المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : لماذا ترتفع حراره السياره ( ادخل وتبصر واستبصر) في الموضوع وتكمله النقص في الردود



zyarahmy
16/09/2010, 09:53 AM
بسم الله الرحمن الرحيم×




بسبب تكرار هذا الموضوع كثيرا اردت ان نلخص انا وانتم كل ما يتعلق فيه في موضوع واحد وارجوا ان تكون الردود ذات فائده وعدم تكرار الرد ونشكركم على تفضلكم مقدما

الكثير منا يعاني من ارتفاع حراره السياره ×
وهذه المشكله اخذت من وقتنا واموالنا الكثير
فأذا لخصنا ما هي اسباب الحراره ونجعلها
كبنود القيام بمشروع واحببنا ان نبدا بالارخص
والاسباب كثيره ومنها لأنني لا يمكن ان احيط بكل الاسباب:
1: غطاء الراديتر. لايمكن فحصه ×
2: البلف. يفحص لكن لا اعرف الطريقه
3: الخراطيش وعددها 2 لا تفحص
4: كلبسات الخراطيش وعددها 2×
5: وزن موزع الشراره ×
6: حساس الحراره لا يفحص
7: حساس الاتوماتيكي للمراوح×
8: انبير الحراره لا يفحص
9: ضعف المراوح. فحص حسي بالهوا
10: كلتش المروحه.يفحص×
اذا طفيت السياره ووقفت المروحه على طول يعني شغال تمام××
11: طرنمبه الماء. تفك البلف وتدعس بنزين وغطاء الراديتر مفتوح واحد اصحابك يشاهدالماء اذا يسوي دوامه يعني شغاله واذا فقاعات غير الطرنمبه
12:××اتساخ وسدد الراديتر. غسيل او تغيير الراديتر
13: ثلاجه المكينه. لا تفحص
14: اتساخ فلتر الهوا اتساخ شديد×
15: مبرد زيت القير للسيارات الاتوماتيك
16: راديتر المكيف. يحتر المكيف مع ارتفاع حراره السياه
ندخل في العميق
1: شرخ في راس المكينه. يفحص بعد الفك في المخرطه
2: للسيارات القير العادي. عدم تطبيق القير على المكينه بعد تغيير الكلتش وتتييت البلوط حيث انه مع السرعه يدور الكلتش لحاله وترتفع درجه الحراره الى الاتش×
3: حراره في السلندر وهذا شي نادر ان يحصل وهذا لازم تغيير السلندر×

اشياء تذكرتها لاحقا
1:فك الشكمان من بعد القزوز واطلع خط اذا ارتفعت يعني الشكمانات عندك تمام اذا ما ارتفعت غير الدبات اللي بعد القزوز×
2:تشيك على الكهرباء وتغير البلاتين والبويبينه واسلاك البواجي×

اتمنى اني ما نسيت شي واذا نسيت شي ذكرونا فأن الذكرى تنفع المؤمنين
حبيت اطرح هذا الموضوع لتورطي فيه كثيرا×
بما اني سفير الخضريه عند اخواني ( انا الصغير)

×

الكنق 511
16/09/2010, 10:06 AM
يعطيك العافيه ولكن عندي سؤال اذا كانت السياره في وضع التشغيل وغطاء الرديتر مفتوح وتشوف زبد في مويه الرديتر وش معناها؟

zyarahmy
16/09/2010, 11:32 AM
يعطيك العافيه ولكن عندي سؤال اذا كانت السياره في وضع التشغيل وغطاء الرديتر مفتوح وتشوف زبد في مويه الرديتر وش معناها؟


غسل المكينه هذا يا انه وسخ اذا كان بني

واذا كان ابيض فأنت حاط في الرديتر ماء مالح

الكنق 511
16/09/2010, 11:48 AM
بيض الله وجهك ياzyarahmy (http://www.mekshat.com/vb/member.php?u=139300)

zyarahmy
16/09/2010, 11:51 AM
بيض الله وجهك ياzyarahmy (http://www.mekshat.com/vb/member.php?u=139300)


ووجهك ابيض

فيافي شقراء
16/09/2010, 12:12 PM
اسعد الله مساك بالمسرات :lrودى اسألك يالغالى اذانقصت موية الاديتر وشنزودها ماء مقطر ولاموية الاديتر الاصليه

zyarahmy
16/09/2010, 12:23 PM
اسعد الله مساك بالمسرات :lrودى اسألك يالغالى اذانقصت موية الاديتر وشنزودها ماء مقطر ولاموية الاديتر الاصليه


مع الزمن اذا بتزود ماء مقطر بيخلص ما الراديتر ويطلع لك الصدا والحلا
مع الزمن اذا بتزود ما راديتر
اذا كان اصلي بتخلص فلوسك وبيصير الماء ثقيل

اذا تبغا احد الحلين اللي انت عرضتها
عب مويه مقطره ولا تقرب من الرديتر التجاريه مو شي

فأذا تبغا الحل صلح التهريب وعلبه كامله اذا كان الموتر 8 سلندر واذا 6 عبها 3/4 واذا 4 عبها نص علبه
والباقي ماء مقطر
ودائما قبل ما تعبي غسل المكينه حسب شطارتك انا اغسله
ب30 في ناس تشوفها واجد وفيه ناس تشوفها ولا شي
مع العلم ان موتري اللي في التوقيع اغسل مكينته كل 6 سهور وعلبه مويه اصلي الفورد وكرتون ماء مقطر طبعا يبقى من الكرتون اللي يبغى الباقي يدق علي

رفيع المقآم
16/09/2010, 12:32 PM
يالغالي اذا كان الموتر توماتيك وزيت القير ناقص فيتاخر بالتبديل فترتفع الحراره ايضا تشييك على زيت القير
حركه كنت اسويها اذا ارتفعت حرارة سيارتي اصب على الرديتر ماء مو المكينه الرديتر على طول تنزل للسي

zyarahmy
16/09/2010, 12:40 PM
يالغالي اذا كان الموتر توماتيك وزيت القير ناقص فيتاخر بالتبديل فترتفع الحراره ايضا تشييك على زيت القير
حركه كنت اسويها اذا ارتفعت حرارة سيارتي اصب على الرديتر ماء مو المكينه الرديتر على طول تنزل للسي


انت تصب الماء على اي راديتر الزيت والا الماء
اذا كان الزيت فغير الرديتر وخلاص لأنه مع الحراره ينقص الزيت واذا كانت ما ترتفع الا اذا نقص الزيت شوف التهريب وصلحه وترا الحركه اللي انت تسويها مع الزمن يتشعر الرديتر من الجنب

zyarahmy
16/09/2010, 07:11 PM
نسيت اذكر حاجه بسيطه ان الماء اذا كان وسخ مره
يرفع درجه الحراره مع المشي وهذي حصلت لي في المحروسه ( اكسنت ٢٠٠٥)

ابو علي محمد
17/09/2010, 01:07 AM
بسم الله الرحمن الرحيم×






بسبب تكرار هذا الموضوع كثيرا اردت ان نلخص انا وانتم كل ما يتعلق فيه في موضوع واحد وارجوا ان تكون الردود ذات فائده وعدم تكرار الرد ونشكركم على تفضلكم مقدما


الكثير منا يعاني من ارتفاع حراره السياره ×
وهذه المشكله اخذت من وقتنا واموالنا الكثير
فأذا لخصنا ما هي اسباب الحراره ونجعلها
كبنود القيام بمشروع واحببنا ان نبدا بالارخص
والاسباب كثيره ومنها لأنني لا يمكن ان احيط بكل الاسباب:
1: غطاء الراديتر. لايمكن فحصه ×
2: البلف. يفحص لكن لا اعرف الطريقه
3: الخراطيش وعددها 2 لا تفحص
4: كلبسات الخراطيش وعددها 2×
5: وزن موزع الشراره ×
6: حساس الحراره لا يفحص
7: حساس الاتوماتيكي للمراوح×
8: انبير الحراره لا يفحص
9: ضعف المراوح. فحص حسي بالهوا
10: كلتش المروحه.يفحص×
اذا طفيت السياره ووقفت المروحه على طول يعني شغال تمام××
11: طرنمبه الماء. تفك البلف وتدعس بنزين وغطاء الراديتر مفتوح واحد اصحابك يشاهدالماء اذا يسوي دوامه يعني شغاله واذا فقاعات غير الطرنمبه
12:××اتساخ وسدد الراديتر. غسيل او تغيير الراديتر
13: ثلاجه المكينه. لا تفحص
14: اتساخ فلتر الهوا اتساخ شديد×
15: مبرد زيت القير للسيارات الاتوماتيك
16: راديتر المكيف. يحتر المكيف مع ارتفاع حراره السياه
ندخل في العميق
1: شرخ في راس المكينه. يفحص بعد الفك في المخرطه
2: للسيارات القير العادي. عدم تطبيق القير على المكينه بعد تغيير الكلتش وتتييت البلوط حيث انه مع السرعه يدور الكلتش لحاله وترتفع درجه الحراره الى الاتش×
3: حراره في السلندر وهذا شي نادر ان يحصل وهذا لازم تغيير السلندر×


اشياء تذكرتها لاحقا
1:فك الشكمان من بعد القزوز واطلع خط اذا ارتفعت يعني الشكمانات عندك تمام اذا ما ارتفعت غير الدبات اللي بعد القزوز×
2:تشيك على الكهرباء وتغير البلاتين والبويبينه واسلاك البواجي×


اتمنى اني ما نسيت شي واذا نسيت شي ذكرونا فأن الذكرى تنفع المؤمنين
حبيت اطرح هذا الموضوع لتورطي فيه كثيرا×
بما اني سفير الخضريه عند اخواني ( انا الصغير)



×






الله يعطيك العافية موضوع مفيد

الفقرة الملونه اظن العكس صحيح !!!!!!!!!!!

zyarahmy
17/09/2010, 01:30 AM
الله يعطيك العافية موضوع مفيد

الفقرة الملونه اظن العكس صحيح !!!!!!!!!!!


ابو علي عكس كيف يعني السدد دائما في الدبات

zyarahmy
19/09/2010, 02:52 AM
للرررررررفع

~EmPeRor~
18/07/2011, 11:52 AM
اعذرني على ان اقوم بالتعليق على موضوعك فيما بعد

لاهنت

قناص بلقرن
25/07/2011, 01:00 AM
طيب ياغالي انا اول مااشغل السياره يسخن الرديتر بسرعه عجيبه يصير نااااار واذا مشيت ترتفع حرارة السياره مع العلم اني سيخته وغيرت طرمبة الماويه وركبت مروحه كهربائيه قويه جدا ماشاءالله ووزنت الديلكو وغيرت غطاء الرديتر وبرضه ترتفع الحراره هل اغير الرديتر ارجو الفائده

turkiq
25/07/2011, 08:11 AM
2: للسيارات القير العادي. عدم تطبيق القير على المكينه بعد تغيير الكلتش وتتييت البلوط حيث انه مع السرعه يدور الكلتش لحاله وترتفع درجه الحراره الى الاتش×



الله يجزاك خير اخوي .. بس هذي ما فهمتها
ياليت توضحها.

سلطان الهاوي
28/07/2011, 02:32 PM
الله يعطيك العافيه كفيت ووفيت

مركز حراره
29/07/2011, 10:37 AM
جزاك الله خير ممكن ملاحظات
حساس الحراره ممكن يفحص عندنا جهاز ليزر لفحص الحراره