المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : الشروكي اتعبني


عبد الله 99
22/01/2010, 12:49 AM
السلام عليكم

هذي اول موضوع لي و حبيت اطرح مشكلتي و قلت ما فيه الا اهل مكشات بيساعدوني ان شا الله

عندي جيب شروكي سته سلندر موديل 92 اذا كتمت له و دعست بعد دقيقتين او اقل بشوي يطفى

طبعا مافيه ورشه الا وديته لها الي يقول المكينه يبي لها توضيب
والي يقول المراوح والي يقول غير البواجي فا مدري وش السوات
و تخبرون ما ودي اخسر على شي زين ولا هوب خربان


و شكرا مقدماً
habeib
22/01/2010, 03:21 AM
يطفي ويشتغل ولا كيف؟
اسدهم
22/01/2010, 04:13 AM
ممكن تكون قطعه الكهرباء انت شيك ع الكهرباء ح الموتر شيك ع الكهرباء الموتر شامل
سوبر VTC
22/01/2010, 05:01 AM
عليكم السلام


طيب مشاوير الديرة يمشي تمام
او يقطع او يكتم
هل المشكلة اذا فجرت المكينة ؟
مشكلتك من حساسات اللهاة اللي فوق ثلاجة المكينة
سواء حساس القير تي بي اس (رئة الشيروكي)
سعره مستعمل ب70ريال
اذا دقيت سلف و الموتر بارد
و لاشتغل فالمشكلة من حساس الابنص الار بي ام
و غالب المشكلة من افياش الحساسات
تكون سنون الافياش متوسعه و لاتعطي معلومة الى الكمبيوتر
ايضا نقطو مهمة
تاكد من فيش حساس المقنت حق الحذاف
سنون الحذاف حق السلف يركب عليهن الحساس
كد طفى الشيروكي على احد الربع و شاله بسطحه
و قالوا له كهربائي الكمبيوتر خربان
و حصل المشكلة ان الفيش منفصل حق حساس المقنت حق الحذاف
ايضا تاكد من فيش المقنت لايكون متوسع
احيانا يكون الفيش متوسع من الحرارة
و مسوي طبقة كربون اسود يمنع التوصيل
وهذي تصير دايم لطرمبة البنزين حقت الجمس
يطفى الجمس بسسبه
للتوضيح ادخل موضوعي عن جميع اعطال طرمبة البنزين بالصور
بالتوقيع تحت
حتى
كد طفت مروحة الكهرب لفورد و صار الفيش متوسع من الحرارة
بسبب سحب الكهرب القوي اللي يسبب حرارة للفيش
و هذي ايضا تصير لمرواح الشيروكي و اي موتر ايضا


المطلوب منك
تتاكد
من فيش طرمبة البنزين مكان الفيش
فوق الدفرنس الخلفي
احيانا
من فيش الطرمبة الداخلي بنفس الطرمبة
فيش حساس المقنت للحذاف
افياش اللهاة تي بي اس + الار بي ام
تتاكد
من اصابع البطارية لا تكون راخيه او تكون عليه
طبقة املاح متاكسدة تمنع التوصيل
او
لي طرمبة الدفع بنفس التانكي منشق و يصب البنزين بنفس التانكي
او
ارتخاء اسلاك علبة الفيوزات من الاسفل توسع روس الاسلاك و بالتالي يطفى الموتر
تتضح بشكل افضل بالنفود مع الحركة و المطامر تضهر العيوب



و اذا كان الموتريكتم
يكون احد الاسباب حساس القير على نفس اللهاة


***


رد في موضوع سابق



بالنسبة للشيروكي اكثر ما يخرب حساس المقنت (مغناطيس)
حق الحذاف يركب على سنون الحذاف
وظيفته :
يعطي معلومه للكمبيوتر ان الحذاف يدور
لان اللي يخلي الحذاف يدور هو السلف
عشان يشتغل الموتر
طبعا له عمر افتراضي من 3سنين فاكثر
سعره ب320ريال او من التشليح ب150ريال تقريبا
***
كد خرب مع موتر احد الربع و قالوا له كمبيوتر خربان
و طلع سلك الحساس منفصل مع المطبات
طبعا طفى بردمية جلد
***
مع شخص اخر طفى معه وقت تطعيس و صب ماء على نفس الحساس و تركه 10دقائق عشان يبرد و شغل الموتر و اشتغل
ميزة الحساس يمشي امورك حتى تصل للديرة و تغيره بواحد جديد
لكن
لو رشيت عليه ماء و لا نفع
خلاص انتهى بشكل نهائي
***


اذا فتحت السويتش هل تسمع صوت الطرمبه ؟
اذا كان الجواب نعم تمام


***


اذا كان لا
شيك على كتاوت الطرمبه
مكانه
اول كتاوت صغير من يسار بجانب الكتاوت الكبير لاحظ على نفس الغطاء كتابة
(FUEL PUMP)
يوجد فوق كتاوت الطرمبه كتاوت السلف
(STARTER)


***


الفيوز الكبير بالكبوت
مكانه
اول فيوز اخضر كبير من يسار بجانب الفيوزات الصغيرة
طبعا يولع انبيرات الطبلون + الطرمبه
فيوز خاص بالمكينة


***


اول كتاوت كبير من يسار في الاعلى مكتوب على الغطاء
(ASD)
ايضا خاص بالمكينة


***


اول فيوز من يسار اذا كان مقطوع تطفى الانبيرات نهائيا + الطرمبه ما تسمع له صوت
هذي علبة الفيوزات + الرسم اللي على الغطاء


http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_a1.jpg


http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_a2.jpg


***


ايضا يوجد فيوز صغير عند رجلين الراكب علبة صغيرة
خاص بطرمبة البنزين
لو كان محروق ماراح تسمع الطرمبه


***


اذا كان الديلكو الكتروني جب مفتاح تماتيك و فك الغطاء مسمارين صغيرة
و دق سلف
اذا دار العمود فهو تمام اذا كان العكس فهو خربان و مجيم
ايضا في نفس الغطاء تحصل قطعة مغناطيس احيانا تطيح
رجعه لمكانه و اربط المسمارين


http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_a3.jpg


***


تاكد من فيش حساس الحرارة اكبسه زين لو كان ما يوصل ما يشتغل الموتر نهائيا


http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_a4.jpg


***


تاكد من كبس فيش الكويلات


http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_a5.jpg


***


اشبك لمبة الفحص باصبع البطارية الكهرب و حط ابرة الفاحص بسلك البخاخ او افصل فيش البخاخ نهائيا و خل اي شخص يدق سلف
جرب كل خطين البخاخ 2 السلكين عشان تشوف اللمبة
اذا ولعت لمبة الفحص اثناء دق السلف و كانت انارة اللمبة ضعيفة جدا فالكهرب واصل تمام للبخاخات


http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_a6.jpg


http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_a7.jpg


***
اضغط ابرة ماصورة البخاخات مثل ابرة الكفر او ابرة تعبئة المكيف و خل شخص اخر يفتح السويتش اذا طشر او رشق بنزين فالطرمبه تمام


http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_a8.jpg


***


اذا فتحت السويتش لازم تطفى لمبة المكينة الصفراء + اللمبة الحمراء (CHECK GAUGEC)
لو ماطفن هناك مشكلة كهرب بالمكينة


http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_a9.jpg
سوبر VTC
22/01/2010, 05:02 AM
الاحتمال الاكبر بنسبة 99% انه من الحساس
ياتي بعده
خراب الديلكو او الكمبيوتر
الكمبيوتر ما يخرب الا اذا كان هناك التماس قوي
و عادة الفيوزات تقوم بحماية الكمبيوتر :good:
تاكد من فيش الحساس لا يكون منفصل
مكان حساس المقنت فوق القير من يسار
من عند صدر الغمارة من يسار

http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_q1.jpg


http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_q2.jpg


http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_q3.jpg

هذا فيش الحساس

http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_q4.jpg

http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_q5.jpg

تماتيك + حبة 11ملي + يد متحركه عشان الاماكن الضيقة

http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_q6.jpg

http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_q7.jpg

http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_q8.jpg

http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_q9.jpg

http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_q10.jpg


بالنسبة للطفية
اذا كان الموتر و هو بارد لازم تدعس بنزين عشان ما يطفى
او اذا وصل الاشارة يتفتف وده يطفى
فهو من حساس الاربي ام حق الابنص
يكون الفيش متوسع ما يوصل معلومه بالشكل الصحيح تضيق سنون الفيش بمفك مدبب
او يكون و هذا احتمال ضعيف ان الحساس خربان
***
اذا كان الموتر اذا دست همن صار يكتم
فهو من حساس التي بي اس يدور مع نفس اللهاة

راجع الرابطة بخصوص صور حساس البنص +
حساس التي بي اس

رابطة لملاك الشروكي (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=140063)


ان بغيت ورش بالرياض او عنيزة او بريده
علمن

لا تنسانا من دعائك

موفق
سوبر VTC
22/01/2010, 05:04 AM
رد في موضوع سابق

و عليكم السلام و رحمة الله

الله يطعمك من خيره و يكفيك شره

تاكد من فيش حساس الكرنك المقنت راكب على سنون الحذاف
لا يكون مع المطبات ينفصل
تاكد من فيش الطرمبه مكانه فوق الدفرنس الخلفي
تاكد منه و اكبسه مضبوط

تاكد من اي فيش فكه و ضيق سنونه بمفك
+
احيانا اذا خرب حساس المقنت للي راكب على سنون الحذاف
ما يشتغل الموتر نهائيا :no::no:
قيمته ب150 ريال بالتشاليح
و جديد ب320ريال
عموما هو قليل يخرب جدا
نقطه اخرى
احد الربع قبل 8سنوات كاشت طفى عليه الموتر
جره من نفود البسيتينات حول ساموده و قبه
و شاله بسطحه الى بريده و بدوا الورش يتخرصون
يقولون الكمبيوتر خربان :no::no:
فصارت المشكله ان فيش حساس المقنت منفك :no:
اشبكه واشتغل الموتر :good::)
تاكد من جميع افياش اللهاة

اي شي سير على الرابطه :)
هنا

رابطة لملاك الشروكي (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=140063)


(((للفائده)))

احد الربع معه شيروكي و جلس شهرين ما يشتغل موتره يدق سلف ثم يطفى

فيقوم بالدوس على البنص حتى يحتمي ثم يتفتف بس مايطفى :no2:

يعني ما يطفى الا اذ كان بارد

مر على ورش متخصصه بالشيروكي و كلهم عجزوا عن ايجاد المشكله :no::no:

لقى المشكله بنفسه بعد توفيق الله من حساس الهوا (الار بي ام البنص ) راكب عليه فيش 4اسلاك

فصل الفيش و لقى واحد منهن متوسع ضيقه بمفك صغير راس مدبب

ثم اشتغل من اول دقه سلف :good:

اشياء ما تطري على البال مثل هالافياش

هذه صورة الحساس
مكانه راكب على اللهاة شفه تحت ماصورة البخاخات ((طالع منه سلك اصفر)) من تحته
من وظائفه ايضا
اذا وصلت الاشارة (يوازن) بين سرعه المكينه و بين الهوا الداخل الى المكينه
عشان ما يطفى الموتر

http://www.mekshat.com/pix/upload01/prof004/mk53291_amb111.jpg


اذا كان عزم الموتر ضعيف
فتاكد من ضغط الطرمبه اذا كانت تعطي 40 و طالع فهي تمام :good:
اذا كان الضغط اقل فعندك مشكله يا ان الطرمبه ضعيفه افضل طرمبه تركب للشيروكي و على كلام اهل ورش الشيروكي
طرمبه دينسو يابانيه 8سلندر حقت فكسار بسعر 280ريال + فلتر 10ريال للقراند شيروكي
6سلندر==> تركب دينسو حقت جيب 6سلندر بسعر 250ريال
او انك تركب طرمبه بوش المانيه بسعر 380ريال
و هن بديلات عن طرمبه البوش السابقه
اذا كان الموتر مهب صافي
تاكد من البواجي و الكويلات
تاكد من تنظيف فلتر الهوا
اذا كان ديلكو يوزن الديلكو

يوجد حساس قير راكب على نفس اللهاة اذا كان خربان يسبب ضعف للعزم
و يكتم الموتر
احيانا يكون الفيش حقة راخي ما يوصل زين
فك الفيش و ضيق السنون بمفك صغير و كابسه مره ثانيه
قيمته بالتشاليح خصوصا تشليح الطريف تقريبا ب70ريال
اللهاة كامله مع الحساسات الثلاثه تقريبا 220ريال
بدل هذا الحساس من التشاليح و جرب او خذه من موتر احد ربعك نفس موترك
لا تشري جديد :no2:
هذه صورة حساس القير (تي بي اس (رئة الشيروكي)) راكب عليه فيه به 3 اسلاك
شفه طالع منه ((سلك برتقالي))
هذا الحساس يتحرك مع دعس البنزين => يدور مع اللهاة


http://www.mekshat.com/pix/upload01/prof004/mk53291_amb222.jpg


عندك ورش بالرياض متخصصه بالشيروكي
ابو ايوب بالصناعيه القديمه
ابو فهد الهاشل خف اسواق الغنم بالدائري الجنوبي
ورشة كرامه الفعيم بمخرج 17 شرق الدائري الشرقي
ورشة المطيويع بالصناعيه القديمه
بريده عندك و رشة ابو تركي الفهيد
عنيزة عندك ورشة ابو علي الثويني مركز صحارى
ورشة المروى ابو ابراهيم الرشيد


وين موقعك
ان بغيت الارقام علمن



موفق
بدون لوحات
23/01/2010, 09:10 AM
الاخ سوبر فتك زادك الله علما وجزاك الله الف خير

استفدت كثيرا من خبرتك وشرحك العملى لجميع السيارات (ماشا الله عليك)

هناك سؤال هل من ضرر فى تركيب فرار واحد (فصال) على دفرنس الجيب لفصل عمود الدبل
عبد الله 99
23/01/2010, 02:13 PM
مشكور اخ سوبر ولا يهونون الباقين

وديته الورشه اليوم الصباح فغير البواجي و نظف طرمبة البنزين و شيك على الفيوزات

و الحمد لله الشغله طلعت اهون من التوضيب بالف مره

و مشكور اخوي سوبر و الباقين
سوبر VTC
23/01/2010, 09:16 PM
الاخ سوبر فتك زادك الله علما وجزاك الله الف خير

استفدت كثيرا من خبرتك وشرحك العملى لجميع السيارات (ماشا الله عليك)

هناك سؤال هل من ضرر فى تركيب فرار واحد (فصال) على دفرنس الجيب لفصل عمود الدبل


وياك و كل مسلم
بالعكس بكم الخير و البركة
و افتخر بوجود الاخ اصيل حجازي و بدوي جنوبي :good: ما شاء الله
و لايهون الباقين
يوجد اشخاص مركبين فرار واحد من جهة السواق
منذ فترة طويلة
طبعا العمود مايدور عند فصل الدبل
لكن
ديشالي الكارونة و اقصد
تروس الكاورنة الداخلية (تدور) مع تحرك السيارة
لكن لو ركبت فرارين تتوقف الديشالي و الكارونة و العمود :good:
شف اللي يناسبك و يريحك
موفق
سوبر VTC
23/01/2010, 09:18 PM
مشكور اخ سوبر ولا يهونون الباقين

وديته الورشه اليوم الصباح فغير البواجي و نظف طرمبة البنزين و شيك على الفيوزات

و الحمد لله الشغله طلعت اهون من التوضيب بالف مره

و مشكور اخوي سوبر و الباقين


الحمدلله
توضيب الموتر بموجب ايش ؟؟؟
التوضيب له مسببات طقطقة بالمكينة او صرفية زيت او ضعف عزم
غالب مشاكل الديلكو العادي توقيت الشرارة
او فضاوة بعمود الديلكو يكون خربان
و ان حصل غير اسلاك البواجي اذا كانت تعبانه
طرمبة البنزين له فلتر الافضل تغييره
موفق
منكم واليكم
31/05/2010, 12:21 AM
رد في موضوع سابق

و عليكم السلام و رحمة الله

الله يطعمك من خيره و يكفيك شره

تاكد من فيش حساس الكرنك المقنت راكب على سنون الحذاف
لا يكون مع المطبات ينفصل
تاكد من فيش الطرمبه مكانه فوق الدفرنس الخلفي
تاكد منه و اكبسه مضبوط

تاكد من اي فيش فكه و ضيق سنونه بمفك
+
احيانا اذا خرب حساس المقنت للي راكب على سنون الحذاف
ما يشتغل الموتر نهائيا :no::no:
قيمته ب150 ريال بالتشاليح
و جديد ب320ريال
عموما هو قليل يخرب جدا
نقطه اخرى
احد الربع قبل 8سنوات كاشت طفى عليه الموتر
جره من نفود البسيتينات حول ساموده و قبه
و شاله بسطحه الى بريده و بدوا الورش يتخرصون
يقولون الكمبيوتر خربان :no::no:
فصارت المشكله ان فيش حساس المقنت منفك :no:
اشبكه واشتغل الموتر :good::)
تاكد من جميع افياش اللهاة

اي شي سير على الرابطه :)
هنا

رابطة لملاك الشروكي (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=140063)


(((للفائده)))

احد الربع معه شيروكي و جلس شهرين ما يشتغل موتره يدق سلف ثم يطفى

فيقوم بالدوس على البنص حتى يحتمي ثم يتفتف بس مايطفى :no2:

يعني ما يطفى الا اذ كان بارد

مر على ورش متخصصه بالشيروكي و كلهم عجزوا عن ايجاد المشكله :no::no:

لقى المشكله بنفسه بعد توفيق الله من حساس الهوا (الار بي ام البنص ) راكب عليه فيش 4اسلاك

فصل الفيش و لقى واحد منهن متوسع ضيقه بمفك صغير راس مدبب

ثم اشتغل من اول دقه سلف :good:

اشياء ما تطري على البال مثل هالافياش

هذه صورة الحساس
مكانه راكب على اللهاة شفه تحت ماصورة البخاخات ((طالع منه سلك اصفر)) من تحته
من وظائفه ايضا
اذا وصلت الاشارة (يوازن) بين سرعه المكينه و بين الهوا الداخل الى المكينه
عشان ما يطفى الموتر

http://www.mekshat.com/pix/upload01/prof004/mk53291_amb111.jpg


اذا كان عزم الموتر ضعيف
فتاكد من ضغط الطرمبه اذا كانت تعطي 40 و طالع فهي تمام :good:
اذا كان الضغط اقل فعندك مشكله يا ان الطرمبه ضعيفه افضل طرمبه تركب للشيروكي و على كلام اهل ورش الشيروكي
طرمبه دينسو يابانيه 8سلندر حقت فكسار بسعر 280ريال + فلتر 10ريال للقراند شيروكي
6سلندر==> تركب دينسو حقت جيب 6سلندر بسعر 250ريال
او انك تركب طرمبه بوش المانيه بسعر 380ريال
و هن بديلات عن طرمبه البوش السابقه
اذا كان الموتر مهب صافي
تاكد من البواجي و الكويلات
تاكد من تنظيف فلتر الهوا
اذا كان ديلكو يوزن الديلكو

يوجد حساس قير راكب على نفس اللهاة اذا كان خربان يسبب ضعف للعزم
و يكتم الموتر
احيانا يكون الفيش حقة راخي ما يوصل زين
فك الفيش و ضيق السنون بمفك صغير و كابسه مره ثانيه
قيمته بالتشاليح خصوصا تشليح الطريف تقريبا ب70ريال
اللهاة كامله مع الحساسات الثلاثه تقريبا 220ريال
بدل هذا الحساس من التشاليح و جرب او خذه من موتر احد ربعك نفس موترك
لا تشري جديد :no2:
هذه صورة حساس القير (تي بي اس (رئة الشيروكي)) راكب عليه فيه به 3 اسلاك
شفه طالع منه ((سلك برتقالي))
هذا الحساس يتحرك مع دعس البنزين => يدور مع اللهاة


http://www.mekshat.com/pix/upload01/prof004/mk53291_amb222.jpg


عندك ورش بالرياض متخصصه بالشيروكي
ابو ايوب بالصناعيه القديمه
ابو فهد الهاشل خف اسواق الغنم بالدائري الجنوبي
ورشة كرامه الفعيم بمخرج 17 شرق الدائري الشرقي
ورشة المطيويع بالصناعيه القديمه
بريده عندك و رشة ابو تركي الفهيد
عنيزة عندك ورشة ابو علي الثويني مركز صحارى
ورشة المروى ابو ابراهيم الرشيد


وين موقعك
ان بغيت الارقام علمن



موفق




جزاك الله خير ياسوبر على الشرح الوافي ويزيدك علم

انا عندي شروكي 98 بعد ماغسلته بستم اليوم طفى فجأة وانا مشغله بعد الغسل حاولت ادق وماأشتغل وفحصت الكويل صار مايعطي كهرب يعني مافيه شراره للبوجي هل هو حساس المقنت ولا يكون احتمال آخر مع العلم انه له يومين يطفى فجأه وادق ويشتغل خاصة اذا كنت واقف عند اشارة او مشغله اسنسير
faisal1111
23/06/2010, 09:57 AM
عليكم السلام



طيب مشاوير الديرة يمشي تمام
او يقطع او يكتم
هل المشكلة اذا فجرت المكينة ؟
مشكلتك من حساسات اللهاة اللي فوق ثلاجة المكينة
سواء حساس القير تي بي اس (رئة الشيروكي)
سعره مستعمل ب70ريال
اذا دقيت سلف و الموتر بارد
و لاشتغل فالمشكلة من حساس الابنص الار بي ام


و غالب المشكلة من افياش الحساسات
تكون سنون الافياش متوسعه و لاتعطي معلومة الى الكمبيوتر
ايضا نقطو مهمة
تاكد من فيش حساس المقنت حق الحذاف
سنون الحذاف حق السلف يركب عليهن الحساس
كد طفى الشيروكي على احد الربع و شاله بسطحه
و قالوا له كهربائي الكمبيوتر خربان
و حصل المشكلة ان الفيش منفصل حق حساس المقنت حق الحذاف
ايضا تاكد من فيش المقنت لايكون متوسع
احيانا يكون الفيش متوسع من الحرارة
و مسوي طبقة كربون اسود يمنع التوصيل
وهذي تصير دايم لطرمبة البنزين حقت الجمس
يطفى الجمس بسسبه
للتوضيح ادخل موضوعي عن جميع اعطال طرمبة البنزين بالصور
بالتوقيع تحت
حتى
كد طفت مروحة الكهرب لفورد و صار الفيش متوسع من الحرارة
بسبب سحب الكهرب القوي اللي يسبب حرارة للفيش
و هذي ايضا تصير لمرواح الشيروكي و اي موتر ايضا


المطلوب منك
تتاكد
من فيش طرمبة البنزين مكان الفيش
فوق الدفرنس الخلفي
احيانا
من فيش الطرمبة الداخلي بنفس الطرمبة
فيش حساس المقنت للحذاف
افياش اللهاة تي بي اس + الار بي ام
تتاكد
من اصابع البطارية لا تكون راخيه او تكون عليه
طبقة املاح متاكسدة تمنع التوصيل
او
لي طرمبة الدفع بنفس التانكي منشق و يصب البنزين بنفس التانكي
او
ارتخاء اسلاك علبة الفيوزات من الاسفل توسع روس الاسلاك و بالتالي يطفى الموتر
تتضح بشكل افضل بالنفود مع الحركة و المطامر تضهر العيوب



و اذا كان الموتريكتم
يكون احد الاسباب حساس القير على نفس اللهاة


***


رد في موضوع سابق



بالنسبة للشيروكي اكثر ما يخرب حساس المقنت (مغناطيس)
حق الحذاف يركب على سنون الحذاف
وظيفته :
يعطي معلومه للكمبيوتر ان الحذاف يدور
لان اللي يخلي الحذاف يدور هو السلف
عشان يشتغل الموتر
طبعا له عمر افتراضي من 3سنين فاكثر
سعره ب320ريال او من التشليح ب150ريال تقريبا
***
كد خرب مع موتر احد الربع و قالوا له كمبيوتر خربان
و طلع سلك الحساس منفصل مع المطبات
طبعا طفى بردمية جلد
***
مع شخص اخر طفى معه وقت تطعيس و صب ماء على نفس الحساس و تركه 10دقائق عشان يبرد و شغل الموتر و اشتغل
ميزة الحساس يمشي امورك حتى تصل للديرة و تغيره بواحد جديد
لكن
لو رشيت عليه ماء و لا نفع
خلاص انتهى بشكل نهائي
***


اذا فتحت السويتش هل تسمع صوت الطرمبه ؟
اذا كان الجواب نعم تمام


***


اذا كان لا
شيك على كتاوت الطرمبه
مكانه
اول كتاوت صغير من يسار بجانب الكتاوت الكبير لاحظ على نفس الغطاء كتابة
(FUEL PUMP)
يوجد فوق كتاوت الطرمبه كتاوت السلف
(STARTER)


***


الفيوز الكبير بالكبوت
مكانه
اول فيوز اخضر كبير من يسار بجانب الفيوزات الصغيرة
طبعا يولع انبيرات الطبلون + الطرمبه
فيوز خاص بالمكينة


***


اول كتاوت كبير من يسار في الاعلى مكتوب على الغطاء
(ASD)
ايضا خاص بالمكينة


***


اول فيوز من يسار اذا كان مقطوع تطفى الانبيرات نهائيا + الطرمبه ما تسمع له صوت
هذي علبة الفيوزات + الرسم اللي على الغطاء


http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_a1.jpg


http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_a2.jpg


***


ايضا يوجد فيوز صغير عند رجلين الراكب علبة صغيرة
خاص بطرمبة البنزين
لو كان محروق ماراح تسمع الطرمبه


***


اذا كان الديلكو الكتروني جب مفتاح تماتيك و فك الغطاء مسمارين صغيرة
و دق سلف
اذا دار العمود فهو تمام اذا كان العكس فهو خربان و مجيم
ايضا في نفس الغطاء تحصل قطعة مغناطيس احيانا تطيح
رجعه لمكانه و اربط المسمارين


http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_a3.jpg


***


تاكد من فيش حساس الحرارة اكبسه زين لو كان ما يوصل ما يشتغل الموتر نهائيا


http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_a4.jpg


***


تاكد من كبس فيش الكويلات


http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_a5.jpg


***


اشبك لمبة الفحص باصبع البطارية الكهرب و حط ابرة الفاحص بسلك البخاخ او افصل فيش البخاخ نهائيا و خل اي شخص يدق سلف
جرب كل خطين البخاخ 2 السلكين عشان تشوف اللمبة
اذا ولعت لمبة الفحص اثناء دق السلف و كانت انارة اللمبة ضعيفة جدا فالكهرب واصل تمام للبخاخات


http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_a6.jpg


http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_a7.jpg


***
اضغط ابرة ماصورة البخاخات مثل ابرة الكفر او ابرة تعبئة المكيف و خل شخص اخر يفتح السويتش اذا طشر او رشق بنزين فالطرمبه تمام


http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_a8.jpg


***


اذا فتحت السويتش لازم تطفى لمبة المكينة الصفراء + اللمبة الحمراء (CHECK GAUGEC)
لو ماطفن هناك مشكلة كهرب بالمكينة



http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_a9.jpg



يااخي انت اكثر من رائع ..... بارك الله فيك وجزاك الله كل خير
ابومعاذ3
28/12/2010, 10:32 PM
سبور فتك
لله درك :good:
ماشاء الله عليك
ولا يهونون أهل الخبرة بمكشات
faisal1111
30/03/2011, 09:47 AM
عليكم السلام



طيب مشاوير الديرة يمشي تمام
او يقطع او يكتم
هل المشكلة اذا فجرت المكينة ؟
مشكلتك من حساسات اللهاة اللي فوق ثلاجة المكينة
سواء حساس القير تي بي اس (رئة الشيروكي)
سعره مستعمل ب70ريال
اذا دقيت سلف و الموتر بارد
و لاشتغل فالمشكلة من حساس الابنص الار بي ام
و غالب المشكلة من افياش الحساسات
تكون سنون الافياش متوسعه و لاتعطي معلومة الى الكمبيوتر
ايضا نقطو مهمة
تاكد من فيش حساس المقنت حق الحذاف
سنون الحذاف حق السلف يركب عليهن الحساس
كد طفى الشيروكي على احد الربع و شاله بسطحه
و قالوا له كهربائي الكمبيوتر خربان
و حصل المشكلة ان الفيش منفصل حق حساس المقنت حق الحذاف
ايضا تاكد من فيش المقنت لايكون متوسع
احيانا يكون الفيش متوسع من الحرارة
و مسوي طبقة كربون اسود يمنع التوصيل
وهذي تصير دايم لطرمبة البنزين حقت الجمس
يطفى الجمس بسسبه
للتوضيح ادخل موضوعي عن جميع اعطال طرمبة البنزين بالصور
بالتوقيع تحت
حتى
كد طفت مروحة الكهرب لفورد و صار الفيش متوسع من الحرارة
بسبب سحب الكهرب القوي اللي يسبب حرارة للفيش
و هذي ايضا تصير لمرواح الشيروكي و اي موتر ايضا


المطلوب منك
تتاكد
من فيش طرمبة البنزين مكان الفيش
فوق الدفرنس الخلفي
احيانا
من فيش الطرمبة الداخلي بنفس الطرمبة
فيش حساس المقنت للحذاف
افياش اللهاة تي بي اس + الار بي ام
تتاكد
من اصابع البطارية لا تكون راخيه او تكون عليه
طبقة املاح متاكسدة تمنع التوصيل
او
لي طرمبة الدفع بنفس التانكي منشق و يصب البنزين بنفس التانكي
او
ارتخاء اسلاك علبة الفيوزات من الاسفل توسع روس الاسلاك و بالتالي يطفى الموتر
تتضح بشكل افضل بالنفود مع الحركة و المطامر تضهر العيوب



و اذا كان الموتريكتم
يكون احد الاسباب حساس القير على نفس اللهاة


***


رد في موضوع سابق



بالنسبة للشيروكي اكثر ما يخرب حساس المقنت (مغناطيس)
حق الحذاف يركب على سنون الحذاف
وظيفته :
يعطي معلومه للكمبيوتر ان الحذاف يدور
لان اللي يخلي الحذاف يدور هو السلف
عشان يشتغل الموتر
طبعا له عمر افتراضي من 3سنين فاكثر
سعره ب320ريال او من التشليح ب150ريال تقريبا
***
كد خرب مع موتر احد الربع و قالوا له كمبيوتر خربان
و طلع سلك الحساس منفصل مع المطبات
طبعا طفى بردمية جلد
***
مع شخص اخر طفى معه وقت تطعيس و صب ماء على نفس الحساس و تركه 10دقائق عشان يبرد و شغل الموتر و اشتغل
ميزة الحساس يمشي امورك حتى تصل للديرة و تغيره بواحد جديد
لكن
لو رشيت عليه ماء و لا نفع
خلاص انتهى بشكل نهائي
***


اذا فتحت السويتش هل تسمع صوت الطرمبه ؟
اذا كان الجواب نعم تمام


***


اذا كان لا
شيك على كتاوت الطرمبه
مكانه
اول كتاوت صغير من يسار بجانب الكتاوت الكبير لاحظ على نفس الغطاء كتابة
(FUEL PUMP)
يوجد فوق كتاوت الطرمبه كتاوت السلف
(STARTER)


***


الفيوز الكبير بالكبوت
مكانه
اول فيوز اخضر كبير من يسار بجانب الفيوزات الصغيرة
طبعا يولع انبيرات الطبلون + الطرمبه
فيوز خاص بالمكينة


***


اول كتاوت كبير من يسار في الاعلى مكتوب على الغطاء
(ASD)
ايضا خاص بالمكينة


***


اول فيوز من يسار اذا كان مقطوع تطفى الانبيرات نهائيا + الطرمبه ما تسمع له صوت
هذي علبة الفيوزات + الرسم اللي على الغطاء


http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_a1.jpg


http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_a2.jpg


***


ايضا يوجد فيوز صغير عند رجلين الراكب علبة صغيرة
خاص بطرمبة البنزين
لو كان محروق ماراح تسمع الطرمبه


***


اذا كان الديلكو الكتروني جب مفتاح تماتيك و فك الغطاء مسمارين صغيرة
و دق سلف
اذا دار العمود فهو تمام اذا كان العكس فهو خربان و مجيم
ايضا في نفس الغطاء تحصل قطعة مغناطيس احيانا تطيح
رجعه لمكانه و اربط المسمارين


http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_a3.jpg


***


تاكد من فيش حساس الحرارة اكبسه زين لو كان ما يوصل ما يشتغل الموتر نهائيا


http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_a4.jpg


***


تاكد من كبس فيش الكويلات


http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_a5.jpg


***


اشبك لمبة الفحص باصبع البطارية الكهرب و حط ابرة الفاحص بسلك البخاخ او افصل فيش البخاخ نهائيا و خل اي شخص يدق سلف
جرب كل خطين البخاخ 2 السلكين عشان تشوف اللمبة
اذا ولعت لمبة الفحص اثناء دق السلف و كانت انارة اللمبة ضعيفة جدا فالكهرب واصل تمام للبخاخات


http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_a6.jpg


http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_a7.jpg


***
اضغط ابرة ماصورة البخاخات مثل ابرة الكفر او ابرة تعبئة المكيف و خل شخص اخر يفتح السويتش اذا طشر او رشق بنزين فالطرمبه تمام


http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_a8.jpg


***


اذا فتحت السويتش لازم تطفى لمبة المكينة الصفراء + اللمبة الحمراء (CHECK GAUGEC)
لو ماطفن هناك مشكلة كهرب بالمكينة



http://www.mekshat.com/pix/upload03/images134/mk53291_a9.jpg

يااخي بصراحة انت ابدعت ومانقدر نقول غير وفقك الله دنيا واخرة بجد موضوعاتك كلها رائعة الله يجزاك كل خير وعافية
ذبذبات
25/07/2012, 02:01 AM
مشكووووووووووووور عالشرح المفيد
رهيف المشاعر
27/07/2013, 03:32 PM
ياشباب
السلام عليكم مساء الخير للجميع
إستشارة الله يعطيكم العافيه
عندي شروكي بابين أمريكي ليمتد 2001
في مشكلتين عجزت أحلهن أرجوا الإفاده للي عنده علم
المشكله الأولى :-
مايشتغل على طول من دقه لازم أصير ضاغط البنزين ويجلس له بحدود 8 ثواني بعدين يشتغل الموتر ويطلع كربون وإذا صرت أمشي على سرعة 80 تقريبا وبعدين كتمت الدعسه كلها يطلع كربون أسود كثير بعدها يروح الكربون والغريب مافيه صرفية بنزين وطرمبة البنزين سليمه والحساساست سليمه حقت اللهات والبخاخات أيضا حتى بندر الرشيد راعي ورشة المروى بعنيزه طلع براسه نخله من هالمشكله ما عرف لها

المشكلة الثانية :-
كنت بالبر وطبيت بمطب قوي وانطلق السلك اللي يشبك بالمبرد حق القير اللي عند الأديتر وطلع زيت القير كله وولعت اللمبه (( تشيك انجن )) وطفيت السيارة وأخذناها سحب الى أقرب محطه وعبيت الزيت ومشيت بعدها لاحظت أن الموتر ما يغير الى النمره 4 يحن الموتر تغييراته وعزمه ما استنكرتهن نشيط بس ما يغير الى 4 لحالها له الحين 4 شهور وانا على هالحاله قبل اسبوعين صحى له يومين بس
صار يغير وزان من نفسه والحين رجع علما بأني نظفت أسلاك الحساسات كلها اللي شابكه على القير والحساس اللي شابك على اللهات حق القير ونفس المشكله ما انحلت

أرجوا الإفادة لأني تعبت من هالسالفه
اخوكم أبو فيصل