استفسار: عن طريقة أضافت بطارية احتياطية [الأرشيف]

مشاهدة النسخة كاملة : استفسار: عن طريقة أضافت بطارية احتياطية

االنشمي

31/12/2010, 06:41 PM

الاخوة الاعزاء ارجو الافادة عن طريقة اضافة البطارية الاحتياطية بالطريقة الصحيحةز
وهل يعرف احد طريق ورشة جيدة في مدينة جدة يكونون خبرة في الترهيم

واتمنا منكم المشورة والله يوفقكم الى ماهوخير

هاني 999

31/12/2010, 06:54 PM

اخي الحبيب ابومحمد وش للك بالبطاريه الاضافيه

انصحك اذا تركيبها بيأثر على اسلاك الوكاله لاتركب الى

بطريقة بطاريه وفاصل بس بدو اضافات وتابع هذا الرابط للفائده

http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=344924

وهذا ايضا
http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=366354

اما هذه الطريقه التي انصحك بها بطاريه وفاصل
واكثر الشباب يركبها وارخص وأمن

http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=46633

اتمنى اني افدتك

بس ماخبرتنا سيارتك وشي والسبب في تركيب البطاريه الاضافيه

االنشمي

31/12/2010, 07:07 PM

سيارتي يا طويل العمر برادو 2011 وحبيت اضيف بطارية بسبب ذهابي للبر الكثير ومعظم سفري في الليل

االنشمي

01/01/2011, 12:42 AM

احد من جدة يدلني على ورشة لتركيب البطارية

اصيل نجد

01/01/2011, 01:59 PM

احرص على الكيابل الاصليه وخليه يركب لك فاصل

a.z123

01/01/2011, 07:35 PM

اشكركم على الموضوع الممتاز والمفيد وانا افضل الطريق التي بالفاصل ورجو من الذين ركبو فاصل يصوره لنا ويدلونا على اماكن بيعه وفقكم الله

سلفاريو

01/01/2011, 08:18 PM

االنشمي

01/01/2011, 08:20 PM

ياريت يالربع الى عندة الطريقة بالتفصيل مع الصور لايقصر

ابوصالح77

01/01/2011, 08:39 PM

هلا بك أخوي
هذه الطريقة المنتشرة بين أغلب الناس
وفي إعتقادي المتواضع أنها الأفضل
وتابع الموضوع لوجود ردود مهمة من الإخوان
http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=326608
تقبل مروري

راعي المستوي

01/01/2011, 09:31 PM

هلا بك اخوي

نصيحه لا تلعب في سيارتك وهي جديده ...
هذا الجهاز ممتاز جدآ وتركيبه سهل وحجمه صغير وضمان...
http://www.mekshat.com/pix/upload04/images196/mk115974_m4.jpg
تجده عند رفيق الدرب
وهذا هو راكب على سيارتي
http://www.mekshat.com/pix/upload04/images196/mk115974_m1.jpg

http://www.mekshat.com/pix/upload04/images196/mk115974_m2.jpg

http://www.mekshat.com/pix/upload04/images196/mk115974_m3.jpg

بصراحة ممتاز جدآ وسعره 290 ريال

اخوي انصح وبشدة بهذا الجهاز لأنه يحمي الدينمو و البطارية الاساسية
ويتفوق على الدقمة بتحمل الامبير
الدقمة لا تتعدى 80 امبير و لذلك تجدها تسخن بسرعة
اما الجهاز المذكور بالصورة يتحمل على 120 امبير بالراحة والى 150 وقت الاحمال العالية
وسهل التركيب واتعتقد ان رفيق الدرب يوفره حاليا مع الكيبل 16 مل او 10 مل

الثويرات

01/01/2011, 10:11 PM

اخوي انصح وبشدة بهذا الجهاز لأنه يحمي الدينمو و البطارية الاساسية
ويتفوق على الدقمة بتحمل الامبير
الدقمة لا تتعدى 80 امبير و لذلك تجدها تسخن بسرعة
اما الجهاز المذكور بالصورة يتحمل على 120 امبير بالراحة والى 150 وقت الاحمال العالية
وسهل التركيب واتعتقد ان رفيق الدرب يوفره حاليا مع الكيبل 16 مل او 10 مل

انا عارضك اخي في كلامك

الدقمه اقوى بتحمل بكثيييييييييييير . انا مجربها خذ من نفس الدقمه سلك واشبكه بسلف بس افصل الاول الي موجود على السلف. وجرب دق سلف عادي تعيش معك

لاكن جرب الجهاز الاسود الي بصوره على طول يولع نار ويفوح كتاره.

وانا راعي خربشه بها الاشياء ولا لقيت افضل من الدقمه بس الخاصه للبطاريه الي تجي للجمس القديم. وفيه شبيه له مررره يركبونه للبواري هذي على طول تخرب.

والدينمو ماله علاقه بالجهاز او الدقمه ...المنظم حق الشحن داخل الدينمو. بمجرد ان البطاريه تقبل الشحن يعني نقصت كميه الكهرباء الموجود بالبطاريه على طول يشحن الدينمو.

جرب خل السيارة شغاله واكبس النور العالي رايح تلاحظ ان المكينه حملت شوي .. ليش لان البطاريه نقص الكهرباء الموجد فيها من النور وبذالك قام الدينمو بشحن الكهرباء المفقود.

ana_froos848

01/01/2011, 10:44 PM

االنشمي

01/01/2011, 11:12 PM

هلا بك اخوي
نصيحه لا تلعب في سيارتك وهي جديده ...
هذا الجهاز ممتاز جدآ وتركيبه سهل وحجمه صغير وضمان...
http://www.mekshat.com/pix/upload04/images196/mk115974_m4.jpg
تجده عند رفيق الدرب
وهذا هو راكب على سيارتي
http://www.mekshat.com/pix/upload04/images196/mk115974_m1.jpg

http://www.mekshat.com/pix/upload04/images196/mk115974_m2.jpg

http://www.mekshat.com/pix/upload04/images196/mk115974_m3.jpg

بصراحة ممتاز جدآ وسعره 290 ريال

ياريت اخوي لاهنت بعض التفاصيل كيف طريقة التركيب وكيف تشبك مع البطارية الرئيسية مع الاحتياطية وكيف شبك الاسلاك
واشكرك بشدة على فكرة الجهاز

سلفاريو

02/01/2011, 06:30 AM

ياريت اخوي لاهنت بعض التفاصيل كيف طريقة التركيب وكيف تشبك مع البطارية الرئيسية مع الاحتياطية وكيف شبك الاسلاك
واشكرك بشدة على فكرة الجهاز
هلا اخوي ويسعد صباحك الطريقه سهله جدا ولا تاخذ معاك دقايق في التركيب
1-سلك جاي من البطاريه الاساسيه+ ويركيب في الجهاز على مسمار مكتوب عليه MAIN
2-سلك يطلع من الجهاز ويركب على البطاريه الاضافيه+ ومكتوب على المسمار AUX
3- سلك موجود في الجهاز للماص تركبه في بدي السياره ...

4-بالنسبه للماص حق البطاريه الاضافيه تركبه على بدي السياره...
وارجو ان يكون الشرح واضح...واي خدمه انا حاظر...

راعي المستوي

02/01/2011, 07:45 AM

اخوي سلفاريو ما قصر بين الطريقة بالضبط
والجهاز تقدر تطلبة من رفبق الدرب وتقدر تراسلة من خلال المنتدى او من موقعهم و تطلبة ويرسله لك
http://www.travelmate.com.sa/

وبالنسبة لأسم الجهاز : Isolator Batteries (عازل البطاريات)

راعي المستوي

02/01/2011, 11:41 AM

انا عارضك اخي في كلامك

الدقمه اقوى بتحمل بكثيييييييييييير . انا مجربها خذ من نفس الدقمه سلك واشبكه بسلف بس افصل الاول الي موجود على السلف. وجرب دق سلف عادي تعيش معك

لاكن جرب الجهاز الاسود الي بصوره على طول يولع نار ويفوح كتاره.

وانا راعي خربشه بها الاشياء ولا لقيت افضل من الدقمه بس الخاصه للبطاريه الي تجي للجمس القديم. وفيه شبيه له مررره يركبونه للبواري هذي على طول تخرب.

والدينمو ماله علاقه بالجهاز او الدقمه ...المنظم حق الشحن داخل الدينمو. بمجرد ان البطاريه تقبل الشحن يعني نقصت كميه الكهرباء الموجود بالبطاريه على طول يشحن الدينمو.

جرب خل السيارة شغاله واكبس النور العالي رايح تلاحظ ان المكينه حملت شوي .. ليش لان البطاريه نقص الكهرباء الموجد فيها من النور وبذالك قام الدينمو بشحن الكهرباء المفقود.

هلابك اخوي

ما تم ذكره من خلال تجربة بجهاز clamp meter ( جهاز قياس الفولت والامبير)
عند استخدام جهاز الشحن بعد استهلالك البطارية يصل الامبير الخارج من الدينمو الى البطارية الى اكثر من 90 امبير وقد وصل في احد الاختبارات الى 115 امبير والجهاز ما شاء الله حرارته طبيعية جدا.
وقمت بنفس التجربة على الدقمة فلم تتعدى معي القراءة اكثر 70 امبير
وبالنسبة للدقمة و السلف فهي ليست مقارنة عادلة لأنه السلف فقط تشغيل لحظي يعني ثواني معدودة
ولعلمك فأن الدقمة لا تقوي الكهرب وانما تستخدم كا قاطع (Breker) فقط وأسأل عنها بامواقع الاجنبية وستجد اسمها (Relay)
..
وايضا قمت بتجربة وهي سحب عالي من البطارية الاضافية يصل الى 90 امبير(بطارية خربانة ) وجهاز اختبار البطاريات اللي يعمل لود عالي 100 امبير مع بعض
والسيارة تعمل و الجهاز يشحن و خلال 3 دقائق او اقل قام الجهاز بفصل التوصيل بين الاساسية والاضافية وهذا مكتوب في التعليمات مع الجهاز يعني لو ( البطارية لأي سبب حصل انه خرج منها كهرباء بقوة عالية ( امبير) فأنه يوقف التوصيل لكي يعمل حماية للبطارية الاساسية و الدينمو

وبعدين اكبر مشكلة بالدقمة : انه اذا فتحت السويتش بدون تشغيل السيارة تقوم بالتوصيل بين البطارتين وهذا اللي مضايقني في الدقمة
يعني لو انت بالبر ومشغل ثلاجتك واجهزتك وجاو واحد بثر وفتح السويتش ونسى ان يغلقة
راح ينسحب الكهرب اللي بالبطاريتين ثم ابلش بعمرك

وهذي المشكلة لا تخاف منها مع الجهاز اللي المذكور لأن التوصيل بين البطارتين يكون فقط : عند
1- تشغيل السيارة و ارتفاع الفولت الى 13.5 واكثر

2- او يدوي بضغط الزر في حالة انك تبي تسوي اشتراك من الاضافية الى الاساسية

يعني انس كل ما شغلت السويتش تسمع صوت الدقمة بالكبوت

وهذا ملف اكسل في المرفقات فيه مميزات الجهاز و طريقة عملة مترجمة

ويوجد دقم في الامزون وغيره من المواقع تصل قوتها الى 200 امبير و 500 امبير
ادخل على الرابط التالي:

http://www.amazon.com/PAC-PAC200-Battery-Isolator-Relay/dp/B000CEBXRS/ref=pd_sim_auto_4

سلفاريو

02/01/2011, 06:20 PM

هلابك اخوي

ما تم ذكره من خلال تجربة بجهاز clamp meter ( جهاز قياس الفولت والامبير)
عند استخدام جهاز الشحن بعد استهلالك البطارية يصل الامبير الخارج من الدينمو الى البطارية الى اكثر من 90 امبير وقد وصل في احد الاختبارات الى 115 امبير والجهاز ما شاء الله حرارته طبيعية جدا.
وقمت بنفس التجربة على الدقمة فلم تتعدى معي القراءة اكثر 70 امبير
وبالنسبة للدقمة و السلف فهي ليست مقارنة عادلة لأنه السلف فقط تشغيل لحظي يعني ثواني معدودة
ولعلمك فأن الدقمة لا تقوي الكهرب وانما تستخدم كا قاطع (Breker) فقط وأسأل عنها بامواقع الاجنبية وستجد اسمها (Relay)
..
وايضا قمت بتجربة وهي سحب عالي من البطارية الاضافية يصل الى 90 امبير(بطارية خربانة ) وجهاز اختبار البطاريات اللي يعمل لود عالي 100 امبير مع بعض
والسيارة تعمل و الجهاز يشحن و خلال 3 دقائق او اقل قام الجهاز بفصل التوصيل بين الاساسية والاضافية وهذا مكتوب في التعليمات مع الجهاز يعني لو ( البطارية لأي سبب حصل انه خرج منها كهرباء بقوة عالية ( امبير) فأنه يوقف التوصيل لكي يعمل حماية للبطارية الاساسية و الدينمو

وبعدين اكبر مشكلة بالدقمة : انه اذا فتحت السويتش بدون تشغيل السيارة تقوم بالتوصيل بين البطارتين وهذا اللي مضايقني في الدقمة
يعني لو انت بالبر ومشغل ثلاجتك واجهزتك وجاو واحد بثر وفتح السويتش ونسى ان يغلقة
راح ينسحب الكهرب اللي بالبطاريتين ثم ابلش بعمرك

وهذي المشكلة لا تخاف منها مع الجهاز اللي المذكور لأن التوصيل بين البطارتين يكون فقط : عند
1- تشغيل السيارة و ارتفاع الفولت الى 13.5 واكثر

2- او يدوي بضغط الزر في حالة انك تبي تسوي اشتراك من الاضافية الى الاساسية

يعني انس كل ما شغلت السويتش تسمع صوت الدقمة بالكبوت

وهذا ملف اكسل في المرفقات فيه مميزات الجهاز و طريقة عملة مترجمة

ويوجد دقم في الامزون وغيره من المواقع تصل قوتها الى 200 امبير و 500 امبير
ادخل على الرابط التالي:

http://www.amazon.com/PAC-PAC200-Battery-Isolator-Relay/dp/B000CEBXRS/ref=pd_sim_auto_4
:good::good::good::good:

الثويرات

02/01/2011, 07:49 PM

بارك الله فيك وماقصرت

بخصوص الامبير على حسب الدينمو الي بسيارتك 90 يعطي الدقمه 90 والبطاريه يكفيها 70 امبير ويشحنها خلال30 ساعه او اقل.

على العموم شاكر لك شرحك الوافي وتقبل تحياتي ............