اصاب الخبره في ((الباترول)) قبل فك المكينه .... عاجل

[اذاني]

الاخوة الاعزاء عندي مشكله الرجو الحل

السياره نيسان باترول 4500

المشكله ضغط هواء في الرديتر يفقع الاهواز والمواصير


بدايت المشكله الماء ينقص كل اسبوع وازيده والقس القربه مليانه

لين غيرت غطي الرديتر ويا ليتني ما غيرته .......


1: هرب صدر المكينه ماء وفكوه ولحموه

2: اليوم الثاني هرب من الكوع لقيته مصدي وغيرته

3: اليوم الثالث هرب وصلت الهوز الي تروح لماصورت الهيتر وغيرتا

4: اليوم الرابع نسمت الماصوره حقت الهيتر وغيرتها مع اهوازها

5: اليوم الخامس ارتفعت الحراره لنصف .. وقفت لقيت البخار يطلع من الخرطوش العلوي

6:صيخت الرديتر وغسلت المكينه ... ماتغير شي الخراطيش مازالت مضغوطه


الموتر حرارته الربع ثابته الا اذا نقص الماء / المكينه صافيه/ العزم ممتاز /الديلكو موزون/ لايوجد بلف حراره

الورش نصابين الي يقول راس المكينه ممسوح والي يقول السلندر مشعور

الموتر ماجاه حراره عاليه ولا يحتر لاكن المكينه تكسب هواء مدري من وين


ارجو المساعده

[rayes3]

السلام عليكم
اخي الكريم نفس معاناتي نقص في موية الاديتر كل مشوار بعد الفحص يقولون لازم خرط الراس

وكثير من الشباب يحذر من اي تعديل او فك للمكينه والله احترنا
الله يسهل امري وامرك وكل مسلم

[بدوي جنوبي]

غريبه مشكلتك

وطبيعي يكون هواء داخل الاديتر
ومجارى الماء داخل السلندر بسبب الحراره والبخار

غطاء الاديتر هو المسئول عن طرد الهواء المضغوط داخل الاديتر .
بعض السيارات وخاصة الحديثه لازم تنسيم الهواء داخل الاديتر وملحقاته .

الكوع اللى عندك هل يوجد فيه مسمار صغير (وظيفة يكون مفتوح عند تعبئه الاديترلخروج الهواء ) ؟

هل تأكدت من عداد الحراره انه سليم ؟
هل حرارة المحرك طبيعيه بعد مشوار (تفتح الكبوت وتتحسس الحراره حول المحرك ) ؟
بالتوفيق

[اذاني]

السلام عليكم
اخي الكريم نفس معاناتي نقص في موية الاديتر كل مشوار بعد الفحص يقولون لازم خرط الراس

وكثير من الشباب يحذر من اي تعديل او فك للمكينه والله احترنا
الله يسهل امري وامرك وكل مسلم


انا ما عندي مشكله لو اوضب ..... لاكن خايف تكون مشكله بسيطه وما تسوي ويلعبوم علينا الورش

مشكور يا الغالي

[اذاني]

غريبه مشكلتك

وطبيعي يكون هواء داخل الاديتر
ومجارى الماء داخل السلندر بسبب الحراره والبخار

غطاء الاديتر هو المسئول عن طرد الهواء المضغوط داخل الاديتر .
بعض السيارات وخاصة الحديثه لازم تنسيم الهواء داخل الاديتر وملحقاته .

الكوع اللى عندك هل يوجد فيه مسمار صغير (وظيفة يكون مفتوح عند تعبئه الاديترلخروج الهواء ) ؟

هل تأكدت من عداد الحراره انه سليم ؟
هل حرارة المحرك طبيعيه بعد مشوار (تفتح الكبوت وتتحسس الحراره حول المحرك ) ؟
بالتوفيق


بدوي جنوبي حياك الله

ما فهمت قصدك في مسمار الكوع واعتقد انه مافيه

عداد الحراه سليم .. واذا فتحت كبوته احس بحراره واعتقد انها عاديه في النيسان

لان الموتر اذا كان محتر وفتحت كبوته يبين .... حتي اذا طفيت وهو محتر تنتفض المكينه

يعني الحراره طبيعيه.... وذي حرارته من سنيــــــــــــــــــــــــن

[أبو الفهد]

أخي أنا كان عندي مشكلة في حرارة الباترول 4500 موديل 2007
وبعد عدة استشارات - نصحني واحد في ورشة أديترات جيدة . فحصوا أوتوماتيك المروحة وصار ضعيف يحتاج تغيير ..... غيرته وزالت المشكلة تماماً.
نصيحة ..
أولاً : لازم ترجع بلف الحرارة.
ثانياً : جرب أنت إذا كانت المروحة تدور عند دفعها باليد بخفة فهو منها.

عفواً موتري 4800 موديل 2007
بس أظن المشكلة ما تفرق

[راعي الركيات]

بدوي جنوبي حياك الله

ما فهمت قصدك في مسمار الكوع واعتقد انه مافيه

عداد الحراه سليم .. واذا فتحت كبوته احس بحراره واعتقد انها عاديه في النيسان

لان الموتر اذا كان محتر وفتحت كبوته يبين .... حتي اذا طفيت وهو محتر تنتفض المكينه

يعني الحراره طبيعيه.... وذي حرارته من سنيــــــــــــــــــــــــن


اذا السيارة ماتطفي الا هي تنتفض يعني ماتطفي علي طول معناها ان الانضغاط عندك

مرتفع يعني الراس ممسوح من 1ملي الي 2.5 ملي وهذا يخلي السيارة ترتفع حرارتها

وتحتاج الي رفع الاكتون يعني بدل ماتعبي بنزين 91 لازم تعبي 95

اذا تبي تتاكد لازم تروح لمكنيكي فاهم يقوس لك الراس هل هو شد بلد او ممسوح اذا هو

شد بلدة وسليم من اثار الحرارة مثل الميلان

تاكد من المروحه ومن الرديتر ومن ضغط الطرمبة

واذا تبي حل سريع ادبل الوجة حق الراس اذا المشكلة منه لكن بيضعف عند العزم

والله يوفقنا وياك

[ترهيم]

السلام عليكم


اخي الكريم دام السياره اذا كان فيها مويه لو تمشي باي سرعه الحراره ماترتفع ان شاء الله ان الماكينه سليمه الراس حق المكينه اذا كان مشعور ماينفع فيه لا ماء ولا شي وكل مازادت السرعه ارتفعت الحراره ..

اخي الكريم المشكله عندك في نقص الماء واي سياره ينقص الماء ترتفع حرارتها لكن المهم اين يذهب الماء ..

اما انه من الرديتر والخراطيش وياحبذا لو تاخذ مشوار وبعد ماترتفع الحراره تاقف على طول وتطفي الموتر عن الصوت وتفتح الكبوت رايح تلقى صوت التنسيم من وين وتاكد لو فيه خرم ابره في الخرطوش ماراح تلاحضه وانت واقف لكن بعد المشي يبداء يهرب بشكل غير طبيهي لانه يتسع مع الحراره ..

نقطتين مهمتين .. تاكد من (( البلف )) اذا كان موجود غيره لاتشيله نهائي جب واحد وكاله وركبه محله وتاكد انه مايصير حوله تهريب ..

النقطه الثانيه .. حاول تلاحط (( قربة الماء )) بعد المشوار اذا كانت مليانه فإن التهريب منها اكيد بعد امتلائها يوجد فيها مخارج تهريب للماء .. المكشله هنا تكون من (( غطاء الرديتر )) يجب تغييره وترى التجاري افضل من الاصلي للاسف . سعر الاصلي 25 ريال والتجاري 10 ريال ..

نأتي للمروحه .. تاكد انها ماهي متكسره اول شي وريشها كامله اذا كانت فيها كسور تسبب رجه في الموتر واذا كنت تبي تتاكد من تماتيك المروحه بيدك فر المروحه بعكس اتجاهها اذا فرت معاك بسهوله معناته تماتيك المروحه خربان اذا حسيت كان فيه مغناطيس ماسكها وتوقف ماتجلس تفر معناته سليمه ..

ان شاء الله اني اكون افدتك اخي الكريم ..

[almlgof]

اخوي لا تكون تفلل الاديتر مويه ترى تسبب ارتفاع الحراره اذا زودت المويه

[ترهيم]

اخوي لا تكون تفلل الاديتر مويه ترى تسبب ارتفاع الحراره اذا زودت المويه


لازم يتفلل المويه وتعبيه والموتر شغال عشان تتأكد انه امتلي ولا تعبيه والسياره لها فتره شغاله لازم تكون بارده لكي يتناسب مع حرارت الماء الي في الداخل ولا يسبب انشعار راس الماكينه ..

الفائض من الماء يروح للقربه دايركت ... يعني انت تقصد عدم ملئ القربه وليس ارديتر .

[اذاني]

أخي أنا كان عندي مشكلة في حرارة الباترول 4500 موديل 2007
وبعد عدة استشارات - نصحني واحد في ورشة أديترات جيدة . فحصوا أوتوماتيك المروحة وصار ضعيف يحتاج تغيير ..... غيرته وزالت المشكلة تماماً.
نصيحة ..
أولاً : لازم ترجع بلف الحرارة.
ثانياً : جرب أنت إذا كانت المروحة تدور عند دفعها باليد بخفة فهو منها.

شكرا لك يابو فهد

الموتر وانا خوك ما يحتر المشكله في ضغط هواء فقط

[اذاني]

اذا السيارة ماتطفي الا هي تنتفض يعني ماتطفي علي طول معناها ان الانضغاط عندك



مرتفع يعني الراس ممسوح من 1ملي الي 2.5 ملي وهذا يخلي السيارة ترتفع حرارتها


وتحتاج الي رفع الاكتون يعني بدل ماتعبي بنزين 91 لازم تعبي 95


اذا تبي تتاكد لازم تروح لمكنيكي فاهم يقوس لك الراس هل هو شد بلد او ممسوح اذا هو


شد بلدة وسليم من اثار الحرارة مثل الميلان


تاكد من المروحه ومن الرديتر ومن ضغط الطرمبة


واذا تبي حل سريع ادبل الوجة حق الراس اذا المشكلة منه لكن بيضعف عند العزم


والله يوفقنا وياك


راعي الركيات

المكينه وانا اخوك تطفي عادي ولا تنتفظ

وانا مره قالي ميكانيكي منين شريت الموتر قلتله من الامارات قالي يمكن الراس ممسوح

ولاكن الموتر له معي اكثر من خمس سنين زي الحلاوه شمعنا ها الحين ---- ما اقتنعت

المروحه والتماتيك والرديتر كلها ممتازه

انا بغير البنزين الي 95 واشوف لعل وعسي

[اذاني]

السلام عليكم


اخي الكريم دام السياره اذا كان فيها مويه لو تمشي باي سرعه الحراره ماترتفع ان شاء الله ان الماكينه سليمه الراس حق المكينه اذا كان مشعور ماينفع فيه لا ماء ولا شي وكل مازادت السرعه ارتفعت الحراره ..

اخي الكريم المشكله عندك في نقص الماء واي سياره ينقص الماء ترتفع حرارتها لكن المهم اين يذهب الماء ..

اما انه من الرديتر والخراطيش وياحبذا لو تاخذ مشوار وبعد ماترتفع الحراره تاقف على طول وتطفي الموتر عن الصوت وتفتح الكبوت رايح تلقى صوت التنسيم من وين وتاكد لو فيه خرم ابره في الخرطوش ماراح تلاحضه وانت واقف لكن بعد المشي يبداء يهرب بشكل غير طبيهي لانه يتسع مع الحراره ..

نقطتين مهمتين .. تاكد من (( البلف )) اذا كان موجود غيره لاتشيله نهائي جب واحد وكاله وركبه محله وتاكد انه مايصير حوله تهريب ..

النقطه الثانيه .. حاول تلاحط (( قربة الماء )) بعد المشوار اذا كانت مليانه فإن التهريب منها اكيد بعد امتلائها يوجد فيها مخارج تهريب للماء .. المكشله هنا تكون من (( غطاء الرديتر )) يجب تغييره وترى التجاري افضل من الاصلي للاسف . سعر الاصلي 25 ريال والتجاري 10 ريال ..

نأتي للمروحه .. تاكد انها ماهي متكسره اول شي وريشها كامله اذا كانت فيها كسور تسبب رجه في الموتر واذا كنت تبي تتاكد من تماتيك المروحه بيدك فر المروحه بعكس اتجاهها اذا فرت معاك بسهوله معناته تماتيك المروحه خربان اذا حسيت كان فيه مغناطيس ماسكها وتوقف ماتجلس تفر معناته سليمه ..

ان شاء الله اني اكون افدتك اخي الكريم ..

الله لايهينك اخوي ترهيم

انا ما عندي مشكله في الحراره عندي مشكله في الهواء الي فقع الخراطيش

الغطاء غيرته وجابلي البلاوي لانه قلل من خروج الهواء

المروحه والتماتيك والرديتر كلها ممتازه للمعلوميه

[اذاني]

اخوي لا تكون تفلل الاديتر مويه ترى تسبب ارتفاع الحراره اذا زودت المويه

غريبه اخوي 00000 لازم افوله ماء

[اذاني]

وفوق كل ذي علم عليم


الاخوه الكرام انا لست غشيم في الميكانيكا ولاكن المشكله حيرتني لاختلاف اراء اصحاب الورش

ولعلمي انه يوجد في المنتدي من هم اعلم واخبر من اصحاب الورشه

واكرر واقول المشكله ليست في الحراره المشكله في ضغط الهواء في المكينه

[بدوي جنوبي]

اقصد ان بعض الاكواع يجي فيها مسمار صغير للتنسيم
صوره للتوضيح فقط
http://www.mekshat.com/pix/upload03/images132/mk32037_fgf.jpg

[حامى الخبرا]

الحل سهل جدااااا
اذا كانت السياره فيهاا مشكله بضغط الهواء شيك على المراوح الاماميه اذا كانت
لاتقوم بأدائهاا بشكل الصحيح تسبب ضغط للمكينه
وتشييك سهل حط فاين (كلينكس) امام المراوح اذا كان الدفع
لداخل فلامر ممتاز اما اذا كان العكس فهذا هو بيت الداء

[شروكي ربع]

شاهد هذا الموضوع قد يفيدك ..

http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=231255 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=231255)

[د ك م 586]

اخي الكريم السبب في ضغط الهواء(في حالة عدم وجود حرارة) عندك يعود والله اعلم الى الغطاء (غطاء الاديتر ) لان بعض الغطيان تجي السسته فيها قاسيه وبالتالي لايطلع فائض الضغط الى القربه لان الغطاء فيه ربلتين فوق وتحت اللي فوق تمنع خروج الماء ونقصه من الاديتر واللي تحت تكون قافله اساسا حتى يزيد الضغط بعدها ترتفع عن طريق انضغاط السسته الى اعلى ليتحول الزائد من الضغط(بسبب تمدد الماء من الحرارة) الى القربه واذا بردت السيارة يرجع من القربه الى الاديتر


http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:hYHtPPK0vaQmrM:http://up.arab-x.com/July09/rAA42192.jpg (http://images.google.com.sa/imgres?imgurl=http://up.arab-x.com/July09/rAA42192.jpg&imgrefurl=http://www.nissan-arabia.com/vb/showthread.php%3Fp%3D548276&usg=__fQf0XagSTgoDWIcHB5qdgWdj-dk=&h=480&w=640&sz=138&hl=ar&start=43&tbnid=hYHtPPK0vaQmrM:&tbnh=103&tbnw=137&prev=/images%3Fq%3D%25D8%25BA%25D8%25B7%25D8%25A7%25D8%2 5A1%2B%25D8%25A7%25D9%2584%25D8%25B1%25D8%25AF%25D 9%258A%25D8%25AA%25D8%25B1%26gbv%3D2%26ndsp%3D20%2 6hl%3Dar%26safe%3Dactive%26sa%3DN%26start%3D40)

لكي تتاكد من ذلك اعمل الاتي:
- قم بتفريغ القربه تماما وفي الصباح الباكر(والسيارة باردة) قم بتعبأة الاديتر بالماء تعبئه جيدة وغط الاديتر (لازم تكون القربه فاضيه)
- خذ مشوار وشغل المكيف وبعدها افتح الكبوت ولاحظ القربه اذا وجدت بها ماء فان الغطاء سليم وان لم تجد ماء فالغطاء معطوب
- غير الغطاء بنوع اخر (صناعة اخرى ) وقم بتنظيف مجرى الغطاء (داخل الاديتر) وصنفرته جيدا لكي يكون الغطاء حر الحركة داخل المجرى
- من الممكن عمل قطع بسيط في الربلة السفلية للغطاء وملاحظة الماء في الاديتر لكي لاينقص وانت لاتعلم وبالتالي لن ينضغط الماء في اجزاء التبريد وسبق وان عملتها في سيارة داتسون بيك اب ونجحت وذلك اختصارا للوقت مع اني لا اوصي بالطريقة الاخيرة الا في حال تعثر الحلول .
للمعلومية غطاء الاديتر قطعه لايستهان بها وذلك لانها غطاء وبلف في نفس الوقت واذا انعدمت احدى الميزتين سببت مشاكل لايتوقع انها من هذا الغطاء.
اتمنى اني افدتك
بانتظار النتيجة وانشاء الله المسالة بسيطه

[الربذي]

لايخرج من
الغطاء حق الاديتر ماهو مضبوط صناعه رديه وماتنسم للاديتر

السبب الاخر هو وزن الديلكو اوزنه انت بيدك وشوف

صارت معي وصار من اول من الغطاء الغطاء اشتر وكاله افضل من التجاري الي مضروب وقاسي

شوري عليك اتبع تعليمات اخونا د ك م 586 فهو يظهر انه فاهم الموضوع وهو الاقرب للحقيقة..لانها مرت علي ..

وثانيا من الديلكو
السيارة نيسان جيب واشك في غطاء الاديتر هو السبب بنسبه 90

[Abu Saad]

السلام عليكم ..
اخي العزيز ريح مخك ورح لخبير الباترولات ابوصالح التركي .في الصناعية القديمة بالرياض..واظمن لك ان شاء الله انك راح تطلع من عنده وكل شي تمااااام :)
وبالتوفيق

[اذاني]

اقصد ان بعض الاكواع يجي فيها مسمار صغير للتنسيم
صوره للتوضيح فقط
http://www.mekshat.com/pix/upload03/images132/mk32037_fgf.jpg

بدوي جنوبي

مشكور اوضحت الصوره ..... ولا يوجد عندي مسمار تنسيم

[اذاني]

شاهد هذا الموضوع قد يفيدك ..



http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=231255 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=231255)


اخوي شروكي

شكرا لك استفدت من موضوعك ..... الله لايهينك

[اذاني]

اخي الكريم السبب في ضغط الهواء(في حالة عدم وجود حرارة) عندك يعود والله اعلم الى الغطاء (غطاء الاديتر ) لان بعض الغطيان تجي السسته فيها قاسيه وبالتالي لايطلع فائض الضغط الى القربه لان الغطاء فيه ربلتين فوق وتحت اللي فوق تمنع خروج الماء ونقصه من الاديتر واللي تحت تكون قافله اساسا حتى يزيد الضغط بعدها ترتفع عن طريق انضغاط السسته الى اعلى ليتحول الزائد من الضغط(بسبب تمدد الماء من الحرارة) الى القربه واذا بردت السيارة يرجع من القربه الى الاديتر


http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:hYHtPPK0vaQmrM:http://up.arab-x.com/July09/rAA42192.jpg (http://images.google.com.sa/imgres?imgurl=http://up.arab-x.com/July09/rAA42192.jpg&imgrefurl=http://www.nissan-arabia.com/vb/showthread.php%3Fp%3D548276&usg=__fQf0XagSTgoDWIcHB5qdgWdj-dk=&h=480&w=640&sz=138&hl=ar&start=43&tbnid=hYHtPPK0vaQmrM:&tbnh=103&tbnw=137&prev=/images%3Fq%3D%25D8%25BA%25D8%25B7%25D8%25A7%25D8%2 5A1%2B%25D8%25A7%25D9%2584%25D8%25B1%25D8%25AF%25D 9%258A%25D8%25AA%25D8%25B1%26gbv%3D2%26ndsp%3D20%2 6hl%3Dar%26safe%3Dactive%26sa%3DN%26start%3D40)

لكي تتاكد من ذلك اعمل الاتي:
- قم بتفريغ القربه تماما وفي الصباح الباكر(والسيارة باردة) قم بتعبأة الاديتر بالماء تعبئه جيدة وغط الاديتر (لازم تكون القربه فاضيه)
- خذ مشوار وشغل المكيف وبعدها افتح الكبوت ولاحظ القربه اذا وجدت بها ماء فان الغطاء سليم وان لم تجد ماء فالغطاء معطوب
- غير الغطاء بنوع اخر (صناعة اخرى ) وقم بتنظيف مجرى الغطاء (داخل الاديتر) وصنفرته جيدا لكي يكون الغطاء حر الحركة داخل المجرى
- من الممكن عمل قطع بسيط في الربلة السفلية للغطاء وملاحظة الماء في الاديتر لكي لاينقص وانت لاتعلم وبالتالي لن ينضغط الماء في اجزاء التبريد وسبق وان عملتها في سيارة داتسون بيك اب ونجحت وذلك اختصارا للوقت مع اني لا اوصي بالطريقة الاخيرة الا في حال تعثر الحلول .
للمعلومية غطاء الاديتر قطعه لايستهان بها وذلك لانها غطاء وبلف في نفس الوقت واذا انعدمت احدى الميزتين سببت مشاكل لايتوقع انها من هذا الغطاء.
اتمنى اني افدتك

بانتظار النتيجة وانشاء الله المسالة بسيطه



اخوي د ك م

انا لما تفقعت الخراطيش عندي لقيت غطاء الرديتر ربلاته تعبانه غيرته بواحد ثاني

لاكن ما ادري هو اصلي ولا تجاري .... ومازالت المشكله

اليوم بركب واحد اصلي واشوف

علي فكره تري القربه فضيتها من اول ... وبعد مشوار لقيت فيها ماء تقريبا النص

ومازال الضغط موجود

والله يا شباب ان الخرطوش العلوي كانه كوره منفوخه 1000000000

وانا صراحه صرت اخاف لاينفجر الموتر ويطير الكبوت وندخل في مشاكل امنيه ههههههههه

[اذاني]

لايخرج من
الغطاء حق الاديتر ماهو مضبوط صناعه رديه وماتنسم للاديتر

السبب الاخر هو وزن الديلكو اوزنه انت بيدك وشوف

صارت معي وصار من اول من الغطاء الغطاء اشتر وكاله افضل من التجاري الي مضروب وقاسي

شوري عليك اتبع تعليمات اخونا د ك م 586 فهو يظهر انه فاهم الموضوع وهو الاقرب للحقيقة..لانها مرت علي ..

وثانيا من الديلكو
السيارة نيسان جيب واشك في غطاء الاديتر هو السبب بنسبه 90

اخوي الربذي

الديلكو موزون تمام
والغطاء بركب اليوم اصلي ونشوف

الله لايهينك يا الغالي

[اذاني]

السلام عليكم ..
اخي العزيز ريح مخك ورح لخبير الباترولات ابوصالح التركي .في الصناعية القديمة بالرياض..واظمن لك ان شاء الله انك راح تطلع من عنده وكل شي تمااااام :)
وبالتوفيق


ابو سعد

ماني في الرياض طال عمرك

انا في الجبيل الديره الي ورشها ما يعرفون الي كلمة غير جديد يا صديق... كلهم عليميه

والناس هنا اغلبهم دوام شركات ولاعندهم وقت للورش والتشاليح والاسعار دبل والقطع دبل

الله يعين

[د ك م 586]

لايكون عندك تنسيم بسيط جدا بوجه الراس يسبب الضغط ولايرفع الحرارة
لان مشكلة الراس سواء ميوله او احتراق وجهه لابد ان يصحبه حرارة الا اذا كانت مشكلته بسيطه جدا (تنسيم بسيط)
تاكد من الغطاء ويكون خير انشاء الله

[سوبر VTC]

اذا كان الماء ينقص
احتمال ان الغطاء سبرنقه ما يحجب الماء ضعيف وبالتالي يخرج الماء الى القربه
نقطه اخرى
الباثفندر و بعض الباترول
ينقص الماء
و السبب ان ماصورة ثلاجة المكيف اللي مقابل رجلين الراكب
تنشعر و تهرب ماء
الدليل ارفع الفرشة و تحصل الماء تحته
الماصورة يتم تلحيمه
تاكد منه
نقطه اخرى
باترول سلقة ركب له غطاء اديتر استكر برتقالي
اذا وصل الموتر سرعه 120 الحرارة الحرارة تعدى الخطين
رجع للوكيل و ركب غطاء لكن بدون استكر
و نامت الحرارة :good:

اذا احتمى الموتر لنقص الماء او لاي سبب اخر
افتح غطاء زيت المكينه
اذا حصلت على نفس الغطاء حليب ابيض بخار
فعندك و جه الراس ما يحجب الماء ضعيف

موفق

[صعافيق 911]

مساء الخير .... احتمال 99,9 بالميه عندك شعر بالراس او الوجه !!!!!! اللي بين السلندر والراس ... لانه عندك ضغط هواء .. لكن جرب اذا الموتر بارد عب الاديتر وهو طافي بعدين شغل والغطاء مفتوح اذا طلع الماء من الرديتر او شفت هواء فقاعات كثيره معناه ان عندك تنسيم بالراس والله يستر .... اتمنى اني افدتك //::؟..:dance:

[الطا مس]

اخوي مشكلتك من غطاء الاديتر احصلت معي غيرت الغطاء من باب الحرص ومن بعدها الاحض ارتفاع نسبي خفيف جدا في الحراره ولما فتحت الكبوت لقيت الخراطيش محجره تحجير الله لا يوريك ووقفت الموتر وفي الصباح شيكت على ماء الاديتر حصلته مليان ورجعت غطاء الاديترالقديم ورجع كل شي سليم وتمااااااااام

[الطااااروح]

الاخوة الاعزاء عندي مشكله الرجو الحل

السياره نيسان باترول 4500

المشكله ضغط هواء في الرديتر يفقع الاهواز والمواصير


بدايت المشكله الماء ينقص كل اسبوع وازيده والقس القربه مليانه

لين غيرت غطي الرديتر ويا ليتني ما غيرته .......


1: هرب صدر المكينه ماء وفكوه ولحموه

2: اليوم الثاني هرب من الكوع لقيته مصدي وغيرته

3: اليوم الثالث هرب وصلت الهوز الي تروح لماصورت الهيتر وغيرتا

4: اليوم الرابع نسمت الماصوره حقت الهيتر وغيرتها مع اهوازها

5: اليوم الخامس ارتفعت الحراره لنصف .. وقفت لقيت البخار يطلع من الخرطوش العلوي

6:صيخت الرديتر وغسلت المكينه ... ماتغير شي الخراطيش مازالت مضغوطه


الموتر حرارته الربع ثابته الا اذا نقص الماء / المكينه صافيه/ العزم ممتاز /الديلكو موزون/ لايوجد بلف حراره

الورش نصابين الي يقول راس المكينه ممسوح والي يقول السلندر مشعور

الموتر ماجاه حراره عاليه ولا يحتر لاكن المكينه تكسب هواء مدري من وين


ارجو المساعده

وانا اخوك خذ العلم مني ان شاء الله

عندك مشكله في قازقيت راس المكينه وهذي المشكله صارت لي
اذا كان قازقيت راس المكينه خربان يتسرب الهواء من المكينه عبر القازقيت الي ماء المكينه ويحجر الاهواز ويفقعها
والافضل تغيره في الوكاله عشان تتاكد من الراس وان شاء الله يكون سليم ويكون تحت مسؤليتهم وتحت الضمان بعد الاصلاح

[efi4500_2002]

السلام عليكم

قد صارت لي مشكله نفسها في كرسيدا و حصلت اللي الي في قربة الماء طايح

شف يمكن منه و تاكد انه ماهوب متشقق

[مخاوي الماشي]

السلام عليكم
أخي نفس المشكله باضبط
غيرت الارديتر و غيرت غطاء الاديتر
وغيرت تماتيك المروحه وفحصت الديلكو وفحصت قربت الماء
وفي الأخير طبعاً بقي................. الراس
اليوم أن شاء الله أدخلها الورشه
باقيلك تأكد من غطاء الارديتر وفحص قربت الماء وان شاء الله من غطاء الاديتر
وتكون بسيطه

[سوبر VTC]

السلام عليكم
أخي نفس المشكله باضبط
غيرت الارديتر و غيرت غطاء الاديتر
وغيرت تماتيك المروحه وفحصت الديلكو وفحصت قربت الماء
وفي الأخير طبعاً بقي................. الراس
اليوم أن شاء الله أدخلها الورشه
باقيلك تأكد من غطاء الارديتر وفحص قربت الماء وان شاء الله من غطاء الاديتر
وتكون بسيطه


و عليكم السلام و رحمة الله
اذا كان موترك يحتمي
اجلد الموتر 5 دقائق بمشوار
همن وقف و افتح غطاء الزيت اذا حصلت عليه بخار ابيض تقل حليب
فعندك وجه الراس ما يحجب الماء به ضعف
او ان الراس منشعر خفيف عادة ينشعر من عند البلف
موفق

[الغاااااطي]

هالطريقه ما تكلف عليك واجد

فك غطاء الرديتر وجب سيم رقيق جدا أكيد تعرفه جيدا

وحط السيم بالعرض ثم سكر عليه الغطاء عشان التنسيم

[ابو99]

المشكله عندك البلف اخوي تقبل مروري

[ابوألياس يوسف]

اخوي الله يعينك لكن قبل تفك الراس تاكد من اطرنبة الماء لاتكون مصديه ودفعه للماء ضعيف اومجاري الماء في المكينه متسكره باتوفيق

[modi.404]

hانا صارت المشكله معي في باترول 4500 موديل 2004 ورحت كل ورشات بريده وشافه واحد بشارع الاربعين يقول لازم تخرط الراس وخرطته وزبط الحمد لله بس كل شي يطلبه منك جب جديد اذا كنت تبي رقم الورشه عطيتك اياو واذا صار يطلع الماء مع الشكمان وده القافله
بصناعية السليم ببريده

[برباتوف]

السلام عليكم ..

انا اعاني من نفس المشكله وهي ان الاديتر يودي الماء لعلبه الاحتياط .. والمشكله مشكله هواء مب حراره..ولابه ورشه بعنيزه مارحتله ..عموما تسلسل عمليات الفحص السليم كالتالي ..

1- التأكد اولاً واخيراً من غطى الاديتر انه اصلي 100% من موزع معتمد وموثوق <--اهم نقطه..
2- التأكد من البلف .. او تغييره ببلف اصلي ..
3- علبه الماء الاحتياطي يوجد لها غطا .. الغطا هذا ينزل منه (لي بلاستيك) .. (اللي) لازم يكون نازل داخل العلبه ومغمور داخل الماء .. في حالة عدم اكتمال هذه الشروط تحدث نفس مشكلتك ..تأكد من وجود اللي .. ومن انغماره داخل المياه ..
4- عمل الاختبار التالي .. عند الصباح والسياره واقفه اكثر من 6 ساعات .. تفتح غطى الاديتر وتدق سلف .. اذا فاض الماء هذا دليل ان الراس فيه شك كبير جدا واذا مافاض لايعني ان الراس سليم!!

[K.S.A.A]

أخوي الغالي
أنتبه ثم أنتبه تفك مكينة أي سيارة مهما كان نوعها .
بالنسبة للهواء داخل المكينة فهذا أمر طبيعي لكن بحدود المعقول .
أنا عندي راي وأتمنى تتقبله بصدر رحب .
وهو أنك تبيع السيارة وترتاح
لاني أشك إن السيارة صايبتها ( عين ) والعين حق مثل ماأنت عارف ..
هذا وجهة نظر مني لاأكثر ..

[مركز حراره]

1-تاكد من طرمت الماء
2-تماتيك المروحه له صوت قوي اذا احتمى الموتر
3-اذا انتفخ الخرطوش العلوي فهو غالبا من الراس
اخيرلالالالالالالالالالالا تبخل على اخونك بعد معرفت السبب

[اذاني]

الموضوع قدييييييييييييييييييييييييييييييييييم يا اخوان قبل سنه


واشكركم جميع


اما بخصوص الموتر بعته قبل 7 شهور


وبشركم والله اني عينت خير من بعته والله يبارك للي شراه


حتي في بيعته عله انسام بـ 36 وبعته .... وهون الي شراه


وبعته بـ 35 وهون وبعته 33 وهون هههههههههههههههه


واخيرا بعته بـ 31 ونص وحبيت خشم الي شراه هههههههه


واخذت لاند كروزر 2010 ولله الحمد


لاكن تبون الصراحه؟؟؟؟؟
































الي ها الحين احن واشتاق للنيسان

[مكشات حبرص]

مرحبا أخوي بلمختصر المفيد سيارتك فيها وجه الراس وسلامتك الموتر يكسب الهوى ويسبب الضغط في الخراطيش والقربة تمتلي الله يعين من 450 الى 500شغل أيدهم وقطع 300 بس حق طقم وجيه أسئلني ولاتسئل ورش جبيل البلد هههه