لاهنتم شاركونا.....

[xGHx]

بسم الله الرحمن الرحيم
اول موضوع لي بالمنتدى
((مكشاااات, الاحسن والاجمل والاكمل))
تحيه عطره مني لكم


المووووضوع يتكلم عن


استخدام القير بطريقه سليمه
عطونا الي عندكم


انا بعطيكم الي عندي


وهي

عند ما توقف لسيار وتحط القير على التأمين((P))الطريق السليمه هي:


انك تحط رجلك على البريك وثماً على تعشق القير على((N)) وبعدين


تعشق القير على ((P))لان اذا حطيتها على ((P))على طول يصير حمل


السياره على القير وبعد فتره يتاثر القير هذا الي عندي خلونا نتشارك وعطونا


الحين انا افتدكم الحين الله لايهينكم افيدونا...:r

[عبدالرحمن السالم]

الله يعطيك ألف عافيه ، رغم اني موتري قير عادي بس مافيه مانع اننا نشارككم

اهم شى برضو لاتتهاون بزيت القير وفلتر القير ويفضل كل 40 او 60 يتغير ،
واذا صار على P وبتحطه على D نزله بتدرج ، يعني P بعدين R بعدين N بعدين D ماهو تخرطه خرط بسرعه :D همن ينخرط معك القير :(
انا ادري ان فيه ناس ينزلون القير بسرعه ولا عليه ضرر بس عاد إلى يبي يحافظ عليه ، والباقي ان شاء الله يفيدونك بهم الشباب

موفق خير

[قمري قيال]

مثل ماقلت تحط القير علىn لكن تسحب الجلنط حتى يصير الحمل على الجلنط وبعدين تأمن بـp
لكن اذا كان الجانط مايمسك او على منحدر والجلنط ضعيف ماينفع انك تحطه بـ N وبعدين P
يعني الجلنط اساسي حتى يكون حمل السياره عليه وهذا للتماتيك اهم من العادي
ولا ننسى كترة المقاومه السريعه عند التحرك المفاجىء
هذا اللي عندي وتقبل مروري

[xGHx]

يعطيكم العافيه ما قصرتوا
كفيتوووو ووفيتوا

نبي الجميع يشاركنا

ما قصرت اخوي عبد الرحمن السالم
واخوي قمري قيال

[العودالازرق]

الله يعطيك ألف عافيه ، رغم اني موتري قير عادي بس مافيه مانع اننا نشارككم



اهم شى برضو لاتتهاون بزيت القير وفلتر القير ويفضل كل 40 او 60 يتغير ،
واذا صار على P وبتحطه على D نزله بتدرج ، يعني P بعدين R بعدين N بعدين D ماهو تخرطه خرط بسرعه :D همن ينخرط معك القير :(





كلام سليم ولا ننسى وضع D اثناء الوقوف الطويل

[xGHx]

طيب
انا عندي سؤؤوال((هل صحيح انا اذا كنت حاط على R وراجع على خفيف وبسرعه حطيت على D
هذه الطريقه صحيحه ولا لا لان الوالد يسويها ويقول عاااادي ما يضر السياره))؟؟؟

[مهداوي]

مثل ماقلت تحط القير علىn لكن تسحب الجلنط حتى يصير الحمل على الجلنط وبعدين تأمن بـp
لكن اذا كان الجانط مايمسك او على منحدر والجلنط ضعيف ماينفع انك تحطه بـ N وبعدين P
يعني الجلنط اساسي حتى يكون حمل السياره عليه وهذا للتماتيك اهم من العادي
ولا ننسى كترة المقاومه السريعه عند التحرك المفاجىء
هذا اللي عندي وتقبل مروري
اتفق معك :good2:

[xGHx]

يعطيكم العافيه وما قصرتووووا
:D :D