بالصور .. تغيير فحمات الفرامل الخلفية .. ( وتفصيل ملزمة )

[المستشار98]

ندخل في الموضوع من غير أي مقدمات ، لأن العنوان واضح


عملية التغيير على ( باجيرو 2009 )




الأدوات المطلوبة





http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/33.jpg





1 – مفتاح قياس 17 مم
2 – مفتاح قياس 10 مم
4 – مسمار طويل قياس 17 مم بصامولة ووردة
5 – أنبوب بلاستيك قياس 6 مم
6 – قارورة ماء بلاستيك ( نظيفة وجافة )
7 – قفازات
8 – مفك عادي






نبدأ العمل



ضع الرافعة في مكانها المخصص





http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/3.jpg





ارفع السيارة قليلاً





http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/31.jpg





ثم ابدأ بفك صواميل الكفر





http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/32.jpg





أكمل رفع السيارة وأخرج الكفر وضعه أسفل السيارة ( Safety )





http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/34.jpg





وهذا ما ستجده بعد فك الكفر





http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/4.jpg





شرح لأجزاء الفرامل





http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/30.jpg





1 – مسامير تحرير الكابس ( الكليبر )
2 – الكليبر
3 – فحمات الفرامل ( الأقمشة )
4 – قرص الاحتكاك ( الهوب )
5 – صمام تفريغ الهواء من أنبوب الزيت
6 – قاعدة حمل الفحمات





بإمكانك تحديد ما إذا كانت الفحمات تحتاج إلى تغيير أما لا عن طريق النظر إلى هذه العلامات





http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/5.jpg





نبدأ بفك المسمار الأول لتحرير الكليبر





http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/6.jpg





والمسمار الثاني





http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/7.jpg





أسحب الكليبر للخارج بكل هدوء





http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/35.jpg




تنبيه هام


احذر من القيام بالضغط على دواسة الفرامل بعد سحب الكليبر
فمن شأنه إتلاف مضخة هواء الفرامل ( الباكم )




ابدأ بنزع الصاجات الحامية





http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/8.jpg






http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/9.jpg





وابدأ بإخراج الفحمات القديمة بواسطة المفك مرة من الأعلى ومرة من الأسفل





http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/10.jpg





ركب وصلة النحاس المستشعرة لانتهاء الفحمات على الفحمة الداخلية الجديدة





http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/11.jpg





بهذا الشكل





http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/12.jpg





ركب صاجات الحماية على الفحمات الجديدة





http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/13.jpg





ركب الفحمات الجديدة على قاعدة التحميل الثابتة





http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/15.jpg

[المستشار98]

( تفصيل ملزمة لإعادة كابس الكليبر )


الآن نريد إرجاع كابس الكليبر إلى مكانه لكي نتمكن من وضعه على الفحمات الجديدة
فهناك من يقوم بإرجاعه بواسطة مفك بالضغط من جهة واحدة
وهذه الطريقة ممكن تخدش الكابس وتضر بالإصلاحات
والبعض يأتي بمفتاحين كبيرين ووضعهم على شكل X ويقوم بالضغط
وهذه الطريقة من الممكن أيضاً أن تخدش الكابس
وقد تعرض الشخص لإصابة لا سمح الله بسبب استخدامه للقوة




ولكن من الممكن عمل ملزمة سريعة وخفيفة وعملية جداً





نعمل ثقب في وسط فحمة من الفحمات القديمة بهذا الشكل





http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/16.jpg





ونأتي بالمسمار الطويل ونضعه بهذا الشكل





http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/36.jpg





ثم نضعه على الكليبر من الجهة الخارجية





http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/37.jpg





ونضع الفحمة القديمة الثانية من الجهة الداخلية ، ونلف المسمار حتى يصل إليها





http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/17.jpg





ونبدأ بزيادة لف المسمار بكل هدوء باتجاه عقارب الساعة





http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/18.jpg





حتى يصل الكابس إلى مكانه الطبيعي





http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/19.jpg





ركب الكليبر على الفحمات الجديدة





http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/38.jpg





انتبه للربلة الواقية للأتربة عند تركيب الكليبر





http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/39.jpg





يمكنك تعديل الربلة الواقية باستخدام المفك العادي





http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/40.jpg





ركب مسمار الكليبر الأول والثاني وقم بشدها





http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/41.jpg






http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/20.jpg

[المستشار98]

نأتي للعملية الأخيرة


وهي تفريغ الهواء ( الناتج عن إرجاع الكابس ) من أنبوب ضخ زيت الفرامل





http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/21.jpg





إنزع ربلة الوقاية من صمام التفريغ وثبت المفتاح قياس 10 مم





http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/22.jpg





ثبت الأنبوب قياس 6 مم على الصمام





http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/23.jpg





وطرفه الآخر في قارورة الماء





http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/24.jpg






وهنا لابد من تدخل طرف آخر ليقوم بالضغط على دواسة الفرامل
فيقوم بالضغط المتوسط ( مرتين ) على دواسة الفرامل ، ويضغط المرة ( الثالثة ) ويثبت الضغط


وحينها قم بفك صمام التفريغ بعكس اتجاه عقارب الساعة ، لمدة ثانيتين وأعد إغلاقه


وها هو الهواء داخل الأنبوب





http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/25.jpg





كرر العملية أعلاه مرتين أو ثلاث حتى يفرغ الهواء تماماً





http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/26.jpg





أعد تركيب ربلة الوقاية على الصمام ، ثم ركب الكفر ، وشد الصواميل بهذا الترتيب





http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/28.jpg





قم بإرجاع الزيت الفائض في قارورة الماء إلى علبة زيت الفرامل





http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/27.jpg






( تنبيـــه )


تحتاج الفرامل الجديدة إلى فترة تليين
لذلك ينبغي استعمالها بصورة معتدلة لهذه المدة حتى وصول مسافة القيادة إلى 200 كم


وأي استفسار أنا حاضر

[بدوي جنوبي]

ما شاء الله تبارك الله
شغل مرتب ومتقن
ومفصل تفصيل دقيق

والتصوير والشرح رائع جدااا

http://www.mekshat.com/pix/upload04/images186/mk32037_t.gif
تم تقييم الموضوع

http://www.mekshat.com/vb/images/rating/rating_5.gif

وأضافته مع :

المواضيع المميزة في الخيمة (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=233827)

والتثبيت في وقت لاحق


لا تحرمنا من مواضيع
وفقك الله

[AZOZ9091]

ما شاء الله تبارك الله
شغل مرتب ومتقن
ومفصل تفصيل دقيق

[عععبيد]

شرح مفصل ووافي
يعطيك الف عافية
شغل مرتب ونظيف

[ابوعقل]

ماشاء الله عليك

شغل مرتب

شكراً لك

[ss797sa]

ما شاء الله تبارك الله جزاك الله خير اخي العزيز

[القناص-sniper]

ما شاء الله عليك

ما اذكر متى اخر مره غيرت فيها الاقمشه بس استفدت معلومة انه فيه معيار يبين

كمية استهلاك الاقشه والي هي على شكل U

يعطيك العافيه يا غالي ومن خبراتكم نستفيد

[ريان2002]

الله يعطيك العافية ومجهود تشكر عليه شرح رائع تصوير رائع
وتقرير كامل أجبت من خلاله عن كل تساؤل ممكن أن يطرح
وعتبي على المشرفين لأن الموضوع وصل للصفحة الثانية ولازال ينتظر التثبيت
شكراً لك أخي الكريم مرة أخرى

[منتعش]

ما شاء الله ... تبارك الله
لله درك أخي الغالي : المستشار98
تسلم يمينك على هذا الشرح الوافي بالصور
والطريقة السليمة لتغيير فحمات الفرامل الخلفية
وتقرير رائع ويستاهل أعلى تقييم لجودة الموضوع والطرح
بورك فيك ولا تحرمنا من إبدعاتك وإبتكاراتك وبإنتظار جديدك القادم .

[العرهبي]

لله يعطيك العافية ومجهود تشكر عليه،،،،،،،

[المستشار98]

الشكر كل الشكر لمن أنار الموضوع بإطلالته وإطراءه

[Bader-M]

http://www.mekshat.com/pix/upload04/images193/mk3046_01286404510.gif




نأتي للعملية الأخيرة


وهي تفريغ الهواء ( الناتج عن إرجاع الكابس ) من أنبوب ضخ زيت الفرامل

ولو قمت بفتح مسار التفريغ قبل ارجاع الكليبر حتى يسهل عليك اكثر

وفكرة الملزمة رائعة وسهلة (غير مكلفة)

بارك الله فيك وثبت خطاك

[رعب الصحراء]

الله يعطيك العافية و يسلم يدينك

[قرم العيال]

تسلم يمناك على الشغل النظيف ..
حنى الله يخلف عماله تلعب علينا ,, اغلبهم مايسوي طريقتك بتفريغ الهواء اللهم يقول دبل فرامل لمين يطلع الزيت من علبه الفرامل !!! ويكب عليه شويت ما!!!!!!!!!!!!

[اسير الرمش]

ما شاء الله لا قوة الا بالله
الله يبيض وجهك
موضوع رائع والشرح روعة

استفسار بسيط ويبي شوية توضيح اذا تكرمت

بإمكانك تحديد ما إذا كانت الفحمات تحتاج إلى تغيير أما لا عن طريق النظر إلى هذه العلامات





http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/Pajero%20Break/5.jpg



؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[البركان]

ما شاء الله تبارك الله
شغل مرتب متعوب عليه
شرح مفصل وخبره معلم

تحياتي

[لن أمل من العطاء]

شكرا لك اخي الكريم

موضوع مرتب ومنسق وشغل ماشاء الله محترفين

بارك الله فيك

[سلكي نت]

شرح وافي وواضح
جزاك الله خير

[فيصل التميمي]

الله يعطيك العافية على الموضوع

[lahoop]

اخي بارك الله فيك
اخي ليس قصور في ماقلت ولكن فيه ملاحظة
هي: لا داعي لتنسيم الكليبر بعد التركيب القماش (الفحمات)

[لن أمل من العطاء]

اخي بارك الله فيك
اخي ليس قصور في ماقلت ولكن فيه ملاحظة
هي: لا داعي لتنسيم الكليبر بعد التركيب القماش (الفحمات)

نفس الملاحظة ولم اكتبها في ردي الاول لكي يكون الموضوع جميل جدا

[لحظةوداع]

الطريقة سهلة جدا
بارك الله فيك

[أنا الذي...]

مشكور على هذا الشرح المميز

[أصيل حجآ زي]

http://www.mekshat.com/pix/upload/images39/mk55341_zaz.gif
الحـمـد ُ لله والصـلاة و الـسـلام عـلى رسول الله
وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أُمهـآت الـمـؤمنين
وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين .
اللهـُم بـك أهـتـدي وبـك أسـتـعـيـن وبنبيك مُحمدٌ أقتدي .



أخي الحبيب / المـُستشآر
تــحـــــيــة عــطـرة وبـعـد :


بــعــد شــــُـكـر الله العلي العـظيم .
أشـكــُرك أخي الكريم .


مشكور على هذا الدرس المُميز وعلى الصور .
المؤآخذة الوحيدة عليه تسميتك الأقمشة بالفحمآت .
هي أقمشة مصنوعة من معآدن لينة شيئآ ما مــُخـلـطة
و ليست فحمآت مثل فحمآت مولد الكهرب الكربونية .
لو أن أقمشة السيآرآت مصنوعة من فحمآت كربونية
لوآفقتك على التسمية غير أنها من :
نحآس ونيكل ومونآل وخليط ألوميا { ألوي Alloy } .


لـذلك أنا أسـمـيـتـُهـا بدرسي عن كيفية
تغيير أقمشة الفرآمل السآبق بأقمشة وليس فحمآت
الحـمـدُ لله العلي العـظـيم ‘‘‘
لـــُـغـتـنـا العربية ثرية بالكلامآت الصحيحة :
كـيـف تـغــيـر أ قــمــشـة فـر آ مل سـيـآ رتك بـنـفـــسك (diy) (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=223267)


مثل الذي يــُسمي المـُرحــّل { الرلي Relay }
بالكـتآوت { كت أوت Cut Out }
الكتآوت كآن يـُستخدم لتنظيم توليد الكهرب
لحمآية الأجهزة الكهربية القديمة التي بعضها لا يزآل يـُستخدم .
أ ُستبدل في كثير من السيآرآت بالمـُرحـلات { رلي Relay } .



لاكن المـُهم أن الدرس روعة .
موفق والى المزيد ننتظر جديدك
مع أضآفة الأسم بالأنكليزي حتى
لو أرآد أحد الشبآب البحث
بالشبعنكبوتية لقطع أو أشرطة لسـهـُل عليه .





المكآبح
{ الفرآمل } وأنظمتها :

خطورة تحجير دوآسة الفرآمل ! ما المـُشكلة ؟ وما هو الحل وما هي الأحتيآطآت والأستعدآد؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=418238)

لا يخدعوك / كـيـف تـعـرف { تقراء} تاريخ صـُنع كفر سيـآرتك قبل الشراء { شراء الكفر} ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=243617)

أحـذرو/ الـفـرآمـل والـكـفـرآت ‘‘‘ هـي الـحـيـآة أو الـمـوت بـالـسـيـآرة !!! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=218772)

ما هو مآنع الأنغلآق ABS ؟؟؟ هل أستطيع الأستغناء عنهُ ؟؟ تشخيصـُه أصلآحـُه أختبآرُه ! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=430683)

كيـف تـهـوي ( بليد Bleed ) زيت فـرآمـلك أو قـآبض (Clutch) ناقل الحركة العادي (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=233081) : http://www.the-transmission-center.com/look.gif (http://www.transmissioncenter.net/highperflist.htm)

كيف تشحم رُمآن هوبآت سيآرتك وكيف تصونها وكيف تعرف الشحم الصحيح DIY ؟؟؟؟؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=434978)


كـيـف تـغــيـر أقــمــشـة فـرآمل سـيـآرتك بـنـفـــسك ( DIY ) (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=223267)http://www.the-transmission-center.com/look.gif (http://www.transmissioncenter.net/highperflist.htm)


كـيـف تـــُغـيـر أقمشة { أحذية / شوز Shoes} الـفرآمل الطبلية { درم Drum } الخلفية ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=260051)

تـغـيـيـر أقـمـشة فرآملك بالتـرتيـب وأهـمـيـة جلدة الكبآس/ الدآيـفرآم Diaphragm (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=225486)http://www.the-transmission-center.com/look.gif (http://www.transmissioncenter.net/highperflist.htm)

هـل تـسـتـطـيـع أن تتخلص من أصوآت أقمشة الفرآمـل الـمـُزعجة ؟؟؟ نعم بالمعجون بظهره ! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=310095)

خــرّط الـهـوبــآت بـيــن مـؤيــد ومـُـعــآرض لاكــنــي أقـول ::: (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=218411)

كـيـف تـقـيـس مـا تـبـقـى مـن الهوب/ أي قـطعـة بـعـد أو قـبل خرطها لتـكون سـليمة 100% (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=256892)

%%%%%%%%





5 دروس تحت عن
الأطآرآت { الكفرآت } والعكوس والمُسآعدآت :

كيف تتعرف على جلد الرُكب والعكوس والأذرعة المهترية والمتقطعة ؟؟؟؟؟؟؟ بالصور والأشرطة (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=386761)

صلاح سحل { مسح } الأطآرآت من أي جهة سواء الدآخلية أو الخآرجية بالأشرطة والصور { DIY } (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=481496)


كيف تدوّر الكفرآت { أطآرآت } وكيف تُعيد برمجة حسآس ضغط الهواء بنفسك { DIY } !!! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=566290)

كيف تصلح كفرك المخروم { مبنشر} وهو رآكب من غير ما تفـُكـُه { تنزلـُه } بنفسك وشحمك DIY (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=359994)

أحـذرو/ الـفـرآمـل والـكـفـرآت ‘‘‘ هـي الـحـيـآة أو الـمـوت بـالـسـيـآرة !!! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=218772)

===============================



موفـق
وتلقى خير بأذن الله

""" و الله ُ أعـــلـم وأكــمـــل """

تـــآبــع دروســي لـلـفـآئـدة
فأنا أُلفها وأجمعها لك بلا كلل أو ملل :
كـيـف تـُـصـبـح مـُهـنـدس سـيـآرآت وكـهـربائي سيارآت ومـنـآزل ؟؟؟ 100% (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226714)
هـذا تحــت رآبــط
دروسي جـمعـُه الـمـهندس
ســــــُوبـر فتك VTC جزآه الله خير
أُهـــديــــه لـكـــُـم جـمـيـعــآ خآصة :
دروس ألأصيل الحجآزي (http://www.mekshat.com/vb/search.php?do=finduser&u=127328&starteronly=1)
أخي :
أن تـرى أني
قـد أفـدتــُـك بــشيء ذي مـعـنى ... :)
وأستحق مـــــنــــــك دعوة صالحة
فــــــــــــــــــلا تــنــــــــــــــســآني :no2:
مـــــن صــــــآلـح دُعــــآك
فأنت كريمٌ وأنا أستآهل .
:burnout2:
تـحـيـــآتي
بــلا حـدود .
<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[ابو سمر]

كثر خيرك ولأول مرة أعرف علامة قرب انتهاء الفحمة ..

ألف شكر وما قصرت على الصور الجميلة والشرح الوافي ..

[آخر العنقود]

هلا اخوي فيه شغله نسيت تسويها وضروري مع تغيير الفحمات تتصلح وهي تشحيم جلدة الكليبر.
ويعطيك الف عافيه علي الموضوع المميز....

[ابوخليل200]

السلام عليكم .
بيض الله وجهك الله لا يحرمك اﻻجر
الله يجزاك خير
شكراً.

[حمزةعبدالمطلب]

مبدع ومرتب وعبقري ماشاء الله لكن مايحتاج تفريغ الهواء لانها تماتيك بعد التركيب دبل فرامل والتفريغ للأربع كفرات وبعد أيام بنزل موضوع وابغاك تنتقد لكي استفيد أستودعك الله