ماجد الشمري
29/05/2005, 08:26 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بنزول الفرونتير 2005 من نيسان الجديد اصبحت لدى نيسان تشكيلة كبيرة من الوانيتات لتلبي جميع طلبات الزبائن فمنها 4 و 6 و 8 سلندر ....
الفرونتير الجديد نزل بالمحرك المستعمل في الباثفايندر الجديد 2005 وهو بسعة 4 لترات وبقوة 265 حصان و 284 رطل .. بينما ينتج 270 حصان و 291 رطل في الباثفايندر .... ويتوفر هناك محرك اختياري 2.5 من 4 سلندرات ينتج 154 حصان و 173 رطل ...
كلا المحركين يتوفران بنظام نيسان CVTCS للتحكم بتوقيت الصمامات و نظام Variable Intake System الانتيك المتبدل السعة .. يتم نقل الاوامر اليها ليست بدواسة القدم الميكانيكية العادية وانما بالـ drive by wire .. ليؤمن استجابة عالية جدا وتسارع افضل وكذلك الاستهلاك ..
http://www.nissanusa.com/m/cma/i/fro/fro_spc_pfa_main.jpg
ويتوفر هناك 3 جيور ... 5 عادي و 5 اوتو لل 4سلندر .. و 5 اوتو و 6 عادي لل 6 سلندر ...
وتتوفر السيارة بدفع خلفي او دفع رباعي تأتي كلها بدفرنسات محدودة الانزلاق وبنظام vdc للضبط الديناميكي للسيارة والحد من خروجها عن السيطرة .. وتنفرد فئات الدفع الرباعي بوجود HDC و HSA وهم يقومان بمساعدة السائق في المناطق الوعرة بحيث عند طلوع المرتفعات والوقوف فجأة فإن السيارة تؤمن الكبح توماتيكيا وتمنع السيارة من الرجوع للخلف .. وفي حالة النزول فإن السيارة تؤمن كبح خفيف حسب الحاجة لكي تمنع السيارة من النزول بسرعة من المنحدرات تبعا لزاوية ميل السيارة ووزنها وحمولتها ...
http://www.nissanusa.com/m/cma/i/5fr/5fro_dyn_con_hilldescent.jpg
http://www.nissanusa.com/m/cma/i/5fr/5fro_dyn_con_hillstart.jpg
ويتوفر في الفرونتير بشكل اساسي انظمة الكبح مثل ABS , EBD وفي موديلات ال 6 سلندر نجد هوبات اكبر لتتواءم مع قوة السيارة و Traction Control للحد من العزم على الاطار المنزلق .. ويوجد للجميع فئات الدفع الرباعي انظمة تعليق NISMO الشركة المشهورة لتعديل نيسان وتوجد بشكل اختياري لمحبي البر وشاملة في ضمان السيارة ..
http://www.nissanusa.com/m/cma/i/fro/fro_int_pfa_main.jpg
وكذلك تتوفر السيارة بجنوط مختلفة المقاسات 15 و 16 و 17 وبعجلات 265 / 65 / 17 للفل كامل و 265 /75 / 16 للنسمو ( لاحظوا ارتفاع الكفر كبير يفيد بالتنسيم كثير ) ..
وتأتي كل الموديلات بكمبيوتر للرحلات و TPMS لمراقبة ضغط الكفرات ومسجل ب 6 سماعات بـ 6 اسطوانات وكاسيت ومشغل ام بي 3 ... وراديو بالاقمار الصناعية ...
http://www.nissanusa.com/m/cma/i/5fr/5fro_int_con_indashcd.jpg
ومن ناحية الامان فالسيارة مزودة بوسائد هوائية امامية للراكب والسائق تنتفخ على مرحلتين .. وستائر جانبية وفي السقف لحماية الرؤوس .. وبأحزمة امان مسبقة الشد تقوم بمسك جسم الركاب قبل الحادث بحيث توفر تركيز اعلى للسائق وكذلك مساند للرأس متكيفه بحيث ترتفع لمسك رأس الراكب في حالة الاصدام الخلفي ...
ونظام LATCH لحماية الاطفال وصغار القامة من مخاطر الحوادث ..
http://www.nissanusa.com/m/cma/i/fro/fro_saf_pfa_main.jpg
واستهلاك السيارة هو 22 / 25 ميل للجالون لل 4 سلندر عادي و 17 / 21 لل 6 سلندر عادي ...
ويتميز ال 6 سلندر بقدرة هائلة على سحب 6500 رطل ...
لاحظوا يا اخوان ان موديلات ال 6 سلندر سواء في نيسان او غيرها اصبح استهلاكها مثل ال 4 سلندر تقريبا في الونيتات والجيوب وهذا شئ ممتاز ... خصوصا ان هناك فرق بعمر المكينة والقوة والعزم وصوت المحرك ايضا كلها لصالح الـ 6 سلندر ... ونتمنى نزول السيارة بأقرب وقت ..
وان شاء الله يعجبكم الموضوع ..
اخوكم ماجد الشمري
بنزول الفرونتير 2005 من نيسان الجديد اصبحت لدى نيسان تشكيلة كبيرة من الوانيتات لتلبي جميع طلبات الزبائن فمنها 4 و 6 و 8 سلندر ....
الفرونتير الجديد نزل بالمحرك المستعمل في الباثفايندر الجديد 2005 وهو بسعة 4 لترات وبقوة 265 حصان و 284 رطل .. بينما ينتج 270 حصان و 291 رطل في الباثفايندر .... ويتوفر هناك محرك اختياري 2.5 من 4 سلندرات ينتج 154 حصان و 173 رطل ...
كلا المحركين يتوفران بنظام نيسان CVTCS للتحكم بتوقيت الصمامات و نظام Variable Intake System الانتيك المتبدل السعة .. يتم نقل الاوامر اليها ليست بدواسة القدم الميكانيكية العادية وانما بالـ drive by wire .. ليؤمن استجابة عالية جدا وتسارع افضل وكذلك الاستهلاك ..
http://www.nissanusa.com/m/cma/i/fro/fro_spc_pfa_main.jpg
ويتوفر هناك 3 جيور ... 5 عادي و 5 اوتو لل 4سلندر .. و 5 اوتو و 6 عادي لل 6 سلندر ...
وتتوفر السيارة بدفع خلفي او دفع رباعي تأتي كلها بدفرنسات محدودة الانزلاق وبنظام vdc للضبط الديناميكي للسيارة والحد من خروجها عن السيطرة .. وتنفرد فئات الدفع الرباعي بوجود HDC و HSA وهم يقومان بمساعدة السائق في المناطق الوعرة بحيث عند طلوع المرتفعات والوقوف فجأة فإن السيارة تؤمن الكبح توماتيكيا وتمنع السيارة من الرجوع للخلف .. وفي حالة النزول فإن السيارة تؤمن كبح خفيف حسب الحاجة لكي تمنع السيارة من النزول بسرعة من المنحدرات تبعا لزاوية ميل السيارة ووزنها وحمولتها ...
http://www.nissanusa.com/m/cma/i/5fr/5fro_dyn_con_hilldescent.jpg
http://www.nissanusa.com/m/cma/i/5fr/5fro_dyn_con_hillstart.jpg
ويتوفر في الفرونتير بشكل اساسي انظمة الكبح مثل ABS , EBD وفي موديلات ال 6 سلندر نجد هوبات اكبر لتتواءم مع قوة السيارة و Traction Control للحد من العزم على الاطار المنزلق .. ويوجد للجميع فئات الدفع الرباعي انظمة تعليق NISMO الشركة المشهورة لتعديل نيسان وتوجد بشكل اختياري لمحبي البر وشاملة في ضمان السيارة ..
http://www.nissanusa.com/m/cma/i/fro/fro_int_pfa_main.jpg
وكذلك تتوفر السيارة بجنوط مختلفة المقاسات 15 و 16 و 17 وبعجلات 265 / 65 / 17 للفل كامل و 265 /75 / 16 للنسمو ( لاحظوا ارتفاع الكفر كبير يفيد بالتنسيم كثير ) ..
وتأتي كل الموديلات بكمبيوتر للرحلات و TPMS لمراقبة ضغط الكفرات ومسجل ب 6 سماعات بـ 6 اسطوانات وكاسيت ومشغل ام بي 3 ... وراديو بالاقمار الصناعية ...
http://www.nissanusa.com/m/cma/i/5fr/5fro_int_con_indashcd.jpg
ومن ناحية الامان فالسيارة مزودة بوسائد هوائية امامية للراكب والسائق تنتفخ على مرحلتين .. وستائر جانبية وفي السقف لحماية الرؤوس .. وبأحزمة امان مسبقة الشد تقوم بمسك جسم الركاب قبل الحادث بحيث توفر تركيز اعلى للسائق وكذلك مساند للرأس متكيفه بحيث ترتفع لمسك رأس الراكب في حالة الاصدام الخلفي ...
ونظام LATCH لحماية الاطفال وصغار القامة من مخاطر الحوادث ..
http://www.nissanusa.com/m/cma/i/fro/fro_saf_pfa_main.jpg
واستهلاك السيارة هو 22 / 25 ميل للجالون لل 4 سلندر عادي و 17 / 21 لل 6 سلندر عادي ...
ويتميز ال 6 سلندر بقدرة هائلة على سحب 6500 رطل ...
لاحظوا يا اخوان ان موديلات ال 6 سلندر سواء في نيسان او غيرها اصبح استهلاكها مثل ال 4 سلندر تقريبا في الونيتات والجيوب وهذا شئ ممتاز ... خصوصا ان هناك فرق بعمر المكينة والقوة والعزم وصوت المحرك ايضا كلها لصالح الـ 6 سلندر ... ونتمنى نزول السيارة بأقرب وقت ..
وان شاء الله يعجبكم الموضوع ..
اخوكم ماجد الشمري