اكسبلورر 2005م (8 ساندر)

[sami2003]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته،،،
ياشباب عندي اكسبلورر بالمواصفات التالية :
الموديل : 2005
الاستخدام : امريكي
العداد : 150 الف كيلو تقريبا
الحاله : ممتاز
وصف المشكلة : عند بداية التشغيل الموتر تكون عدادت الطبلون ( السرعة - ضغط المكينة - الحرارة - الزيت - البطارية ) ضاغطة بشكل قوي الى اسفل لمدة تقريبا عشر او 15 ثانية ( على شكل رعشة شديدة مع صوت خفيف ) وبعدها تعود الى وضعها الطبيعي مع ظهور رسالة على الشاشة بالتشيك على السيارة و عودة نظام القياس الى (قياس بالميل ) ودرجة الحرارة الى النظام الاصلي للسيارة (فهرنهايتة).
احيانا تكون البطارية ضعيفة وتقطع اثناء التشغيل وبعدها تعود بشكل ضعيف .
وتوقع شخصيا ان تكون السبب الرئيس هي البطارية

المطلوب ياخوان : تشخيص حالة المشكلة !!!!!.
وجزيتم خير .

[تناهيت]

ما اعتقد البطارية لها علاقه بعد التشغيل مادام البطارية قومة الموتر وشغلته ينتهي دورها الأساسي ويبقى الدينمو له الدور الأكبر لاكن ما يمنع تشيك عليها
أو تغيرها اذا كانت تعبانه عشان ما تعدم عليك السوتش وبعدها شف بيتغير عليك الموتر ولالا


اخوي والله العالم مشكلتك كهربائية بحته

1-شيك الكويلات واحد واحد عندك 8 كويلات .
( طريقة التشييك على الكويلات = تفصل سلك سلك على التوالي واذا فصلت الكويل وصار فيه رعشه في المكينة هذا يعني انه سليم واذا فصلت الكويل ولم يتغير شي في المكينة هذا يعني انه عطلان ولا يوصل الشرارة )

2- شيك منظم الهواء
3- شيك حساس الثروتل بدي +نظف الثروتل + الفلتر

توقعي مشكلتك مما ذكرت اعلاه ولا تستعجل

سؤال وانت تمشي بالسيارة هل وضعها طبيعي خاصة عند الأنطلاق (يعني وانت داعس الأبنص بشكل قوي هل فيه مشكلة تقطيع او كتمة خاصة عند سرعه 80 + اثناء القومة )

تحياتي

[sami2003]

الله يعطيك العافية اخوي ماقصرت .
بالنسبة لقومة السيارة مافيها تقطيع ابداً .
لكن ماهو( شيك حساس الثروتل بدي +نظف الثروتل + الفلتر).

[تناهيت]

الله يعطيك العافية اخوي ماقصرت .
بالنسبة لقومة السيارة مافيها تقطيع ابداً .
لكن ماهو( شيك حساس الثروتل بدي +نظف الثروتل + الفلتر).

هلا بك دام موترك ما فيه تقطيع اجل امورك كويسه
مثل ما ذكرت لك غي رالبطاريه وشيك على دينمو الكهرب
وسؤالي الأخر هل فيه تذبذب ف يالنور وضعف فيه (يعين تحس ان انوار الطبلون تزيد وتضعف مع الدعسه )

الثروتل هو الرئة اللي تتنفس معها المكينه باختصار
شف هذا الرد خاص بالعضو القدير BrQ فيه توضيح وافي عن تساؤلك والشغل كان على اكسبلورر ولا نسى تزور هذا الرابط وطرح مشكلتك فيه بحكم الأختصاص بسيارة اكسبلورر
http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=181502&page=201 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=181502&page=201)



السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اخواني اليوم تم تنظـيف (الثروتل بدي) أو مايسمى (خانق الهواء) لسيارتي اكسبلورا 2003

- الاشياء التي لاحظتها بعد التنظيف
1- نعومة أو انخفاض صوت الماكينة
2- خفت الموتر ودعسة البانزين

هذي وصورة للثروتل بدي
http://www6.0zz0.com/2010/06/04/13/461215222.jpg (http://www.0zz0.com/)

ما عمل الثروتل ؟

الثروتل بدى و هو الجزء المسؤل عن ادخال الهواء الى المحرك مباشرة وهو كما قيل الانف الذي يتنفس منه السيارة أمثلكم على ذلك ( أرئيت اذا اتسخ انفك الانسان ماذا يحدث له ؟ كذلك السيارة ) <--- مـدري وش سالفه هالتشبية

- طريقة الفك والتنظيف

نحتاج بخاخ تنظيف اسي ديلكو وخرقه نظيفه

http://www6.0zz0.com/2010/06/04/13/458078736.jpg (http://www.0zz0.com/)

أو منظف أخر أفضــل منه ولكن لم أبحث عنه في المرات القادمة سوفا استخدمه CRC


http://www6.0zz0.com/2010/06/04/13/624901676.jpg (http://www.0zz0.com/)


- بعدها نبدا في الفك والوصول الى الثروتل صورة عام لمكانه وهو موجود في اخر مجرى الذي يمر بفلتر الهواء

http://www10.0zz0.com/2010/06/04/12/224555264.jpg


- نفك الغطاء الحامي ويوجد به مسماران
http://www6.0zz0.com/2010/06/04/13/978266472.jpg


http://www6.0zz0.com/2010/06/04/12/790005622.jpg



بعد مانفك البراغي يـنفتح لنا الغطاء بسهوله وأصبعي موجه له وتجدون قفيز مربوط على الثروتل نفــكه وانتبهوا الى خرطوش او فيش الحساس مشبوك في مجرا الهواء نفكه على شان يطلع الخرطوش بسهوله.


http://www6.0zz0.com/2010/06/04/13/396057628.jpg

بعد فكه القفيز يظهر لنا شكل الخانق هو عيباره عن بوابه يمر منها الهواء بفتح اوغلاق البوابه.



http://www6.0zz0.com/2010/06/04/13/704337010.jpg


والصــورة تتحـدث عن نفسها وأذا استصعب عليكم شي او مافهمتوه انا ابين لكم اياه بقدر استطاعتي وعلم به


http://www6.0zz0.com/2010/06/04/13/363002113.jpg


http://www6.0zz0.com/2010/06/04/13/134334139.jpg


http://www6.0zz0.com/2010/06/04/13/504478984.jpg


http://www6.0zz0.com/2010/06/04/13/212418721.jpg


http://www6.0zz0.com/2010/06/04/13/866172488.jpg


http://www6.0zz0.com/2010/06/04/13/261183501.jpg



بالتـــوفيق والســـداد لنا ولكم

[sami2003]

يعطيك الف عافية اخوي ماقصرت.
مافية تقطيع او ضعف في النور .

[ابوعهد]

غير البطارية صارت مع صاحبي 2005 8 سيلندر الكهربائية اللي يقول دينمو وانواع التكهن وفي الاخير بطارية
مع العلم ان البطارية تقوم السيارة الا انها ماعاد تنفع

[BrQ]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته



نعم المشكله من البطارية كما ذكر لك اخواني تناهيت وابوعهد كثر الله من امثالهم


وهذه الحركة التي ريتها من ارماش او لعب امبيرات القياس هذه علامة على قرب تعطل البطارية قد حدث معي وتم تبديلها وزانت الامور.

[sami2003]

الاخوة الكرام ،،
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته،،،

فعلاً غيرت البطارية وزانت الامور ولله الحمد .
وشكرًا للجميع

[talol]

نعم المشكلة البطارية وانا عنيت منها

كنت احسب خلل بالسيارة وطلعت البطارية

اعتقد حركة العدادات كي تعلمك بقرب موعد اجل البطارية

[تناهيت]

الحمد لله يا سامي

متابعين موضوعك للفائدة

لأن اغلب الأعضاء للأسف يطرح مشكلته وياخذ الشور

ويروح يصلح المشكلة ولا يفيدنا بالسبب الرئيسي

اخوي سامي انصح تمر على الثروتل والبواجي ........>مفيد جدا التشييك عليها قبل لا تتأثر مع الوقت

تحياتي

[sami2003]

الله يعطيكم العافية ياشباب
حقيقة فعلاً ان السبب من البطارية وغبرتها ولله الحمد لكن ظهرت مشكلة في المكينة الان !!!!!!

و ردد يالليل ماطولك !!!!!

المشكلة هي :
تفتفة في المكينة ( اهتزاز واضح للسيارة ) و نزول امبير ضغط المكينة تقريبا الى الصفر مع صوت واضح ان صوت المكينة غير صافي مع العلم ياشباب ان عزم المكينة يوجد بة تقل شوي خاصة مع اللفات ، ولو دعست بنزين يكتم ثم ينطلق بك فاجاءة !!! ، ( كان واحد يفحط ) مماسبب لي الم في الرقبة حتى الشباب يوم يرحون معي يقولون وش السواقة هاذي مثل المراهقين !!!! .
اتوقع ياشياب ام المشلكة في الثروتل كما تفضلتم او وزنية بلوف للمكينة .
و بانتظار ارائكم السديدة .
وجزاكم الله خير .

[BrQ]

السلام عليكم

اخي سامي اذا فصلت البطارية او بدلتها لابد من عمل البرمجه وهي مذكوره في دليل المستخدم سوف انقل لك الطريقة كتالي :

أولا: نوقف السيارة وندعس على الجلنط ونطفئ جميع الاجهزة والأنوار بما فيها المحرك.

ثانياً: نشغل المحرك من جديد ونتركه لمدة لا تقل عن دقيقة واحدة.

ثالثا: بعد كذا نشغل المكيف ونتركه لمدة لا تقل عن دقيقة واحدة.

رابعاً: ندعس على الفرامل ونحرر الجلنط يدوياً، ومن ثم نعشق على الـ (D) وننتظر داعسين على الفرامل مع التعشيق لمدة لا تقل عن دقيقة.

خامساً: نستمر في القيادة لمسافة 16 كيلو متر حيث أن عملية التعريف مستمرة وتكون السرعه 80 الى 100 كم.

http://img104.herosh.com/2010/07/17/681238611.jpg


قبل تغير او نفحص اي شي عمل هذه البرمجه وبعدها نشخص المشكله

ننتظر من الخبار التجربه

دمت بحفظ الله

[sami2003]

الله يعطيك العافية اخوي ماقصرت .
على العموم بجرب طريقة البرمجة الاسبوع الجاي لاني مسافر خلال الايام المقبلة ان شاء الله و برد لك خبر .
وجزاك الله خير .

[sami2003]

الاخوة الكرام
اسعد الله صباحكم بكل خير.
بخصوص الموضوع تم عمل الاتي :
1/ عمل البرمجة المذكورة من الاخ (BrQ) لكن دون جدوى تذكر للاسف الشديد !!!!.
2/ تم عمل فحص كمبيوتر عند ورشة البيان لكن من سوء الحض ان التفتفة وقتها اختفت !!!! و تم التشيك على الكمبيوتر واكتشاف قطعة مسؤلة عن تنتظيم الهواء واسمها (EGR) خربانة ، لكن المهندس يقول انها لاتؤثر عن المكينة وان الموتر ماشاء الله نظيف ومايحتاج اي شي .

اخيراً رجعت التفتفة من جديد والموتر بدا يتهاوى مع زيادة التقطيع خاصة مع المكيف او عند التعشيق على نمرة (D) .

وسلامتكم وابانتظار اهل الخبره و الاراء السديده .

[BrQ]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
صبحك الله بالعافية والرضا


اخي سبب التفتفه كثيره ويجب فحص نظام الوقود والتأكد من سلامته ولكن نبدأ في اقل التكاليف أولاُ وعندي بعض الاسئلة حتى تسهل علينا تشخيص المشكله.

- هل التفتفه في حالة الوقود أم السير ؟

- هل التفتفه عن سرعات معينه مثلاً بين 60 و 80 كم ؟

- هل اذا تعست ريس والسيارة في حالة الوقوف تختفي التفتفه؟

واذا المشكله ظهر بعد تغيير البطارية تأكد من ربط اصابع البطارية جيداً.

ننتظر النتائج دمت بحفظ الله

[sami2003]

اخي العزيز ( (BrQ)
اسعد الله صباحك بكل خير .
ج 1 / بالنسبة للتفتفة هي في حالة الوقوف فقط .
ج 2 / اذا دعست تروح التفتفة اذا وصل الريس على رقم (1) تقريباً واحيانا تستمر .
ج 3 / نعم تم ربط اصابع البطارية زين ، والمهندس ورشة البيان يقول ان الاكسبلورر مايحتاج برمجة عند تغير البطارية او فصلها ، واللي يحتاج هو رينج روفر فقط .

اشك ام ورشة البيان (الظلام) ماعندهم سالفة !!!!! ، اتوقع ان الموتر يحتاج بواجي وفلتر هواء.

[BrQ]

اخي العزيز ( (BrQ)
اسعد الله صباحك بكل خير .
ج 1 / بالنسبة للتفتفة هي في حالة الوقوف فقط .
ج 2 / اذا دعست تروح التفتفة اذا وصل الريس على رقم (1) تقريباً واحيانا تستمر .
ج 3 / نعم تم ربط اصابع البطارية زين ، والمهندس ورشة البيان يقول ان الاكسبلورر مايحتاج برمجة عند تغير البطارية او فصلها ، واللي يحتاج هو رينج روفر فقط .

اشك ام ورشة البيان (الظلام) ماعندهم سالفة !!!!! ، اتوقع ان الموتر يحتاج بواجي وفلتر هواء.



ويسعدك ربك في الدارين

اذا التفتفه في حالة الوقوف فسببها حساس IAC.


وسوف اضع لك موضوعي أو بحث خاص بي في عمل حساس IAC وتنظيفه.


------------------------



بسم الرحمن الرحيم
الحمدلله وحده والصلاة والسلام على الا نبي بعده محمد صلى الله عليه وعلى آله واصحابه ومن اتبعهم بإحسان.
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته



اخواني اعضاء رابطة الاكسبلورر اليوم اقدم لك بحث واطلاعي المتواضع وتجربتي مع حساس منظم الهواء او كما يسمونه البعض حساس الدعسه وأسمه العلمي (Idle Air Control) واختصارة (IAC).



http://www6.0zz0.com/2010/09/06/10/116543791.jpg (http://www.0zz0.com)



- عمل حساس IAC


يعمل هذا الحساس في حالة الخمول أي الوقوف فإن بوابة الثروتل تكون مغلقه في حالة الوقوف فإن هذا الحساس يسمح بمرور الهواء عن طريقة وتلاحظون ذلك عند تشغيل السيارة صباحاً ارتفاع عداد RBM وبعد ثواني معدوده ينزل ويساعد على سحب الهواء في حال تشغيل المكيف والسيارة في حالة الوقوف.



- اتساخ الحساس أو عدم عمله بالشكل المطلوب


1- يحدث لسيارة تفتفه بسيطة أو تفتفه قوية في حالة الوقوف فقط.
2- انطفاء السيارة في حالة تشغيل المكيف والسيارة في حالة الوقوف فقط.
3- انظفاء السيارة عند إدارة الطاره ( الدركسون ) الى اليمين أو اليسار في بعض انواع السيارات.




طريقة تنظيف حساس IAC


نحتاج مادة منظف لنفس هالشركة موجود في ساكو قد اشتريت قبل فتره سعره لا يتعدى 12 ريال أو شركه أخرى مثل اسي ديلكو ولا انصح بهذا اذا وجد غيره لانه لزوجته كثيفه ويجمع الاتربة سعر 10 ريال ومع تجربتي وجدت شركة cyclo افضل.



http://www13.0zz0.com/2010/09/04/12/445761988.jpg


صورة الحساس
http://img101.herosh.com/2010/09/04/721877213.jpg





نبدا في فتح الغطاء الحامي لنظام الهواء في السيارة



http://img101.herosh.com/2010/09/04/294875294.jpg



وبعد ما نفك الغطاء الحامي نجد الحساس واضح بالصورة


http://www6.0zz0.com/2010/09/06/10/116543791.jpg (http://www.0zz0.com)





وبعد ما فكينا الحساس ننظفه من الداخل تنظيف بإمانة



http://www6.0zz0.com/2010/09/06/10/640858134.jpg (http://www.0zz0.com)


- في هذه الصورة ينقصها قماش أو قيس عند تنظيف القطعة حتى لا يتسخ المكان وهذا الخطأ وقعت فيه واتمنى تفاديه.



واذا انتهينا من تنظيفه نلقي نظره الى مكان تثبيت الحساس وسنجده متسخ ويحتاج تنظيف



http://img105.herosh.com/2010/09/04/466947165.jpg



صورة بعد التنظيف
http://www6.0zz0.com/2010/09/06/10/516103541.jpg (http://www.0zz0.com)


اخواني هذا الحساس مهم جــدا تنظيفه بعد 50 أو 80 الف كم ويأخذ من وقتك 20 دقيقة فقط.


هذا مايحضروني من جمع المعلومات وتوثيقها بالصور فإن اصبت فمن الله وإن أخطأت فمن الشيطان ونفسي والله أعلم


=================


انتظر نتائج العملية حتى تفيد اخوانك بتجربتك

دمت بحفظ الله

[BrQ]

اخي العزيز ( (BrQ)

ج 3 / نعم تم ربط اصابع البطارية زين ، والمهندس ورشة البيان يقول ان الاكسبلورر مايحتاج برمجة عند تغير البطارية او فصلها ، واللي يحتاج هو رينج روفر فقط .



بشأن برمجة السيارة بعد فصل البطارية او تغييرها ... هذا المهندس ماعنده علم بهذا الشي وصدقني وهذا اثبات حتى تتأكد من كلامي صورة من كتيب دليل المستخدم لفورد.

http://img832.imageshack.us/img832/910/53961774.jpg (http://img832.imageshack.us/my.php?image=53961774.jpg)

دمت بحفظ الله

[sami2003]

يعيك الف عافية اخوي ماقصرت.
و بجرب الطريقتين وخاصة طريقة البرمجة واعيدها مرة ثانية ، وبرد لك خلال هاليومين .
واسف على التاخير لانشغالي بظروف العمل .
وشكرا لك مرة اخرى اخي العزيز وكان الله في عونك مثل ماكنت معنا و مع غيرنا .

[sami2003]

الاخوة الاعزاء ،،،
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة،،،،،
وكل عام ونتم بخير.
اسف على التاخير في الرد عليكم لظروف العمل.
وبالنسبة لحل المشكلة المذكورة اعلاه.
انتهت بفضل الله على خير بدون تدخل اي احد فجاءه واتوقع انها برمجه او ماشابة ، ولكن الدرس المستفاد من هذا هو تغير البطارية والسيارة شغالة كما حصل مع احد الاخوان قبل عدة ايام لنفس نوع السيارة باختلاف الموديل فقط (2006م) ولم يحصل معه اي شي .
اشكر الجميع على المساعدة خاصة الاخ العزيز (برق).
تحياتي للجميع.