قيادة البوت موضوع للمشاركة

[صقر الرويس]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
وبعد
اخواني في الله هذا الموضوع ابغا اسميه منكم واليكم
الموضوع جد ضروري ومهم واتمنى المشاركة للكل وبالأخص اهل الخبره الكرام ولا يهون الباقين
موضوعي عن قيادة البوت وفن قيادة البوت
وكيف تتفادى انقلاب البوت لا سمح الله (كل ذلك بالتأكيد بعد الاخذ باللأسباب)
كيف تتجنب الغرق والأنقلاب اذا كان هناك موج وهواء شديد
كيف تتفادى ضرب الموج وكيفية ركوب الموجة تلو الاخرى وتفادي الاصطدام بها سواء من جنب البوت او من صدره
كيفية مقابلة البوت عند الارساة
الخ الخ الخ
اخواني والله الموضوع جد مهم وكم من ناس فقدناهم بسبب قلة الخبرة وعدم معرفة مقابلة الموجة
اتمنى والله المشاركة
لانني يوم الخميس اللي راح تعرضت لخوف والله شديد شديد جدا ولمن بفضل الله ورحمته ومنه وفضله(لك الحمد يا الله لك الحمد يا الله لك الحمد وافضل والمنة ياالله لا يحمد الا انت ولا يشكر الا انت ولا فضل الا لك لك الحمد حتى ترضى ولك الحمد اذا رضيت ولك الحمد بعد الرضا) لا اله الا انت سبحانك ما أعظمك وما أطيبك وما أكرمك اللهم لك الحمد فى الاولى واللآخره
اخواني بعد فضل الله ثم بخبرة اخونا ابو عبدالله الرجل الطيب الشديد(ذو القلب الحجر) لكنا في عالم الغرقى والله أعلم
كان الموج شديد جدا وعالي جدا وفوق كذا جلبنا من العصر الين الصباح والحمدلله والحوت ما شاء الله
لكنني كنت جدا قلق ذاك اليوم ولم ارتاح حتى وضعت قدمي في البر الحمدلله
كنت اسأل ابو عبدالله عن كيفية ملاقاة الموج وتفادي التصادم فكان يشرح لي بانه اهم شي ان لا تضربك الموجة من الجنب وان تعطي الموجة ظهلر البوت لتدفعك ثم تعود قليلا لشقها الخ
والله ان القصة طويلة والخوف لا يزال يتملكني حتى البارحة
على العموم اتمنى والله ان يكون هناك رابطة لفن قيادة الابوات وكيفية التفادى من الغرق باذن الله
انتظر اجاباتكم المستفيضة باعلم وامعرفة والخبره
الله يجزاكم خير
البحر - المجيرمة
اخوكم ابو فهد
جده

[صقر الرويس]

التفاعل ياشباب والله للافادة فقط

[ساموراي]

موضوع جدا مهم أتمني من أصحاب الخبره إنهم يتفاعلو

[غشيم و متعافي]

ليس لدي خبره في قيادة الابوات مع انني اذهب الى الصيد كثيرا بالقارب
لكن صاحب القارب يرفض ان يعلمني قيادة القارب بحجة كي لا اتعلق بالبحراكثر
مما انا فيه

[صقر الرويس]

الف شكر اخوي سامراي على مرورك
الف شكر اخوي غشيم ومتعافي على مرورك الله يجزاكم بالخير
اتمنى والله التفاعل من الاخوة الباقين
وتعليمنا القيادة السليمة والصحيحة
اخوكم ابو فهد

[بحريني متدرب]

السلام عليكم ورخمة الله وبركاته،،،،
أخواني الأعزاء أعضاء منتديات مكشات، مساكم وصبحكم الله بالخير والصحة،،،
انا عضو جديد في منتداكم وهذه أول مشاركة لي ويشرفني أني أكون أخ لكم، وأتشرف أني أنهل من معلوماتكم وخبرتكم الكبيرة،،،
وبخصوص الموضوع، من وجهة نظري المتواضعة من أهم المواضيع، لما للعمدة ( النوخذة)من أهمية على ظهر القارب.

( فأن أرواح من في القارب بيد الله سبحانه وتعالى ثم بيد العمدة ) فيجب على العمدة ان يُقدر هذا الأمر حق قدره، وان من في القارب لديهم أهل ينتظرونهم.

فيجب عليه عدم التهور، وعدم الا مبالاه، وأخذ الحيطة والحذر في اي قرار يتخذه.

وشكراً أخي الكريم على الموضوع المهم،،،

[فيصل الجبري]

الله يرزقنا و إياكم .. و نشتري كل واحد يخت
بسواق :)

[البحار اسامة]

بسم الله الرحمن الرحيم
اسلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخي العزيز
قيادة البوت من ابسط القيادات وبكل بساطه لابد من التركيز والتقدير بين سرعة الهوا وبعدين ارتفاع الموج وبعدين سرعة البوت او
ببساطه اكثر اعتبر نفسك تقود دراجه في مرتفعات وواجكك هوا اكيد بتخفف السرعه وتطلع من المنطقه الاسهل والاقرب
والله يحفظ الجميع
وشكرا

[البحار اسامة]

وياسيدي تعال معايه اعلمك مجانا عندي اجازه شهر 8 اختار يوم وان شاء الله اكون مستعد
هدا جوالي/0568427225

[صقر الرويس]

السلام عليكم ورخمة الله وبركاته،،،،
أخواني الأعزاء أعضاء منتديات مكشات، مساكم وصبحكم الله بالخير والصحة،،،
انا عضو جديد في منتداكم وهذه أول مشاركة لي ويشرفني أني أكون أخ لكم، وأتشرف أني أنهل من معلوماتكم وخبرتكم الكبيرة،،،
وبخصوص الموضوع، من وجهة نظري المتواضعة من أهم المواضيع، لما للعمدة ( النوخذة)من أهمية على ظهر القارب.

( فأن أرواح من في القارب بيد الله سبحانه وتعالى ثم بيد العمدة ) فيجب على العمدة ان يُقدر هذا الأمر حق قدره، وان من في القارب لديهم أهل ينتظرونهم.

فيجب عليه عدم التهور، وعدم الا مبالاه، وأخذ الحيطة والحذر في اي قرار يتخذه.

وشكراً أخي الكريم على الموضوع المهم،،،



الله يحييك اخوي بين اخوانك اكلامك عين العقل
ومرحبا بك مرة ثانيه والف شكر على مرورك

[صقر الرويس]

الله يرزقنا و إياكم .. و نشتري كل واحد يخت
بسواق :)
يا هلا اخوي فيصل الجبري
امين يارب العالمين
بس مدري السواق لا يكون اندونوسي بعد ترانا مالنا غنى عنهم في البر والبحر (الله لا يقول انهم يكبون البحر )
اخوك ابو فهد

[صقر الرويس]

وياسيدي تعال معايه اعلمك مجانا عندي اجازه شهر 8 اختار يوم وان شاء الله اكون مستعد
هدا جوالي/0568427225
هذا العشم فيكم والله اخواني في الله
ولنا الشرف اخوي ابو اسامة
وان شاء الله راح يجيك اتصال مني في الموعد اللي اخترته
بس ان شاء الله انك تكون في جده او ضواحيها
والجوال في الحفظ ال شاء الله
جوالي 0554757587
اخوك ابو فهد

[accentkool]

المفروض مايدخل البحر الا لمن لة دراية باخطار البحار وطرق التصرف في وقت وقوع الكوارث
والله يحفظنا ويحفظ جميع المسلمين من اخطار البحار

[صقر الرويس]

[quote=accentkool;4840483]المفروض مايدخل البحر الا لمن لة دراية باخطار البحار وطرق التصرف في وقت وقوع الكوارث
والله يحفظنا ويحفظ جميع المسلمين من اخطار البحار[/quot
اخوي accentkool معليش نحن هنا لنعلم ونتعلم وردك غير مناسب ابد زعلتنا منك وزي ما قالو اهل الامثال (ان كان الكلام من فضة فالسكوت من ذهب) وافهم يافهيم
وسامحني على ما اقول
والسلام عليك ورحمة الله وبركاته
اخوك ابو فهد

[البحار اسامة]

ابشرك اخوي انا في جده مركز صروم
اتشرف فيك في اي وقت الله يسلمك ويحفظك حدد اليوم
وان شاء الله اكون مستعد

[سراج البحر]

يعطيك العافية موضوع مهم لأصحاب الأبوات إن شاء الله نستفيد .


وننتظر احاب الخبره .

[بحريني متدرب]

:s :c :lr :l
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته،،،
أخي صقر الرويس،يشرفني اني أكون مع أخواني
ومشكور على الترحيب،،،
وأتمنى التفاعل من الأخوان لأهمية الموضوع.

[صقر الرويس]

ابشرك اخوي انا في جده مركز صروم
اتشرف فيك في اي وقت الله يسلمك ويحفظك حدد اليوم
وان شاء الله اكون مستعد
الله يزيد في مقدارك اخوي وان شاءالله اني اتصل فيك عما قريب
الله يستر عليك
ابو فهد

[صقر الرويس]

:s :c :lr :l
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته،،،
أخي صقر الرويس،يشرفني اني أكون مع أخواني
ومشكور على الترحيب،،،
وأتمنى التفاعل من الأخوان لأهمية الموضوع.
حنا والله لنا الشرف ان اهل البحرين يكونون معنا هنا في هذا المنتدى العظيم
الف شكر لك على الاخلاق الطيبة اخوي
ابو فهد

[صقر الرويس]

يعطيك العافية موضوع مهم لأصحاب الأبوات إن شاء الله نستفيد .


وننتظر احاب الخبره .
شكرا اخوي سراج البحر على مرورك واهتمامك
اخوك ابو فهد

[زهير غلاييني]

احبائي في الله السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الموضوع مهم جداً
قيادة البوت عباره عن السهل الممتنع سهل جداً في الأحوا ل الطبيعيه وصعب جداً وحالة تقلب الأجواء والرياح الشديدة
اليك بعض التعليمات الي لازم تتبعها وتاخذ الحيطه والحذر
1) اذا كان الجو متقلب ودخلت البحر اول شي تدخل عكس إتجاه الريح يعني يكون الريح فيي وجهك على شان اذا زاد الهوا ترجع والريح في ظهرك في هذه الحاله يكون الهواء يدفعك من الخلف وماتحس بالموج نهائياً
2) اذا هب الهواء فجأه والريح كان عكس طريق العوده
أ- اما ان ترجع واما ان تتداره وراء قطعة اوشعب وبذالك تكون في امان بعد الله
ب- اذا قررت ان ترجع مهم جد اً ان ترجع بهدووووووووووووووووء اذا ركبت الموجه وكانت امامك وإرتفعت بالقارب فوق الموجة عليك تفضي القير وتوقف السرعه وتنزل بطريقة الأنزلاق بهدووووء واذا لقيتها عاليه في وجهك زود سرعتك شيئ بصيط حتى تركب فوق الموجه وبعدين تفضي القير وتنزل انزلاق وهكذا
اما اذا كانت الموجه جايه ون الجنب فحاول ان تمشي على اقل من مهلك وترفع وحة من المكائن شيئ بصيط يعني اذا كان الموج جاي على يمين البوت ارفع المكينة اليمنى قدر ربع رفعة واليسرى تكون في الأسفل على الآخر كذ تعطيك ثبات ومقاومه اكثر والموج ما يلعب بخط الرجعة كثير
ارجو ان اكون افدتكم ووصلت الفكره
اخوكم ابو سميـــــــــــــر

[صقر الرويس]

الله يعطيك الف عافية اخوي زهير ما قصرت الله يجزاك الجنة ياخوي زهير منت من اول والله انتظر معلومات مثل هذه
افدتننا الله يبيض وجهك في الدنيا وفي الاخرة
اخوك ابو فهد
اتمنى مشاركات اكثر لتعم الفائدة للجميع
شكرا مرة اخرى اخوي زهير

[ابوشوق المزيني]

السلام عليكم ...

1- قبل قيادة البوت والابحار لازم يكون عندك معرفة بأحوال الطقس

أ- حالة الطقس في فترة زمنية قصيرة من 24 ساعة الى 48 ساعة

سرعة الرياح اتجاه الرياح وجود غيوم او لا

ب- حالة الطقس في فترة زمنية متوسطة من اسبوع الى شهر

وقت هبوب الرياح الموسمية والامطار و التقلبات الناتجه عن الفترات الانتقاليه بين فصل واخر على سبيل المثال



الثريا وفيها أزيب التويبع




وخلفة ( شمال النصر)




وازيب الجوزاء




وخلفة( شمال النصير)




وشمال الطرف الى اخر ....


2- معرفة لو بسيطة بأعطال محركات البحر



3- معرفة الاتجاهات والقطع بدون استخدام gps



4- الا ستعداد لاي طارئ ستر نجاه واكثر من عربه وكلالييب (حبال )


اسباب غرق الابوات
السرعة مع وجود موج والحايه شرو



في حالة تعطل المواطير البوت يعرض



الاصطدام بقطعة او شعب خاصة في الليل


في حالة ان الكلاب ناشب في شعب ومحاولة اخراجة بالقوة

اخطر الامواج التي تقلب البوت

الموجه الجانبيه في حالة ان البوت عرض بسبب

تعطل المحرك او انقطاع الفد مع حاية شرو


((الموجه يبغالها مدارا ومسايسه ))

لا تسرع ولا تخلي الموجه تضربك في الجنب

في حالة انك ورط في البحر وشد عليكم الهوا

دائما قدر المسافه بينك وبين اقرب منطقة للبر او قطعه كبيرة

واتجه للاقرب ولا تغامر بقطع مسافة طويلة
مع فك التنده
ودائما خلك حافظ المنطقة عن ظهر قلب بدون اجهزة وخرائط

وانتبه
الازيب (الرياح الجنوبيه)خطيره في البحر ترفع

الامواج اكثر من الرياح الشماليهالأزيب تتوقف المغرب عادة

أو بعد المغرب بقليل فإذا لم تتوقف و

استمرت إلى الساعة 11 أو 12 ليلاً

تصبح قوية جداً جداً

ونصيحة اخيرة لا تطلع البحر اذا شفت الحايه من الصباح ومصلحة الارصاد ألي عندنا
ما عندك احد من جنب القده

تشاو ,,,

[أبوعزوز]

والله من جد مصلحة الارصاد ماعندك أحد
أمس الاربعاء اتصلت عليهم من مكة وسألت عن الاجواء وسرعة الرياح وقالي عادية جدا
وعند الظهرية هبت رياح ش غ سريعة جدا حتى كنا خلف القطع والبوت يلعب بقوة فققرنا الخروج بعد العصر من قوة الرياح


فلا أحد يتوهق يتصل عليهم هذا ثاني مقلب آكله منهم


ومن عنده حل لهذه المشكلة وكيفية معرفة الطقس يدلنا عليها
وشكرا ،،

[wafi5665]

السلام عليكم ...

1- قبل قيادة البوت والابحار لازم يكون عندك معرفة بأحوال الطقس

أ- حالة الطقس في فترة زمنية قصيرة من 24 ساعة الى 48 ساعة

سرعة الرياح اتجاه الرياح وجود غيوم او لا

ب- حالة الطقس في فترة زمنية متوسطة من اسبوع الى شهر

وقت هبوب الرياح الموسمية والامطار و التقلبات الناتجه عن الفترات الانتقاليه بين فصل واخر على سبيل المثال



الثريا وفيها أزيب التويبع




وخلفة ( شمال النصر)




وازيب الجوزاء




وخلفة( شمال النصير)




وشمال الطرف الى اخر ....

2- معرفة لو بسيطة بأعطال محركات البحر


3- معرفة الاتجاهات والقطع بدون استخدام gps


4- الا ستعداد لاي طارئ ستر نجاه واكثر من عربه وكلالييب (حبال )

اسباب غرق الابوات
السرعة مع وجود موج والحايه شرو


في حالة تعطل المواطير البوت يعرض


الاصطدام بقطعة او شعب خاصة في الليل


في حالة ان الكلاب ناشب في شعب ومحاولة اخراجة بالقوة

اخطر الامواج التي تقلب البوت

الموجه الجانبيه في حالة ان البوت عرض بسبب

تعطل المحرك او انقطاع الفد مع حاية شرو


((الموجه يبغالها مدارا ومسايسه ))

لا تسرع ولا تخلي الموجه تضربك في الجنب

في حالة انك ورط في البحر وشد عليكم الهوا

دائما قدر المسافه بينك وبين اقرب منطقة للبر او قطعه كبيرة

واتجه للاقرب ولا تغامر بقطع مسافة طويلة
مع فك التنده
ودائما خلك حافظ المنطقة عن ظهر قلب بدون اجهزة وخرائط

وانتبه
الازيب (الرياح الجنوبيه)خطيره في البحر ترفع

الامواج اكثر من الرياح الشماليهالأزيب تتوقف المغرب عادة

أو بعد المغرب بقليل فإذا لم تتوقف و

استمرت إلى الساعة 11 أو 12 ليلاً

تصبح قوية جداً جداً

ونصيحة اخيرة لا تطلع البحر اذا شفت الحايه من الصباح ومصلحة الارصاد ألي عندنا
ما عندك احد من جنب القده

تشاو ,,,







اعطاكم العلم الغانم...وخلاصة بحار...وعليكم الأخذ بالأسباب ثم الممارسه ...والله يحفظنا واياكم

[wafi5665]

والله من جد مصلحة الارصاد ماعندك أحد
أمس الاربعاء اتصلت عليهم من مكة وسألت عن الاجواء وسرعة الرياح وقالي عادية جدا
وعند الظهرية هبت رياح ش غ سريعة جدا حتى كنا خلف القطع والبوت يلعب بقوة فققرنا الخروج بعد العصر من قوة الرياح


فلا أحد يتوهق يتصل عليهم هذا ثاني مقلب آكله منهم


ومن عنده حل لهذه المشكلة وكيفية معرفة الطقس يدلنا عليها
وشكرا ،،

الأرصاد منسمين قليله فيهم...وافتكر مره شيكت على موقعهم وكاتبين معدل سرعة الرياح من 15 كم الى 50 كم...يعني من بحر ممتاز الى عاصفه:good2:.
لكن فيه موقعين انا بصراحه اتابعها بإستمرار ولا يعتمد عليها اعتماد كلي مثل النظر لكنهم احسن الموجود
weather.com
wendfinder.com
تحياتي

[صقر الرويس]

ابو شوق المزيني
ابو عزوز
الوافي
شكرا لكم من القلب الله يعطيكم العافية ويجزاكم الله خير والله يديمكم لنا
اخوكم ابو فهد

[صقر الرويس]

السلام عليكم ...


1- قبل قيادة البوت والابحار لازم يكون عندك معرفة بأحوال الطقس


أ- حالة الطقس في فترة زمنية قصيرة من 24 ساعة الى 48 ساعة


سرعة الرياح اتجاه الرياح وجود غيوم او لا


ب- حالة الطقس في فترة زمنية متوسطة من اسبوع الى شهر


وقت هبوب الرياح الموسمية والامطار و التقلبات الناتجه عن الفترات الانتقاليه بين فصل واخر على سبيل المثال




الثريا وفيها أزيب التويبع








وخلفة ( شمال النصر)








وازيب الجوزاء








وخلفة( شمال النصير)








وشمال الطرف الى اخر ....




2- معرفة لو بسيطة بأعطال محركات البحر






3- معرفة الاتجاهات والقطع بدون استخدام gps






4- الا ستعداد لاي طارئ ستر نجاه واكثر من عربه وكلالييب (حبال )




اسباب غرق الابوات

السرعة مع وجود موج والحايه شرو






في حالة تعطل المواطير البوت يعرض






الاصطدام بقطعة او شعب خاصة في الليل






في حالة ان الكلاب ناشب في شعب ومحاولة اخراجة بالقوة


اخطر الامواج التي تقلب البوت


الموجه الجانبيه في حالة ان البوت عرض بسبب


تعطل المحرك او انقطاع الفد مع حاية شرو



((الموجه يبغالها مدارا ومسايسه ))


لا تسرع ولا تخلي الموجه تضربك في الجنب


في حالة انك ورط في البحر وشد عليكم الهوا


دائما قدر المسافه بينك وبين اقرب منطقة للبر او قطعه كبيرة


واتجه للاقرب ولا تغامر بقطع مسافة طويلة
مع فك التنده
ودائما خلك حافظ المنطقة عن ظهر قلب بدون اجهزة وخرائط


وانتبه
الازيب (الرياح الجنوبيه)خطيره في البحر ترفع


الامواج اكثر من الرياح

الشماليهالأزيب تتوقف المغرب عادة


أو بعد المغرب بقليل فإذا لم تتوقف و


استمرت إلى الساعة 11 أو 12 ليلاً


تصبح قوية جداً جداً


ونصيحة اخيرة لا تطلع البحر اذا شفت الحايه من الصباح ومصلحة الارصاد ألي عندنا
ما عندك احد من جنب القده


تشاو ,,,






اخوي ابو شوق كيف اتفادى الانقلاب لا قدر الله وقت البوت يكون مقابل؟
وكيف افضل طريقة (للاطمئنان)عندما يكون البوت مقابل يكون صدره مقابل مع الهواء والا عكس الهواء سواء الموجة او الحاية شمال والا جنوب والا شرق ؟
هل الهواء الغربي في خوف منه؟

[ابوشوق المزيني]

البوت وهو مقابل ما ينقلب

اعطي البوت نشو يعني مد في العربه الحبل شوي

عشان مايشرب اذا كان فيه موج

لا تخليه حداد

عمر البوت ما يقابل عكس الحايه دايمن صدر البوت مقابل الحايه

في حاله وحده وجود مد سيل عكس الحايه البوت يعرض

الله يحميك

[صقر الرويس]

طيب اخويا بو اشواقهل الههوى الغربي مخيف ويقلب البوت وماذا عن الشمالي والازيب والصبا
الله يعطيك الف عافية ويجزاك الله بالخير
آمين
اخوك ابو فهد