المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : مشكلة الحرارةاذا شغلت المكيف الخلفي


ابو معافا
15/05/2011, 06:47 PM
السلام عليكم

اناعندي حاجة في الموتر لعبت براسي طبعا الموتر باترول98 سوبر سفاري

ومركب مراوح كهرب الحرارة بين الخطين دائما اشغل المكيف الامامي مضبوطه الحرارة بين الخطين لكن عندما اقوم بتشغيل المكيف الخلفي تكون الحرارة تحت الخط الثاني بشوي في لكن مع كثر الاستخدام والمشاوير الكثيرة تكون على الخط الثاني :mad: وبعز الظهر ترتفع فوق الخط الثاني بشوي
ابو معافا
15/05/2011, 08:53 PM
للرفع

رفع
رقع
الصيادالمليح
15/05/2011, 09:06 PM
إذا ما كانت الحرارة ترتفع للأخير فهذا شيء عادي
عمر الشريف
15/05/2011, 09:11 PM
إذا فوق الربع بشي بسيط طبيعي لأن السياره واقفه بعكس لما تكون تمشي
ابو معافا
15/05/2011, 11:00 PM
يعني ليس هناك مشكلة مع العلم ان فيه واحد من المروحتين الامامية الاي تجي خلف الشبك لاتعمل
سوبر VTC
16/05/2011, 03:21 AM
ياطويل العمر
العام الماضي بالصيف مواتر جديدة باترول فتك الحرارة على النص
و حتى الجيوب التويوتا على النص
حتى اذكر الجيوب الباترول القديمة الحرارة فوق الخط الثاني بشعره
طبعا على حسب نظافة السلندر و الاديتر و البلف
طبعا تتحكم بالحرارة و ثباتها عدة امور منها
غطاء اصلي او تعبان او تجاري او رقمه غير مناسب
سدد بالاديتر او هو رصة وحدة و الاصلي يجي رصتين
الاديتر اصلي و تجاري
بلف تعبان مرة يفتح و مرة يقفل او يفتح لكنه ثقيل
راس المكينة به مشكلة و ضعف بسيط بوجه راس المكينة
طرمبة الماء ضعيفة متاكلة مبوشة مهب اصلية ...الخ

اخبر مع احد الربع سلقة باترول م91
ركب غطاء اصلي عليه استكر برتقالي اذا وصل سرعه 120
توصل الحرارة فوق الخطين :no:
رجع لنفس الوكيل و ركب غطاء اصلي بدون استكر
و نامت الحرارة :good::good::good:

طبعا لو ركبت اديتر اصلي اصلي راح تفرق الحرارة معك 100%

كم حساس المرواح ؟؟؟ 75 او 85 ؟

الباترول مرواح الشبك وحده منهن نظامه تشتغل مع المكيف
و الثانية تشتغل اذا وصلت الحرارة فوق الثلث او على النص
طبعا مبرمجات على الكمبيوتر شد بلد
و تقدر انت تشبك المروحتين مع بعض
كل مروحة غالبا له فيوز + كتاوت

ابعيطك موقف طريف و محزن في نفس الوقت
احد ربعي معه فتك سوبر 2002 على وقت الباترول 2003
المهم كاشت وقت صيد و حاط الموتر بالضلال تحت الشجر و مخلي الموتر شغال وقت الظهر لان معه فريزر بالخلف وخبرك السوبر يجي مروحتين على ادتير المكيف
المهم انه حاط مروحة فرد او هي قراند شيروكي بمكان مروحة السير و هم جالسين بعريش او دكة و يسمعون صوت المروحة اذا اشتغلت و طفت
***
بعد فترة رفيقي فقد الصوت و هم كانوا ثلاثة اشخاص
المهم انه قام و نط (سنوكا :d )
من فوق ربعه و يركض يوم جاء و الى الحرارة على الاتش و المروحة طافية لكن مراوح المكيف شغالة و هذا تأمين شد بلد اذا احتمى الموتر يشتغلن مراوح الكهرب
المهم جاب مفتاح العجل :d
و يطق (قنع:d) بالمفتاح دينمو المروحة يوم انه اشتغلت:)
تحياتي
مركز حراره
16/05/2011, 02:17 PM
موترك الحمد لله طبيعي
ابو معافا
16/05/2011, 07:51 PM
مشكور اخوي بس من باب الاحتياط لو صلحت المروحه الثانيةالاماميه هل بيكون سحب الكهرب من الدينمو بكثرة اوقليل للعلم مركب مرواح كهرب
سوبر VTC
17/05/2011, 08:09 AM
لاهنت
على حسب معرفتي ان المروحة الثانية شد بلد و مخصصة للطوارئ
بمعنى اذا احتمى الموتر او وصلت الحرارة فوق الثلث او على النص فانه تشتغل
اجزم 99% ان المروحة الثانية سليمة
من وجهة نظري ان مرواح السوبارو + المروحة الامامية قايمة بالواجب و اكثر
و ليس هناك داعي لشبك المروحة الثانية
ميزة مرواح السوباور ان الريش كبار لذلك سحبها للهواء و للتبريد ممتاز وكافي
دينمو الكهرب لاية موتر اذا كنت مركب مرواح كهرب فانه يستهلك بالدرجة الاولى الفحمات فقط
بمعنى بدل ما يجلس الدينمو 7سنوات يكد
فبتواجد المرواح فانه يكد 5سنوات و هكذا
skythunder83
23/05/2011, 03:09 AM
ربي اغفر لي و لوالدي وللمؤمنين والمؤمنات الأحياء منهم والأموات