طرمبة الباترول وش رايكم

[العتيبي 88]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كيف حالكم ياأخواني
لدي باترول 98 بخاخ واريد تركيب طرمبة فتك هل تفرق في العزم ولا لا .. وهل لها تأثير على المكينه
وشو الي يزود العزم شووي خاص مع الطلعات ..

[ماون ماركز]

الطرمبة مالها علاقة بعزم السيارة

الطرمبة مهمتها دفع البنزين من التانكي الى المكينة ..

حتى لو ركبت طرمبة قوية مثلا .. الزائد عن حاجة المكينة رايح يرجع مع الراجع للتانكي
اذا في السيارة خط راجع للتانكي ..

البخاخ ما رايح يأخذ أكثر من حاجته من البنزين ..

هذا اللي أعرفه بشأن الطرمبه ..

غير كذا .. يمكن أحد الأخوان لديه شيء أخر

[المجهد2]

الاتغير نفس شد البلد انصحك لان كمية ضخ البنزين تختلف من سيارة الى اخرى

[K.S.A.A]

حياك أخوي
بالنسبة لي ركبت طرمبة جيب لكزس وبصراحه فرررررق كبير بالعزم
أما أخونا ماون ماركز فكلامه خاطئ
الطرمبة من أهم الأسباب لزيادة وضعف العزم. صحيح أن الموتر ياخذ حاجته والباقي يرجع للتانكي
لكن أذا صار دفع الطرمبة قوي فأن مع الدعسه الخفيفه يعطيك المطلوب وزيادة وماتحتاج تدعس أكثر
فبهذا الحال يقوى العزم وتخف صرفية البنزين .
أتمنى أن المعلومة وصلت للجميع

[قدر مكتوب]

اخوي طرمبه بي ام دبليو او مرسيدس او طرمبة جمس مع اني ماافضل الامريكي كلها قويه وافضل من طرمبة الباترول الفاشلة

غير الطرمبة وتبي تشوف فرق ان شاء الله ولو تبي احد يركب شغل مضبوط ارسل لي مكانك وادلك باذن الله

[ماون ماركز]

حياك أخوي




بالنسبة لي ركبت طرمبة جيب لكزس وبصراحه فرررررق كبير بالعزم


أما أخونا ماون ماركز فكلامه خاطئ


الطرمبة من أهم الأسباب لزيادة وضعف العزم. صحيح أن الموتر ياخذ حاجته والباقي يرجع للتانكي


لكن أذا صار دفع الطرمبة قوي فأن مع الدعسه الخفيفه يعطيك المطلوب وزيادة وماتحتاج تدعس أكثر

فبهذا الحال يقوى العزم وتخف صرفية البنزين .

أتمنى أن المعلومة وصلت للجميع













معليش يا عزيزي ولا عليك أمر
ممكن تشرح لي عمل طرمبة البنزين في السيارات ذات النظام البخاخ



http://www.shrpic.com/mx/image-95D1_4E018E23.jpg (http://www.shrpic.com/mx/share-95D1_4E018E23.html)




بما أن طرمبة البنزين في السيارات ذوات الأنظمة البخاخ شغالة على طول


وتضخ بشكل متواصل .. سواء السيارة كانت تمشي او شغالة واقفة هو نفس الضغط والكمية


وتضح في الماسورة المشتركة اللي توزع الوقود المضغوط على البخاخات بشكل متساوي واللي يتحكم بضغط الوقود فيها حساس للضغط ..



وبنفس الوقت الوقود اللي طالع منها للبخاخات يتحكم فيها منظم للضغط




هل تتوقع أن حساس الضغط بسمح لك تزيد الضغط على الماسورة لو غيرت الطرمبة ؟


هل تتوقع أن منظم الضغط اللي بعد الماسورة المشتركة بسمح لك تزود الضغط على البخاخات ؟




أين يكون الأختلاف لو غيرنا الطرمبة ؟


أيش اللي يخلي العزم قوي لو أفترضنا أن نظريتك صحيحة ؟




أبغى أستفيد ؟ من نظريتك اذا كانت مخالفة لهذه الأبحاث العلمية
http://scholar.google.com/scholar?hl=ar&q=Influence+on+the+determination+when+you+change+c ar+fuel+pump&btnG=%D8%A8%D8%AD%D8%AB&as_ylo=&as_vis=1




تحياتي

[ابو99]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
انا تعبت من هالمشكله واخرشى فكرت ولقيت الحل وهذه قصتى
اولا غيرت طرمبة كابرس ثم بعد سنه قطعت وغيرت ثانيه وبعد ستة شهور قعت واكتشفت ان التا نكي وسخان ونظفته وغيرت وبعد سنه ضعف العزم واخير فكرة وركبت طرمبه ثانيه واحين الحمد لله الموتر زي الفل لان شكل شركة نيسان مصغرة الطرمبه لان عيب الباترول الاول عيبه صرف البا نزين

[ابو99]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
انا تعبت من هالمشكله واخرشى فكرت ولقيت الحل وهذه قصتى
اولا غيرت طرمبة كابرس ثم بعد سنه قطعت وغيرت ثانيه وبعد ستة شهور قعدت واكتشفت ان التا نكي وسخان ونظفته وغيرت وبعد سنه ضعف العزم واخير فكرة وركبت طرمبه ثانيه والان الحمد لله الموتر زي الفل لان شكل شركة نيسان مصغرة الطرمبه لان عيب الباترول الاول عيبه صرف البا نزين ولكم تحياتى

[K.S.A.A]

يامرحبا ومسهلا كم أنا سعيد بالنقاش معك , ماشاء الله عليك عند أسلوب تخلي الواحد يناقشك بكل ود وإفتخار
اتمنى أنني ماأسئت بكلامي لك أو سبب نوعا من هذا ولكن :
الطرمبة لما تكون قوية تضخ بنزين زيااده وزائد عن المطلوب وخصوصا لما تكون طرمبة لغير السيارة
فمثلا : طرمبة اللكزس تضخ وكان المكينة 8 سلندر بينما السفاري 6 سلندر
فبالتالي يكون ضخ البنزين زائد مما يجعل الشخص يقتصر في الدعسه ( دعسة البنزين).
أي وانت تمشي بسرعه 120 سابقا فأنك الآن تحتاج لدعسه سرعة 100 لأن الضخ يعادل سرعة 120
فهذا دليل على قوة العزم وبما أنك تقتصر الدعسه فأن توفر البنزين فبالتالي تقل صرفية البنزين .


( مجرد وجهة نظر قابله للصواب وللخطأ )
وأتمنى أن المعلومه وصلت .
ومن لديه معلومات فأنا لا أستغني .

[ibrahim_isz]

السلام عليكم
من وجهت نضري ان الطرمبه مالها علاقه
الباترل م\98\99\2000\2001\2002\ثقيل طينه للي جرب غيره من واقع تجربه

[العتيبي 88]

بيض الله وجيهكم ياشباب ..

لاكـــن حيرتوني ... مأإأدري وش نسووي ..

[ابو99]

معليش يا عزيزي ولا عليك أمر

ممكن تشرح لي عمل طرمبة البنزين في السيارات ذات النظام البخاخ



http://www.shrpic.com/mx/image-95D1_4E018E23.jpg (http://www.shrpic.com/mx/share-95D1_4E018E23.html)




بما أن طرمبة البنزين في السيارات ذوات الأنظمة البخاخ شغالة على طول


وتضخ بشكل متواصل .. سواء السيارة كانت تمشي او شغالة واقفة هو نفس الضغط والكمية


وتضح في الماسورة المشتركة اللي توزع الوقود المضغوط على البخاخات بشكل متساوي واللي يتحكم بضغط الوقود فيها حساس للضغط ..



وبنفس الوقت الوقود اللي طالع منها للبخاخات يتحكم فيها منظم للضغط




هل تتوقع أن حساس الضغط بسمح لك تزيد الضغط على الماسورة لو غيرت الطرمبة ؟


هل تتوقع أن منظم الضغط اللي بعد الماسورة المشتركة بسمح لك تزود الضغط على البخاخات ؟




أين يكون الأختلاف لو غيرنا الطرمبة ؟


أيش اللي يخلي العزم قوي لو أفترضنا أن نظريتك صحيحة ؟




أبغى أستفيد ؟ من نظريتك اذا كانت مخالفة لهذه الأبحاث العلمية
http://scholar.google.com/scholar?hl=ar&q=Influence+on+the+determination+when+you+change+c ar+fuel+pump&btnG=%D8%A8%D8%AD%D8%AB&as_ylo=&as_vis=1





تحياتي


كلام عدل برافو عليك نفس معلوماتى وللجميع تحياتى

[قدر مكتوب]

طيب اخوي طرمبات التعديل اللي تنتجها شركات التعديل مثل اديلبروك وغيرها ليش تنتجها ؟؟؟

اذا كان كلامك صحيح فان هالشركات ماعندها سنع , ولو كان هذا صحيح اجل ليش السيارات لما تتزود بطرمبة بنزين ضغطها عالي تتاثر بشكل ايجابي وهذا مجرب وفيه ردود من الشباب ايجابيه

اخوي كلامك منطقي لكن الواقع يحكي قصه اخرى

[ماون ماركز]

يامرحبا ومسهلا كم أنا سعيد بالنقاش معك , ماشاء الله عليك عند أسلوب تخلي الواحد يناقشك بكل ود وإفتخار
اتمنى أنني ماأسئت بكلامي لك أو سبب نوعا من هذا ولكن :
الطرمبة لما تكون قوية تضخ بنزين زيااده وزائد عن المطلوب وخصوصا لما تكون طرمبة لغير السيارة
فمثلا : طرمبة اللكزس تضخ وكان المكينة 8 سلندر بينما السفاري 6 سلندر
فبالتالي يكون ضخ البنزين زائد مما يجعل الشخص يقتصر في الدعسه ( دعسة البنزين).
أي وانت تمشي بسرعه 120 سابقا فأنك الآن تحتاج لدعسه سرعة 100 لأن الضخ يعادل سرعة 120
فهذا دليل على قوة العزم وبما أنك تقتصر الدعسه فأن توفر البنزين فبالتالي تقل صرفية البنزين .


( مجرد وجهة نظر قابله للصواب وللخطأ )
وأتمنى أن المعلومه وصلت .

ومن لديه معلومات فأنا لا أستغني .



النقاش مفيد يالغالي ولا يفسد للود قضية . و وجهات النظر دائما هي أساس الحديث الجيد .

لكن ما قلت لي عن حساس الضغط اللي موجود بالماسورة المشتركة ( بالصورة ) هل بسمح لك تضيف ضغط زيادة عليها . ما تتوقع يرفض اذا كان محدد على مستوى معين واطي وعالي من الشركة المصنعة .

كذلك منظم الضغط اللي على الماوسير اللي رايحه للبخاخات هل تتوقع يقبل يعطي ضغط أعلى من المعدل اللي تحتاجه البخاخات ..

لو الحساس والمنظم يسمحون لك . أذن لماذا وضعوها ..
ليش ما يلغونها ويحطون الطرمبة هي اللي تتحكم بالضغط ..

تحياتي

[ماون ماركز]

بيض الله وجيهكم ياشباب ..

لاكـــن حيرتوني ... مأإأدري وش نسووي ..

ركب طرمبة وجرب .. التجربة خير برهان
http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=417305
واقراء الرد الثاني لأخونا أصيل حجآزي (http://www.mekshat.com/vb/member.php?u=127328) في الموضوع بتمعن
الرد رقم 7

[ماون ماركز]

كلام عدل برافو عليك نفس معلوماتى وللجميع تحياتى

حياك يالغالي ..

وتشرفنا بوجودك

[ماون ماركز]

طيب اخوي طرمبات التعديل اللي تنتجها شركات التعديل مثل اديلبروك وغيرها ليش تنتجها ؟؟؟

اذا كان كلامك صحيح فان هالشركات ماعندها سنع , ولو كان هذا صحيح اجل ليش السيارات لما تتزود بطرمبة بنزين ضغطها عالي تتاثر بشكل ايجابي وهذا مجرب وفيه ردود من الشباب ايجابيه

اخوي كلامك منطقي لكن الواقع يحكي قصه اخرى

أنا أتكلم من منطق علمي . مو تجربة يا بعدي

يمكن هناك اشياء اضافية يتم تغيرها حتى تستقبل الضغط الجديد

لأن فيه حساسات للضغط ومنظمات للضغط . وهذه مهمتها عمل ضغط معين وتنظم ضغط معين للدخول للبخاخ ..

فما أدري كيف طرمبة تتجاوز كل هذه الألية وتضخ مباشرة ضغط أخر على النظام

[العتيبي 88]

أشكركم ياشباب على المعلومات وعلى المناقشه الحلوه .. الي استفدنا منها أشياء والله لايحرمكم الاجر

ننتظر راي الاخوان الباقين

[كشف الغريب]

اخي الفاضل انا سالت الحمراني هل فية فرق بين طرمبة 4500 وطرمبة الفتك قال لا الطرمبة واحدة ونفس الدفع حتي كنت جالس بالكمبيوتر عندة والغريبة العثيم الكهرباي يقول الفتك اقوى لاكن الفنس ابخص لا احد يلعب عليك وترا الكثير يجهل المعلومة

[ابو99]

انا مركب طرمبة كابرس مع طرمبة بلده وراح التقطيع وزاد العزم لي 20 يوم الحمد لله زى الفل

[العتيبي 88]

وش رايكم نركب ولا لا لاني ياخوان ماودي اخسر طرمبة وتركيب ولايصير فيه ىفرق

[gmc 1991]

اخواني عندي نيسان 98
عليه مكينه ls1 وكانت الطرمبه هي الشد بلد تبع النيسان
كان الموتر شبه ميت لكــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــن غيرت الطرمبه جبت وحده طلبيه من امريكا ضغط عالي يوم انه فرق العزم 180 درجه اول ماكان يجيب 180 وهالحين وانت ماتدري تشوف الطبلون 180 وبنمره رابع بعد

لا بالله من واقع تجربه
كان عندي جمس 99 وكانت الطرمبه دائما تخرب ف اول الايام اللي اير فيها الطرمبه ماشاء الله الموتر عزمه نشيط وبعد كم يوم لما تتوصخ يموت العزم
الى ان ركبت له طرمبه طلبيه من امريكا وصار ماشاء الله عزم ولا احلى

[ماجد m]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاتة
الله يعطيكم العافية ع هالمعلومات