yazn2322
03/02/2011, 05:45 PM
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته ,
من باب نشر العلم حبيت اشارككم بعض المعلومات اللي شاركني فيها واحد ثاني كان أخذها عن واحد ثالث :p
أولا : ماقبل التغيير ,,
1- اشتر الزيت بالكرتون من الموزع أو الوكيل حق الزيت اللي عندك , لا تفكر نهائيًا تاخذ من عند البنشري زيت لأنك رح تندم مع الزمن وتدفع أكثر , ورح تطلع اوفر , مع مراعاه اللزووجه اللي يقبلها محرك سيارتك
2- أشتر السيفون من الوكيل فقط , وراعي انه يكون نفس الموديل اللي مكتوب بالكتالوج , وإذا قدرت انك تاخذ كميه من الوكاله يكون احسن لأنه احتمال ينقصوا لك في السعر شوي
3- اعرف الكميه اللي لازم تعبيها , ولا تسمع لكلام البنشري لأنه هو أساسًا ماعنده سالفه والكميه تفرق من محرك لمحرك , فتأكد من الكميه بالكتالوج
ثانيًا : أثناء التغيير ,,
1- حاول أنك تنزل معاه للحفره وتتأكد من صره الكارتير لا ياخذ منها مانع التسرب ( الربله ) اللي تكون فيها , بعضهم ياخذها ويقول لك تبغى احط لك بدالها تب ؟!!
2- خل الزيت ينزل كله وقل للبنقالي رح شف لك شغله ثانيه وخلي الزييت ينزل كلله وش وراك :p
ثالثًا : بعد التغيير ,,
1- خذ منه العلب وخليه يسكرها زي ماكانت , وطبعًا انت راح تاخذها وتقلبهم فوق بعض عشان يتصفى ويطلع معك تقريبا ربع لتر إلى نص ورح تستفيد منها في حال نقص معك الزيت بدل ماتشتري علبه جديده >> اتمنى تكون واضحه هالنقطه , لأن البنشري مايرمي العلب على طول , يصفيها بجالون كبير وهو يستفيد منها , فأنت أولى بهالليترات البسيطه :D
2- حاول تكاسره بالسعر , 10 ريال كثيره بصراحه على تفريغ وتعبئه !! الحمدلله صرت اغير الزيت بـ7 ريال :p
3- بعد ما تخلص من تصفيه العلب القديمه تصير خاليه تمامًا خليها عندك وأهديها للبنشري في الغيار الجاي ( أمحق هديه :p ) وهو إحتمال يخفض لك بالسعر حق التغيير
,,
هذا اللي عندي واي واحد عنده تجربه مختلفه ياليت يفيدنا وسلامتكم
,, ( هذا الموضوع بلا حقوق , خذ راحتك بالنقل ) ,, :)
من باب نشر العلم حبيت اشارككم بعض المعلومات اللي شاركني فيها واحد ثاني كان أخذها عن واحد ثالث :p
أولا : ماقبل التغيير ,,
1- اشتر الزيت بالكرتون من الموزع أو الوكيل حق الزيت اللي عندك , لا تفكر نهائيًا تاخذ من عند البنشري زيت لأنك رح تندم مع الزمن وتدفع أكثر , ورح تطلع اوفر , مع مراعاه اللزووجه اللي يقبلها محرك سيارتك
2- أشتر السيفون من الوكيل فقط , وراعي انه يكون نفس الموديل اللي مكتوب بالكتالوج , وإذا قدرت انك تاخذ كميه من الوكاله يكون احسن لأنه احتمال ينقصوا لك في السعر شوي
3- اعرف الكميه اللي لازم تعبيها , ولا تسمع لكلام البنشري لأنه هو أساسًا ماعنده سالفه والكميه تفرق من محرك لمحرك , فتأكد من الكميه بالكتالوج
ثانيًا : أثناء التغيير ,,
1- حاول أنك تنزل معاه للحفره وتتأكد من صره الكارتير لا ياخذ منها مانع التسرب ( الربله ) اللي تكون فيها , بعضهم ياخذها ويقول لك تبغى احط لك بدالها تب ؟!!
2- خل الزيت ينزل كله وقل للبنقالي رح شف لك شغله ثانيه وخلي الزييت ينزل كلله وش وراك :p
ثالثًا : بعد التغيير ,,
1- خذ منه العلب وخليه يسكرها زي ماكانت , وطبعًا انت راح تاخذها وتقلبهم فوق بعض عشان يتصفى ويطلع معك تقريبا ربع لتر إلى نص ورح تستفيد منها في حال نقص معك الزيت بدل ماتشتري علبه جديده >> اتمنى تكون واضحه هالنقطه , لأن البنشري مايرمي العلب على طول , يصفيها بجالون كبير وهو يستفيد منها , فأنت أولى بهالليترات البسيطه :D
2- حاول تكاسره بالسعر , 10 ريال كثيره بصراحه على تفريغ وتعبئه !! الحمدلله صرت اغير الزيت بـ7 ريال :p
3- بعد ما تخلص من تصفيه العلب القديمه تصير خاليه تمامًا خليها عندك وأهديها للبنشري في الغيار الجاي ( أمحق هديه :p ) وهو إحتمال يخفض لك بالسعر حق التغيير
,,
هذا اللي عندي واي واحد عنده تجربه مختلفه ياليت يفيدنا وسلامتكم
,, ( هذا الموضوع بلا حقوق , خذ راحتك بالنقل ) ,, :)