مشكلة حرارة الفورد بالصور ... من يجدل لي الحل واكون له من الشاكرين

[العبقري 2008]

هلا و الله بكم ...

و الله مشكلتي هي ان الحرارة دائما ترتفع اذا شغلت المكيف و بلشت فيها ..

علما ان السيارة فورد - فكتوريا - م 1997

ارجو من يجد عنده الحل يسعفنا به لاني راعي سفر مع عائلة ..

واكنون له من الشاكرين و الدعاء له بظهر الغيب ...


وهذي الصورة توضح الامبير الحرارة وين مكانه ..


http://www.mekshat.com/pix/upload04/images168/mk78513_1212.gif

[بدون لوحات]

افحص المرواح مروحة المكيف

[هاوي موتري96]

السلام عليكم
اخوي شيك على البلف
او الخراطيش ويمكن يكون تماتيك المروحه
وهل الراديتر ممتاز او فيه عله يمكن يحتاج تسييخ
هذي اهم عوامل الحراره
بس اهم شي لايتعود الموتر على الحراره يعني لاتمشي عليه وهو حار الله يستر من الراس
والله لايخسرك يارب

[العبقري 2008]

هلا بك اخوي بدون لوحات ..

بس وين مكانها مروحة المكيف هل هي نفس مروحة المكينة ؟

شاكر لك على الاستجابة ..

[العبقري 2008]

هلا اخوي هاوي ...

انا عملت تصيخ للرديتر و لا فيه فايدة ... لا زالة المشلة جارية ..

شاكر لك يا الغالي ..

[عاشق بدويه]

حبيبي هذا هو الامريكي بالصيف عندي فورد نفسه حرارة موترك

ومراوحه شغاله 100% 100
بالشمس ترتفع حرارته بسء اطلع باليل توصل الربع

[العبقري 2008]

حبيبي هذا هو الامريكي بالصيف عندي فورد نفسه حرارة موترك

ومراوحه شغاله 100% 100
بالشمس ترتفع حرارته بسء اطلع باليل توصل الربع


هلابك يا بعد حيي ..

يا الغالي الموتر حتى باليل نفس الحرارة .. و الله خايف يخرب مع الراس .. :(

مشكور على اضافتك ..

[الصقر الحربي]

اخوي العبقري الله يعينك
الرديتر اذا مو المنيوم غيره المنيوم وبإذن الله انك تستفيد لأن كثير ناس كان يتأذون من الحرارة وغيروه وارتاحوا
يعينك ربي
استشير واسأل

[العبقري 2008]

اخوي العبقري الله يعينك
الرديتر اذا مو المنيوم غيره المنيوم وبإذن الله انك تستفيد لأن كثير ناس كان يتأذون من الحرارة وغيروه وارتاحوا
يعينك ربي
استشير واسأل

هلا وغلا .. اخوي ماهر ..

و الله مادري وش النوعية حقت الرديتر حقي بس راح اشوفه وارد ان شاء الله ..

الله يجزاك خير ..

[ابوعقل]

تأكد من الحساس حق الحراره يمكن يعطي قرائه غلط للأمبير

وتأكد من البلف يمكن ما يفتح زين

والماء حق الرديتر انت حاطه كله ماي رديتر ولا مخففه بماي مقطر ؟؟

واذا المروحه على عامود الكرنك يمكن الكلتش حقه خربان

وعندك الحامي حق المروحه اذا هو مكسور لازم تغيره لان هو اللي يحشر هو المروحه لم الرديتر

عندك مروحة تبريد قدام الرديتر ؟؟

اذا فيه مروحه تأكد انها تشتغل مع المكيف

واذا ما فيه مروحه لازم تركب مروحه

قيمته عند قطع الغيار تقريبا 180 ريال

[سوبر VTC]

اخوي العام الاول و الان
مواتر جديدة الحرارة على النص
لاسيما الحرارة الان توصل الظهر 53
افحص طرمبة الماء احتمال مبوشة ما تدفع الماء الرايش متاكلة
خراطيش تنسفط
بلف ثقيل مايفتح على طول او قافل و بالتالي يحتمي الموتر لان الماء مايدور بالسرعة الكافية
طيب
اذا مسكت خط 30 كيلو على سرعة 120 مثلا هل تنزل الحرارة ؟

[العبقري 2008]

تأكد من الحساس حق الحراره يمكن يعطي قرائه غلط للأمبير

وتأكد من البلف يمكن ما يفتح زين

والماء حق الرديتر انت حاطه كله ماي رديتر ولا مخففه بماي مقطر ؟؟

واذا المروحه على عامود الكرنك يمكن الكلتش حقه خربان

وعندك الحامي حق المروحه اذا هو مكسور لازم تغيره لان هو اللي يحشر هو المروحه لم الرديتر

عندك مروحة تبريد قدام الرديتر ؟؟

اذا فيه مروحه تأكد انها تشتغل مع المكيف

واذا ما فيه مروحه لازم تركب مروحه

قيمته عند قطع الغيار تقريبا 180 ريال

هلا ابو عقل ..

راح اسوي اللي قلت و ارجع لك ...

لك جزيل الشكر ..

[العبقري 2008]

اخوي العام الاول و الان
مواتر جديدة الحرارة على النص
لاسيما الحرارة الان توصل الظهر 53
افحص طرمبة الماء احتمال مبوشة ما تدفع الماء الرايش متاكلة
خراطيش تنسفط
بلف ثقيل مايفتح على طول او قافل و بالتالي يحتمي الموتر لان الماء مايدور بالسرعة الكافية
طيب
اذا مسكت خط 30 كيلو على سرعة 120 مثلا هل تنزل الحرارة ؟

هلا غلا بـ سوبر المكشات كله .. والله اني متابع لك بصمت ... :good2:

و الله يا الغالي انا غير الطرمبه حوالي شهر و الخراطيش سليمة .

و اذا مسكت خط ابدا ما تنزل عن اللي في الصورة ..

جزيت خير الجزاء و ربي يوفقك ..

[سوبر VTC]

حياك الله :)
و جزاك الله خير
شف ياطويل العمر
مع احد الربع فورد م99 استخدام امريكي
الموتر ماشي حول 160الف نظيف بالحيل
اخبر انبير الحرارة بموتره باخر الشتاء اللي فات
مثل هالصورة
شاهد السهم و النقطة الحمراء

http://www.mekshat.com/pix/upload04/images169/mk53291_mkobihofdbhhbh.gif



لذلك اتصور الان ان موتره مثل موترك
و انا ارى ان السبب
ان البلف رقمه كبير لانه استخدام امريكي
بدليل الشفر و الجمس الامريكي حق الصالات الحرارة على النص
يعني لازم تركب بلف سعودي و تشوف الفرق
لازم يكون الرقم اقل
او ان الاديتر الامريكي اديتره رصه وحده
بينما السعودي اديتر رصتين ربما
و من وجهة نظري ان الحرارة طبيعة بموترك
طبعا لو كانت الخراطيش تحجر تنتفخ تصير قاسية
فلابد تشيك على الغطاء او هناك خلل ما بالراس

مثال على البلف
الشيروكي السعودي رقم البلف 195 فهرنهايت = 89 درجة مئوية تقريبا

الحل
يحطون له بلف كابرس ب20ريال رقمه 160فهرنهايت
يفتح على حرارة 72 مئوية :good: يصير مثل النيسان :good:
89 يفتح البلف
هذا صورة انبير الجمس و الشفر الامريكي م2004 و طالع
الحرارة على 210
و به مرواح كهرب شد بلد بدل مروحة السير
اذا تعدت الحرارة 210 اشتغلت المرواح
لكن تحت 210 تطفى المرواح
درجة 201 تعادل = 99 درجة مئوية درجة غليان

تحويل درجة حرارة, فهرنهايت (http://www.google.com.sa/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CAYQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.convertworld.com%2Far%2Ftempe rature%2F%25D9%2581%25D9%2587%25D8%25B1%25D9%2586% 25D9%2587%25D8%25A7%25D9%258A%25D8%25AA.html&ei=i6QXTNb0EpD0NafN9MEL&usg=AFQjCNEwipKDf33t5C1T2YMdXZAXLe69Cg)


http://www.mekshat.com/vb/../pix/upload01/prof005/mk53291_ee4.jpg


تصوري
بلف رقمه كبير مثل حرارة الجمس في الصورة اعلاه
او ان الاديتر يختلف عن السعودي بمعنى ان الامريكي رصه وحده
او ان مروحة الكهرب دورته ضعيفة
مثل مروحة المكيف حقت الشيروكي
تجي سعودي تعادل مروحتين من مرواح السوبارو
بينما مروحة المكيف الامريكي للشيروكي دورته ضعيفة جدا
و اقل من السوبارو
لان الدينمو القلب حقه صغير جدا

دام الحرارة ثابتة على كلامك
فانا ارى ان امورك تمام
و البلف شغال مضبوط
لانه لو كان هناك خلل لارتفعت الحرارة الى الاتش
و ايضا تولع لمبة افحص المحرك

[بطل الصمت]

انا معي فورد 97 ماركيز والحرارة مثل اللي بالصورة دايم على النص وتعتبر طبيعية الا اذاا
طلعت الحرار فوق النص
قبل يومين صارت الحرارة تطلع فوق النص خاصة اذا طولت واقف والا مسكت زحمة الدايري مع كثرت الوقوف
واليوم سويت تسييخ لرديتر وشيكت على بلف الحرارة طبعا البلف كابرس وكان شغال تمام وتابعة حركة مروحة المكيف توضح بصوت بارز عن صوت المكينه والنتيجة رجعت الحرارة على النص والحمد لله

[سوبر VTC]

انا معي فورد 97 ماركيز والحرارة مثل اللي بالصورة دايم على النص وتعتبر طبيعية الا اذاا
طلعت الحرار فوق النص
قبل يومين صارت الحرارة تطلع فوق النص خاصة اذا طولت واقف والا مسكت زحمة الدايري مع كثرت الوقوف
واليوم سويت تسييخ لرديتر وشيكت على بلف الحرارة طبعا البلف كابرس وكان شغال تمام وتابعة حركة مروحة المكيف توضح بصوت بارز عن صوت المكينه والنتيجة رجعت الحرارة على النص والحمد لله

اخوي بطل الصمت
هل بلف الكابرس رقمه 160 اعتقد سعره ب20ريال تقريبا

[بطل الصمت]

اخوي بطل الصمت
هل بلف الكابرس رقمه 160 اعتقد سعره ب20ريال تقريبا
رقم البلف ماذكر الرقم لاني مركبه قبل 6 سنوات اما سعر نعم 20 ريال

[رفيع المقآم]

يالغالي عادي عندنا فورد اكثر من حرارتك بالظهر يعني تعدى الشجره ومركب اديتر جديد رصه المونيوم اصلا ما فيه المونيوم رصتين فورد وهججج عن النحاس ومنظفه ومركب ماء احمر بيرستون والباقي مقطر والمراوح شغاله تمام التمام وعالني عله من جد لكن هاك اليوم انا واخوي اعفرت فيه واناظر الا الحكاره حقت المروحه الميكانيكيه منكسره من تحت هل له ضرر ما ادري لكن سالت عنها مالقيت بالقطع ورحت يم التشليح ولا كلهن متكسرات وابلش فيها لكن الله يعين

[الطا مس]

اول شي الله يعينك على الحراره وغثاها وان شاء الله تجد الحل في اقرب وقت ثاني شي من الصورة تبين لي ان الحراره قبل كانت تحت الربع وهذا يدل على انك شايل البلف وهذا خطا لازم تركب البلف وحط بلف كابرس زي ماقال لك اخونا بطل الصمت وتأكد من المروحه الي تجي بين الاديتر وتماتيك المروحه انها شغاله ودفعها قوي وان شاء الله تزين امورك
قبل سنتين معي زي موترك فكتوريا 97 سعودي بلف وكاله الحراره نص زي ماحدد اخونا سوبر فتك في صورتك وفي جميع الاجواء وتحت جميع الظغوط ماتتحرك عن النص ولا تنزل الين بعته
ومع اخوي 98 امريكي نفس حرارة ال97بس انه يتميز بان المراوح كهرب ولله الحمد لم يعاني من الحراره ماشاء الله تبارك الله

[القلب المحروم]

الله يقطع ابليس الفورد جاء الحر وبدت فضايحه وحرارته


يا زين الياباني وبس

وش الله حدنا على الفورد

انا اليوم طارت حرارته الى ثلاث ارباع وانا مطفي المكيف طفيته وابخلي العصر ابجيه واوديه للصناعية

قلق X قلق


..............................

[وبل العطاء]

والله انا عندي فورد ماركيز 97


ونفس مشكلة العبقري


شيكت على المراوح وصيخت الراديتر وغيرت البلف


حرارة الموتر اذا كان الجو حار ترتفع مثل الي في الصورة


ويطلع لي صوت في المكينه مثل القرقعة مع تغيير النمرة


واذا كان الجو بارد ابد الحرارة تمام على النص ثابته ولا يطلع صوت



وش الحل برايكم

[سوبر VTC]

وبل العطاء

ركب بلف رقم اقل
هنا => 15 (http://www.mekshat.com/vb/showpost.php?p=4738123&postcount=15) + 17 (http://www.mekshat.com/vb/showpost.php?p=4738500&postcount=17)

[بدوي جنوبي]

غير بلف الحراره قيمته 30 او35 اصلي
مكتوب عليه موتركرافت
صناعه امريكيه
غيره وان شاء الله تضبط الحراره

بالتوفيق

[وبل العطاء]

مشرفنا العزيز سوبر


شكراً عل المعلومة


لكن عند تغيير البلف هل يحتاج تتغير ماء الرديتر

وكم سعر البلف الاصلي منه

[سوبر VTC]

اذا كنت حاط محلول و الباقي مقطر
فعند تغيير البلف اضف ماء مقطر فقط
يعني غلق الناقص
و تاكد من طرمبة هي تعمل ام لا مبوشة مجيمة متاكلة

اعانك الله

[مهداوي]

موتري مثل موترك يارجال والحراره نفسها وركبت بلف كابرس وقبت الحراره وفكيت البلف ورجعت زي اللي فالصوره واقل شوي

[فياض الربيع]

اهم شئ مراوح اصليه والاطار اللي للمروحه غير مكسور

علشان تستفيد من هواء المروحه لتبريد الراديتر وترتاح من الحراره

[بدوي جنوبي]

بلف الحرارة Thermostat معلومات + استبدله بنفسك للمبتدئين خطوه بخطوه ب 54صوره (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=305944)

[سليمان حامد]

السلام عليكم:
الفورد موديل 1997م
يشتكي من الحرارة في السيارة؟
ادا كانت سيارتك بها شكمان واحد انصحك لاتحاول ابدا
وصوت الصرقعة يعني ارتفاع الحرارة

ادا كانت السيارة شكمانين وتوجد حرارة؟
1-يجب ان يكون الرديتر اصلي من الوكيل
2-تغير بلف الحرارة الاصلي حق بلدو
4-تغير خراطيش الماء اصلي من الوكالة
5-كلتش المروحة يجب الكشف علية عند المختص
6-تغير ماء الرديتر اصلي من الوكيل
7-عدم اضافة اي مادة مع ماء الردتر
ممكن البعض يقول بأن الشغلة مكلفة لاكن ترتاح من هم الحرارة
#ملاحظة:
1-ادا قمت بتغير الرديتر من المنيوم الى نحاس ولغيت البلف الحرارة تنخفض جدا وهدا يجعل محرك السيارة لايعمل جيدا ولا يعطي السرعة العالية الا ادا ارتفعت الحرارة قليل وأن عمري المحرك يقل و ويسبب دخول الحرارة الى داخل السيارة لان النحاس يحتفظ بالحرارة حتا عند توقف المحرك يحتفظ بالحرارة عكس الرديتر الامنيوم .
السيارات الفورد ادا زادت صفوف الرديتر أي زيادت الماء دايم تكون الحرارة مرتفعة
2-لاتقوم بتغير بلف حرارة الفورد بأي بلف آخر.
3-ماء الرديتر الاصلي يتكون من مادة لزجة قريبة من الزيت تساعد على الحفاظ على
رديتر الماء وتحافظ على مداخل ومخارج الماء في رأس المكينة.
عدم تراكم الاتربة وعدم الصدأ وعدم تسيخ الرديتر .
المحافظة على طرمبة الماء وتخفيف عملية الاحتكاك وهدا عدم تغيراها
4-كلتش المروحة يوجد في الشركة شحم او زيت مخصص لكلتش المروحة تقوم بتغيرة عند شحص مختص فورد
5-خراطيش الماء دايم يغفل عنها الماكنيكية سبب في ارتفاع الحرارة وسبب في تكوين الهواء داخل المحرك وهدا يسبب عدم دوران الماء بصورة صحيحة من المحرك الى الرديتر.


ملاحظة هام جدا:
ان كثرة ارتفاع الحرارة في الفورد والاهمال يتسبب بتلف رأس المكينة لانها من الالمنيوم.
واي مختص لايمكن حتا لو خرط الرأس وتم تشغيلها
سوف تكون خدمة المحرك 30%

(اي استفسار عن الاعطال يجب كتابت الموديل و موصفات السيارة خليجي او استخدام امريكي وانشاء الله نقوم بمساعدتكم في معرفة الاعطال)

[سليمان حامد]

12345678912
السلام عليكم:
الفورد موديل 1997م
يشتكي من الحرارة في السيارة؟
ادا كانت سيارتك بها شكمان واحد انصحك لاتحاول ابدا
وصوت الصرقعة يعني ارتفاع الحرارة

ادا كانت السيارة شكمانين وتوجد حرارة؟
1-يجب ان يكون الرديتر اصلي من الوكيل
2-تغير بلف الحرارة الاصلي حق بلدو
4-تغير خراطيش الماء اصلي من الوكالة
5-كلتش المروحة يجب الكشف علية عند المختص
6-تغير ماء الرديتر اصلي من الوكيل
7-عدم اضافة اي مادة مع ماء الردتر
ممكن البعض يقول بأن الشغلة مكلفة لاكن ترتاح من هم الحرارة
#ملاحظة:
1-ادا قمت بتغير الرديتر من المنيوم الى نحاس ولغيت البلف الحرارة تنخفض جدا وهدا يجعل محرك السيارة لايعمل جيدا ولا يعطي السرعة العالية الا ادا ارتفعت الحرارة قليل وأن عمري المحرك يقل و ويسبب دخول الحرارة الى داخل السيارة لان النحاس يحتفظ بالحرارة حتا عند توقف المحرك يحتفظ بالحرارة عكس الرديتر الامنيوم .
السيارات الفورد ادا زادت صفوف الرديتر أي زيادت الماء دايم تكون الحرارة مرتفعة
2-لاتقوم بتغير بلف حرارة الفورد بأي بلف آخر.
3-ماء الرديتر الاصلي يتكون من مادة لزجة قريبة من الزيت تساعد على الحفاظ على
رديتر الماء وتحافظ على مداخل ومخارج الماء في رأس المكينة.
عدم تراكم الاتربة وعدم الصدأ وعدم تسيخ الرديتر .
المحافظة على طرمبة الماء وتخفيف عملية الاحتكاك وهدا عدم تغيراها
4-كلتش المروحة يوجد في الشركة شحم او زيت مخصص لكلتش المروحة تقوم بتغيرة عند شحص مختص فورد
5-خراطيش الماء دايم يغفل عنها الماكنيكية سبب في ارتفاع الحرارة وسبب في تكوين الهواء داخل المحرك وهدا يسبب عدم دوران الماء بصورة صحيحة من المحرك الى الرديتر.


ملاحظة هام جدا:
ان كثرة ارتفاع الحرارة في الفورد والاهمال يتسبب بتلف رأس المكينة لانها من الالمنيوم.
واي مختص لايمكن حتا لو خرط الرأس وتم تشغيلها
سوف تكون خدمة المحرك 30%

(اي استفسار عن الاعطال يجب كتابت الموديل و موصفات السيارة خليجي او استخدام امريكي وانشاء الله نقوم بمساعدتكم في معرفة الاعطال)

[صافي العتيبي]

اخوي انا موتري فورد 97 كانت الحراره نفس موترك بدون مكيف
وامس غيرت الراديتر والحراره ماتتعدى الربع مع اني شايل البلف مره
مركب راديتر مكسيكي ب 390 ريال من عنيزه والحين مشاء الله

[أبوعبدالرحمن الأسعدي]

كان الله في عونك وكم وكم عانيت مع سيارات فورد من الصغيره الى الكبيره ولكن منّ الله علي وهداني الى أن ابتعد عن أي سيارة تحمل شعار فورد إلى الأبد وحتى يرث الله الأرض ومن عليها ...

[عاشق ام صتمة]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
مساكم\صبحكم
الله بالخير
انا معي قراند ماركيز99 وصارت معي مشكلة الحراره المهم رحت لورشه عندنا بالمدينه
قالي الباكستاني حط على P علما بان>مروحة الاديتر<كانت شغاله وبعدين فصل سلك المروحه اللي مشترك بالمكينه واشتغلت المروحة قالي المشكلة من >مروحة الاديتر< ورحت غيرتها بـ550ريال اصليه والحمد لله ما اشتكيت منها الكلام ذا قبل شهر~
تقبل مروري

[ملك الفكتوريا]

يا عالم يا بشر كل واحد يشتكي من الفورد لدرجة أني طلعت للسيارة أتأكد هي فورد إلا غيرها



الحرارة ما ترتفع إلا وفيه مشكلة متى ما أنحلت المشكلة سلكت السيارة طبيعي





أولا من وصفك السيارة بالليل ربع وترتفع بالنهار مليون بالمية شايل البلف وهذا طبيعي كيف تبغى السيارة تبرد


البلف مهمته اذا طلعت المويه من المكينه للرديتر يقفل عشان تبرد وبعدين يفتح وتدخل المويه

لكن اذا البلف مشيول تطلع المويه حاره وترجع حارة وبكذا ترتفع الحرارة


والبلف مهم جدا وترى حرارة الفورد بالمنتصف للأداء الافضل


وترى المروحة مضبوطه عندك لان المروحة لو مو شغالة ترتفع عليك الحرارة حتى بالليل


وترى مكاين الامريكي حديد وفيه شغل وعلية احتراق في 8 سلندرات مو خلاطه



لذلك خذ في بالك


اذا ارتفعت الحرارة اسأل نفسك متى غير موية الرديتر وسيخت وغيرت البلف

ظلموك يالفورد

[s-a15]

غير حساس الحراره وتدعيلي قيمته اربعين

[ماون ماركز]

يا أخي عادي .. هذه حرارة الفورد

الغير عادي .. كلامك تقول كان هنا .. على C

هذا هو الخطر على السيارة ..

معاي 2010 على النص حرارته

وكان معاي 89 وحرارته على النص

ولا أرتاح لين أشوف حرارته على النص .. أعرف أن السيارة تعمل بشكل طبيعي

[باسل نجد]

حياك الله :)
و جزاك الله خير
شف ياطويل العمر
مع احد الربع فورد م99 استخدام امريكي
الموتر ماشي حول 160الف نظيف بالحيل
اخبر انبير الحرارة بموتره باخر الشتاء اللي فات
مثل هالصورة
شاهد السهم و النقطة الحمراء


http://www.mekshat.com/pix/upload04/images169/mk53291_mkobihofdbhhbh.gif




لذلك اتصور الان ان موتره مثل موترك
و انا ارى ان السبب
ان البلف رقمه كبير لانه استخدام امريكي
بدليل الشفر و الجمس الامريكي حق الصالات الحرارة على النص
يعني لازم تركب بلف سعودي و تشوف الفرق
لازم يكون الرقم اقل
او ان الاديتر الامريكي اديتره رصه وحده
بينما السعودي اديتر رصتين ربما
و من وجهة نظري ان الحرارة طبيعة بموترك
طبعا لو كانت الخراطيش تحجر تنتفخ تصير قاسية
فلابد تشيك على الغطاء او هناك خلل ما بالراس


مثال على البلف
الشيروكي السعودي رقم البلف 195 فهرنهايت = 89 درجة مئوية تقريبا


الحل
يحطون له بلف كابرس ب20ريال رقمه 160فهرنهايت
يفتح على حرارة 72 مئوية :good: يصير مثل النيسان :good:
89 يفتح البلف
هذا صورة انبير الجمس و الشفر الامريكي م2004 و طالع
الحرارة على 210
و به مرواح كهرب شد بلد بدل مروحة السير
اذا تعدت الحرارة 210 اشتغلت المرواح
لكن تحت 210 تطفى المرواح
درجة 201 تعادل = 99 درجة مئوية درجة غليان


تحويل درجة حرارة, فهرنهايت (http://www.google.com.sa/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CAYQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.convertworld.com%2Far%2Ftempe rature%2F%25D9%2581%25D9%2587%25D8%25B1%25D9%2586% 25D9%2587%25D8%25A7%25D9%258A%25D8%25AA.html&ei=i6QXTNb0EpD0NafN9MEL&usg=AFQjCNEwipKDf33t5C1T2YMdXZAXLe69Cg)



http://www.mekshat.com/vb/../pix/upload01/prof005/mk53291_ee4.jpg



تصوري
بلف رقمه كبير مثل حرارة الجمس في الصورة اعلاه
او ان الاديتر يختلف عن السعودي بمعنى ان الامريكي رصه وحده
او ان مروحة الكهرب دورته ضعيفة
مثل مروحة المكيف حقت الشيروكي
تجي سعودي تعادل مروحتين من مرواح السوبارو
بينما مروحة المكيف الامريكي للشيروكي دورته ضعيفة جدا
و اقل من السوبارو
لان الدينمو القلب حقه صغير جدا


دام الحرارة ثابتة على كلامك
فانا ارى ان امورك تمام
و البلف شغال مضبوط
لانه لو كان هناك خلل لارتفعت الحرارة الى الاتش
و ايضا تولع لمبة افحص المحرك




السلام عليكم
أولا أشكر أخوي صاحب الرد واعتذر لاقتباس كلامه
ثانيا أخوي صاحب الموضوع كلام الأخ سوبر هو الصحيح في اعتقادي مع بعض الفروق البسيطة وأنا أتكلم من واقع تجربة ومعي فورد موديل 2000 صار له معي 7 سنوات
حرارة الفورد اللي انت ذكرت في بداية موضوعك واشرت لها بسهم وقلت سابقا هذه غير سليمة وليست حرارة الفورد الطبيعية
الحرارة الطبيعية هي اللي ذكرها الاخ سوبر
المهم في الموضوع : هو أن الحرارة إذا ثبتت على النصف فهي طبيعية أهم شي ثبت ولاتقوم تلعب مرة طالعة ومرة نازلة طبعا بوجود البلف - لأنك لوشلت البلف بتصير تطلع وتنزل وماهي في صالح السيارة .
نصيحتي إذا أنت متأكد أن راس المكينة سليم سو اللي باقول لك عليه وإن شاء الله راح تدعيلي . أهم شي ماتدعي علي:)ههههههههه
أولا : تغير البلف أصلي وقلت أصلي مو تقليد لأن التقليد عواقبه وخيمه أكرر أصلي
ثانيا : تأكد أن المروحة سليمة - طبعا أنت عارف كيف تكون سليمة يعني السرعتين تشتغل السرعة الأولى إذا كان الموتر بارد والسرعة الثانية إذا شغلت المكيف واحتر الموتر - انصحك بكهربائي جيد ضع مليون خط تحت كلمة جيد

إذا سويت الحاجتين ذي مثل ما قال أخوي لك في رده شف الخرطوش اللي فوق هل هو قاسي يعني مايضغط هوا لأنه لو ضغط هوا تكون المشكلة في راس المكينة وهنا لازم تسوي خرط لراس المكينة وتدبل الوجيه

إذا كان الخرطوش لين يعني موقاسي مرة يصير تمام

ولو انك غيرت أديتر من البداية مع البلف يكون افضل قيمته يمكن 260 برازيلي أو استرلي لأني قد غيرته والله ما اذكر صناعته لكنه جيد ويقوم بالمهمة

[التمسساح]

بصراحه انا استغرب من الي يقول ان سيارات الفورد تشتكي من الحراره انا كان معاي فورد 94 وبعده 97 وبعده 99وبعده شريت 2004 فكتوريا وبعده شريت 2002 ماركيز وبعده شريت 2006 والله ان كل الفوردات الي شريتهم مافي يوم اشتكيت من الحراره لا مع المكيف او بدون مكيف مع العلم اني اسرع مع الخط والمكيف شغال وفي عز الصيف ولا ترتفع عن النص ابدا يعني لاحد يقنعني ان الفورد فيه مشاكل حراره اكيد الي يقول ان الفورد ترتفع حرارته ان سيارته فيها مشكله واي سياره فيها مشكله في دائرة التبريد اكيد راح ترتفع حرارتها

[مركز حراره]

تاكد من المروحه الكهرب الي قدام المروحه الرئسيه تشتغل مع المكيف او التماتيك طعيف

[باسل نجد]

تاكد من المروحه الكهرب الي قدام المروحه الرئسيه تشتغل مع المكيف او التماتيك طعيف
أخوي الفورد مافي الفورد إلا مروحة وحدة فقط وهي الرئيسية طبعا كهرب مروحة ثانية مافيه ،، ولكن تشتغل سرعتين
سرعة بطيئة اذا كان الموتر بار والأخرى سريعة إذا احتر الموتر

للتوضيح فقط ، ولاني باعرف منك وانا اخوك