المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : أرجوا من اهل الخبره سافري 2000 مساعده الله يجزاكم خير


alrshedi
09/07/2011, 08:56 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
مساكم الله بالخير / ص
علي جميع المشرفين والاعضاء
ياخوان ابي منكم مساعده ولاتهونون والله يجزاك خير الي يبي يفزعلي
انا عندي سفاري 2000 توني ماخذه الموتمر ماجاه دق بر او لامقناص
علي يد واحد من الوكاله والموتر فيه شغلات بسيطه
1 .. اذا كنت واقف والموتر شغال مدة بين الدقيقتين او خمس دقايق
لا مشيت مرات تطلع دخنه بيضه او مرات لا لا اكثر الوقات تطلع الدخنه
مرات تجي واجد او مرات خفيفه البعض قالي صباب والبعض قالي صرفيه ؟؟؟؟؟ اذا صباب تبديل اذا صرفيه تجفيد ...
2 : بين فتره او فتره ترتفع الحراره او لازم اشيش الراديتر هل فيه حل
مضمون ومجرب للحراره سوا تبديل الراديتر وحط بداله حق الوكاله
او له حل ثاني
اسف اني كثرة عليكم والله يجزاه الف خير الي يشوف لي حل
موقع الكويت او مستعد اصلحه بسعوديه عند الخفجي او الحفر
ونصايحكم الله لايهينكم
يالبى الهلا
09/07/2011, 10:39 PM
شيش الراديتر الموتر من زمان ما شيش
alrshedi
09/07/2011, 10:50 PM
شيش الراديتر الموتر من زمان ما شيش

الله يجزاك خير او ماتقصر وانا خوك
لاكن هل هناك طريقه افضل بدال التشيش !!!
ننتظر حل المكشله الاوله :f:f
او طريقه افضل من التشيش ؟؟
والله يجزاكم اللف خير
alrshedi
10/07/2011, 06:02 AM
وينكم ياأهل الخبره
الله يجزاكم خير
رسلان الوايلي
10/07/2011, 06:14 AM
بدل الرديتر ورتح
سوبر VTC
10/07/2011, 04:54 PM
عليكم السلام
الامر تساهيل ان شاء الله
عندك الجيوب و الباترول بعد ما يمشي الموتر اكثر من 300الف يبدا ينقص زيت
و يدخن ابيض و هذي جلد بلوف
الطريقة تخلي الموتر شغال من 5 الى 10 دقايق بعدين تدوس بنزين ثلث او نص دوسة راح يطلع دخان ابيض
الموتر تقدر تمشي عليه الى 600الف كيلو ماعندك مشكلة
بشرط انك تعاير الزيت كل 3000 او 4000 كيلو لكي تعرف مقدار نقص الزيت
اذا كان ينقص اقل من علبة و ربع فتقدر تسافر عليه
اما اذا كان النقص علبتين فاكثر فتغير جلد البلوف بدون فك الراس

روابط للفائدة

http://www.google.com.sa/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CBYQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.mekshat.com%2Fvb%2Fshowthread .php%3Ft%3D411881&ei=KawZTo6bGobqgQe204H1Dw&usg=AFQjCNER0xKD_vlZ7mXrKYfypmsoxZNVqA


http://www.google.com.sa/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CBwQrAIoADAA&url=http%3A%2F%2Fwww.mekshat.com%2Fvb%2Fshowthread .php%3Ft%3D412655&ei=KawZTo6bGobqgQe204H1Dw&usg=AFQjCNGOmjrSbIKHjhCmeG1j8prE59PW8A


http://www.google.com.sa/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CB0QrAIoATAA&url=http%3A%2F%2Fwww.mekshat.com%2Fvb%2Fshowthread .php%3Ft%3D285036&ei=KawZTo6bGobqgQe204H1Dw&usg=AFQjCNHmA21hOS948UIBCZSCpqQurjN1UQ

http://www.google.com.sa/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CB4QrAIoAjAA&url=http%3A%2F%2Fmekshat.com%2Fvb%2Fshowthread.php %3Ft%3D267048&ei=KawZTo6bGobqgQe204H1Dw&usg=AFQjCNFjnDInZQ1YtLkUJJQWV7Ai2MYH1w


http://www.google.com.sa/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CB8QrAIoAzAA&url=http%3A%2F%2Fwww.mekshat.com%2Fvb%2Fshowthread .php%3Ft%3D269654&ei=KawZTo6bGobqgQe204H1Dw&usg=AFQjCNFR4TY7NQcyjRMX7Cxl8FbLUrHQkQ

........................


الحرارة له اسباب كثيرة
الاديتر تعبان مسكر طين وسخ الخ
ارتخاء سير المكينة
كلتش المروحة تعبان او خربان يدل على ذلك خروج الزيت منه
الخراطيش تنسفط مع السرعة خصوصا مع السرعة
البلف قافل او يفتح لكنه ضعيف
محلول الاديتر اكثر من المقطر و هذا خطا
وزن الديلكو بشكل صحيح بواسطة المسدس او الليزر يقلل الحرارة
وزن البلوف
البواجي اذا كانت تعبانه تسبب حرارة خصوصا اذا كان الموتر مهب صافي
احرص تغيير صفاي البنزين و فلتر الهواء

................


رد سابق

اديتر الباثفندر الرصتين الشد بلد طبعا المنيوم
اذا احتمى فانه ما ينفع التسييخ لان الرصات مع الحرارة اذا كان الموتر محتمي
فان الرصات تنسفط من الداخل بمعنى ان المجرى يصير ضيق
و تسكر الرصات و تضغط على بعضها البعض تقوس
و ما ينفع التسييخ نهائيا يبتل يحتمي لو تسيخه مئة مرة

انا اسمع معلومة قديمة و ماتكدت منها
انه اذا الموتر احتمى
و قمت و رشيت ماء بارد على الاديتر من الخارج فان االاديتر بعدها ينعدم
و يصيردايم الموتر حار و السبب ان الماء البارد اثر على خصائص الاديتر
يعني اتوقع ان الرصات من البرودة قوست او انسفطت
على سبيل المثال القزوز اذا كانت حارة و صبيت ماء بارد على طول تنكسر
الهوبات اذا كانت مولعة نار و صبيت ماء بارد فان الهوب يقوس يصير فيه تقويس و ميول

اتصور ان الموتر اذا كان يحتمي و مانفع التسييخ
عندها
فان الاديتر يكون عندها قد انتهى بسبب التقويس و الانسفاط من الحرارة سابقا

عيب الاديتر الالمنيوم انه حساس للتسييخ بمعنى انه مع كثرة التسييخ فانه يبدا مع الايام
يهرب ماء تنسيم و هو اساسا رهيف جدا
حتى لو تلاحظ غالبا التلحيم بالاديترات يكون بالالمنيوم اكثر من النحاس
اما
النحاس فانه ممتاز جدا لك و للزمن خامة قوية جدا
لكن يعيبه بطئ تفريغ الحرارة
بعكس الالمنيوم فانه يفرغ الحرارة بسرعة

......


رد سابق بخصوص الحرارة مع او بدون التسييخ

احد الربع معه جيب م2001
قام و غسل السلندر و الاديتر طبعا كل سنتين يغسل السنلدر و الاديتر
و حط جالونين 2 محلول تويوتا جالون ابيض
يوم قبت الحرارة على النص
تخيل و هو ماسك خط بالليل الحرارة تحت النص بشعرة
بالديرة ليلا الساعة 11الكبوت و الرفاف نار
الهواء اللي طلع من المروحة ليلا حار جدا
المهم
فرغ المحلول و حط ماء مقطر و لكن بدون محلول
الشاهد نامت الحرارة



باترول فتك غسل السلندر تغيير بلف تسييخ اديتر
عيت تنام الحرارة
على ذمة الرواي يقول حط محلول تويوتا جالون و الباقي مقطر
و زانت الحرارة



قصة قديمة على وقته 200ال
حط محلول و مسك خط الحرارة اتش
قام و فرغ الاديتر و حط ماء عادي
و ضبطت الحرارة



الشاهد من الكلام
لازم تكون نسبة المقطر اعلى من المحلول
المحلول اذا كان اكثر فان الحرارة ترتفع لان اذا كان غالبية الاديتر محلول
فان طرد الحرارة يتاخر كثيرا
و الشاهد مثال الجيب اعلاه + 200ال



رابط مميز لاخ اصيل حجازي




http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=410160




ان انصح بمحلول علبة لتر ونص بارد و يطرد الحرارة بشكل اسرع
محلول مرسيدس بنز علبة بيضاء و استكر ازرق
محلول بي ام دبليو علبة مدورة مثل علبة صابون فيري
كلهن يجن لتر و نص و الاخر لتر ربع
يجي بعدهن اصلي اصلي محلول برستون امريكي جالون اسود
افضل مليون مرة من ايسي ديلكو
يدعم كلامي راعي ورشة امريكي ثقة ينصح به
حتى صاحب محل تسييخ اديترات مايحط الا منه
ثم جالون ابيض باستكر ازرق من شركة جي ام GM
اذا حصلته بالوكالة فهو ممتاز
لكن يقوم عنه برستون 50/50 اي مخلوط و جاهز
alrshedi
10/07/2011, 10:33 PM
يامرحبا ومسهلا ياخوي سوبر VTC
الله يبيض وجهك او يرحم والديك ان شاء الله
عزالله انك ماقصر الله يجزاك الف خير او عساك ماتشوف شر
ان شاء الله
مركز حراره
11/07/2011, 07:28 AM
اذا كان يحتمي مع الخط صيخ الرديتر