black050
30/08/2010, 11:26 PM
بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
صبحكم \مساكم
الله بالخير جميعا
هذا موضوع يمكن يكوون موجود قبل كذا في المنتدى,اذا كان يحتاج حذف من قبل المشرفين فهم ادرى لكن قلت ابي انزله للفايد للجميع
للأمانة منقوول من إميلي..,
عدلت عليهالأخطاء الأملائية فقط
اذا كان يوجد اخطاء فصححوها
نبدا على بركة الله
بعض السيارات يشتكي أصحابها من أرتفاع حرارتها
حتى بعد قيامه بتغير كل قطع نظام التبريد
رديتر بلف ليات ماء مروحة وتماتيك المروحة وزن بلوف
غطاء رديتر وزن جربكس .....الخ
ومع ذلك يشكو من أرتفاع حرارة سياراته
إذن المشكلة هي في وجه رأس المحرك فيه تنسيم
يسبب أرتفاع الحرارة 100 %
ومن أجل توفير المال والجهد عليك
بدل فك راس المحرك وتغير الوجه ودفع أموال طائلة
بأمكانك معالجة المشكلة بــ 5 ريال فقط
وتنتهي المشكلة بإذن الله تعالى
المطلوب منك أن تفتح غطاءالرديتر صباحاً والسيارة باردة
وتشغيلها حتى تصل لدرجة حرارة التشغيل العادية.,
أو 10 دقائق تكون شغالة والغطاء مفتوح والماء (فل) يعني مليان
راقب فتحة الرديتر إذا وجدت فقاعات ماء صغيرة وقليلة
تظهر بعد فترة و فترة لمدة 15 دقيقة متواصلة
أحياناً تكون الفقاعات طبيعية أول 5 دقائق وتنقطع بعدها
أما إذا أستمرت لأكثر من ربع ساعة فتأكد يقيناً بأن وجه رأس المحرك
لديك فيه تنسيم للضغط
كما هو الحال في هذاالمقطع
http://www.youtube.com/watch?v=7Uyhj...eature=related (http://www.youtube.com/watch?v=7UyhjT7nWY0&feature=related)
الحلول
مادة تباع في البناشر أو محلات زينة السيارات ومنها
أنواع كثيرة ولكن مفعولها واحد وهو سد وإصلاح
الشقوق في منظومة التبريد تتكون من خليط
السيراميك الصناعي والنحاس ومواد أخرى
تسد مناطق التهريب سواء كان من :
1- وجه الراس
2- طبات الرديتر والمحرك
3- ليات وخراطيش الماء
4- طرمبة الماء
5- رديتر المكيف الحار تحت الطبلون
ولاتحتاج للألغاء ليات الماء المتجه للرديتر المكيف الحار بعد اليوم
6- حتى غطاء الرديتر أيضاً
وأشهر هذه المواد هو من أنتاج شركة عملاقة
متخصصة في هذهالأمور
شركة ABRO
وهذه بعض منتاجاتها
http://www.mekshat.com/pix/upload04/images177/mk156877_1.jpg
http://www.mekshat.com/pix/upload04/images177/mk156877_3.jpg
النوع المفضل لدي ومجرب على أكثر من سيارة هو
النوع الأول بـ 5 ريال مجربه شخصياً من 10
سنوات على أغلب سياراتي التي أستخدمتها
وكانت النتيجة ممتاااااازة حتى بعت بعضها والبعض
الآخر لازال في الخدمة ولا تشكو من مشاكل
وبأمكانك أيضاً وضع هذه المادة حتى وإن لم يكن لديك
مشكلة في نظام التبريد للسيارات التي تعدى ممشاها
فوق 180 ألف كيلو كخطوة أحترازية قبل وقوع
المشكلة وتفاقم الأمر فهي تعتبر كخط دفاع أولي
ملاحظة مهمة جداً جداً
هذهالمادة تنفع فقط لمن لديهم تنسيم خفيف فقط
أما من يفتح غطاء الرديتر ويشغل السيارة صباحاً
ويفووور الماء من الرديتر بسرعة فهذا يجب أن يفتح
المحرك في ورشة ويصلح العطل لأن المادة لا تسد
الشقوق التي تتعدى 2 سم بالكثير في إرشادات
الأستخدام المادة
ومن رأي الشخصي أن يضع هذه المادة قبل الذهاب
للورشة لعل وعسى أن تكفيه الخساير
سبحان الله وبحمده ........ سبحان الله العظيم
كما قلت منقوووول وحبيت تستفيدوون معااايه
اتمنى ان يكون الموضوع اعجبكم
تحياتي
اخوكم
Black
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
صبحكم \مساكم
الله بالخير جميعا
هذا موضوع يمكن يكوون موجود قبل كذا في المنتدى,اذا كان يحتاج حذف من قبل المشرفين فهم ادرى لكن قلت ابي انزله للفايد للجميع
للأمانة منقوول من إميلي..,
عدلت عليهالأخطاء الأملائية فقط
اذا كان يوجد اخطاء فصححوها
نبدا على بركة الله
بعض السيارات يشتكي أصحابها من أرتفاع حرارتها
حتى بعد قيامه بتغير كل قطع نظام التبريد
رديتر بلف ليات ماء مروحة وتماتيك المروحة وزن بلوف
غطاء رديتر وزن جربكس .....الخ
ومع ذلك يشكو من أرتفاع حرارة سياراته
إذن المشكلة هي في وجه رأس المحرك فيه تنسيم
يسبب أرتفاع الحرارة 100 %
ومن أجل توفير المال والجهد عليك
بدل فك راس المحرك وتغير الوجه ودفع أموال طائلة
بأمكانك معالجة المشكلة بــ 5 ريال فقط
وتنتهي المشكلة بإذن الله تعالى
المطلوب منك أن تفتح غطاءالرديتر صباحاً والسيارة باردة
وتشغيلها حتى تصل لدرجة حرارة التشغيل العادية.,
أو 10 دقائق تكون شغالة والغطاء مفتوح والماء (فل) يعني مليان
راقب فتحة الرديتر إذا وجدت فقاعات ماء صغيرة وقليلة
تظهر بعد فترة و فترة لمدة 15 دقيقة متواصلة
أحياناً تكون الفقاعات طبيعية أول 5 دقائق وتنقطع بعدها
أما إذا أستمرت لأكثر من ربع ساعة فتأكد يقيناً بأن وجه رأس المحرك
لديك فيه تنسيم للضغط
كما هو الحال في هذاالمقطع
http://www.youtube.com/watch?v=7Uyhj...eature=related (http://www.youtube.com/watch?v=7UyhjT7nWY0&feature=related)
الحلول
مادة تباع في البناشر أو محلات زينة السيارات ومنها
أنواع كثيرة ولكن مفعولها واحد وهو سد وإصلاح
الشقوق في منظومة التبريد تتكون من خليط
السيراميك الصناعي والنحاس ومواد أخرى
تسد مناطق التهريب سواء كان من :
1- وجه الراس
2- طبات الرديتر والمحرك
3- ليات وخراطيش الماء
4- طرمبة الماء
5- رديتر المكيف الحار تحت الطبلون
ولاتحتاج للألغاء ليات الماء المتجه للرديتر المكيف الحار بعد اليوم
6- حتى غطاء الرديتر أيضاً
وأشهر هذه المواد هو من أنتاج شركة عملاقة
متخصصة في هذهالأمور
شركة ABRO
وهذه بعض منتاجاتها
http://www.mekshat.com/pix/upload04/images177/mk156877_1.jpg
http://www.mekshat.com/pix/upload04/images177/mk156877_3.jpg
النوع المفضل لدي ومجرب على أكثر من سيارة هو
النوع الأول بـ 5 ريال مجربه شخصياً من 10
سنوات على أغلب سياراتي التي أستخدمتها
وكانت النتيجة ممتاااااازة حتى بعت بعضها والبعض
الآخر لازال في الخدمة ولا تشكو من مشاكل
وبأمكانك أيضاً وضع هذه المادة حتى وإن لم يكن لديك
مشكلة في نظام التبريد للسيارات التي تعدى ممشاها
فوق 180 ألف كيلو كخطوة أحترازية قبل وقوع
المشكلة وتفاقم الأمر فهي تعتبر كخط دفاع أولي
ملاحظة مهمة جداً جداً
هذهالمادة تنفع فقط لمن لديهم تنسيم خفيف فقط
أما من يفتح غطاء الرديتر ويشغل السيارة صباحاً
ويفووور الماء من الرديتر بسرعة فهذا يجب أن يفتح
المحرك في ورشة ويصلح العطل لأن المادة لا تسد
الشقوق التي تتعدى 2 سم بالكثير في إرشادات
الأستخدام المادة
ومن رأي الشخصي أن يضع هذه المادة قبل الذهاب
للورشة لعل وعسى أن تكفيه الخساير
سبحان الله وبحمده ........ سبحان الله العظيم
كما قلت منقوووول وحبيت تستفيدوون معااايه
اتمنى ان يكون الموضوع اعجبكم
تحياتي
اخوكم
Black