دايت
28/06/2010, 11:21 AM
السلام عليكم..
مساكم الله بالخير ..
ياالربع انا عندي باث فاندر موديل 99 قير اوتوماتيك دخلته الورشة وسوو له خرط لدودوة الدركسون وتنظيف اللهاة ..
وارتفع عندي ضغط البنزين فوق 1 بعدين نزلناه تحت 1 وصار ميه بالميه .. :good2:
بس المشكلة الحين لاصرت واقف وبمشي واكون امشي بسرعة بطيئة يعني (مهدي) اذا جا يغير من 1-2 يرتفع الضغط عندي وقت التغيير كني ضاغط كلتش بسيارة قير عادي :(
القير اوتوماتيك..
واذا وصل الموتر سرعة عالية مثلا 100 او 80 وثبت السرعة بعدين شلت رجلي عن الدواسة ثم رجعت دعست بنزين بسرعة اعلى بشيء بسيط ..
يرد القير نمره مع ارتفاع الضغط شيء بسيط ثم يرجع للنمرة الأولة بشكل اسرع :(
شيكت على زيت القير ومليان ..
المشكلة انه تصير بنمرة وحده مب بكل النمر والا كان قلت القير يبيله شغل يعور الراس.. :(
كان عندكم حل والا تخبرون ورشة زينة للقير نفحصه عنده..
الله لا يهينكم ولا يوريكم مكروه..
مساكم الله بالخير ..
ياالربع انا عندي باث فاندر موديل 99 قير اوتوماتيك دخلته الورشة وسوو له خرط لدودوة الدركسون وتنظيف اللهاة ..
وارتفع عندي ضغط البنزين فوق 1 بعدين نزلناه تحت 1 وصار ميه بالميه .. :good2:
بس المشكلة الحين لاصرت واقف وبمشي واكون امشي بسرعة بطيئة يعني (مهدي) اذا جا يغير من 1-2 يرتفع الضغط عندي وقت التغيير كني ضاغط كلتش بسيارة قير عادي :(
القير اوتوماتيك..
واذا وصل الموتر سرعة عالية مثلا 100 او 80 وثبت السرعة بعدين شلت رجلي عن الدواسة ثم رجعت دعست بنزين بسرعة اعلى بشيء بسيط ..
يرد القير نمره مع ارتفاع الضغط شيء بسيط ثم يرجع للنمرة الأولة بشكل اسرع :(
شيكت على زيت القير ومليان ..
المشكلة انه تصير بنمرة وحده مب بكل النمر والا كان قلت القير يبيله شغل يعور الراس.. :(
كان عندكم حل والا تخبرون ورشة زينة للقير نفحصه عنده..
الله لا يهينكم ولا يوريكم مكروه..