المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : أستفسار بسيط عن حرارة الباترول


أبو نواف هاشم
09/07/2011, 01:40 PM
السلام عليكم
عندي أستفسار عن الحرارة في سوبر سفاري 2002 تماتيك
الحرارة فوق الخط الثاني بشي بسيط بس المشكلة بعض أوقات لما أطفي السيارة كم دقيقة ثم أرجع أشغلها ترتفع إلى قريب النص ثم ترجع مباشرة
ماأدري ياشباب هل الأرتفاع هذا طبيعي أو لا
ولكم الشكر
شبل داورد 1
09/07/2011, 01:43 PM
حياك الله
تأكد من غطا الاديتر يمكن فيه تنسيم

صرت معي وغيرة الغطا وظبط
سفاري 94
آ’بوخالد
09/07/2011, 02:35 PM
طبيعي ولاتشيل هم اغلب السيارات كذا:good2:
hamdan-aam
09/07/2011, 05:07 PM
وضع سيارتك طبيعي ولاتقلق من ذلك.
hawwamT
09/07/2011, 05:24 PM
لا ياخي هذا الشي مو طبيعي ابدا في الباترول..وانا حصلت معي ودخت السبع دوخات..وعليك انك تغير طرمبة الموية او اتوماتيك المروحة والله اعلم..
أبو نواف هاشم
09/07/2011, 07:24 PM
جزاكم الله خير ياشباب
بس إلى الأن مافي شي أكيد ناس تقول طبيعي وناس لا
ياليت نلقى الخبر الأكيد
عزٍيزٍ
09/07/2011, 07:41 PM
يآأبو نواف انا موتري اخو موترك

والحرارة فوق الخط الاول ,, يعني بين الخطين اللي بعد السي

ركب مراوح سوبارو بـ 600 ريال مع التركيب

وبيختلف عليك الموتر والحراره
ع ى ع 031
09/07/2011, 08:05 PM
نفس الموتر ونفس الشي حاصل معي

تماتيك المروحة جديد والطرمبة جديدة والغطاء جديد والى الان نفس الوضع

لاكن باقي الهواية منكسرة القطعة الي تحت بركبها وان شاء تتغير الحرارة
بدوي جنوبي
09/07/2011, 08:35 PM
طبيعي الحرارة
اول ما تشغل تنزل الحراره
لان الماء البارد في الرديتر يحل محل الماء الحار بالمحرك

لو تلاحظ بعض السيارات الالمانى اذا طفيت المحرك وقفلت الباب تبقي مراوح الكهرب شغاله
تقريبا 3 دقائق بعدها تطفى لوحدها
السبب لتبريد المحرك والرديتر .
أبو تركي82
09/07/2011, 09:24 PM
شي طبيعي
عندي باترول 2004 وجمس فيهم نفس اللي تقول
من حرارة الجو
سوبر VTC
10/07/2011, 04:40 PM
اخوي الوضع طبيعي جدا

لانه بعد ماتطفي الموتر يخرج الماء الحار و يصل الى حساس الحرارة

لذلك اول ما تفتح السويتش يصير الانبير على النص



ايضا مع احد الربع باترول فتك م2005 الحرارة الظهر و العصر فوق الخط الثاني

تقريبا بالمنتصف بين النص و الخطين و الوضع طبيعي

و الحار اللي جانا العام الاول مواتر جديدة جيوب و باترول الحرارة على النص

الادمي يموت عاد وشلون المواتر





شي اخر مهم ايضا

غسل الاديتر و السلندر كل 120الف او كل سنتين


رد سابق

خوي الوالد
معه فتك م2003 ماشي 300الف
فاكه كاله جديد
ضربت الحرارة و خبطت المكينه
و السبب
لان الاديتر وسخ جدا
طين
تعرف كبار السن دق سلف و امش
المهم ان توضيبه يكلف 4000 الى 5000الاف

ماء الاديتر الافضل تغيره كل سنتين
او كل 120الف
comابوسليمانwww
10/07/2011, 05:00 PM
شي اخر مهم ايضا

غسل الاديتر و السلندر كل 120الف او كل سنتين




مشرفنا الغالي ماهو السلندر وكيف يغسل
سوبر VTC
10/07/2011, 05:47 PM
السلندر هو المكينة او البلوك
هو اللي بداخله البساتم و العمود و الراس ....الخ
و هي اللي يدخل الماء و يبرده من خلال خراطيش الاديتر و طرمبة الماء
لمعرفة السلندر
ادخل الرابط
السلندر هو رقم 9
http://www.google.com.sa/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CBYQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.mekshat.com%2Fvb%2Fshowthread .php%3Ft%3D30226%26page%3D2&ei=6LYZTuiBGIjAgQfo8aED&usg=AFQjCNH_SW-aUuW44mLvCKlyajSw9vFMDQ

...............


رد سابق بخصوص الغسل

فيه نقاط مهمة
يجب فك الاديتر و التشييك عليه و تسييخه ضروري جدا اذا كان تعبان
و يجب ان يكون رصتين
بعد ذلك تفك البلف و تركب الكوع لكي تغسل السلندر مع وضع بيالة اسيد
يغسل السلندر من 3 الى 6مرات في كل مرة يفرغ الماء و يوضع ماء جديد
بعد الانتهاء من الغسيل
البعض يحط لتر ديزل و البعض يحط علبتين فرامل و البعض يحط بيالة اسيد لونه اصفر
طبعا انا عند الغسيل احط بيالة اسيد
يوضع ماء جديد بلي الدفاية لي دخول و لي خروج و لذلك لخروج جميع الوسخ
من طين و خلافه و الدفاية اساس البلا تتجمع فيه الاملاح و الرواسب و الطين
ثم نفخ لي الدفاية بواسطة الهواء و ذلك من اجل خروج جميع الماء المتبقي العادي
ثم وضع الهواء في خرطوش السلندر من اجل خروج جميع الماء العادي من السلندر
ثم غسل القربة + غطاء الاديتر بواسطة الاسيد لونه اصفر عند محلات الاديترات
ثم وضع سيلكون خفيف على المواصير اللي تركب عليه ليات الدفاية + الاديتر + الكوع
و ذلك لمنع تكون الرواسب من صدا و املاح
ثم وضع سيلكون خفيف مسح على الكوع و على السلندر بعد تركيب البلف كابرس مع وضع وجه كرتون للكوع
بعد الانتهاء من تركيب الاديتر و الخراطيش و تركيب البلف و القربة
تعبئة الاديتر بمحلول تويوتا جالون واحد و الباقي مقطر
او محلول لتر و نص مرسيدس بنز او محلول بي ام دبيلو لتر و ربع و الباقي مقطر
لي الدفاية اللي راكب على الكوع ما تركبه حتى تعبي الاديتر و السلندر بالمحلول و اذا طلع المحلول من عند الكوع تركب اللي
و الفائدة من اجل خروج جميع الهواء من اجزاء السلندر و الاديتر
القربة تعبأ حتى ماقبل حد الفل بين الخطين
بعضهم يرفع الموتر من الخلف و ينفخ الخرطوش السفلي بالهواء من اجل ان يخرج جميع الماء العادي
من السلندر

الديزل عند وضعه اثناء الغسيل له ميزة انه يسوي طبقة حماية لطبات او رقع المكينة
بمعنى انه يصير مثل الشحم و يمنع تاكل الرقعة او الطبة
رابط لمعرفة الطبة او الرقعة بالصور

http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=289727
ع ى ع 031
10/07/2011, 07:24 PM
طيب يا اخوان رديتر موتري سيخته كثير وشكله بيودع قريب

ونسمع عن الرديتر الاردني انه رخيص وازين من الوكاله

هل ينفع مع الفتك ولا لازم اغير وكاله
أبو نواف هاشم
11/07/2011, 12:05 AM
طيب يا اخوان رديتر موتري سيخته كثير وشكله بيودع قريب

ونسمع عن الرديتر الاردني انه رخيص وازين من الوكاله

هل ينفع مع الفتك ولا لازم اغير وكاله
والله ياشباب ياليت أحد يفيدنا بهذا الشئ
مركز حراره
11/07/2011, 07:23 AM
الله يحييك لطلب رديتر اردني راسلني على الخاص
أبو نواف هاشم
11/07/2011, 02:00 PM
الله يحييك لطلب رديتر اردني راسلني على الخاص
قبل مانطلب رديتر أردني ياخوي نبي نعرف وش الراي فيه هل هو ممتاز وكم أسعاره