مشكلة الفرامل (المكابح) بالسياره

[كثير السؤال]

السلام عليكم اعاني من مشكله بالفرامل بموتري ددسن 2010 ماله ولا شهر(برا الظمان تراه لاحديطري الضمان:d)


المشكله ياخوان ان الموتر موديله 2010 والفرامل ممتاز نسبيا الانه بالمشوار الواحد لازم يصير لي الششي ذا مرتين او اكثر

اذا ظغط الفرامل لوقت طويل على خفيف لوقت طويل ابهدي او اذا صرت مسرع وباقف وقوف نهائي
اسمع وصه ((صعب اوصفه لاكن زنة تستمر 4 ثواني ثمن عقبه احس ان دواسه الفارمل خفيفه وتغوص شويي ثمن امشي ترجع على ماهي عليه طبعا اذا سمعت الزنه افك رجلي عن الفرامل

افيدونا الموتر متحسف افك قطعه منه لانه جديده

[اسير الغضا]

الله يعينك يابعدي الموتر جديده
شكلك ساحب على الوكاله علشان كذا مافيش ضمان

على العموم سويت بحث سريع بقوقل
حصلت التالي

ركز على الخامسه احسه اقرب شي لمشكلك
التالي
تيل الفرامل صيانه الفرامل تركيب تيل الفرامل كيفية فحص الفرامل معالجة سيارة تآكل زيت تىل فرامل تيل فرامل فحص + فرامل شكل تيل الفرامل تيل الفرامل الخلفي
السير بسرعات عالية والاعطال المفاجئْة للفرامل اهم اسباب حوادث الطرق وذلك يستدعى معرفة العوامل التى تصيب الفرامل باالاعطال واصلاحها لتجنب الاخطار الناجمة ومن اهم هذه العوامل
1- بروز المسامير والبرشام المستخدم فى تركيب بطائن الفرامل وعدم شطف نهايات الفرامل بعد اعادة التبطين مما يودى الى التصاق الفرامل وعدم عملها وهنا لابد من استبدال اليايات او اعادة تبطين الفرامل بطريقة سليمة 0\
2- تأكل بطائن الفرامل مما يسبب ضعف اداء الفرامل عند الضغط على الدواسة فيجب استبدال البطائن 0
3- وجود هواء بدورة الفرامل وانسداد الصمام او تلفة يسبب عدم الوقوف بالسيارة الا بعد الضغط على دواسة الفرامل عدة مرات واصلاحها يكون باستنزاف الدورة او استبدال الياى او تنظيف الصمام 0
4- تشرب الفرامل للزيت مما ينتج عنة عدم انتظام اداء الفرامل ويمكن اصلاحها باستبدال البطائن بجميع الفرامل 0
5- اختلاط سائل الفرامل بسائل اخر يسبب اشتعال الفرامل زاتيا فيجب استبدال الاجزاء المطاطية وتنظيفها بالكحول وملوها بسائل فرامل جديد06- وجود عطل باسطوانة الفرامل الرئيسية يعمل على ملامسة الدواسة للارضية ولعلاجها ضرورة تنظيف الصمام او استبدالة كما ان وجود قازورات بالفرامل او عدم ثبوت مسامير البطائن يعمل على صدور صوت عال مزعج من الفرامل اثناء استخدمها هيدى من ناحية الاعطال الخاصة بالفرامل وطرق اصلاحها كيفية الحفاظ على الفرامل بالشكل المطلوب فيجب مراعة الاتى


1- التاكد من عدم تأكل تيل الفرامل حتىلاتتوقف عجلة قبل الاخرى فتوثر على عدم التحكم فى ايقاف السيارة
02- الكشف الدورى على الخراطيم الخاصة بالفرامل عند متخصص لان انسدادها يتسبب فى عدم وصول زيت الباكم الى ماستر العجل فيمنعة من القيام بعملة بالاضافة الى ميل السيارة وانخرافها يمينا ويسارا عند الضغط علىالفرامل 0
3- ضرورة ان تكون طنابير السيارة بحالة جيدة وفى حجم واحد وسطحها املس بدون خدوش حتى لايساعد على تاكل التيل بسرعة
04- التاكد من ان خزنة زيت الباكم مملوءة حتى لايدخا الهواء الى داخل دورة الزيت
05- الاهتمام بعدم تسرب الزيت من اى جزء من دورة الفرامل وبالنسبة لفرملة اليد يجب على قائدى السيارات مراعاة ان يكون ارتفاعها من 5 الى 7 تكات واذا قلت او زادت عن هيدى المقدار فيجب ضبطها بواسطة مسمار الرجلاش الموجود بين عصا فرملة اليد وسلك الفرامل كما يجب الكشف على تيل الفرامل الملغى كل 10 الالف كيلو مترا اما عند السهو والسير بالسيارة والعصا مرفوعة فلابد من الفحص والتاكد من صلاحية اجزائها (تيل الفرامل الخلفى- الطنابير الخلفية - مسامير الفرامل الخلفية - رولمان بلى واويل سيل العجل الخلفى - اطارات كاوتش العجل الخلفى - اختبار المحرك والدبرياج وتغير التالف منها




وهذا للفائده ركز على الاولى والخامسه


تعتبر أعطال الفرامل المفاجئة من أهم الأسباب التي تؤدي إلى وقوع الحوادث على الطرقات، فلذلك يجب أن نحرص على العناية بهذا النظام والعمل على إصلاح الأعطال التي قد تظهر فيه فورا، لتجنب الأخطار التي قد تنجم عنه.

وفيما يلي بعض أعطال نظام الفرامل وكيفية صيانتها :

أولا - وجود ارتعاش عند فرملة السيارة:

1- عدم إحكام ربط الأجزاء الخاصة بالكابح.

2- تآكل الأسطوانات "الديسكات"، لذلك يجب أعادة خرطها أو العمل على استبدالها .

3- إذا تلفت لقم الفرامل فيجب استبدالها.

ثانيا - انحراف السيارة لأحد الاتجاهين عند الفرملة:

1- أحد الإطارات به ضغط أقل من الآخر، فاعمل على ضبط نفخ الإطارات.

2- عدم ضبط الفرامل بالتساوي في الناحيتين اليمنى واليسرى، فلذلك يجب ضبط الفرامل بحيث يتم الإيقاف في نفس الوقت في الناحيتين اليمنى واليسرى وبنفس القوة أيضا.

3- وجود شحوم أو زيوت على "الاسطوانات"، مما يسبب انزلاق لقم الفرامل أو عدم فاعلية الفرامل، فمن الأفضل تنظيف الناحية التي بها شحوم.

4 – انحشار أو التصاق إحدى الاسطوانات الفرعية مما يؤدي إلى عدم فاعلية الفرملة.

ثالثا - السيارة لا تقف إلا بعد الضغط على بدال الفرامل لفترة طويلة:

1- تآكل لقم الفرامل لذلك يجب استبدالها فورا.

2- عدم ضبط دواسة الفرامل بشكل جيد.

رابعا - دواسة الفرامل تتطلب الضغط عليها عدة مرات لتظهر فاعلية الفرامل:

1- وجود هواء بدورة الفرامل، فيجب استخراج الهواء من دورة الفرامل.

2- وجود عطل في "ماستر" الفرامل فيجب استبداله فورا.

3- وجود تسريب في الدورة الخاصة بالفرامل.

خامسا - سخونة الاسطوانات وانبعاث الدخان من لقم الفرامل:
1- التصاق لقم الفرامل مع "الديسكات"، فلذلك يجب إعادة ضبطها.

2- استخدام الفرامل بصورة مستمرة على المنحدرات أو خلال قطر السيارة مما يتسبب بسخونة "الديسكات"، فاعمل على إيقاف السيارة لتبريد "الديسكات".

سادسا - هرب الفرامل بصورة مفاجئة:

هذه الحالة تشير إلى وجود خلل فني بنظام الكابح مثل وجود كسر او قطع بأحد مواسير الفرامل، فلذلك يجب أخذ السيارة لورشة متخصصة.

[كثير السؤال]

يعطيك العافيه بس اتمنى احد يحاول يشوف المشكله بالظبط