هل هذه الحركه تضر بالسيااره (اتمنى التفاعل

[ساحووق]

السلام عليكم ورحمة الله وبركااتنه

عندي تساؤل يراودني منذ مبطي ههه وهو اشوف بعض الشباب الله يهديهم يدوسون لسياره لين تطلع صووت تفتفه كذ اووط اووط اووط بعدين اووووو هههههههههه

السواال هل اتفتفه هذي تضر على السيااره ولالا واذا كان نعم ماهي الاضرار ؟؟؟؟

شاكر مرووركم وجهودكم الجبااره

تحيااتي

[دحيم اللوح]

اوط اوووووط طططططط
الله يستر منك
بأعتقادي انه قد بجيب العيد بأحد بساتم المكينة
بعدين تقول بداله
او طططططططططط اوططط اطط
حتى ينطلق من عرق ههههههههههههههههه
اضحك الله سنك :d

[ساحووق]

هههههههه دحيم تعليقك الراائع ومروورك شرفني

لاهنت يالغلا

[هاوي موتري96]

السلام
وانا اخوك التفتفه اكيد تضر لانه تصل سرعة الار بي ام اقصى حد والله يستر لو ينقز احد البساتم مافيه فود او ينط الجنزير من محله
ماحد نافعك

[غالي]

هذا صوت البخاخات اخوي

اما عن الضرر (ماعندي علم للاسف)

تحيتي

[ساحووق]

شاكر مروركم الراائع لاهنتم وننتضر بااقي الاعضاااااااء

[عبدالله الموسي]

في تي تلكفها تاك انها تضر وتضر وتخرب أم المكينة

لكن السيارات اللي يسوونها فيها لازالت جديده ولايبين فيها، على شان كذا ممكن يطلع لك واحد يقول مايضر

لكن جربها بموتر تعبان وعلى قد حاله وشوف المردود

والله غير يلعن ثوى المكينة

تحياتي

[aboeyade]

أذكر تجربة سوتها أحد البرامج ( ممكن توب جير )

المهم جابوا سيارة وخلوها تمشي بالأول حتى توصل للتفتفه المهم السيارة أخت لها كم لفه وبعدها جاوبت المكينه

[ساحووق]

شااكر مروركم الراائع وتفااعلكم

[فيصل الدريويش]

.
هذه العملية RPM cut-off تحدث بعد أن يصل ضغط المحرك لأقصى درجة من خلال اعلى عدد لدورات المحرك في الثانية
ودورات المحرك تختصر بالرمز RPM كما هو موضح في طبلون السيارات ويضرب العدد في 1000


والشركات المصنعة تضع حد اقصى لضغط المحرك وعدد دوراته وذلك عن طريق البرمجة بحيث ينقطع البنزين اوتماتيك لحظتها حتى يعود الضغط لأقل من مرحلة الخطر ومن ثم يعاود الوقود الضخ لذلك تجد ان الـ ( تفتفه ) تتكرر وذلك لتفادي انفجار المحرك او تلفه


في القير الأوتوماتك يبدل القير حال وصول الضغط لحد معين


ولكن في القير اليدوي لابد ان يغير السائق النمرة حال وصول الضغط لحد معين


لذلك يفضل مرتادي الصحراء القير اليدوي لإستطاعتهم التحكم بكمية القوه
التي تستخرج من المحرك يدوياً ( يزر عليه وقت مايبي )


وكذلك المتسابقين غالباً وأصحاب الهوايات الرملية ( التطعيس )


وبعض المحركات تصل لعدد دورات معين وتثبت عندها ولا تزيد ( تحن ) وتنقص برفع القدم عن دواسة البنزين


واقصى حد لعدد دورات المحرك يرجع لحجم المحرك ومواصفاته الميكانيكية فبعض المحركات
تصل الـ RPM 10000


وعملية ( التفتفه ) تسمى ميكانيكا RPM cut-off


قد لاتضر العملية مؤقتا ولكن على المدى الطويل تصبح مضره وتقلل من عمر المحرك الإفتراضي

[أبوغيث 2003]

مثل ما قال اخونا فيصل الدريويش (http://www.mekshat.com/vb/member.php?u=104306)



تقلل من عمر المكينة الافتراضي

[ناصح]

نعم صدقت يا أخي فيصل الدويش


لكن ربما تضر أحيانا ضرر فوري لو حصلت في ضروف معينة من الحرارة أو البرودة أو نقص الزيت


لكن ما يقهرك في الأخير إذا أراد أن يبيع يقول ( استخدام شايب )



والمحرك قد استهلك تماما بمثل هذه الحركة


لأن عمر المحرك الحقيقي هة لعدد
دوراته


فمثلا سيارة قطعت 50,000 كلم بركاده ودورات المحرك لم تتجاوز 3500 كثيرا


يختلف عن سيارة قطعت المسافة نفسها لكن بتهور والمحرك لا ينزل عن 5000


فتكون المحصلة أن السيارة الأخيرة استهلك فيها المحرك وعمل أكثر من الأول ..

[عبد الله 99]

يا أخي وش لك و دوخة الراس اكثر شي يضر بالمكينه هالتفتفه عندنا في البيت جيب شروكي موديل 92 و كل ما تفتف به اخوي الي اصغر مني نرجع الموتر بسطحه و اكثر ما يصيبه ان البكره تنفرط هذا غير ان بعض العددات الي في الموتر تعطي قراءت خاطئه عشان كذا انصحك انك تبعد عنها و زي ما قال اخوي فيصل خرابها ع المدى البعيد

[ساحووق]

شااكر مرووركم الراائع والمميز داائماا

شاكر لكم