شرح وزن الكرونه

[وطن عمري1212]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


اليوم جايبلكم موضوع خاص في وزن الكارونه وياليت احد من الاعضاء يترجمه لتعم الفايده في ارجاء المنتدى ... والف شكر لك يأ أصيل حجازي ;)

وهذا الرابط http://www.pirate4x4.com/tech/billavista/PR-ARB/articles/14b_Gear_Setup/

[وطن عمري1212]

اليوم جايبلكم عمق الاتصال بين البنيون والتاج .. وان شاء الله يستفيده منه الاعضاء

وفي هذا الموضوع بجمع قد ماقدر من المواقع الامريكيه من المعلومات

عشان كل الاعضاء اللي يشتكون من الكارونه يشوفنها شي تاافه وكل واحد يسويها في بيته ..


http://www.oramagazine.com/images/0508-august/050803t-transformer/11body01.gif

قراءة النقش

ومن الأمور الأساسية التي يجب تذكرها هو أنه يكاد يكون من المستحيل الحصول على نموذج مثالي. التركيز على الحصول على نمط معظم الكمال ممكن على الجانب محرك وهذا يعني وجود نمط وجها لتركز على الجناح (القاع والحواف العلوية من الأسنان). كعب القدم إلى نمط (نهايات الخارجي والداخلي للسن) هي أقل سهولة لتصحيح وأقل أهمية بالنسبة للحلقة جديدة نقلات طالما رد فعل عنيف هو الصحيح.

1 -- نمط مثالي. من الصعب تحقيقه ، وخاصة على جانبي القرص والساحل في نفس الوقت. لاحظ كيف هو نمط البيضاوي وتقريبه على الوجه والجناح الجانبين.

2 -- الجناح عميقة جدا. يحتاج إلى أرق الرقائق. لاحظ كيف منحازة نمط نحو ذلك النوع من الجناح وحادة للفوز هناك.

3 -- الجناح يست عميقة بما فيه الكفاية. يحتاج الى أكثر سمكا الرقائق. لاحظ كيف يميل نحو نمط وجهه.

4 -- رد فعل أكثر من اللازم. إذا كان رد فعل عنيف ضمن مواصفات ، وبضعة آلاف في اي من الاتجاهين لا يساعد بالضرورة على هذا.

5 -- وليس رد فعل عنيف بما فيه الكفاية. إذا كان رد فعل عنيف ضمن مواصفات ، وبضعة آلاف في اي من الاتجاهين لا يساعد بالضرورة على هذا.

[وطن عمري1212]

http://www.off-road.com/aimages/articlestandard/ford/472005/198396/big22.jpg


وهذه صوره اخر تبين عمق الألتصاق