للاخ الخبير وحيد الشيخ --

[احمد حسن صغير]

السلام عليكم ...

اشتريت قارب 5.8 نزهة ...وملاحظ ..تجمع ماء في الخزان الخلفي...طفيف ...اقوم بتجفيف الخزان ...ما ادري هل هذا وضع طبيعي ولا في مشكلة .....

اشف في التوقيع ان المظلة مستوها منخفظ ...وش بتنصح فية ...والله يبارك لك في مالك وعيالك وصحتك ... أمين يا رب العالمين .....

http://www.mekshat.com/vb/images/misc/progress.gif

[كنعد]

حاول تجفف الخزان تماماً

واذا رجع تبلل مرة ثانية حاول تجيب لك خبير قوارب ولا ميكانيكي
يكشف لك التسريب علشان ترقعة بمادة الفيبر

[حياتي البحر]

الله يبارك لك ويرزقك مثل ما قال اخوي فيصل شوف من فين التسريب وارقعة

[متواضع2000]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
اخوي احمد مبروك عليك القارب والله يعطيك خيره ويكفيك شره

بما ان الموضوع موجه للاخ الغالي وحيد الشيخ الي استفدنا من خبراته الكثير وجزاه الله خير
اسمحلي ان اقليك بعض الاشياء ممكن تكون هي السبب في الماء الطفيف

ممكن يكون بسبب سحبك للعربة ( حبل البروسي ) ان لما تسحبه من البحر
مباشرة تدخله في مخزن البروسي الي في مقدمه القارب والحبل يسحب الماء معه
ويتسرب الماء عبر المجرى الى المخازن الخلفية

واحتمال ثاني ان الموج يضرب في القارب من الخلف اثناء وقوفه ويكون هناك طرطشة
تدخل من الفتحات المخصصة للويرات وتسليك المحرك الى داخل المخزن وهذي نصير معانا احياناً وقت ما يشتد الموج

واذا ما عندك ماطور لسحب الماء للخارج من الافضل ان تركب واحد يريحك كثير
لان عملية سحب الماء بطريقة العادية اسفنج او قطعة قماش متعبة وتكسر الظهر

والله يوفقك

[وحيد الشيخ]

الاخ/ أحمد ....... وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
شكراً على ثقتك بي هنا أحتمالات
1/ أن يكون تجمع الماء بسبب الحبال في مقدمة القارب( تتجمع المياه) ثم تذهب للصندوق الخلفي هذا لا خوف منه
2/ يعمد بعضهم بسد المواسير التي تسرب الماء للخلف, فتتجمع ببطن القرب وتبدأ في التسريب للمؤخرة شوي شوي
3/ التاكد من تركيب الطبات( غطيان المحيا) ممكن تجيب ماء بين الطبقات
4/ التأكد من مسامير ربط المكائن ( بعضها على الصندوق الخلفي) تفك ويوضع عليها سيلوكن وتركب
5/ ممكن بسبب فتحات لي البنزين أو أسلاك المقود
_______________________________
طريقة الكشف
1/ إذا كان القارب طيقة واحدة أمره سهل, يوضع على عربة أو رفعه على مواسير, ويتم التدقيق به من الداخل أما بالنظر في النهار , أو عن طريق الكشاف ( يسلط ضوء على القارب من أعلى(في الليل) ويتم رؤيته من أسفل لتحديد الثقب
2/ قارب ذو طبقتين , رفعه على عربة أو على مواسير والنظر فيه من أسفل
بعد الكشف السريع هذا ووجدت وجود ماء , يفضل رفعه على عربية والنظر فيه من أسفل , ويمكن عمل سنفره للثقب بنفسك ووضع طبقة من الفيبر الجاهز( للثقوب البسيطة) معجون جاهز موجود لدى محلات بوية الشيارات( يسمى معجون فيبر+ ومعه مسرع)
_____________________________

المظله/ يفضل أن تفصل بطول الشخص وزيادة شبر فوق مستوى الرأس ( الشخص العادي ما بين180,170)من بطن القارب

[برق سنام]

الله يبارك لك فيه

[البحور السبعة]

الشباب ما قصروا وعطوك الي عندهم
احتمال يكون الماء من الثلاجة الي يوضع فيها الثلج والسمك او من المحياة
يكون فيه تهريب يسرب على المخزن ، وسبق صار نفس الموقف لواحد من الربع
وكان يخاف أن البوت مثقوب وعند الكشف عليه من واحد خبره تذوق طعم الماء
ولقا طعمه حلو ماهو مالح عرف ان التهريب من داخل البوت واستبعد ان يكون
فيه ثقب في البوت وبعد التشييك اكتشف ان الثلج لما يذوب في الثلاجة يهرب على
المخزن فقام بسد مكان التهريب وحل المشكلة

[مشاغب السقالة]

يعطيكم العافيه شباب
ماقصرتوا

[احمد حسن صغير]

اشكر الجميع بدون استتناء ....ممكن بارك ...وممن ساهم ...وممن دعاء بظهر الغيب ...ولم ...يتسنى لة الرد....ما عدمناكم ...شعلة من المحبة والعطاء...الف مليون ترليون ....شكر ... اخوكم الصغير احمد صغير

[accentkool]

ماشاء الله عليك ياوحيد الشيح بارك الله فيك
كنز معلومات يعطيك الف عافية

[طير شلوى 999]

ماقصر معاكـ الاخ وحيد الشيخ ،،،،،،،،،،

[وحيد الشيخ]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
ما قصر الجميع في ردودهم, أنتم أهل الخبرة

[sniper-007]

مبروك عليك القارب ويعطيك خيرة ويكفيك شرة
بس انت حاول تعرف من وين التسريب ومثل ما قال اخوي كنعد اعرضة على خبير قوارب انشاء الله خير

[احمد حسن صغير]

الاخ/ أحمد ....... وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
شكراً على ثقتك بي هنا أحتمالات
1/ أن يكون تجمع الماء بسبب الحبال في مقدمة القارب( تتجمع المياه) ثم تذهب للصندوق الخلفي هذا لا خوف منه
2/ يعمد بعضهم بسد المواسير التي تسرب الماء للخلف, فتتجمع ببطن القرب وتبدأ في التسريب للمؤخرة شوي شوي
3/ التاكد من تركيب الطبات( غطيان المحيا) ممكن تجيب ماء بين الطبقات
4/ التأكد من مسامير ربط المكائن ( بعضها على الصندوق الخلفي) تفك ويوضع عليها سيلوكن وتركب
5/ ممكن بسبب فتحات لي البنزين أو أسلاك المقود
_______________________________
طريقة الكشف
1/ إذا كان القارب طيقة واحدة أمره سهل, يوضع على عربة أو رفعه على مواسير, ويتم التدقيق به من الداخل أما بالنظر في النهار , أو عن طريق الكشاف ( يسلط ضوء على القارب من أعلى(في الليل) ويتم رؤيته من أسفل لتحديد الثقب
2/ قارب ذو طبقتين , رفعه على عربة أو على مواسير والنظر فيه من أسفل
بعد الكشف السريع هذا ووجدت وجود ماء , يفضل رفعه على عربية والنظر فيه من أسفل , ويمكن عمل سنفره للثقب بنفسك ووضع طبقة من الفيبر الجاهز( للثقوب البسيطة) معجون جاهز موجود لدى محلات بوية الشيارات( يسمى معجون فيبر+ ومعه مسرع)
_____________________________

المظله/ يفضل أن تفصل بطول الشخص وزيادة شبر فوق مستوى الرأس ( الشخص العادي ما بين180,170)من بطن القارب




/ التاكد من تركيب الطبات( غطيان المحيا) ممكن تجيب ماء بين الطبقات


بخصوص المشكلة ... بعد تجفيف المحيا لليلاً كاملاً ...عند الصباح تاني يوم تعبى المحيا اقل من ربع الخزان ....في مشكلة في طبات المحياة ...ولكن استفسار ..هل في حالة الحمولة الكاملة للقارب 4 اشخاص مع كامل المعدات....بيمتلىء المحياة ...ويكون هناك خطورة مع البقاء في القارب مايعادل 12 ساعة.... افيدونا جزاكم الله خير ........

[وحيد الشيخ]

الاخ/أحمد ......... وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
* ليس هناك من خطوره على القارب من دخول الماء للمحيا.
* الماء له حد معين في المحيا يصل إليه
* بقاء الماء في المحيا أثناء المشي يقل القارب فقط
* يمكن تفريغ الماء بعد تعبئة وأنت ماشي بسهوله , تقفل الطبات الامامية ومع المشي ينسحب الماء من الطبات الخلفية
اسئل الله العظيم أن يرزقك من واسع فضله