البوصلة

[ihb2008]

السلام عليكم
كيفكم إنشاء الله بخير
حبيت أسأل عن كيفية إستخدام البوصلة في تحديد القبلة والإتجهات (شمال ,جنوب , شرق , غرب )
وشكرا

[رياض بن فهد]

تجدة على هذا الرابط
http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=119691 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=119691)

[جرير الشاعر]

أخي بارك الله فيك يجب أن تضع البوصلة على الأرض المستوية

أو أي شيئ مستوي وتتركها قليلا
http://www.thestrangedeathofliberalamerica.com/wp-content/themes/stormy%20liberty/build/compass.jpg


مع التأكد أنك بعيد عن خطوط الضغط العالي أو الحديد

بعد ذلك سيتجه المؤشر للشمال المغناطيسي

قم بإدارة البوصلة إلى جهة حرف ( N ) بحيث يكون المؤشر متجه للشمال بثباته على حرف ( N )



http://sarafryd.files.wordpress.com/2009/08/compass_pocket.jpg?w=377&h=380


هنا عرفنا أول خطوة وهي معرفة الشمال المغناطيسي وهو ينحرف قليلا عن الشمال الجغرافي

ومن خلال معرفة الشمال نستطيع تحديد وجهتنا أو القبلة أو أي شيء

وهناك استعمالات أكبر وأكثر تطورا مما سبق

[جرير الشاعر]

منقول

البوصلات تختلف أسعارها حسب أنواعها ، لكن مع ذلك أحذر من البوصلات التي تستعمل كدعاية مفاتيح او نوع من أنواع الزينة فإنها لا تنفع للأغراض العلمية ، وغالباً ما تباع هذه البوصلات في محلات أجهزة الملاحة وأدوات الرحلات البحرية والاصطياد ، وأجود البوصلات تصنيعاً هي تلك المغلف إطارها السفلي بعازل يمنع تأثير المعادن عليها ، وتدريج الأرقام فيها من صفر إلى 360 درجة ، أي أن الشمال صفر ، والشرق 90 ، والجنوب 180 ، والغرب 270 ، وتستخدم هذه للإغراض العلمية مع الانتباه للانحراف المغناطيسي لها عن الشمال الحقيقي ، وطرق استخدام هذه البوصلة في الرحلات البرية والبحرية تختلف باختلاف مدى المسافة ووفق الطبيعة الجغرافية للمنطقة ،
فهناك الطريقة المباشرة بنوعيها المستقيمة ومتعددة الإنعطافات
وطريقة الإزاحة
وطريقة الخرائط الطبوغرافية
وطريقة الملاحة البحرية
ما يهمنا هنا هو الطريقتين الأوليتين لسهولة استيعاب شرحهما والعمل بهما أما بقية الطرق ففيها حساب طويل وقياسات متخصصة
وقبل البدء بالرحلة يرجى مراعاة الآتي :
أولاً : يجب التأكد من عدم تأثر البوصلة بالمعادن والدوائر الإلكترونية والكهربائية للسيارة أثناء تشغيلها ، فقبل أن تصعد سيارتك ابتعد عنها مسافة خمسة أمتار وانظر إلى مؤشر الإبرة وهي تشير إلى جهة الشمال ، وحدد علامة ببصرك على الموقع الذي تشير إليه البوصلة ، كأن تكون هذه العلامة رأس جبل ، أو عمود كهرباء أو أي معلم بارز وبعيد عنك ، ثم اصعد سيارتك وقارن بين إبرة البوصلة وبين العلامة التي جعلتها دليلاً على الشمال فإن انطبقا فالبوصلة في حالة جيدة ، وإن اختلفا ، أي أن الإبرة انحرفت ، فهذا يدل أن البوصلة لديك تتأثر سلبياً بالمؤثرات الموجودة بداخل سيارتك ، والاعتماد عليها في الرحلات تشكل خطورة
ثانياً : ضع البوصلة في سيارتك في مكان ثابت ومستقر ، واجعل الرقم صفر يتجه للأمام دائماً والرقم 180 يشير دوماً لمؤخرة السيارة وهذه قاعدة أساسية هنا
ثالثاً : لقراءة البوصلة انظر للرقم الذي يشير إليه إبرة الشمال فقط ، فإذا كانت القراءة 150 درجة فهذا يعني أن إبرة البوصلة الشمالية تشير إلى الرقم 150
أما الطريقة المباشرة في الرحلات فهو أن يكون معدل سيرك في البر على خط مستقيم دون اعوجاج ، فبمجرد أن تدخل الصحراء انظر إلى قراءة البوصلة واحفظ الرقم ، فإذا أردت طريقة العودة فأضف 180 درجة على قراءة البوصلة لدى دخولك في البر أو اطرح 180 درجة فالحاصل هو رقم قراءة البوصلة للخروج والعودة إلى بقطة البداية ، أي انحرف بسيارتك يمناً أو شمالاً حتى تجعل إبرة البوصلة تشير إلى الرقم المستنتج من الحساب
مثال
دخل رجل الصحراء بسيارته ، وكانت قراءة البوصلة 130 درجة ، وقطع بها مسافة 85 كيلومتر فإنه إذا أراد العودة فإما أن يضيف 180 على 130 أو أن يطرح منه 180 وواضح أن الطرح غير ممكن هنا ، لأن الحاصل لابد أن لا يزيد عن 360 ولا يقل عن صفر لذلك نضيف 180 على 130 فالحاصل هو 310 إذن عليه أن ينحرف بسيارته بحيث تصير مؤشر البوصلة على الرقم 310 ويلتزم ذلك الاتجاه وسيعود بإذن الله إلى نقطة البداية
أما مع وجود المنعطفات فالعمل فيه مثل الطريقة السابقة لكن بترتيب عكسي عند العودة
ونأتي على ذلك بمثال للتوضيح فنقول
سار رجل بسيارته مسافة 15 كيلومتر على قراءة صفر ثم انعطف في مساره لمسافة 40 على قراءة 48 درجة ثم انحرف لليمين على قراءة 290 لمسافة 50 ككيلومتر ثم اتخذ مساراً لليمين أكثر على قراءة 140 درجة ولمسافة 75 كيلومتر ثم أراد العودة من حيث أتى
لاحظ أن المسافات هنا يمكن معرفتها من عداد السيارة نفسها
وفي العودة نبدأ بالترتيب العكسي ، أي نبدأ من آخر قراءة ونطرح أو نضيف فوقها 180 درجة فالحاصل هو جهة العودة التقهقري
وبالتالي سيصبح طريق العودة كالتالي
أولاً يسير مسافة 75 كم على قراءة 320
ثانياً يسير مسافة 50 كم على قراءة 110
ثالثاً يسير مسافة 40 كم على قراءة 228
رابعاً يسير مسافة 15 كم على قراءة 180
وسيصل بإذن الله تعالى إلى نقطة البداية

كنت أود أن أشرح طريقة الإزاحة هنا لكنني أجهل كيفية إلصاق الرسومات و الصور التوضيحية في هذا الموقع لأن طريقة الإزاحة تحتاج إلى ورقة وقلم ومنقلة لحساب الزوايا السمتية والنتائج المتحصلة منها أنها تدلك على الطريق االمختصر والأقرب لنقطة البداية ففي المثال السابق إذا أردت العودة فعليك أن تقطع مسافة قدرها
15 + 40 + 50 + 75 أي 180 كيلو متر
ولو أنك استخدمت طريقة الإزاحة فستجد أنك انعطفت بشكل دائري بحيث أصبح نقطة البداية عنك لا تبعد أكثر من 20 كيلو متر وستدرك ذلك إذا نظرت لمخطط سيرك من فوق طائرة
على العموم أنا لا أنصح أحدا بالمغامرة والمجازفة في الصحراء
فقد سمعنا بل وشاهدنا من مات في صحراء الربع الخالي ظناً منه أنه توجد طريقة مختصرة من حضرموت إلى الدمام أفضل من طريق طوال ، ولم نعثر عليه إلا وهو جثة يابسة بعد أن تاه في الصحراء ونفذت منه الوقود
لكنني أنصح من يسلك طرق البر أن يستعين بجهاز GPS أي GLOBAL POSITION SYSTEM وقد يسميه البعض جهاز ماجلان الذي يرصد سيرك عبر ذبذبات الأقمار الاصطناعية ويعطيك الإحداثيات الجغرافية لموقعك وبعدك عن بقيت المناطق وفيه مميزات كثيرة أفضل من البوصلة بألف مرة

[عاشق شمرية]

يعطيك الف عافية على التقرير

[ihb2008]

يعطيك الف عافيه ومشكور ماقصرت