gmc 1991
18/02/2011, 07:38 PM
السلام عليكم
تجليس مكينه ls1 اصبح اسهل واوفر بكثير بعيد عن الغلاء والاستغلال لانه الموضوع بصراحه مايحتاج مهندس ولا فلسفه واي ميكانيكي ممكن يجلس المكينه
يوجد لدي تحويلات ls1 على جير السفاري العادي
التحويله لا تحتاج الى اشياء ثانيه ملحقه او اضافيه
فقط التحويله وركب المكينه على نفس القير والهاوسينج ونفس علب الكلتش ونفس كراسي النيسان لا لحام ولا قص ولا خساره
حتى اذا كان بودك انك ترجع مكينه الشد بلد فاانها من افضل التحويلات واقلها خساره
لانه بالتحويلات الثانيه يجب تغيير علب الكلتش والهاوسيج ويجب احضار خبور السنتر ويجب تلحيم كراسي المكينه بالشاص وقص كراسي الشد بلد ويمكن تتولف المكينه بالتجليس ويمكن لا واذا ماتجلست صح بعدها تحتاج بعد لقص ولحام وقصه طويله عريضه وكله على حساب سلامه السياره وجيب المستخدم
والموضوع كله مايستاهل لانه بالتحويله المعنيه اي ميكانيكي ممكن يركبها
والاغراض اللي تحتاج تغيير اقل واسهل بكثير من بقيه التحويلات
مميزات التحويله
-تم بيع اكثر من ثلاثمائه تحويله من ثلاث سنوات للامارات وقطر والسعوديه اغلبها خصصت للاستعراض والتطعيس والحمد لله مافيها اي مشاكل من غره بالقير او رجفه او حرق للكلتش على المدى البعيد وغيره من مشاكل التحويلات اللي مالها اول من اخر
-مثاليه للاسخدام اليومي لانها ماتحتاج اي صيانه او تقفيل من وقت للثاني وكل قطعها معروفه انها للنيسان الشد بلد (بشرط انه البلوط المستخدمه بلوط النيسان لشد جير النيسان وبلوط الشفروليه الشد بلد الاصليه لشد المكينه للتحويله)
- التحويله من الداخل حذاف ls1وصحن كلتش جمس وكلتش نيسان 4200 او 4800
و فحمه النيسان الاصليه وخاتم اوفره لك مع التحويله يعني اوفر من كذا مفيش ههههه
- تجليس المكينه يعتبر مثالي للمرهمات وللاستخدام اليومي لانه المكينه يكون تجليسها مثالي بعيد عن الدفرنس الامامي ويبعد السلف عن عمود الدبل وماتحتاج الى قلب الكرونه الامامي بل على كرونه الشد بلد بدون اي تغيير
- وايضا ممكن تركب المكينه على قزوز الشد بلد تبعها وايضا مثالي لتركيب الهدرز بيكون فيه مساحه مناسبه لعمل الهدرز
- بعض السيارات التي استخدمت التحويله تم تزويدها الى مافوق 550 حصان وغاز ايضا
ولم تشتكي التحويله من اي مشكله
الزبده التحويله افضل الموجود بالسوق بدون منافس
واي تحويله يتم بيعها على الضمان
سعرالتحويله لوحدها مع الخاتم الفين ريال
سعرالتحويله والخاتم وتحويله الكراسي الفين وخمسمئه ريال
ملاحظه سعر لايشمل الشحن ويفضل الشحن عن طريق زاجل
يوجد لدينا تحويله قير 400 الى جير الدبل تبع النيسان
بيع الجمله يكون فيه خصم خاص
تجليس مكينه ls1 اصبح اسهل واوفر بكثير بعيد عن الغلاء والاستغلال لانه الموضوع بصراحه مايحتاج مهندس ولا فلسفه واي ميكانيكي ممكن يجلس المكينه
يوجد لدي تحويلات ls1 على جير السفاري العادي
التحويله لا تحتاج الى اشياء ثانيه ملحقه او اضافيه
فقط التحويله وركب المكينه على نفس القير والهاوسينج ونفس علب الكلتش ونفس كراسي النيسان لا لحام ولا قص ولا خساره
حتى اذا كان بودك انك ترجع مكينه الشد بلد فاانها من افضل التحويلات واقلها خساره
لانه بالتحويلات الثانيه يجب تغيير علب الكلتش والهاوسيج ويجب احضار خبور السنتر ويجب تلحيم كراسي المكينه بالشاص وقص كراسي الشد بلد ويمكن تتولف المكينه بالتجليس ويمكن لا واذا ماتجلست صح بعدها تحتاج بعد لقص ولحام وقصه طويله عريضه وكله على حساب سلامه السياره وجيب المستخدم
والموضوع كله مايستاهل لانه بالتحويله المعنيه اي ميكانيكي ممكن يركبها
والاغراض اللي تحتاج تغيير اقل واسهل بكثير من بقيه التحويلات
مميزات التحويله
-تم بيع اكثر من ثلاثمائه تحويله من ثلاث سنوات للامارات وقطر والسعوديه اغلبها خصصت للاستعراض والتطعيس والحمد لله مافيها اي مشاكل من غره بالقير او رجفه او حرق للكلتش على المدى البعيد وغيره من مشاكل التحويلات اللي مالها اول من اخر
-مثاليه للاسخدام اليومي لانها ماتحتاج اي صيانه او تقفيل من وقت للثاني وكل قطعها معروفه انها للنيسان الشد بلد (بشرط انه البلوط المستخدمه بلوط النيسان لشد جير النيسان وبلوط الشفروليه الشد بلد الاصليه لشد المكينه للتحويله)
- التحويله من الداخل حذاف ls1وصحن كلتش جمس وكلتش نيسان 4200 او 4800
و فحمه النيسان الاصليه وخاتم اوفره لك مع التحويله يعني اوفر من كذا مفيش ههههه
- تجليس المكينه يعتبر مثالي للمرهمات وللاستخدام اليومي لانه المكينه يكون تجليسها مثالي بعيد عن الدفرنس الامامي ويبعد السلف عن عمود الدبل وماتحتاج الى قلب الكرونه الامامي بل على كرونه الشد بلد بدون اي تغيير
- وايضا ممكن تركب المكينه على قزوز الشد بلد تبعها وايضا مثالي لتركيب الهدرز بيكون فيه مساحه مناسبه لعمل الهدرز
- بعض السيارات التي استخدمت التحويله تم تزويدها الى مافوق 550 حصان وغاز ايضا
ولم تشتكي التحويله من اي مشكله
الزبده التحويله افضل الموجود بالسوق بدون منافس
واي تحويله يتم بيعها على الضمان
سعرالتحويله لوحدها مع الخاتم الفين ريال
سعرالتحويله والخاتم وتحويله الكراسي الفين وخمسمئه ريال
ملاحظه سعر لايشمل الشحن ويفضل الشحن عن طريق زاجل
يوجد لدينا تحويله قير 400 الى جير الدبل تبع النيسان
بيع الجمله يكون فيه خصم خاص