ياشباب اذا شغلت المكيف طفت السيارة ؟ شروكي

[فايق ورايق]

السلام عليكم

ياجماعة السياره تشتغل زي العسل بس مجرد مااشغل المكيف تطفأ السيارة

امبير rbm (سرعة دوران المحرك) يكون تحت رقم 1 وبمجرد تشغيل المكيف ينزل لين الصفر على طول

وش حلها ياشباب


شكراااااا

[فايق ورايق]

سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم

[ق ب م 632]

عندك كمبرسور المكيف مجيم ومايدور مع البكرات الثانيه عشان كذا يطفي الموتر

ومالك الا تغيره عشان تنحل المشكله


وبالتووفيق

[خالدي عنك]

الله يعينك

[HUMAN]

تأكد من - الكمبرسور- مثل ماقال الأخ ق ب م 632 يمكن مجيم مايدور وخبرنا إذا حليت المشكلة


بالتوفيق إن شاء الله

[فايق ورايق]

رحم الله والديكم

الكمبرسر ممتاز يبرد لاني اذا شغلت المكيف دعست بنزين ولا طفأ السياره يبرد وهو بالفاضي وبمجرد اشيل رجلي عن الدعسة يطفأ

شكرا

[HUMAN]

أولا الحمد لله

اتوقع والعلم عند الله - تحتاج للرفع على الريس

بس بصراحة ما أعرف كيف يكون للشروكي إذا بخاخ لكن الكربريتر وزن هواء وبنزين له ويكون تمام .. والأخوان لهم خبرة وبيفيدونك

تحياتي

[فايق ورايق]

أولا الحمد لله

اتوقع والعلم عند الله - تحتاج للرفع على الريس

بس بصراحة ما أعرف كيف يكون للشروكي إذا بخاخ لكن الكربريتر وزن هواء وبنزين له ويكون تمام .. والأخوان لهم خبرة وبيفيدونك

تحياتي


ممتاز اعرف ان الكربريتر لة ميزانية الريس (الدعسة) بس سيارتي بخاخات وين ميزانيتها
تحياتي

[سوبر VTC]

هل الموتر يشتغل باول نقرة ام لا ؟
هل اذا اشتغل وده يطفى ؟
هذا اذا جيت الاشارة و اثناء مسك الاشارة وده يطفى ؟
اذا كان نعم
فالمشكلة من حساس الابنص الار بي ام
الفيش متوسعه اسلاكه او احد الاسلاك منقص
مع احد الربع نفس موترك منقص احد الاسلاك الاربعة حقات الحساس
اذا وصل السلك صفا الموتر :good:

(((للفائده)))

احد الربع معه شيروكي و جلس شهرين ما يشتغل موتره يدق سلف ثم يطفى

فيقوم بالدوس على البنص حتى يحتمي ثم يتفتف بس مايطفى :no2:

يعني ما يطفى الا اذ كان بارد

مر على ورش متخصصه بالشيروكي و كلهم عجزوا عن ايجاد المشكله :no::no:

لقى المشكله بنفسه بعد توفيق الله من حساس الهوا (الار بي ام البنص ) راكب عليه فيش 4اسلاك

فصل الفيش و لقى واحد منهن متوسع ضيقه بمفك صغير راس مدبب

ثم اشتغل من اول دقه سلف :good:

اشياء ما تطري على البال مثل هالافياش

هذه صورة الحساس
مكانه راكب على اللهاة شفه تحت ماصورة البخاخات ((طالع منه سلك اصفر)) من تحته
من وظائفه ايضا
اذا وصلت الاشارة (يوازن) بين سرعه المكينه و بين الهوا الداخل الى المكينه
عشان ما يطفى الموتر

http://www.mekshat.com/vb/../pix/upload01/prof004/mk53291_amb111.jpg



ادخل الرابط للمزيد

الشروكي اتعبني - منتديات مكشات (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=263756)

[خب النقع]

انا صارت لي المشكله بس انا عندي العكس اذا شغلت المكيف يرتفع rpm زياده عن اللزوم

وطلعت المشكله من بلف المكيف الموجود بالكربيتر
وضيفته يتحكم في rpm بعد تشغيل المكيف يعني يرفعه عشاان لا يطفي الموتر او يترتر

طبعا السياره باترول

[fooooor]

هل غيرت البطارية قريبا"..؟؟

[هواوي تعديل]

السلام عليكم
كلام الأخ (سوبر vtk) مزبوط مشكلتك من حساس الأر بي أم
الموجود في الصوره
أذا كان الفيش مضبوط فك الحساس (مساميره2 مشرشر داخلي وليس سداسي)
في طرفه الداخلي ذراع يسد فتحه الهوا أو يسمح بمرور الهواء للمكيف والتشغيل وتحميه الموتر
أذا فكيته أشبك فيه الفيش وضع على الذراع زيت وفتح السلف وكررذلك الغاب يكون دوران العامود الي في الحساس ثقيل بسسب الكربون والأوصاخ ومع الزيت يضبط
أنا صارت لي وسويتها وضبط
وأن مانفع فغير الحساس

[haytm]

اخوي فايق هل الطبلون مفصول ولا لا

[بو شعلان]

اخى انا عندى نفس المشكله بس بسياره ثانيه طلعت بكره من بكرات الغايش يعنى السير تقفل وتوقف الغايش بدلت البكره والغايش صارت السياره ممتازه

[عاشق وسم]

هل الموتر يشتغل باول نقرة ام لا ؟
هل اذا اشتغل وده يطفى ؟
هذا اذا جيت الاشارة و اثناء مسك الاشارة وده يطفى ؟
اذا كان نعم
فالمشكلة من حساس الابنص الار بي ام
الفيش متوسعه اسلاكه او احد الاسلاك منقص
مع احد الربع نفس موترك منقص احد الاسلاك الاربعة حقات الحساس
اذا وصل السلك صفا الموتر :good:


(((للفائده)))


احد الربع معه شيروكي و جلس شهرين ما يشتغل موتره يدق سلف ثم يطفى


فيقوم بالدوس على البنص حتى يحتمي ثم يتفتف بس مايطفى :no2:


يعني ما يطفى الا اذ كان بارد


مر على ورش متخصصه بالشيروكي و كلهم عجزوا عن ايجاد المشكله :no::no:


لقى المشكله بنفسه بعد توفيق الله من حساس الهوا (الار بي ام البنص ) راكب عليه فيش 4اسلاك


فصل الفيش و لقى واحد منهن متوسع ضيقه بمفك صغير راس مدبب


ثم اشتغل من اول دقه سلف :good:


اشياء ما تطري على البال مثل هالافياش


هذه صورة الحساس
مكانه راكب على اللهاة شفه تحت ماصورة البخاخات ((طالع منه سلك اصفر)) من تحته
من وظائفه ايضا
اذا وصلت الاشارة (يوازن) بين سرعه المكينه و بين الهوا الداخل الى المكينه
عشان ما يطفى الموتر


http://www.mekshat.com/vb/../pix/upload01/prof004/mk53291_amb111.jpg




ادخل الرابط للمزيد


الشروكي اتعبني - منتديات مكشات (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=263756)









كلامك على متمه يالغالي ..



أيضآ حساس الكيلو إذا صار مفصول حساس الـ RPM ما ينؤدي عمله بالشكل المطلوب .. إذا جيت بتوقف ينزل الضغط وشوي إلا يطفي



أيضآ بإستخدام بخاخ الكلبليتر الأحمر ( عليه صورة جمل ) بـ 10 ريال بإمكانك تنضيف الحساس بفك وصلة الفلتر عن اللهاة ( الثروتل ) وإضغط البنزبن عشان ينفتح الثروتل وبتلقى فتحة للحساس بخ البخاخ على الفتحة عشان ينضف .. وإن شاء الله بتلاحظ فرق . وإن ما فرق غير الحساس ;)



أتمنى إن العطل يزول بأسرع وقت يالغالي ,,


أخوك . cherokee.1996

[عاشق وسم]

السلام عليكم
كلام الأخ (سوبر vtk) مزبوط مشكلتك من حساس الأر بي أم
الموجود في الصوره
أذا كان الفيش مضبوط فك الحساس (مساميره2 مشرشر داخلي وليس سداسي)
في طرفه الداخلي ذراع يسد فتحه الهوا أو يسمح بمرور الهواء للمكيف والتشغيل وتحميه الموتر
أذا فكيته أشبك فيه الفيش وضع على الذراع زيت وفتح السلف وكررذلك الغاب يكون دوران العامود الي في الحساس ثقيل بسسب الكربون والأوصاخ ومع الزيت يضبط
أنا صارت لي وسويتها وضبط
وأن مانفع فغير الحساس


أخوي أنا أشوف الزيت ما يناسب .. يمكن يجمع الغبار والوصخ أكثر من أي شيء غيره !! :(

الأفضل بخاخ الكلبليتر الأحمر الأصلي مكتوب عليه made in USA

نصحني ميكانيكي بترك بخاخ ic delco بحجة إنه يمسك الغبار ..



أخوكم . عاشق وسم

[فايق ورايق]

شكرا لكم ياخواني على تفاعلكم الممتاز وهو شي غير مستغرب
=================================

السياره صافية عند الاشاره ماتطفى بس عند تشغيل المكيف تطفأ
المشكلة تدور حول الثروتل وحساس rbm نبدأ بالتنظيف اذا نفع ممتاز اذا لم ينفع نغير الحساس
المطلوب ياجماعة تحديد حساس RBM لان عند فكي للثروتل وجدت 3 قطع كهربائية ماعرفت اي واحد صاحبنا

الصوره الاولى اخذت من مشاركة اخوي سوبر فتك انا مادري هل تخص سيارتي والا لا
الصوره الثانية من سيارة احدى اعضاء منتدى صديق وهي شروكي وتطابق سيارتي

مشكورين

1
http://www.4nw.net/files-03/ob823535.jpg

2

http://www.4nw.net/files-03/Hjn26587.jpg



http://www.rr1kk.com/up

http://www.rr1kk.com/up

[رفيع المقآم]

الله يعينك وتلقى له حل

[ابو-الوليد]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ...
اخي الكريم الحساس المسؤول عن التحكم بالهواء الداخل في الثروتل بدي والسيارة في وضع الوقوف هو IAC وغالباً يكون متسخ ويحتاج تنظيف هو والخانق معاً.

اما حساس ال TPS مسؤول عن ارسال وضعية الخانق لكمبيوتر السيارة لا يحتاج تنظيف في الاغلب.

http://www.mekshat.com/pix/upload04/images151/mk14696_th_bud.jpg

بالتوفيق

[سوبر VTC]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ...
اخي الكريم الحساس المسؤول عن التحكم بالهواء الداخل في الثروتل بدي والسيارة في وضع الوقوف هو IAC وغالباً يكون متسخ ويحتاج تنظيف هو والخانق معاً.

اما حساس ال TPS مسؤول عن ارسال وضعية الخانق لكمبيوتر السيارة لا يحتاج تنظيف في الاغلب.

http://www.mekshat.com/pix/upload04/images151/mk14696_th_bud.jpg

بالتوفيق








ابو الوليد :)
على حسب معرفتي
ان رقم 1 هو حساس الابنص الاربي ام
و ليس منظم الهواء

منظم الهواء هو الذي بالاطار الازرق
راكب عليه من الاسفل لي صغير مثل كوع الماء
و ظيفته يقيس كمية الهواء الداخلة الى الثلاجة او المكينة
يقوم باعطاء الكمبيوتر معلومات عن كمية الهواء الداخلة
و الكمبيوتر بدوره يعطي امر الى بخاخات البنزين
منظم الهواء له دخل بصرفية الموتر
اذا كان الموتر يصرف

[فايق ورايق]

نبي جواب شافي الشباب اختلفوا
نبي احد يقول لنا كلام ابوالوليد صح والا سوبر فتك

اي واحد منهم يحتاج تنظيف احس انة اللي بالاطار الاحمر

[سسته]

نبي جواب شافي الشباب اختلفوا
نبي احد يقول لنا كلام ابوالوليد صح والا سوبر فتك

اي واحد منهم يحتاج تنظيف احس انة اللي بالاطار الاحمر


دامك منظف منف .... قلبها كلها ...

[هبوط إضطراري]

ماقصروا الشباب

[ابو-الوليد]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


اخي العزيز سوبر VTC
مشكور على التعقيب واحب ان اصحح بل اوضح معلومة عن حساس الابنص وتوضيح لبعض المصطلحات الدارجة في موضوعنا اللي يتكلم عن الثروتل بودي (Throttle body).


1- ال IAC اختصار ل (Idle Air Control Motor) وترجمتها ماطور التحكم بالهواء الراكد وهو المسؤول عن التحكم بالهواء الداخل الى الثروتل بودي فى وضع الاستعداد. يتعرض للاتساخ ويحتاج تنظيف اذا لزم.


2- ال TPS اختصار ل (Throttle Position Sensor) وترجمتها حساس وضعية او موضع الخانق وهو المسؤول عن ارسال بيانات لكمبيوتر السيارة عن وضعية الخانق وبالتالي تنظم عملية حقن الوقود وتزامن شرارة البواجي. غالباً لا يحتاج تنظيف.


3- ال MAP Sensor اختصار ل (Manifold Absolute Pressure) وترجمتها حساس الضغط المطلق في المجمع وهو المسؤول عن قياس الضغط في مجمع الدخول وارسال البيانات الى لكمبيوتر السيارة لتنظيم عملية حقن الوقود. احذر = تنظيف الحساس من الداخل دائماً يتلفه بالكامل.


لمزيد من الايضاح شاهد الصورة التالية من كتيب الصيانة لجيب موديل 96
http://www.mekshat.com/pix/upload04/images151/mk14696_th_bod22.jpg


بالتوفيق للجميع.

[فايق ورايق]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


اخي العزيز سوبر VTC
مشكور على التعقيب واحب ان اصحح بل اوضح معلومة عن حساس الابنص وتوضيح لبعض المصطلحات الدارجة في موضوعنا اللي يتكلم عن الثروتل بودي (Throttle body).


1- ال IAC اختصار ل (Idle Air Control Motor) وترجمتها ماطور التحكم بالهواء الراكد وهو المسؤول عن التحكم بالهواء الداخل الى الثروتل بودي فى وضع الاستعداد. يتعرض للاتساخ ويحتاج تنظيف اذا لزم.


2- ال TPS اختصار ل (Throttle Position Sensor) وترجمتها حساس وضعية او موضع الخانق وهو المسؤول عن ارسال بيانات لكمبيوتر السيارة عن وضعية الخانق وبالتالي تنظم عملية حقن الوقود وتزامن شرارة البواجي. غالباً لا يحتاج تنظيف.


3- ال MAP Sensor اختصار ل (Manifold Absolute Pressure) وترجمتها حساس الضغط المطلق في المجمع وهو المسؤول عن قياس الضغط في مجمع الدخول وارسال البيانات الى لكمبيوتر السيارة لتنظيم عملية حقن الوقود. احذر = تنظيف الحساس من الداخل دائماً يتلفه بالكامل.


لمزيد من الايضاح شاهد الصورة التالية من كتيب الصيانة لجيب موديل 96
http://www.mekshat.com/pix/upload04/images151/mk14696_th_bod22.jpg


بالتوفيق للجميع.



دامك منظف منف .... قلبها كلها ...

هههههه والله لو اننا ننظف حوش مدرسة شكرااا على مرورك

طلع اللي ينظف رقم 1 اللي هو IAC

تحياتي للجميع كفيتوا ووفيتوا

[سوبر VTC]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


اخي العزيز سوبر VTC
مشكور على التعقيب

جزاك الله خير و منك نستفيد :good2:

واحب ان اصحح بل اوضح معلومة عن حساس الابنص وتوضيح لبعض المصطلحات الدارجة في موضوعنا اللي يتكلم عن الثروتل بودي (Throttle body).


1- ال IAC اختصار ل (Idle Air Control Motor) وترجمتها ماطور التحكم بالهواء الراكد وهو المسؤول عن التحكم بالهواء الداخل الى الثروتل بودي فى وضع الاستعداد. يتعرض للاتساخ ويحتاج تنظيف اذا لزم.


اهم شي انه له وظفيه مع الابنص بدليل اذا انقطع احد الاسلاك ال4 حقات نفس الفيش
تسرع المكينة و الموتر واقف
ايضا اذا كان احد الاسلاك مقطوع مايشتغل الموتر باول دقة
و كان هناك مشكلة لاحد الربع شهرين عيا يشتغل الموتر
و السبب توسع الفيش و عدم التوصيل




2- ال TPS اختصار ل (Throttle Position Sensor) وترجمتها حساس وضعية او موضع الخانق وهو المسؤول عن ارسال بيانات لكمبيوتر السيارة عن وضعية الخانق وبالتالي تنظم عملية حقن الوقود وتزامن شرارة البواجي. غالباً لا يحتاج تنظيف.


هذا ماينضف لانه مكبوس و بداخله شريحة مثل بورد عوامة البنزين
كل ما تفتح اللهاة يزود الفولت حق الشريحة يتصاعد
و اذا زاد الفولت زادت سرعة المكينة
و اذا كانت الشريحة خربانه يكتم الموتر و لايمشي مضبوط



3- ال MAP Sensor اختصار ل (Manifold Absolute Pressure) وترجمتها حساس الضغط المطلق في المجمع وهو المسؤول عن قياس الضغط في مجمع الدخول وارسال البيانات الى لكمبيوتر السيارة لتنظيم عملية حقن الوقود. احذر = تنظيف الحساس من الداخل دائماً يتلفه بالكامل.


صدقت :good:
لان بداخله شعيرات دقيقة نحيفة تستشعر دخول الهواء
المنظم يقيس كمية الهواء الداخلة





لمزيد من الايضاح شاهد الصورة التالية من كتيب الصيانة لجيب موديل 96
http://www.mekshat.com/pix/upload04/images151/mk14696_th_bod22.jpg


بالتوفيق للجميع.



هههههه والله لو اننا ننظف حوش مدرسة شكرااا على مرورك

طلع اللي ينظف رقم 1 اللي هو IAC

تحياتي للجميع كفيتوا ووفيتوا


الله الله
اللي ينظف رقم 1 حق الابنص الاربي ام
ادخل الرابط التالي و شاهد تنظيف اللهاة الثروثل
و شاهد اول صورة لاحظ الحساس الاوسط هذا رقم1
هذا تبخ عليه بالبخاخ عشان ينظف

http://www.t63ys.com/vb/t74994.html

[ابو-الوليد]

كلامك سليم وصحيح مشرفنا الغالي ودمت بصحة وعافية

وصحيح اللي ينظف رقم واحد ومدخل الثروتل وما يحتاج تنظيف حوش المدرسة كامل ههههه

في امان الله

[qwazi]

انا عندي تقريبا نفس المشكلة
بس سيارتي امريكي مرة وقفت في الاشارة!! او يو ابركن!!