثير

[al mohajr]

بارك الله فيك

ويعطيك العافية

[مسك الختام]

كفيت وفيت اخي أيمن (http://www.mekshat.com/vb/member.php?u=5) بيض الله وجهك

[مقند الكيف]

تسلم يالغالي

[ابوعزيزm]

سلمت يالغالي . . .

للأستفادة أكثر تم رفعة . .

[يزيد900]

يعطيك الف عافيه وما قصرت

[عبرووود]

مشكور الله يعطيك الف عافية

[king power]

مشكوووور اخوي وما قصرت

..

[روثان]

جزاك الله خير أخي الكريم على هذه الإرشادات الطيبة المفيدة

[aflaj12]

مشكووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووو ر

[مراااحب]

الله يعطيك العافية على المجهود
وجزاك الله خير،،،،

[وجيه 11]

الله يعافيك على هالموضوع

[ممدوح شمالي]

باااااااااااااااااااااااااااارك الله فيك

[ممدوح شمالي]

بارك الله فيك

[راعي البرهـ]

موضوع مميز ومفصل ومتعوب عليه
الله يبيض وجهك

[-MOHAMMAD-]

الله لا يهينك بس البالون من وين نجيبه شكله جيد شكراً جزيلا

[دلة ملقمة]

بارك الله فيك
موضوع مفيد جدا
واتذكر اني قلت لواحد مره عن
طريقة استخدام الاستبنه
وهو معه ونش بس ما استوعب كيف؟
يقول وشلون اربط الواير في الاستبنه
وهي في شنطة السياره
هههههههه
الين فهنمته انه يدفنها في الرمل
قال طيب يصلح لو كانت مبنشره
هههههههههههههههه


والحاجه هي ام الاختراع

الله يحفظ الجميع من كل شر
دمتم بخير

[سفيان]

جزاك الله خير.......

[suleman15000]

ماشاءالله شكراً وماقصرت.......

[ظل الماء]

جزاك الله خيرا


موضوع متعوب عليه وما قصرت

[المجمعه]

بارك الله فيك

[barracuda]

بيض الله وجهك

[الصياد 1]

والحمد لله قريت الموضوع من الصفحة 1 إلى الصفحة 18 والحمد لله
وستفدت كثير دمتم جميعا سالمين أخوكم ابو مدمد

[smoh]

شكرا جزيلا على المعلومات القيمة

[ثلاثي الابعاد]

جزاكم الله خيــــــــــــــر

[الصقيع]

والحمد لله قريت الموضوع من الصفحة 1 إلى الصفحة 18 والحمد لله
وستفدت كثير دمتم جميعا سالمين أخوكم ابو مدمد








وأنا كذلك يجزاك الجنة .............. موضوع متكامل

[أشهب الال]

الأخ أيمن مشاء الله عليك موضوع متعوب عليه 0 ويصلح محاضرة في أحد الكليات0 ولكن بالنسبة للعجاز مثلي يحتاج إختصار0 وإن كنت ماقصرت لونت النقاط المهمة باللون الأزرق0
وفقك الله 0وفالك البيرق0

[ام تلعة]

مشكور اخوي على الموضوع والله
انك فكيت ازمه التغريزات

[عناد123]

موضوع رائع جداَ

[ami1948]

ألأستاذأيمن مشرف الخيمه لك تحيه وتقدير من القلب ؛ بالر غم من مضي أربع سنوات على كتابة هذا التقريرالهام لايزال له متصفحوه وسيظل مرجعاً لايمكن الإستغناء عنه .
من الطرائف شريت gxr جديد عام 2000 غرزت به فى أول خمسين كيلو مشاها لأنى استعملت نمره واحد مع الدبل الثقيل ولم أطلع منه إلا بفز عة أهل الخبره ؛ وصرت أصاب بالرعب من الرمل إلى أن اكتسبت الخبره مع الوقت ولكن لايزال الخوف موجود .
على أية حال لاأريد أن أكرر ماقاله الإخوان من إطراء فالتقرير يتحدث عن نفسه ؛ وأود أن أبدى إعجابى بالكلام الذى اخترته أسفل توقيعك عبارات جامعه مانعه حفظك الله .

[mohd00026]

الله يعطيك العافية

شكرا

[salem63200]

موضوع متعوب عليه

[ford]

الله يعطيك العافيه

[haza]

موضوع أكثر من رائع

[عوض2008]

بيض الله وجهك يا أيمن والله اتحفتنا

[مسافر وحدي]

الله يعطيك العافيه ومشكووور

[راعي ددسن]

مشكور والله يعطيك العافية على الموضوع الجميل وما قصرت

[ناصح ومنصوح]

السلام عليكم جزاك الله خير على هذا الموضوع وكم لك من الاجر اخي في مساعدة واعطاء الخبرة لكل من لا يعرف شي عن الغراز والتغريز وانا بدوري برسل لكل من اعرف من العليمية وغيرهم .

بالمناسبة وين بالضبط احصل العفريتة العالية أو ما يسمونها بـ(High lift jack) وكم تقريباً السعر انا حصلتها في النت في موقعهم بس ارسالها بيكلف قدر قيمتها . والرماية عندهم بس غاليين

[xahmaedx]

تسلم على هذا الموضوع الرائع وجزاك الله الف خير

[يكشت بفورد]

ما شاء الله

الله يعطيك العافيه اخوي ايمن

جهد مميز وعمل اكثر من رائع

لا عدمناكـ يا مبدع

[الساهر1]

ألف شكر موضوع قيم ومفيد

ولكن اريد توضيح هذه النقطة لو سمحت

((قام البعض بإدخال حبل أو سلسلة صغيرة في الفتحات الموجودة في جنط السيارة ولفه على الإطار من الخارج ثم ربط طرفي الحبل النهائيين، أو وضع قفل صغير إذا كان المستعمل سلسلة. واستطاعوا أن يسيروا في المناطق الطينية والأوحال بهذه الطريقة ))

[فزااع الشمال]

نسم الكفرات ولا تشد على السياره موضوع جميل
شكرا

[االديحاني]

بارك الله فيك

[ذهال]

مجهود كبير

ومعلومات قيما

جزاك الله خير

[لا يكثر]

جزاك الله خير

[أبوقزاز]

كفوووووووووووووووووو والله

[الديحة]

تسلم قلبي

انا عن نفسي في واحد يروح ويانا كله بالونيت ومايتعلم ابد.. طبعا دايما يغرز ودايما نطلعه ... لان احنا عددنا يكون جيد عادة نهزهز الموتر وهو بروحة يطلع عقب نطلعه

وغالبا يكون ويانا قلص فنقلصه والصراحة مانروح الا باكثر من موتر

ولكن نصايحك هذي مفيدة

ولاهنت يالحبيب

[saeed-sa]

ما شاء الله

[Bin Khalaf]

شكراً على الموضوع ياخوي

[صياد مبتدئ]

السلام عليك و رحمة الله و بركاته

جزاك الله خيرا يا أخي على هذا الموضوع الرائع و الجهد الكبير

[الجير-123]

تسلم يمينك عالموضوع المفيد

[الرسام.8808]

السلام عليك و رحمة الله و بركاته

جزاك الله خيرا يا أخي على هذا الموضوع الرائع و الجهد الكبير

[Hagaanaf]

أخوي أيمن مع أحترامي وتقديري
اشكرك على المعلومات التي اوردتها فيما يخص كيفية معالجة التغريز او تعلق السياره على الرمال
الحقيقه هي معلومات قيمه تستحق عليها الشكر والتقدير ولك مني هذا

[الطمار]

أشكر جهودك في أخراج هذا الموضوع المميز حقاٌ

[عبدالرحمن 1]

الله يجزاك با الخير

[ekser]

يعطيك العافية على الموضوع.

[ابوالنادر]

الله يعطيك العافيه

[Hagaanaf]

أخوي أيمن مع التحية والتقدير
كم أنا سعيد أن أرى مثل شخصكم يبين للآخرين مايجهلونه وخاصة مرتادي البر وأي بر الربع الخالي والدهنا جهتها الشرقيه الجنوبيه
معلومتك عن كيفية التصرف في حال الغراز نفعتني والله وفي موقف الله وحده يعلم خطورته ، مع أنني خبير بعض الشئ بهذه الأمور ، الا أن الرياح تجري بما لاتشتهي السفن
هذه هي المعلومات التي تستحق ان تنشر في موقع ومنتديات مكشات لأنها مهمه ومهم فهمها منم الآخرين
اتمنى أن تطالعنا بما تجود به عن مثل هذه المواضيع وكل ماله علاقة بالبر
أدعو الله لك ان يحميك وأن يوفقك للعمل الصالح وأن يجزيك عني خير الجزاء وعن كل من أنتفع بهذه المعلومه وأن يجعل ذلك في موازين حسناتك انه هو السميع العليم

[رحال070]

مشكوووور وماقصرت كفيت ووفيت

[البواردي_411]

الله يعطيك العافيه والله موضوع متعووب عليك وانشالله اذا غرزت ابي الطبك الشروط وابي ادعيلك سواء طلع ولا ما طلع

[ksa.crash]

الله يعطيكم العافية ما قصرتو وليتكم تستمرون على المواضيع النافعة :good:

[دايت]

بارك الله فيك جهد جبار..

الصاجات صراحه احسها مريحة..

بس وين نلقاها

[الهيض]

ربعن تعاااونو ماااذلو

[icebird101]

جد الموضوع متعوب عليه يعطيك الف عافيه

[قناص غامد]

يعطيك الف عافية

[أبو طلال محمد]

الله يعطيك العافية على المعلوات القيمة ... والله العظيم اني تعلمت أشياء منك أخوي ... :d وجزاك الله خييييييييييييييييييييييييييييير...:d







أخوكـــــ أبو طلالـــــــ

[ذبذبات]

جزاك الله كل خير على المعلومات

[الشفق الأحمر]

يعطيك ألف عافيه أخوي
ومشكور على هيك نصايح

[ابو زكي]

مشكوووور على هالموضوع المفييييد جدا.

انا شخصيا صار عندي بعض التجارب في هالموضوع ... ولا أخفيك اني صرت متمرس في اخراج السيارة من الغراز في ( الرمال ) عند الربع .. مع ان سيارتي وانيت وليست دفع رباعي لاكني مع التجربة وكثر الطيحات زمان اول في الغراز صرت حتى اعرف من يوم اطيح في التغريزة الموتر بيطلع والا لا وصرت احدد على طول وش الطريقة المناسبة لاخراجة والحمد لله تنجح دائما معي .

- من تجربتي الخاصة والخاصة باصحاب السيارات التي ليس فيها دفع رباعي (دبل) انصح دائما بان يكون مع الواحد (( ماطور هواء + صاجات او قطعتين خشب بطول متر لكل واحدة تقريبا )).

وتسلم على الموضوع يالغالي .
الله يعطيك العافيه على هالموضوع الرائع واللي بصراحه محد يحسب حسابه بهالشي ولا يفكر فيه الا جاء
وقت الغراز
وبصراحه نصيحه بمكانها وتدل على الخبره اللي ذكرها اخوي
بالنسبه لي الماطور وقطعتي الخشب ما تنزل من السياره ابد وراح تفكك من مشكله الغراز 90% بعد الله
لانها تناسب بأكثر التغريز سواء طيني او رملي وهي فعلا الحل الاسهل والابسط وتختصر عليك وقت كثير
ونصيحه اذا جيت تطلع وانت عارف انه يمكن راح تواجه تغاريز للمنطقه اللي رايح لها
خذ معاك واير وماطور هواء وقطعتين خشب مثل ماذكر اخوي وكريك صغير يتطبق ولا ياخذ مساحه رخيص بسعره وكبير بفايدته والاهم تتأكد من العفريته لانه كثير تلاقيهم ناسيينها ولا شيكو عليها قبل الطلعه
وان شاء الله ماتشوفون شر
تقبلو مروري

[blazer77]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

يعطيك العافيه

سبحان الله ما تغرز الا اذا كانت العده كلها مو معك

[مخطط 2008]

دخلت الموضوع متصفح ولاكن لساني ابء الا ابدي رئيي في الغراز


اقول الي معة سيارة دفع رباعي ويغرز في الرمل اسمحلي اقول عنة ماهو سواق عليمي

[عبدالله الدوسري]

هذا موضوع فيه فكرة جديدة (على ما أظن)
يا ليت أبو حمد يضيفها في أصل الموضوع:
%%....... طلع نفسك بنفسك بدون ونش شرح مصوررر...... %% (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=152934)

[شيروكي كلاسيك]

موضوع مميز بارك الله بك .. الله لا يجيب غراز حق احد

[المحاارب]

موضوع مفيد جداً
لاهنت اخوي وعساك ع القوة

[الغوااااص]

تسلم على الموضوووووع

والله يعطيك العافية

[قناص من حرب]

انا بالونيت ما اتذكر اني غرزت غير اول مااشتريناه
بينما بالجمس طحت به طيحه عويصه وانا احذر اصحاب الجموس من طيحاتها في التغاريز


نصيحه لاتمشي في طرق السيارات التي سبقتك في الطرق الرمليه واذ كان معك قير اورتماتيك وحسيت انك بتغرز دوس على البنزيم الى الفرشه وبإذن لله راح تدعيلي غير كذا اذا جبرت في المشي على طرق سيارات سابقه فعليك بالتعريض يمينا ويسارا قدر المستطاع
بينما اللي يغرز بجيب او سياره دفع رباعي ما اتوقع انه راح تفيده نصايحنا لانه مو سواق اصلا الا في الارض الطينيه فالكل معذور

[أبوسلطان1]

بارك الله فيك ،الله يجعلها في موازين أعمالك فربما نقل خبرات وتجارب تنقذ ارواح كادت أن تهلك. مع تحيات أخوك ابوسلطان

[كرفان]

السلام عليكم وكل عام وانتم بخير مقدماَ

على طاري التغريز فيه كتاب أسمه (حلول أعطال سيارتك خارج المدينة )عند محلات بيع أدوات الرحلات برق الحياء يمكن يريحك من اللي تفكر فيه أنا قريته وريحني لاوبعد إن كانك ماتحب القراءة معه سيدي يعني فلم تفرج ويعلمك أمور تنفع لاخربت عليك السيارة في البر ولا عندك أحد وتقبلوا تحياتي

[mooood]

السلام عليكم ورحمة الله
الله يعطيك العافية موضوع جداً مهم ومفيد مششششششششششكور:good:

[الشقردي911]

يعطيك العافية والموضوع جدا ممتاز

[abo sal7]

مــــــــشــــــــــــكـــــــــــــور

[gloob]

لك الشكر والتقدير اخوي ايمن على الموضوع والمعلومات الاكثر من رائعة

تقبل مروري ولك شكري وتقديري

[ابو مي]

موضوع أكثر من رائع انا عندي جمس يوكن طويل دبل لكن اخاف ادخل المواقع الرملية بسبب الغراز ماهي النصائح الواجب معرفتها قبل وبعد الغراز
كم المفروض ضغط الهواء في الاطارات
الدبل الموجود اتمتك و4l و 4h ايهم افضل في الاستخدام وهل له تاثير على السيارة وخاصة بعد سرعة معينة وايهم افضل استخدام في انواع الدبل مع ترس D او الافضل نمرة اثقل
وهل الافضل وضع الدبل قبل الدخول او بعد الغراز
ياليت من الجميع الرد والمشاركة وخاصة اهل الجموس واهل البر وياليت توضيح مالفرق بين دبل الجمس ودبل الجيب

[اابو ابراهيم]

اشكرك جزيل الشكر وهذه معلومات قيمة ومتعوب عليها

[ابوسعد النجدي]

ماقصرت اخي ايمن

يعطيك العافية

[سعد الاحمد]

نصائح قيمة جدا بارك الله فيك ...

[الطاحونه]

كفيت ووفيت

[رواق]

ينطيك الف عافية يا ايمن انت وجميع الاخوان اللي اثروا الموضوع


عندي استسفار عن نقطة وحدة ياليت تشرحها اكثر لأنها مو واضحة وهي كلامك عن المثولثة :

ثني الإطارات الأمامية لجهة النزول مع دفع الكفر الأمامي باليد، إن كانت الجهة الأمامية من جهة النزول، وهي طريقة فعالة وناجعة، والقليل يعرفها أو يعطيها حجمها، ولم نعرفها إلا من أهل البادية.



قلبتها يمين يسار ماش ماضبطت معي ... وشلون ؟ وخاصة انه باين من كلامك انها طريقة ممتازه وعملية وسهله

[رواق]

وأيضا فيه واحد سأل سؤال مهم وماحد جاوبه عن احسن طريقة للخروج من النقر


وفيه واحد وضع مشاركة غريبة وملفتة للنظر لكن ماحد علق عليها بالتأكيد او النفي

وهي انك اذا طحت في نقرة تخلي الموتر يبرد ثم تفك الصرة لين ينزل الزيت في طاسه او قدر وتخلي في المكينه علبه وحده بس ، وبكذا ينقز الموتر زي الغزال ويطلع من النقره ثم ترجع الزيت

طبعا لازم يكون الموتر دفع رباعي

من عنده خبر عن هالفكرة وماهو سرها ؟ هل السر في ان المكينة تخف ولا وش السالفة ؟

[سنافي تميم]

مشكوووور على الموضوع المميز تقبل مروري

[rashid55]

الأخ ابو مي اسعد الله اوقاتك بكل خير وبالنسبه لكمية الهواء 20 اذا كان الموقع رمال بحريه يعني على الشواطىء وبالنمرة الخفيفة واذا حسيت وانت تمشي بأن الموتر يثقل عطه النمرة الثقيله حتى تطلع ثم رجعه على الدبل النمرة الخفيفه اما من ناحية انك تشغل الدبل قبل او في نفس الرمل لا قبل دخولك الرمال يجب تشغيل الدبل وفي رمال الصحراء الهواء 25 مع اخذ الحيطة من الرباضات او الرمال المتحركة تحتاج الى الدبل الثقيل وتعطي الموتر عزم حتى لا تغوص برمال الصحراء أما بالنسبه الى اهل النيسان بترول القير الأرضي انصح ان يكون الهواء نفسه ولكن هناك لو تم الغراز لا سمح الله على الدبل الخفيف ماعليك الا ان تضغط الى اسفل على عصاة القير ثم تسحبه الى الخلف لتحصل على النمرة الثقيله ويطلع وكأنك على ارض مافيها رمل وعند الخروج من الغراز رجعه على الخفيف لكي لايتحمل الموتر الثقل بالمشي وبالنسبة بالمقارنه بين الرمال البحرية والبرية ان الرمال البحرية دائماً تكون ناعمه فحيطتها اكثر والرمال البرية رمالها ليست بنعومة رمال البحر فالرمل الناعم يعجل في غراز السيارة وسفراً سعيداً

[rashid55]

وأيضا فيه واحد سأل سؤال مهم وماحد جاوبه عن احسن طريقة للخروج من النقر


وفيه واحد وضع مشاركة غريبة وملفتة للنظر لكن ماحد علق عليها بالتأكيد او النفي

وهي انك اذا طحت في نقرة تخلي الموتر يبرد ثم تفك الصرة لين ينزل الزيت في طاسه او قدر وتخلي في المكينه علبه وحده بس ، وبكذا ينقز الموتر زي الغزال ويطلع من النقره ثم ترجع الزيت

طبعا لازم يكون الموتر دفع رباعي

من عنده خبر عن هالفكرة وماهو سرها ؟ هل السر في ان المكينة تخف ولا وش السالفة ؟


ان الزيت اذا انتزع من المكينه خف ضغطها وقل عزمها وقد تتسبب في تخبيط السيارة واعدام الكرنك
والسبايك والشنابر مما يكلفك الكثير ولكن في الغراز اذا لامس الدفرنس التراب ماعليك الا رفع السيارة
ومساواة الأرض ووضع ما يمكنك وضعه من اكياس فارغة او حطب او دواسات او صب الماء لرص
الأرض وهذه مجربة وتطلع بالسسلامه مع التحية

[ابو مي]

الأخ ابو مي اسعد الله اوقاتك بكل خير

لاهنت وبيض الله وجهك يا وجه الخير

[راعي حَرمه]

يا ملا العافيه والله يكتب اجرك على هالنصايح


( شكراً ايمـن )

[.ابوعبدالله.]

ما شاء الله عليك يا أيمن

موضوع متعوب عليه. أشكر جهودك في أخراج هذا الموضوع المميز حقاٌ.


نصائحك كلها في البال وأول ما أغرس أوعدك أني أتذكرك و نصائحك و أذا طلعت السيارة بدعيلك و أما اذا ما طلعت و بلشت.....






















برضة بدعيلك



سلمت من كل تغريزة :)

تحيااتي/
ابوعبدلله

[sudyer]

تحياتي على هالمعلومات القيمة ودك لو تطبع على شكل اوراق صغيرة و توزع عند محلات الزينه و ادوات الرحلات و للطلبة بالمدارس بالتعاون مع الدفاع المدني

[رواق]

بمناسبة امطار الخير والبركة

هل يأثر تنسيم الكفر على الغراز في الطين ؟ يعني له دور ايجابي ومفيد زي الرمل ولا كله واحد ؟

[الصارم المسلو]

والله انك ذيبان
واشكرك على ماقدمة
بس عندي سوال؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
راعي الفورد ويش يسوي اذا دخل البر معى الأهل وطب في الغراز ولا عنده الاهل موتر
افيدني اخوي وسلامتك

[على قد الحال]

دخلت الموضوع متصفح ولاكن لساني ابء الا ابدي رئيي في الغراز


اقول الي معة سيارة دفع رباعي ويغرز في الرمل اسمحلي اقول عنة ماهو سواق عليمي

لا ما هم عليميه يا خوي

بس الظاهر إنك إنت مهاراتك و قدراتك في القيادة تفوق الوصف والخيال.

يا أخي ثمن كلامك، إنت تهين 90 % من أعضاء المنتدى بهذا الكلام.

[تميمي 911]

مشكور
و
موضوع

متعوب
عليه

وعندي سؤال كيف حطيت الصور