الوصفة السرية لافضل عزم للتاهو (بعد التجربة)

[mido7]

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

- في البداية كنت متردد انزل الموضوع.
- لكن الآن بعد نجاح التجربة ولله الحمد قررت انزله عشان الكل يستفيد-ان شاء الله- واذا فيه نقاش يكون على اسس ومن تجربه.


الوصفة السرية لافضل عزم للتاهو (بعد التجربة)
مقدمه:
بداية الموضوع كانت عن افض زيت للتاهو والزيت المستخدم في الوكاله.
وجدت ان الزيت الموصى به من قبل GM هو عيار 5W-30
ولا تفضل زيوت عيار 10w-30 او 20W-50
ايضا الوكاله تستخدم زيت 10W-30

ايضا كان السؤال عن البنزين 91 او 95 ؟ هل فيه فرق؟
طبعا التاهو يقبل الاثنين

انا راعي سفر لذلك اشتريت التاهو(وكانت المرة الاولى)
تفاجأت عندما ثبت السرعة في الخط وصار يعشق كثير بين 5 و6 والطريق شبه مستوي
عندما سألك، قالو هذا طبيعي في التاهو عشان:
1) نظام التقليل من استهلاك الوقود
2) القير 6 نمر
3) قد يكون رياح في الخط
الخ

مع العلم اني كنت اسافر بسيارات يابانية مختلفة قير اوتو وماكان فيها نفس مشكلة التاهو.

المهم ندخل في الموضوع
التحضيرات:
التجربة كانت على
سيارة تاهو 2011
طريق مكة ينبع
متوسط السرعة 160كلم/س
الزيوت المستخدمة
اولا: 10W-30 الوكاله
ثانيا: 5W-30 موتوركرفت
http://images.oreillyauto.com/parts/img/medium/mot/xo5w30qsp-fro.jpg


التنفيذ
المرحلة الاولى
في بداية الامر زيت السيارة كان حق الوكالة الا وهو 10W-30
سافرت من مكة الى ينبع وحاولت اثبت السرعة على 160
لكن كان صعب جدا السيارة تعشق من اقل ارتفاع او هوا
حتى من غير المثبت اذا ثبت رجلي على الدعسه السرعة تنزل الى 140 واقل
واستمر الحال طول الطريق.
باختصار السيارة ما تثبت على 160 من غير ما تنمر بين 5 و 6.

المرحلة الثانية
تم تغير الزيت مع الفلتر (استخدمت زيت فورد 5W-30) الموصى عليه.
البنزين 95
سافرت ذهابا وايابا من ينبع الى مكة والعكس.
ثبت السرعة على 170 طول الخط (باستثناء بعض المرتفعات القوية)-ماشاء الله - والقير على 6.
ايضا في طلعه متوسطه القوة قبل رابغ من جهة ينبع (للي يعرفوا الخط) طلعتها على 160 كلم بـ 6 (من غير مثبت سرعة طبعا).
باختصار السيارة تثبت على 165 والقير على 6 ماينمر.

النتائج
من خلال الدراسات العلمية التي تنص على ان الزيت الخفيف (الموصى عليه من الوكاله).
افضل للمحرك من عدة نواحي( اداء المحرك افضل مع صرفيه بنزين اقل).
وهذا واضح من خلال التجربه.

زيت 5W-30 افضل من 10W-30:
1- افضل اداء للمحرك وعمر اطول -باذن الله-
2- المسافة المقطوعة اكثر حيث ان صلاحية تمتد الى 10000 كلم
3- في الوقت الحالي زيت موتوركرفت 5W-30 ارخص الموجود فقط بـ 12 ريال
4- زيت 5W-30 موصى به من شركة GM ولا ينصحوا بــ 10W-30 .

بالنسبة للبنزين:
عند استخدام 91 كان فيه نفظه خفيفة في المكينة
95 صوت اهدأ وعزم اكبر.
التوفير:لم الاحظ الفرق.
(19L/100Kilometer)
انا متعود على الياباني اقل من كذا بكثير


توصيات:
1- استخدام زيت 5W-30 حتى في الصيانة الدورية عند الوكالة
لم اجرب بنفسي حتى الان،لكن اعرف شخص ذهب للوكالة وسألهم بهذا الخصوص ووافقوا مع خصم قيمة الزيت من اجور الصيانة.
2- يفضل استخدام بنزين 95


هذا والله اعلم
وصلى الله وسلم على سيدنا محمد وعلى آله وصحبه اجمعين


الموضوع من اجتهادي الشخصية قد يكون فيه بعض الاخطاء
اتمنى ان ينال اعجابكم واتطلع الى الردود والمناقشات
اخوكم/ ابو ميار


*الرجاء عدم النقل الا بأذن صاحب الموضوع

[االكريزي]

الله يجزاك خير

ماشاء الله وصفك وااافي

ويعطيك الف عافيه على جهدك الجبااار

[يالبى الهلا]

انت مش ميدو انت فله شمعه منوره اكيد انت ذكي في عالم الاذكياء الله يكثر من امثاللك وحا جه هايله وين المراقبين نبغي نسوي 10000 شمعه منوره للعضو ويثبت الموضو ع

[* ابو باسل *]

5 دبليو 30 هذا مناسب للاجواء البارده الي اقل من الصفر المئوي والامريكان كاتبينه في الكاتلوج لانه مناسب لاجوائهم هم بس تراها مايناسب اجوائنا ابد لانها حاره ومايناسبها غير 10 دبليو 30 وماحنا ابخص من والوكلا عندنا لانهم لو بيركبون زيت مضر بالمكينه رايح يتحملون الضمان عليهم 60 الف كيلوا وعلى شان كذا هم عارفين المناسب عندنا لاجوائنا الحاره هو 10 دبليو 30 .
وفقك الله وجهد تشكر عليه
وبالنسبه للبنزين انا على طووول اعبي 95 والفرق مش كثير .

[my own]

بالنسبة للمقارنة ما كانت متساوية ..
ثبتت على 160 بالمرة الاولى و على 170 بالمرة الثانية .. تفرق العشرة كيلو ..
ثانيا لم تستخدم نفس نوع الزيت مثل موتر كرفت بتركيبتين مختلفة ..
ثالثا ,, البنزين ! مقارنتك على اي زيت كانت ؟
بالنسبة للفرق بين الزيت 5W-30 و 10W-30
مكتوب بكتلوج السيارة الخاص بالشركة و بالكتلوجات الخاصة بالزيوت ان الفرق بين هذين النوعين في خاصية تحمل البرودة الشديدة , اكثر من -20 درجة
و يعطيك العافية على طرح تجربتك و تقبل نقاشنا ,, اشكرك مرة ثانية

[mido7]

الله يجزاك خير

ماشاء الله وصفك وااافي

ويعطيك الف عافيه على جهدك الجبااار


انت مش ميدو انت فله شمعه منوره اكيد انت ذكي في عالم الاذكياء الله يكثر من امثاللك وحا جه هايله وين المراقبين نبغي نسوي 10000 شمعه منوره للعضو ويثبت الموضو ع


شاكر مروركم :)
نورتوا :s الموضوع

[mido7]

5 دبليو 30 هذا مناسب للاجواء البارده الي اقل من الصفر المئوي والامريكان كاتبينه في الكاتلوج لانه مناسب لاجوائهم هم بس تراها مايناسب اجوائنا ابد لانها حاره ومايناسبها غير 10 دبليو 30 وماحنا ابخص من والوكلا عندنا لانهم لو بيركبون زيت مضر بالمكينه رايح يتحملون الضمان عليهم 60 الف كيلوا وعلى شان كذا هم عارفين المناسب عندنا لاجوائنا الحاره هو 10 دبليو 30 .



وفقك الله وجهد تشكر عليه
وبالنسبه للبنزين انا على طووول اعبي 95 والفرق مش كثير .


حياك الله يابو باسل
بالنسبة لموضوع حرارة وبرودة الجو ماله كبيرة بالنسبة للزيت.
لان اصلا حرارة المكينة فوق الـ100 سواء في الخليج او في امريكا
باختصار موضوع تحمل الزيت لدرجات الحرارة العالية تقريبا كلهم مثل بعض

هذا جدول مقارنة عملته بنفسي يوضح بعض الخصائص لكل زيت (اعتذر عن الترجمة الكاملة)
Ford synthetic blend************ ACDelco
5W-30*************10W-30

Specific Gravity @15.6oC ::::::::::::::::::::::::::::::::::::: 0.86*************** 0.87
الرقم الاقل يعني زيت اخف (افضل)

Flash Point (oC) :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::: 206 **************** 210
درجة حرارة التبخر(كلاهما فوق 200 درجة)

Viscosity Index :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::::::::163****************140
معامل اللزوجة(الاعلى افضل)أهم مافي الموضوع

Pour Point (oC):::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::::::::::::::*-42****************-39
اقل درجة حرارة للزيت(مايهم كثير عندنا)

اضافة الى ان زيت موتور كرفت 5W-30 الموجود من الزيوت الشبه تخليقية على عكس ACDelco
-الزيوت التخليقيه عباره عن زيوت معالجه كيميائيا و ليست من مشتقات البترول (كما هو الحال في الزيوت العادية) ولكن صممت بطريقه معينه باستخدام مركبات كيميائيه مختلفه.

الافضل من هذولا كاسترول EDGE 5W-40 لكن سعره جدا مرتفع.



- بالنسبة للوكالات بشكل عام اغلبهم سيئين في موضوع الزيت (لانهم يحطوا زيت اكثر من المطلوب).
- اما زيت 10W-30 اعتقد انه يأثر على طرمبة الزيت >>> حسب ما قرأت في بعض المنتديات الاجنبية.

المعذرة على الاطالة لكن ما حبيت ادخل في تفاصييييييل كثيرعن الزيوت .
فيه موضيع كثير عن الزيوت التخليقية والعادية والمعايير.



تحياتي للجميع

[mido7]

بالنسبة للمقارنة ما كانت متساوية ..
ثبتت على 160 بالمرة الاولى و على 170 بالمرة الثانية .. تفرق العشرة كيلو ..
170 تعطي افضليه اي بمعنى ان الـ 170 اصعب من 160
مثال: لو تثبت على 120 في الحالتين ما اعتقد تحس بالفرق

ثانيا لم تستخدم نفس نوع الزيت مثل موتر كرفت بتركيبتين مختلفة ..
معاك حق
انا رحت وسألت الوكالة (بالبيد)عن زيت 5W-30 قالو غير موجود (مايجيبوه)
عشان كذا استخدمت زيت فورد
عموما زيوت 5W-30 تقريبا متساوية في التراكيب
(امثلة كاسترول ايدج ,فوكس تيتانيوم)

ثالثا ,, البنزين ! مقارنتك على اي زيت كانت ؟
طبعا في الحالتين البنزين كان 95.
91 حطيته مرة وحده وكانت واضحة جدا الرجفة في المكينة لكن ما مسكت خط

بالنسبة للفرق بين الزيت 5W-30 و 10W-30
مكتوب بكتلوج السيارة الخاص بالشركة و بالكتلوجات الخاصة بالزيوت ان الفرق بين هذين النوعين في خاصية تحمل البرودة الشديدة , اكثر من -20 درجة
عفوا راجع الرد السابق
الموضوع ماله علاقة في الحرارة والبرودة بشكل مباشر.
الكلام على خصائص كل زيت

الكاتلوج الي عندي مكتوب فيه مثل ماذكرت في موضوعي بالنسختين (العربية والانجليزية)
هذا من النسخة الالكترونية بالانجليزي

Viscosity Grade
SAE 5W-30 is the best viscosity
grade for the vehicle. Do not
use other viscosity oils such as
SAE 10W‐30, 10W‐40, or 20W-50.


و يعطيك العافية على طرح تجربتك و تقبل نقاشنا ,, اشكرك مرة ثانية




اشكرك على مرورك ونقدك الجميل.

[سلفاريو]

هلا بك اخوي وحياك الله
خلال تجربتي لاتاهو 2007 و2010 طبعا صالون .والى الان ستعمل زيت 20 دبليو50
مابين معاي اي فرق في الطريق ولا يرجع نمر نهائي ولله الحمد رغم اني بشكل اسبوعي الرياض الشرقيه وايام اكون معاي الشباب وعفش يعني الموتر محمل ...بس فيه مشكله لاحظتها فيها كل الموديلين اني احس بشبكت الكمبرسور المكيف اذا شبك ولا فصل والسرعه طبعا ماتعدى 140 كيلو نهائي .والبنزين 95 ولا عمري عبيت 91 ولا اقدر احكم على شي ماجربته ...وسلامتك
وتقبل مروري وبالتوفيق ان شاء الله

[قناص*07]

شكرا لك على طرح المشكله وحلها

بس ودي اعرف هل الزيت هذا ينفع لجمس موديل 98 مكينه 350 ومقاس 2500

[المغمطيس]

مشكوووووووووووووور ياراعي التاهو نصحية طيبة و مجهود تشكر عليه

[YUKON_GMC]

جزاك الله خير على الافادهـ بس اعتقد ان الفضل يعود للبنزين 95 وليس للزيت

[mido7]

هلا بك اخوي وحياك الله

خلال تجربتي لاتاهو 2007 و2010 طبعا صالون .والى الان ستعمل زيت 20 دبليو50
مابين معاي اي فرق في الطريق ولا يرجع نمر نهائي ولله الحمد رغم اني بشكل اسبوعي الرياض الشرقيه وايام اكون معاي الشباب وعفش يعني الموتر محمل ...بس فيه مشكله لاحظتها فيها كل الموديلين اني احس بشبكت الكمبرسور المكيف اذا شبك ولا فصل والسرعه طبعا ماتعدى 140 كيلو نهائي .والبنزين 95 ولا عمري عبيت 91 ولا اقدر احكم على شي ماجربته ...وسلامتك
وتقبل مروري وبالتوفيق ان شاء الله


الله يحييك اخوي
يعطيك العافية

اعتقد زيت 20دبليو 50 ثقيل على المكينة
لكن اذا انت مجرب ومرتاح معاه فالامر راجعلك

بالنسبة للكمبروسر اعتقد المفروض انه ما يبين اذا شبك او فصل لان مكينة التاهو كبيرة وبالذات انت ماتسرع كثير.
لا تشكك في الموتر لكن اذا ممكن تشيك افضل

شاكر مرورك الكريم

[mido7]

شكرا لك على طرح المشكله وحلها

بس ودي اعرف هل الزيت هذا ينفع لجمس موديل 98 مكينه 350 ومقاس 2500


ما عندي علم بالنسبة لسيارتك .
لكن
هذا الزيت في الغالب للسيارات الجديدة (المكائن الجديدة) لانه خفيف جدا.
المكينة مع الوقت اذا قدمت تحتاج زيت اثقل.
اعتقد في حالتك اذا كانت المكينة نظيفة زيت 10W-30 مناسب جدا.

والله اعلم

[ايسوزو2003]

يعطيك العافيه

[mido7]

مشكوووووووووووووور ياراعي التاهو نصحية طيبة و مجهود تشكر عليه

اهلا فيك اخوي



جزاك الله خير على الافادهـ بس اعتقد ان الفضل يعود للبنزين 95 وليس للزيت

يعطيك العافية
قد يكون السبب بنزين 95
لكن في نقطة نسيت اذكرها البنزين في الحالتين كان 95

بنزين 91 اختبرته مرة وحده بعيد عن موضوع الزيت وما ناسبني >>> (يمكن المسأله نفسية)
*عموما الارقام العلمية تقول بأن بنزين 95 افضل.

والله اعلم

[قمة افرست]

تجربه ممتازه

ماراح اعلق على لزوجة الزيت اونوعه
سوى 5دبليو30
او 10 دبليو 30 كلها مناسبة

وطبعا كل ماخف الزيت يعطي خفه بحركة المحرك

بالنسبة لثبات النمره اثناء الطلوع يمكن لاحظت تغير بسبب خفة المحرك
والسبب الرئيسي لثبات النمرة البنزين
بنزين 91 يعطي ثبات بالنمرة حتى اثناء الدعس بطي الحرق فمايحفز كمبيوتر السيارة على نمرة اعلى
وجرب استخدم 91 راح تلاحظ ببطى النمرة ماتلقم اثناء الدعس مثل95
وراح تلاحظ ثقل بعزم السيارة وفيه ايجابيه حلوه صوت المكينه اهداء
رغم اتي ماانصح ب91
وفيه ايجابيه اخرىلل91 ثبات عزم السيارة بالطلوع

شكرا صاحب الموضوع

[rpk]

كلامك صحيح لاكن تجربتك مع الثنين ما لها مقياس اي مع الزيت والبنزين والله العالم ان السبب كان الزيت وليس البنزين لان مكاين الجمس تعمل من 85 اكتان يعني 91 يعتبر لها قوي فجرب الحين حط 91 راح تجد نفس النتيجه والسبب ان الزيت هو من اعطى المحرك المرونه والسلاسه والكلام يشمل ايضا محركات الفورد فهي تعمل من 85 اكتان فما فوق اما الدوج ليس لي به علم

[just 4 u]

اضافة الى ان زيت موتور كرفت 5W-30 الموجود من الزيوت الشبه تخليقية على عكس ACDelco
-الزيوت التخليقيه عباره عن زيوت معالجه كيميائيا و ليست من مشتقات البترول (كما هو الحال في الزيوت العادية) ولكن صممت بطريقه معينه باستخدام مركبات كيميائيه مختلفه


عندي توضيح بسيط للزيت الموتوركرافت
هوعبارة عن توليفة(blend) من الزيت التخليقي والزيت المعدني حيث لاتتعدي نسبة الزيت التخليقي 5% والباقي زيت معدني ألي هو الزيت العادي
أما الكاسترول أديج فهو تخليقي بالكامل 100% synthetic لذلك سعره مرتفع مقارنة بالمتوتوركرافت وأيضا بالنسبة للزيت كاسترول ماجناتك فهو شبة تخليقي 50% و50% زيت عادي
وكلما زادت نسبه الزيت التخليقي زاد سعرة وطبع أداء راح يكون أفضل

ومن خلال تجربتي للموتوركرافت يفضل تغيرة بحد أقصى كل 8000 كم

وبالتوفيق

[mido7]

كلامك صحيح لاكن تجربتك مع الثنين ما لها مقياس اي مع الزيت والبنزين والله العالم ان السبب كان الزيت وليس البنزين لان مكاين الجمس تعمل من 85 اكتان يعني 91 يعتبر لها قوي فجرب الحين حط 91 راح تجد نفس النتيجه والسبب ان الزيت هو من اعطى المحرك المرونه والسلاسه والكلام يشمل ايضا محركات الفورد فهي تعمل من 85 اكتان فما فوق اما الدوج ليس لي به علم

انت اول واحد يتفق معي ان السبب الرئيسي هو الزيت.
ممكن في المستقبل اجرب بنزين 91.

يعطيك العافية

[mido7]

اضافة الى ان زيت موتور كرفت 5W-30 الموجود من الزيوت الشبه تخليقية على عكس ACDelco
-الزيوت التخليقيه عباره عن زيوت معالجه كيميائيا و ليست من مشتقات البترول (كما هو الحال في الزيوت العادية) ولكن صممت بطريقه معينه باستخدام مركبات كيميائيه مختلفه


عندي توضيح بسيط للزيت الموتوركرافت
هوعبارة عن توليفة(blend) من الزيت التخليقي والزيت المعدني حيث لاتتعدي نسبة الزيت التخليقي 5% والباقي زيت معدني ألي هو الزيت العادي
أما الكاسترول أديج فهو تخليقي بالكامل 100% synthetic لذلك سعره مرتفع مقارنة بالمتوتوركرافت وأيضا بالنسبة للزيت كاسترول ماجناتك فهو شبة تخليقي 50% و50% زيت عادي
وكلما زادت نسبه الزيت التخليقي زاد سعرة وطبع أداء راح يكون أفضل

ومن خلال تجربتي للموتوركرافت يفضل تغيرة بحد أقصى كل 8000 كم

وبالتوفيق

شكرا على المعلومات الاضافية
وهذه بعض الجداول للتوضيح:

مقارنة بين بعض انواع الزيوت (تخليقي بالكامل وشبه تخليقي وعادي)
http://www.gmrup.com/d1/up13079879101.jpg (http://www.gmrup.com/)

هذا جدول لزوت كاسترول
http://www.gmrup.com/d1/up13079879102.jpg (http://www.gmrup.com/)

- من الجداول السابقة يتضح ان افض زيوت كاسترول هو EDGE 5W-40 اعلى معامل لزوجه 174

- والمقارنة مع الزيوت الاخرى مثل فوكس تيتان و موتوركرفت وACDelco
يتضح تفوق فوكس تيتان التخليقي بالكامل 5W-50 بمعامل لزوجة 176

* كلما زاد معامل الزوجة كلما كان الزيت اخف وافضل واكثر تحمل (للمحركات الجديدة)

- انا استخدمت زيت موتور كرفت(شبه تخليقي) للتجربة لان سعره ممتاز ومعامل الزوجة اعلى بكثير من ACDelco .

-باذن الله سيتم الانتقال الى الزيوت التخليقية بالكامل >>> لكن بعد ما نشاور الوكيل :D (هل يقبل يحط الزيت الي ابيه؟)
اشكرك اخوي(just 4 u) مرة اخرى على التوضيح

[mido7]

تجربه ممتازه

ماراح اعلق على لزوجة الزيت اونوعه
سوى 5دبليو30
او 10 دبليو 30 كلها مناسبة

وطبعا كل ماخف الزيت يعطي خفه بحركة المحرك

بالنسبة لثبات النمره اثناء الطلوع يمكن لاحظت تغير بسبب خفة المحرك
والسبب الرئيسي لثبات النمرة البنزين
بنزين 91 يعطي ثبات بالنمرة حتى اثناء الدعس بطي الحرق فمايحفز كمبيوتر السيارة على نمرة اعلى
وجرب استخدم 91 راح تلاحظ ببطى النمرة ماتلقم اثناء الدعس مثل95
وراح تلاحظ ثقل بعزم السيارة وفيه ايجابيه حلوه صوت المكينه اهداء
رغم اتي ماانصح ب91
وفيه ايجابيه اخرىلل91 ثبات عزم السيارة بالطلوع

شكرا صاحب الموضوع

احس اني ما فهمت عليك، احسك تمدح 91 وفي نفس الوقت ما تنصح فيه.
عموما انا بصراحة افضل 95

شكرا لك

[HIZOOM]

تجربه ممتازه

ماراح اعلق على لزوجة الزيت اونوعه
سوى 5دبليو30
او 10 دبليو 30 كلها مناسبة

وطبعا كل ماخف الزيت يعطي خفه بحركة المحرك

بالنسبة لثبات النمره اثناء الطلوع يمكن لاحظت تغير بسبب خفة المحرك
والسبب الرئيسي لثبات النمرة البنزين
بنزين 91 يعطي ثبات بالنمرة حتى اثناء الدعس بطي الحرق فمايحفز كمبيوتر السيارة على نمرة اعلى
وجرب استخدم 91 راح تلاحظ ببطى النمرة ماتلقم اثناء الدعس مثل95
وراح تلاحظ ثقل بعزم السيارة وفيه ايجابيه حلوه صوت المكينه اهداء
رغم اتي ماانصح ب91
وفيه ايجابيه اخرىلل91 ثبات عزم السيارة بالطلوع

شكرا صاحب الموضوع

أخي بارك الله فيك
نصائح جنرل موتر باستخدام زيت 10 دبليو 30
وكذلك الوقود المستخدم هو 91
فلماذا تخالف نصائح المصنع أقرأ الإرشادات في موقع جنرل موتر
ودفتر الإستخدام المصاحب للسيارة جنرل موتر جميع سياراتها وقودها 91
وهي مهيأ ة لذلك وغير هذا لا يلائم التشغيل المريح للمحرك دون مشاكل الإحتراق

[HIZOOM]

احس اني ما فهمت عليك، احسك تمدح 91 وفي نفس الوقت ما تنصح فيه.
عموما انا بصراحة افضل 95

شكرا لك


أنت لا تفضل وتختار الوقود من يختار الوقود مصنع المحرك يجب أن يفهم الجميع
أن لكل محرك وقود مناسب له راجعوا الإرشادات وأسألوا الخبراء ( لا أقصد بويمن )
أقصد أصحاب الشهادات والدراسات وإذا لم تجد أدخل موقع الشركة لسيارتك وضع الموديل
سيعطيك التفاصيل وتريح بالك

[mido7]

أخي بارك الله فيك
نصائح جنرل موتر باستخدام زيت 10 دبليو 30
وكذلك الوقود المستخدم هو 91
فلماذا تخالف نصائح المصنع أقرأ الإرشادات في موقع جنرل موتر

:eek: :eek: :eek:
ودفتر الإستخدام المصاحب للسيارة جنرل موتر جميع سياراتها وقودها 91
:eek: :eek: :eek:
وهي مهيأ ة لذلك وغير هذا لا يلائم التشغيل المريح للمحرك دون مشاكل الإحتراق
الي شفته في دفتر الاستخدام المصاحب للسيارة مختلف عن ما تقول




أنت لا تفضل وتختار الوقود من يختار الوقود مصنع المحرك يجب أن يفهم الجميع

أن لكل محرك وقود مناسب له راجعوا الإرشادات وأسألوا الخبراء ( لا أقصد بويمن )
أقصد أصحاب الشهادات والدراسات وإذا لم تجد أدخل موقع الشركة لسيارتك وضع الموديل

سيعطيك التفاصيل وتريح بالك


اولا : يعطيك العافية

ثانيا: تعقيبا على كلامك
انا قبل اسوي اي شي او اجرب
قرأت الكتلوج و موقع GM و بعض المنتديات الغربية المتخصصة.
بالنسبة للزيت حسب GM

Viscosity Grade

SAE 5W-30 is the best viscosity
grade for the vehicle. Do not
use other viscosity oils such as
SAE 10W‐30, 10W‐40, or 20W-50.
المعنى :افضل درجة لزوجة للمحرك هي 5W-30
ولا تستخدم 10W-30 , 10W-40 او 20W-50

بالنسبة للوقود المستخدم: حسب GM

Recommended Fuel

Use regular unleaded gasoline with
a posted octane rating of 87 or
higher.


المعنى : استخدم وقود 87 اوكتان او اعلى.

انا تقريبا قرأت معضم التفاصيل حول هذا الموضوع

اضافة الى موضوع البنزين:
كلما زاد رقم الاوكتان زاد معدل الاحتراق وزادت كفائة المحرك، هذا لايعني ان 91 مثلا سيء ولكن 95 بالتأكيد افضل.
هذا كلام علمي مثبت.

عموما قد يكون فيه اختلاف من موديل لاخر>>> علما ان سيارتي 2011

انا ما احاول اتظاهر او اتفاخر
لكن الهندسة الكيميائية مجال تخصصي ودراستي


في الاخر
الاختلاف في وجهات النظر لايفسد للود قضية ;)
شكرا لك اخوي

[رسلان الوايلي]

يعطيك العافيه على الموضوع

[رسيس نجد]

مشكور على النصيحه الثمينه والجهد الطيب

[HIZOOM]

بارك الله فيك حبيب ألبي
الموضوع لا يتعد الحوار على النت إن جات الفائدة ولا لن يضر
لكن لتعلم أخي الحبيب أن سيارتي 2011 م وعندما تحدثت مع أحد الأخصائيين
وهو مهندس خريج الولايات وكتب السيارات تملأ رفوفه ويعدل ويبتكر ويفك كل محرك
قال لي بالحرف الواحد (( إذا سيارتك مهيأة 91 لن يعطيك وقود 95 أميالآً إضافية )) على فكره
هو مهندس محركات طائرات حربية وهذا لا يعني أن كلامه صحيح مئة بالمئة لكن أنا مؤمن به
لعلمي به وقدرته الهندسية في فك وإعادة الحركة لكل ساكن بإذن الله
أجمل تحية

[mido7]

بارك الله فيك حبيب ألبي

الموضوع لا يتعد الحوار على النت إن جات الفائدة ولا لن يضر
لكن لتعلم أخي الحبيب أن سيارتي 2011 م وعندما تحدثت مع أحد الأخصائيين
وهو مهندس خريج الولايات وكتب السيارات تملأ رفوفه ويعدل ويبتكر ويفك كل محرك
قال لي بالحرف الواحد (( إذا سيارتك مهيأة 91 لن يعطيك وقود 95 أميالآً إضافية )) على فكره
هو مهندس محركات طائرات حربية وهذا لا يعني أن كلامه صحيح مئة بالمئة لكن أنا مؤمن به
لعلمي به وقدرته الهندسية في فك وإعادة الحركة لكل ساكن بإذن الله
أجمل تحية


الله يبارك فيك ويخليك
اتمنى الموضوع يكون مفيد والحوار هادف

كلامك وكلام الاخصائي المهندس على عيني وراسي
(( إذا سيارتك مهيأة 91 لن يعطيك وقود 95 أميالآً إضافية ))
هذا الكلام صحيح
الفترة الاخيرة اعبي 95 (العداد يكتب :يمشي 420 كلم تقريا)
الصرفية تقريبا متساوية
الفرق في الاداء ماهو كبير(بالذات اذا السيارة تقبل 91)

كثافة البنزين 95 تكون عادة أعلى من بنزين 91
وبالتالي فإن كمية الطاقة الممكن الحصول عليها من بنزين 95 تكون أعلى من تلك الممكن الحصول عليها من بنزين 91

استطراد: محبي سباق السيارات (المطارحات) كانوا يضيفوا مواد كيميائية على البنزين لزيادة كفائته
هذه المواد (علميا) تزيد رقم الاوكتان.
*يمكن الفرق مجرد ثواني في بعض الاحيان لكن مهم عن البعض.


**فيه تجربتين تبين اثر الاوكتان وايضا الجو (الضغط الجوي)

التجربة الاولى:
وضع منظف البخاخات على نصف او ربع تانكي بنزين
في الغالب العزم حيتحسن >>> منظف البخاخات يزيد رقم الاوكتان.

التجربة الثانية:
الفرق بين عزم السيارة في مكة مثلا والطائف (على طرق مستوية)
الملاحظة: عزم السيارة في الطائف ينخفض مشكل ملحوظ>>> نظرا لانخفاض نسبة الاوكسجين في المناطق المرتفعة ثم يقلف معدل احتراق الوقود.


ارحب بكل نقد بناء
لك مني كل الود والاحترام

[HIZOOM]

الله يبارك فيك ويخليك
اتمنى الموضوع يكون مفيد والحوار هادف

كلامك وكلام الاخصائي المهندس على عيني وراسي
(( إذا سيارتك مهيأة 91 لن يعطيك وقود 95 أميالآً إضافية ))
هذا الكلام صحيح
الفترة الاخيرة اعبي 95 (العداد يكتب :يمشي 420 كلم تقريا)
الصرفية تقريبا متساوية
الفرق في الاداء ماهو كبير(بالذات اذا السيارة تقبل 91)

كثافة البنزين 95 تكون عادة أعلى من بنزين 91
وبالتالي فإن كمية الطاقة الممكن الحصول عليها من بنزين 95 تكون أعلى من تلك الممكن الحصول عليها من بنزين 91

استطراد: محبي سباق السيارات (المطارحات) كانوا يضيفوا مواد كيميائية على البنزين لزيادة كفائته
هذه المواد (علميا) تزيد رقم الاوكتان.
*يمكن الفرق مجرد ثواني في بعض الاحيان لكن مهم عن البعض.


**فيه تجربتين تبين اثر الاوكتان وايضا الجو (الضغط الجوي)

التجربة الاولى:
وضع منظف البخاخات على نصف او ربع تانكي بنزين
في الغالب العزم حيتحسن >>> منظف البخاخات يزيد رقم الاوكتان.

التجربة الثانية:
الفرق بين عزم السيارة في مكة مثلا والطائف (على طرق مستوية)
الملاحظة: عزم السيارة في الطائف ينخفض مشكل ملحوظ>>> نظرا لانخفاض نسبة الاوكسجين في المناطق المرتفعة ثم يقلف معدل احتراق الوقود.


ارحب بكل نقد بناء
لك مني كل الود والاحترام


بوركت أخي الحبيب لكن ألا ترى أن القرقعة أو الفايبرشين في المحرك هي التي
تتجاوب بالماينص مع 95 أي أنها تتناسب عكسياً مع إرتفاع الأوكتان مما يؤدي إلى سلاسة
حركة المحرك ونعومته
أجمل تحية
أبو الحزم

[mido7]

بوركت أخي الحبيب لكن ألا ترى أن القرقعة أو الفايبرشين في المحرك هي التي
تتجاوب بالماينص مع 95 أي أنها تتناسب عكسياً مع إرتفاع الأوكتان مما يؤدي إلى سلاسة
حركة المحرك ونعومته
أجمل تحية

أبو الحزم



كلام جميييييييييييييل
اعتقد كذا احنا متفقين
كل ما ارتفع الاوكتان كل ما قلت القرقعة أو الفايبرشين :good2:

تحياتي لك

[سيف111]

تمام عليك يا ميدو ولا يهون الاخوه الاعزاء فكلكم حلويييين وراقين...مبروك

موترى يتكتك اذا كان واقف فتره اربع ساعات او اكثر وهذا الصوت حسب اتفاق المهندسين صوت valves و ال lifters...المهم ساء الوضع وتم تغيير ال lifters و عمود الكام وطرمبة الزيت ,,,واليوم الصوت اقل والوكاله يقولون عادى! كذابين؟! لكن امرنا لله!

جربت موبيل 1 وكاسترول 10w30 و كاسترول 5w30 full synthetic وجربت كاسترول ماجنتك وجربت بنزين 91 وجربت 95...

من تجربه شخصيه 95 انسب وقود لموترى 2008 5.3 لتر...والمافاجئه الكبرى رجعت قبل الاصلاح الى 91 وبعد فك المكينه قال لى الممهندس الافضل فى الوكاله انصحك تستخدم 95 لان وجد كربون كثير!!! ورجعت الى 95!!

بخصوص الزيت بجرب موتوركرافت لعل وعسى ....
اما بخصوص الزويت التخليقيه بالكامل كاسترول وموبل 1 وزيت ماجنتك ..كنت احس سلاسه فى فى المكينه اكثر ولكن لا جديد...

والله اعلم وشكرا على الموضوع المحترم
اخوكم فى الله

[THE KILLER]

انا اول 100 الف كيلو حطيت زيت حفيف 10 /30 بعدين حطيت الثقيييل 20 / 50

[يالبى الهلا]

انت مش ميدو انت فله شمعه منوره اكيد انت ذكي في عالم الاذكياء الله يكثر من امثاللك وحا جه هايله وين المراقبين نبغي نسوي 10000 شمعه منوره للعضو ويثبت الموضو ع
للاسف ان بعض الناس يحب ان يكون رايه صح حتى لوانه خطا :mad: سبق ان قلنا ميدو مافيه زيه والى الامام يابطل :good2:لان اعداء النجاح كثير:good:

[راعي الركيات]

باااارك الله فيك علي الموضوع والمناقشه الرائعه مع الاخوان

[dheem]

تسلم والله \\\ والوكاله ماعندها غير السرق

[mido7]

تمام عليك يا ميدو ولا يهون الاخوه الاعزاء فكلكم حلويييين وراقين...مبروك



موترى يتكتك اذا كان واقف فتره اربع ساعات او اكثر وهذا الصوت حسب اتفاق المهندسين صوت valves و ال lifters...المهم ساء الوضع وتم تغيير ال lifters و عمود الكام وطرمبة الزيت ,,,واليوم الصوت اقل والوكاله يقولون عادى! كذابين؟! لكن امرنا لله!


جربت موبيل 1 وكاسترول 10w30 و كاسترول 5w30 full synthetic وجربت كاسترول ماجنتك وجربت بنزين 91 وجربت 95...



من تجربه شخصيه 95 انسب وقود لموترى 2008 5.3 لتر...والمافاجئه الكبرى رجعت قبل الاصلاح الى 91 وبعد فك المكينه قال لى الممهندس الافضل فى الوكاله انصحك تستخدم 95 لان وجد كربون كثير!!! ورجعت الى 95!!


بخصوص الزيت بجرب موتوركرافت لعل وعسى ....
اما بخصوص الزويت التخليقيه بالكامل كاسترول وموبل 1 وزيت ماجنتك ..كنت احس سلاسه فى فى المكينه اكثر ولكن لا جديد...


والله اعلم وشكرا على الموضوع المحترم
اخوكم فى الله



حياك الله اخوي

*ماشاء الله عليك مسوي تجارب كثير*

اعتقد ان كاسترول 5w30 full synthetic مثل ما انت عارف من افضل الزيوت حتى افضل من موتوركرفت

-البنزين 95 اعتقد والله اعلم افضل للسيارة وخصوصا الجمس (من تجارب كثير من الناس)
-رغم ان المفروض مافي اي تاثير او فرق (بين 91 او 95)على اداء المكينة بوجود الحساسات والكنترول، وهذا الي لحظته في سيارتي الجالنت(4 سلندر).

لكن التاهو (الامريكي عموما) جودة السيارة والحساسات واجهزة التحكم اقل من مثيلاتها في الياباني، وهذا يسبب فرق
*هذا ملاحظاتي ورأي الشخصي.

يعطيك العافية على المشاركة الجميلة

[mido7]

انا اول 100 الف كيلو حطيت زيت حفيف 10 /30 بعدين حطيت الثقيييل 20 / 50

اعتقد الافضل انك تستمر على الزيت الخفيف
لان موترك-ماشاء الله- يعتبر ممشاه قليل


للاسف ان بعض الناس يحب ان يكون رايه صح حتى لوانه خطا :mad: سبق ان قلنا ميدو مافيه زيه والى الامام يابطل :good2:لان اعداء النجاح كثير:good:





باااارك الله فيك علي الموضوع والمناقشه الرائعه مع الاخوان




تسلم والله \\\ والوكاله ماعندها غير السرق
افكر في حل اتملص :D من الوكاله
اسوي الصيانة برى من الحفاظ على الضمان :confused:




شاكر لكم مروركم الكريم

[التاهو الاسود]

يااخون انا معي تاهو 2008من يوم نزل شي اسمه بنزين 91 وانا اعبي منه ولاتغير عزم ولاغيره ولاتفتفه ولاطرنبه خربت مشاء الله وماعمري عبيت بنزين لين تولع لنبة البنزين والسياره ماشيه معي 12000الف وتمام والزيت اكسترا 10w30اغيره كل 5الف زيت وسيفون وعندي تنبيه تري كثرت دخول السياره في المياه خصوصا العميقه شوي الفلنجات علي طول تخرب وسلامتكم

[ابوتاصر]

الله يعطيكم العافيه انا موتر اكسبلورر 2008 ورجعت للكتيب وحصلت مكتوب ارفقت الصوره لتوضيح

http://www.mekshat.com/pix/upload05/images224/mk183354_111111.jpg



http://www.mekshat.com/pix/upload05/images224/mk183354_222222.jpg

هل يصلح لاستخدام في السعوديه ودرجه الحراره لني انا غير 10 -30 كاسترول

لا تهنون ننتظر راي الخبرا والمهندسين نرجو عدم الاكتفاء بالمتابعه والرد ولايضاح والقول الفاصل

[mido7]

الله يعطيكم العافيه انا موتر اكسبلورر 2008 ورجعت للكتيب وحصلت مكتوب ارفقت الصوره لتوضيح

http://www.mekshat.com/pix/upload05/images224/mk183354_111111.jpg



http://www.mekshat.com/pix/upload05/images224/mk183354_222222.jpg

هل يصلح لاستخدام في السعوديه ودرجه الحراره لني انا غير 10 -30 كاسترول

لا تهنون ننتظر راي الخبرا والمهندسين نرجو عدم الاكتفاء بالمتابعه والرد ولايضاح والقول الفاصل


اتمنى يكون قرأت الموضوع والردود كاملة واستفدت منها.

5W30 هذا عيار الزيت له علاقة بـ الكثافة النوعية للزيت.


عشان اجاوبك على سؤالك،
كم درجة حرارة المكينة في الظروف العادية؟؟


V
V
V

فوق ال 100 درجة مئوية
وللمعلومية فإن الزيت يتحمل درجات حرارة فوق ال 200


طبعا اكيد من كاسترول من افضل الزيوت
لكن 5w30 سعره جدا غالي حول 40 ريال



اي استفسارات انا حاضر