ما الصحيح وما الخطأ في هاذا الموضوع

[حب لاينتهي]

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته



أصبح وأمسي عليكم بالخير

هذا الموضوع الي أبذكره فيه اختلافات كثيرة وأبي تصحيح الخطأ

1- الزيت البعض يقول 3000 وغيره مع السيفون والبعض 5000 وغيره والبعض يقول زده مثل دول الخارج ما الصحيح والخطأ فيه وكل كم تغير الزيت.

2- تعبئة البنزين والسيارة تشتغل البعض يقول أطفأ السيارة والبعض يقول دعها تعمل ما الصحيح وما الخطأ وماذا تعمل أنت .

3- تشغيل السيارة في الجو البارد وتحريكها البعض يقول اتركها 5دقائق والبعض يقول اتركها 10 لين تحمى والبعض يقول شغلها وامش مافيه مشكله ما الصحيح وما الخطأ وما تفعل أنت .


4- إطفاء السيارة بعد السفر يعني بعد مشوار طويل البعض يقول الأمريكي والديزل اتركه 10 دقائق وغيره طف على طول ما الصحيح وما الخطأ وما ذا تفعل انت .

والله يوفق الجميع لكل مايحبه الله ويرضاه.

[أبو هاجوس]

وعليكم السلام
1- فيه ناس تغير الزيت كل ألفين وخمسميه كيلو مرتين أو ثلاث مرات ثم يغير الزيت والسيفون وفيه بعضهم خمسه ألاف ثم الزيت والسيفون وفيه بعضهم يمشيها كثر من كذا لأن المحافظة على الزيت تعطي عمر أطول للمكينه أما من ناحية انك تزوده أول مره أسمع بها وهذا خطأ
2- يعضهم يطفي السياره ويعبي والسبب المحافظة على طرنبة البنزين وأنا اللي أشوفه كله واحد ومن ناحيتي أكثر شي أعبي والموتر يشتغل
3- تحمية الموتر أفضل لأن زيت المكينه يكون بارد ولا يؤدي عمله بالشكل المطلوب فلازم تخليه يسخن شوي وأنا أحمي الموتر سواء كان الموتر جديد ولا قديم
4- من ناحيتي اخلي الموتر يشتغل شوي تفريبا خمس دقايق ثم أطفيه والسبب ما ادري بالظبط وشو
وأخيرا هذا اللي عندي إن شاء الله إني أفدتك

[rpk]

شف ونا خوك مسأله انك تغير الزيت بدون السيفون هذي فيها شئ كثير لانك في هذه الحاله صاير مثل الي يسبح ويرجع يلبس ملابسه الاوله يعني ما استفاد من سباحته شئ السيفون هو المكان الي يجمع فيه الاوساخ والرايش من المكينه فحرام تحط زيت جديد على سيفون كله رايش ووصخ وهذي على كلام ميكانيكي وانسب وقت لتغيير الزيت هو 5000 لان شف الزيت بعد اسود وفي الغالب يفقد اللزوجه هذا مالدي واسف على الاطاله

[ريان2002]

كل ماتم ذكره موجود وملاحظ والغالبيه ممكن يقول أنا صح وغيري غلط ولكن وجهة نظري سواق الطاره غير المحافظ وسلوكياتهم تجاه سياراتهم متضارب علشان كذا تلقى مثلا من يغير الزيت بعد 10 آلاف ومنهم من يغيره قبل ال 3 آلاف والسيارات القديمه اللي مكاينها حديد غير الجديد اللي كله ألمونيوم وقيس ماذكرت أخوي حب لاينتهي على ماذكرته لك وسلامتك وسلامة الجميع

[_دربيل_999]

1- الزيت البعض يقول 3000 وغيره مع السيفون والبعض 5000 وغيره والبعض يقول زده مثل دول الخارج ما الصحيح والخطأ فيه وكل كم تغير الزيت.


جواب/الصحيح هو تغيير الزيت عند 5000 لأن اللأجواء عندنا تختلف عن الخارج فحرارة الصيف والمحرك تعجل بإنتهاء المادة اللزجة في الزيت ويصير زي الموية ويتآكل حديد المحرك والنهاية معروفة..
واللي يقول سو مثل مايسوون في الخارج ماعنده سنع..
هو مجرد شخص مصاب بداء(عقدة الخواجة) فيقوم بتقليدهم في كل شيء حتى في الخطاء..
بعدين الخواجة يستخدم السيارة سنة أو سنتين ليستفيد من ضمان الوكالة وبعد إنتهاء مدة الضمان يقوم بركنها في الميناء لتوريدها لنا وبكامل مشاكلها...


2- تعبئة البنزين والسيارة تشتغل البعض يقول أطفأ السيارة والبعض يقول دعها تعمل ما الصحيح وما الخطأ وماذا تعمل أنت .


جواب/الأفضل إطفاء المحرك..لأن أثناء التعبئة تتحرك الأتربة المترسبة في قاع الخزان وتعلق في فتحات فلتر الطرمبة مما يتسبب في إغلاق الفلتر وزيادة الجهد للطرمبة مما يرفع حرارتها وتعطلها..


3- تشغيل السيارة في الجو البارد وتحريكها البعض يقول اتركها 5دقائق والبعض يقول اتركها 10 لين تحمى والبعض يقول شغلها وامش مافيه مشكله ما الصحيح وما الخطأ وما تفعل أنت .


جواب/لابد من تسخين المحرك..لأن التشغيل والتحرك بسرعة يرفع درجة حرارة المحرك بسرعة.. فيتسبب إنشعار رأس المكينة أو إنكسار أي جزء صغير من حديد المحرك مما يتسبب في المعاناة الأزلية...
أنا أقوم بإحماء سيارتي لمدة لاتقل عن 5 دقائق وتصل للعشر أحياناً...


4- إطفاء السيارة بعد السفر يعني بعد مشوار طويل البعض يقول الأمريكي والديزل اتركه 10 دقائق وغيره طف على طول ما الصحيح وما الخطأ وما ذا تفعل انت .


جواب/أعتقد هذا الشرط ينطبق على محركات الديزل فقط بسبب أنها تحمل أشياء ثقيلة جداً تزيد من حرارة المحرك..
ولأن بقائها واقفة في حالة التشغيل يقوم بتبريد المحرك قليلاً قبل إطفائه...




والله يوفق الجميع لكل مايحبه الله ويرضاه.


ويوفقك ويرحم والدينا ووالديك ..


الروقي

[AL-ashhab]

1-تغيير الزيت كلــ4000 مع السيفون ممتاز .
2-تعبية البنزين والسياره شغاله فيها مشكلتين
أ- تطاير الاتربه الي في اسفل التانكي . ب-من الممكن ان تسبب حريق .
3- الافضل ان تسخن السياره على الاقل 5-10 دقائق لان الزيت ما طلع وإذا ما سخنت يضر الشمبرويسبب احتكاك لسرندل .
4-الافضل ان تترك السياره مدة10 دقائق او اكثر عشان تركد المكينه وتبرد .
وكل هذا افعله 100%

[ن م ر]

1- الزيت البعض يقول 3000 وغيره مع السيفون والبعض 5000 وغيره والبعض يقول زده مثل دول الخارج ما الصحيح والخطأ فيه وكل كم تغير الزيت.



جواب/الصحيح هو تغيير الزيت عند 5000 لأن اللأجواء عندنا تختلف عن الخارج فحرارة الصيف والمحرك تعجل بإنتهاء المادة اللزجة في الزيت ويصير زي الموية ويتآكل حديد المحرك والنهاية معروفة..
واللي يقول سو مثل مايسوون في الخارج ماعنده سنع..
هو مجرد شخص مصاب بداء(عقدة الخواجة) فيقوم بتقليدهم في كل شيء حتى في الخطاء..
بعدين الخواجة يستخدم السيارة سنة أو سنتين ليستفيد من ضمان الوكالة وبعد إنتهاء مدة الضمان يقوم بركنها في الميناء لتوريدها لنا وبكامل مشاكلها...


2- تعبئة البنزين والسيارة تشتغل البعض يقول أطفأ السيارة والبعض يقول دعها تعمل ما الصحيح وما الخطأ وماذا تعمل أنت .


جواب/الأفضل إطفاء المحرك..لأن أثناء التعبئة تتحرك الأتربة المترسبة في قاع الخزان وتعلق في فتحات فلتر الطرمبة مما يتسبب في إغلاق الفلتر وزيادة الجهد للطرمبة مما يرفع حرارتها وتعطلها..


3- تشغيل السيارة في الجو البارد وتحريكها البعض يقول اتركها 5دقائق والبعض يقول اتركها 10 لين تحمى والبعض يقول شغلها وامش مافيه مشكله ما الصحيح وما الخطأ وما تفعل أنت .


جواب/لابد من تسخين المحرك..لأن التشغيل والتحرك بسرعة يرفع درجة حرارة المحرك بسرعة.. فيتسبب إنشعار رأس المكينة أو إنكسار أي جزء صغير من حديد المحرك مما يتسبب في المعاناة الأزلية...
أنا أقوم بإحماء سيارتي لمدة لاتقل عن 5 دقائق وتصل للعشر أحياناً...


4- إطفاء السيارة بعد السفر يعني بعد مشوار طويل البعض يقول الأمريكي والديزل اتركه 10 دقائق وغيره طف على طول ما الصحيح وما الخطأ وما ذا تفعل انت .


جواب/أعتقد هذا الشرط ينطبق على محركات الديزل فقط بسبب أنها تحمل أشياء ثقيلة جداً تزيد من حرارة المحرك..
ولأن بقائها واقفة في حالة التشغيل يقوم بتبريد المحرك قليلاً قبل إطفائه...




والله يوفق الجميع لكل مايحبه الله ويرضاه.


ويوفقك ويرحم والدينا ووالديك ..



الروقي



كلام اخوي دربيل عين الصواب وأتفق معه بشدّة وأطبقه بحذافيره فجزاه الله عنا خير الجزاء

وأضيف نقطه بسيطه للفقرة الرابعة :
حتى محركات البنزين لازم تنتظر قبل تطفي بـ 5 دقايق على الأقل لأن المحرك ساخن ويفترض تتركه لين يبرد والماء اللي في ثلاجة المكينه يبرد أيضا

[عذب الروح]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته



1- الزيت البعض يقول 3000 وغيره مع السيفون والبعض 5000 وغيره والبعض يقول زده مثل دول الخارج ما الصحيح والخطأ فيه وكل كم تغير الزيت.

أبتغير الزيت كل 3500 كم تقريبا

والسيفون كل ثلاث تغيرات (10,000 كم)



2- تعبئة البنزين والسيارة تشتغل البعض يقول أطفأ السيارة والبعض يقول دعها تعمل ما الصحيح وما الخطأ وماذا تعمل أنت .

أطفىء المحرك عند تعبئة البنزين من اجل السلامة



3- تشغيل السيارة في الجو البارد وتحريكها البعض يقول اتركها 5دقائق والبعض يقول اتركها 10 لين تحمى والبعض يقول شغلها وامش مافيه مشكله ما الصحيح وما الخطأ وما تفعل أنت .


بالتأكيد أقوم بتحمئة المحرك مدة كافية




4- إطفاء السيارة بعد السفر يعني بعد مشوار طويل البعض يقول الأمريكي والديزل اتركه 10 دقائق وغيره طف على طول ما الصحيح وما الخطأ وما ذا تفعل انت .

أتوقف مدة كافية حتى ينزل الزيت ويبرد المحرك

[السالمي]

مع الاخ دربيل

وبالنسبه لتعبئه البنزين الافضل بعد ان التعبئه تكون على اقل درجه في خروطش التعبئه

[السالمي]

مع الاخ دربيل

وبالنسبه لتعبئه البنزين الافضل بعد ان التعبئه تكون على اقل درجه في خروطش التعبئه

[_دربيل_999]

كلام اخوي دربيل عين الصواب وأتفق معه بشدّة وأطبقه بحذافيره فجزاه الله عنا خير الجزاء

وأضيف نقطه بسيطه للفقرة الرابعة :
حتى محركات البنزين لازم تنتظر قبل تطفي بـ 5 دقايق على الأقل لأن المحرك ساخن ويفترض تتركه لين يبرد والماء اللي في ثلاجة المكينه يبرد أيضا


وأنا أتفق معك أخوي ن م ر ..في كل النقاط..
حتى في إبقاء محرك سيارتي شغال قليلا بعد السفر ولكن بشرط..
فعندما تكون سيارتي مافيها بلف للحرارة فيجب أن أتركا تعمل لتبرد..لأن الحرارة فيها تتبدل حسب ظروف الطريق أو تتخبط الحرارة ففي الطلوع تحتر وفي النزول تبرد وفي السفر تحتر عند تغيير سرعتي وتبرد عند توقفي يعني الحرارة طالعة نازلة...

اما إذا كانت سيارتي فيها بلف حرارة فحرارتها ثابته في كل الأحوال وبقائها شغالة لايبردها ولا يسخنها...

ولاتنسى أن بيوتنا ماهي على جنبات الخط السريع يعني نفرق من الخط السريع وفي ثواني وإحنا في بيوتنا..
ملايين الإشارات تعترضنا ونتوقف مئأت المرات قبل البيت..

وأحد الأخوان ذكر أنه ينتظر حتى ينزل الزيت..فالزيت يطلع وينزل مادامت السيارة شغالة فماذا أنتظر...

اجمل تحية..

الروقي

[_دربيل_999]

كلام اخوي دربيل عين الصواب وأتفق معه بشدّة وأطبقه بحذافيره فجزاه الله عنا خير الجزاء

وأضيف نقطه بسيطه للفقرة الرابعة :
حتى محركات البنزين لازم تنتظر قبل تطفي بـ 5 دقايق على الأقل لأن المحرك ساخن ويفترض تتركه لين يبرد والماء اللي في ثلاجة المكينه يبرد أيضا


وأنا أتفق معك أخوي ن م ر ..في كل النقاط..
حتى في إبقاء محرك سيارتي شغال قليلا بعد السفر ولكن بشرط..
فعندما تكون سيارتي مافيها بلف للحرارة فيجب أن أتركا تعمل لتبرد..لأن الحرارة فيها تتبدل حسب ظروف الطريق أو تتخبط الحرارة ففي الطلوع تحتر وفي النزول تبرد وفي السفر تحتر عند تغيير سرعتي وتبرد عند توقفي يعني الحرارة طالعة نازلة...

اما إذا كانت سيارتي فيها بلف حرارة فحرارتها ثابته في كل الأحوال وبقائها شغالة لايبردها ولا يسخنها...

ولاتنسى أن بيوتنا ماهي على جنبات الخط السريع يعني نفرق من الخط السريع وفي ثواني وإحنا في بيوتنا..
ملايين الإشارات تعترضنا ونتوقف مئأت المرات قبل البيت..

وأحد الأخوان ذكر أنه ينتظر حتى ينزل الزيت..فالزيت يطلع وينزل مادامت السيارة شغالة فماذا أنتظر...

اجمل تحية..

الروقي

[_دربيل_999]

كلام اخوي دربيل عين الصواب وأتفق معه بشدّة وأطبقه بحذافيره فجزاه الله عنا خير الجزاء

وأضيف نقطه بسيطه للفقرة الرابعة :
حتى محركات البنزين لازم تنتظر قبل تطفي بـ 5 دقايق على الأقل لأن المحرك ساخن ويفترض تتركه لين يبرد والماء اللي في ثلاجة المكينه يبرد أيضا


وأنا أتفق معك أخوي ن م ر ..في كل النقاط..
حتى في إبقاء محرك سيارتي شغال قليلا بعد السفر ولكن بشرط..
فعندما تكون سيارتي مافيها بلف للحرارة فيجب أن أتركا تعمل لتبرد..لأن الحرارة فيها تتبدل حسب ظروف الطريق أو تتخبط الحرارة ففي الطلوع تحتر وفي النزول تبرد وفي السفر تحتر عند تغيير سرعتي وتبرد عند توقفي يعني الحرارة طالعة نازلة...

اما إذا كانت سيارتي فيها بلف حرارة فحرارتها ثابته في كل الأحوال وبقائها شغالة لايبردها ولا يسخنها...

ولاتنسى أن بيوتنا ماهي على جنبات الخط السريع يعني نفرق من الخط السريع وفي ثواني وإحنا في بيوتنا..
ملايين الإشارات تعترضنا ونتوقف مئأت المرات قبل البيت..

وأحد الأخوان ذكر أنه ينتظر حتى ينزل الزيت..فالزيت يطلع وينزل مادامت السيارة شغالة فماذا أنتظر...

اجمل تحية..

الروقي

[_دربيل_999]

كلام اخوي دربيل عين الصواب وأتفق معه بشدّة وأطبقه بحذافيره فجزاه الله عنا خير الجزاء

وأضيف نقطه بسيطه للفقرة الرابعة :
حتى محركات البنزين لازم تنتظر قبل تطفي بـ 5 دقايق على الأقل لأن المحرك ساخن ويفترض تتركه لين يبرد والماء اللي في ثلاجة المكينه يبرد أيضا

ياهلا وغلا فيك اخوي..
وأنا أتفق معك أخوي ن م ر ..وفي كل النقاط..
حتى في إبقاء محرك سيارتي شغال قليلا بعد السفر
ولكن بشرط..
فعندما تكون سيارتي مافيها بلف للحرارة فيجب أن أتركا تعمل لتبرد..لأن الحرارة فيها تتبدل حسب ظروف الطريق أو تتخبط الحرارة ففي الطلوع تحتر وفي النزول تبرد وفي السفر تحتر عند تغيير سرعتي وتبرد عند توقفي يعني الحرارة طالعة نازلة...

اما إذا كانت سيارتي فيها بلف حرارة فحرارتها ثابته في كل الأحوال وبقائها شغالة لايبردها ولا يسخنها...

ولاتنسى أن بيوتنا ماهي على جنبات الخط السريع يعني نفرق من الخط السريع وفي ثواني وإحنا في بيوتنا..
ملايين الإشارات تعترضنا ونتوقف مئأت المرات قبل البيت..

وأحد الأخوان ذكر أنه ينتظر حتى ينزل الزيت..فالزيت يطلع وينزل مادامت السيارة شغالة فماذا أنتظر...

اجمل تحية..

الروقي

[_دربيل_999]

كلام اخوي دربيل عين الصواب وأتفق معه بشدّة وأطبقه بحذافيره فجزاه الله عنا خير الجزاء

وأضيف نقطه بسيطه للفقرة الرابعة :
حتى محركات البنزين لازم تنتظر قبل تطفي بـ 5 دقايق على الأقل لأن المحرك ساخن ويفترض تتركه لين يبرد والماء اللي في ثلاجة المكينه يبرد أيضا


وأنا أتفق معك أخوي ن م ر ..في كل النقاط..
حتى في إبقاء محرك سيارتي شغال قليلا بعد السفر ولكن بشرط..
فعندما تكون سيارتي مافيها بلف للحرارة فيجب أن أتركا تعمل لتبرد..لأن الحرارة فيها تتبدل حسب ظروف الطريق أو تتخبط الحرارة ففي الطلوع تحتر وفي النزول تبرد وفي السفر تحتر عند تغيير سرعتي وتبرد عند توقفي يعني الحرارة طالعة نازلة...

اما إذا كانت سيارتي فيها بلف حرارة فحرارتها ثابته في كل الأحوال وبقائها شغالة لايبردها ولا يسخنها...

ولاتنسى أن بيوتنا ماهي على جنبات الخط السريع يعني نفرق من الخط السريع وفي ثواني وإحنا في بيوتنا..
ملايين الإشارات تعترضنا ونتوقف مئأت المرات قبل البيت..

وأحد الأخوان ذكر أنه ينتظر حتى ينزل الزيت..فالزيت يطلع وينزل مادامت السيارة شغالة فماذا أنتظر...

اجمل تحية..

الروقي

[_دربيل_999]

كلام اخوي دربيل عين الصواب وأتفق معه بشدّة وأطبقه بحذافيره فجزاه الله عنا خير الجزاء





وأضيف نقطه بسيطه للفقرة الرابعة :

حتى محركات البنزين لازم تنتظر قبل تطفي بـ 5 دقايق على الأقل لأن المحرك ساخن ويفترض تتركه لين يبرد والماء اللي في ثلاجة المكينه يبرد أيضا






ياهلا وغلا في اخوي ن م ر ..
وأنا أتفق معك أخوي ن م ر ..في كل النقاط..

حتى في إبقاء محرك سيارتي شغال قليلا بعد السفر ولكن بشرط..
فعندما تكون سيارتي مافيها بلف للحرارة فيجب أن أتركا تعمل لتبرد..لأن الحرارة فيها تتبدل حسب ظروف الطريق أو تتخبط الحرارة ففي الطلوع تحتر وفي النزول تبرد وفي السفر تحتر عند تغيير سرعتي وتبرد عند توقفي يعني الحرارة طالعة نازلة...

اما إذا كانت سيارتي فيها بلف حرارة فحرارتها ثابته في كل الأحوال وبقائها شغالة لايبردها ولا يسخنها...

ولاتنسى أن بيوتنا ماهي على جنبات الخط السريع يعني نفرق من الخط السريع وفي ثواني وإحنا في بيوتنا..
ملايين الإشارات تعترضنا ونتوقف مئأت المرات قبل البيت..

وأحد الأخوان ذكر أنه ينتظر حتى ينزل الزيت..فالزيت يطلع وينزل مادامت السيارة شغالة فماذا أنتظر...

اجمل تحية..

الروقي

[ملقاط بن جمر]

1- الزيت البعض يقول 3000 وغيره مع السيفون والبعض 5000 وغيره والبعض يقول زده مثل دول الخارج ما الصحيح والخطأ فيه وكل كم تغير الزيت.



جواب/الصحيح هو تغيير الزيت عند 5000 لأن اللأجواء عندنا تختلف عن الخارج فحرارة الصيف والمحرك تعجل بإنتهاء المادة اللزجة في الزيت ويصير زي الموية ويتآكل حديد المحرك والنهاية معروفة..
واللي يقول سو مثل مايسوون في الخارج ماعنده سنع..
هو مجرد شخص مصاب بداء(عقدة الخواجة) فيقوم بتقليدهم في كل شيء حتى في الخطاء..
بعدين الخواجة يستخدم السيارة سنة أو سنتين ليستفيد من ضمان الوكالة وبعد إنتهاء مدة الضمان يقوم بركنها في الميناء لتوريدها لنا وبكامل مشاكلها...


2- تعبئة البنزين والسيارة تشتغل البعض يقول أطفأ السيارة والبعض يقول دعها تعمل ما الصحيح وما الخطأ وماذا تعمل أنت .


جواب/الأفضل إطفاء المحرك..لأن أثناء التعبئة تتحرك الأتربة المترسبة في قاع الخزان وتعلق في فتحات فلتر الطرمبة مما يتسبب في إغلاق الفلتر وزيادة الجهد للطرمبة مما يرفع حرارتها وتعطلها..


3- تشغيل السيارة في الجو البارد وتحريكها البعض يقول اتركها 5دقائق والبعض يقول اتركها 10 لين تحمى والبعض يقول شغلها وامش مافيه مشكله ما الصحيح وما الخطأ وما تفعل أنت .


جواب/لابد من تسخين المحرك..لأن التشغيل والتحرك بسرعة يرفع درجة حرارة المحرك بسرعة.. فيتسبب إنشعار رأس المكينة أو إنكسار أي جزء صغير من حديد المحرك مما يتسبب في المعاناة الأزلية...
أنا أقوم بإحماء سيارتي لمدة لاتقل عن 5 دقائق وتصل للعشر أحياناً...


4- إطفاء السيارة بعد السفر يعني بعد مشوار طويل البعض يقول الأمريكي والديزل اتركه 10 دقائق وغيره طف على طول ما الصحيح وما الخطأ وما ذا تفعل انت .


جواب/أعتقد هذا الشرط ينطبق على محركات الديزل فقط بسبب أنها تحمل أشياء ثقيلة جداً تزيد من حرارة المحرك..
ولأن بقائها واقفة في حالة التشغيل يقوم بتبريد المحرك قليلاً قبل إطفائه...




والله يوفق الجميع لكل مايحبه الله ويرضاه.


ويوفقك ويرحم والدينا ووالديك ..



الروقي




هذا من وجهة نظري الصحيح ..والله أعلم .

[صامولي]

موفقين يا أخوان
وجزاكم الله خير

[صامولي]

موفقين يا أخوان
وجزاكم الله خير

[صامولي]

موفقين يا أخوان
وجزاكم الله خير

[حب لاينتهي]

ابو هاجوس

مشكور على التواصل

[حب لاينتهي]

شف ونا خوك مسأله انك تغير الزيت بدون السيفون هذي فيها شئ كثير لانك في هذه الحاله صاير مثل الي يسبح ويرجع يلبس ملابسه الاوله يعني ما استفاد من سباحته شئ السيفون هو المكان الي يجمع فيه الاوساخ والرايش من المكينه فحرام تحط زيت جديد على سيفون كله رايش ووصخ وهذي على كلام ميكانيكي وانسب وقت لتغيير الزيت هو 5000 لان شف الزيت بعد اسود وفي الغالب يفقد اللزوجه هذا مالدي واسف على الاطاله
هلابك

وش رايك بباقي النقاط

تسلم

[حب لاينتهي]

كل ماتم ذكره موجود وملاحظ والغالبيه ممكن يقول أنا صح وغيري غلط ولكن وجهة نظري سواق الطاره غير المحافظ وسلوكياتهم تجاه سياراتهم متضارب علشان كذا تلقى مثلا من يغير الزيت بعد 10 آلاف ومنهم من يغيره قبل ال 3 آلاف والسيارات القديمه اللي مكاينها حديد غير الجديد اللي كله ألمونيوم وقيس ماذكرت أخوي حب لاينتهي على ماذكرته لك وسلامتك وسلامة الجميع
الله يسلمك اخوي

مشكور

[حب لاينتهي]

1- الزيت البعض يقول 3000 وغيره مع السيفون والبعض 5000 وغيره والبعض يقول زده مثل دول الخارج ما الصحيح والخطأ فيه وكل كم تغير الزيت.



جواب/الصحيح هو تغيير الزيت عند 5000 لأن اللأجواء عندنا تختلف عن الخارج فحرارة الصيف والمحرك تعجل بإنتهاء المادة اللزجة في الزيت ويصير زي الموية ويتآكل حديد المحرك والنهاية معروفة..
واللي يقول سو مثل مايسوون في الخارج ماعنده سنع..
هو مجرد شخص مصاب بداء(عقدة الخواجة) فيقوم بتقليدهم في كل شيء حتى في الخطاء..
بعدين الخواجة يستخدم السيارة سنة أو سنتين ليستفيد من ضمان الوكالة وبعد إنتهاء مدة الضمان يقوم بركنها في الميناء لتوريدها لنا وبكامل مشاكلها...


2- تعبئة البنزين والسيارة تشتغل البعض يقول أطفأ السيارة والبعض يقول دعها تعمل ما الصحيح وما الخطأ وماذا تعمل أنت .


جواب/الأفضل إطفاء المحرك..لأن أثناء التعبئة تتحرك الأتربة المترسبة في قاع الخزان وتعلق في فتحات فلتر الطرمبة مما يتسبب في إغلاق الفلتر وزيادة الجهد للطرمبة مما يرفع حرارتها وتعطلها..


3- تشغيل السيارة في الجو البارد وتحريكها البعض يقول اتركها 5دقائق والبعض يقول اتركها 10 لين تحمى والبعض يقول شغلها وامش مافيه مشكله ما الصحيح وما الخطأ وما تفعل أنت .


جواب/لابد من تسخين المحرك..لأن التشغيل والتحرك بسرعة يرفع درجة حرارة المحرك بسرعة.. فيتسبب إنشعار رأس المكينة أو إنكسار أي جزء صغير من حديد المحرك مما يتسبب في المعاناة الأزلية...
أنا أقوم بإحماء سيارتي لمدة لاتقل عن 5 دقائق وتصل للعشر أحياناً...


4- إطفاء السيارة بعد السفر يعني بعد مشوار طويل البعض يقول الأمريكي والديزل اتركه 10 دقائق وغيره طف على طول ما الصحيح وما الخطأ وما ذا تفعل انت .


جواب/أعتقد هذا الشرط ينطبق على محركات الديزل فقط بسبب أنها تحمل أشياء ثقيلة جداً تزيد من حرارة المحرك..
ولأن بقائها واقفة في حالة التشغيل يقوم بتبريد المحرك قليلاً قبل إطفائه...




والله يوفق الجميع لكل مايحبه الله ويرضاه.


ويوفقك ويرحم والدينا ووالديك ..



الروقي

تشكر اخي الكريم

بارك الله بك

[حب لاينتهي]

1-تغيير الزيت كلــ4000 مع السيفون ممتاز .
2-تعبية البنزين والسياره شغاله فيها مشكلتين
أ- تطاير الاتربه الي في اسفل التانكي . ب-من الممكن ان تسبب حريق .
3- الافضل ان تسخن السياره على الاقل 5-10 دقائق لان الزيت ما طلع وإذا ما سخنت يضر الشمبرويسبب احتكاك لسرندل .
4-الافضل ان تترك السياره مدة10 دقائق او اكثر عشان تركد المكينه وتبرد .
وكل هذا افعله 100%
بارك فيك اخي

تسلم

[حب لاينتهي]

كلام اخوي دربيل عين الصواب وأتفق معه بشدّة وأطبقه بحذافيره فجزاه الله عنا خير الجزاء

وأضيف نقطه بسيطه للفقرة الرابعة :
حتى محركات البنزين لازم تنتظر قبل تطفي بـ 5 دقايق على الأقل لأن المحرك ساخن ويفترض تتركه لين يبرد والماء اللي في ثلاجة المكينه يبرد أيضا


سلمك الله وبارك بك

مشكور

[حب لاينتهي]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته





أبتغير الزيت كل 3500 كم تقريبا


والسيفون كل ثلاث تغيرات (10,000 كم)





أطفىء المحرك عند تعبئة البنزين من اجل السلامة





بالتأكيد أقوم بتحمئة المحرك مدة كافية





أتوقف مدة كافية حتى ينزل الزيت ويبرد المحرك




سلمك الله مشكور

بوركت

[alwssam6]

تغيير الزيت كلــ4000 مع السيفون ممتاز

[حب لاينتهي]

مع الاخ دربيل

وبالنسبه لتعبئه البنزين الافضل بعد ان التعبئه تكون على اقل درجه في خروطش التعبئه


والنقاط الأخرى مارأيك بها

تسلم

[حب لاينتهي]

دربيل

ردودك كلها متشابهه وفي نفس النقطه

مارايك بالنقاط الأخرى

[حب لاينتهي]

ملقاط جمر

تسلم مشكور

[حب لاينتهي]

صامولي

بارك الله بك

[حب لاينتهي]

الوسم

بارك الله بك

[حب لاينتهي]

وين تفاعل بقية الأخوان