حرارة باترول 92 عجيبة

[asdas-15]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

ياجماعة الخير انا معي باترول 92 الموتر مايحتاج لا ينقص ولا شي بس مشكلته الحرارة في خط ترتفع وخاصة في النهار تاصل النص وتطلع شوي وتنزل الثلث وداخل الديرة ما ترتفع ابد حتى لو اوقف وقت طويل ماترتفع ابد علما اني مصيخ الاديتر ومغير الخراطيش وفاك البلف وشاد السيور ومركب مراوح سوبارو حتى يوم اصيغ الاديتر نظيف يعني ما فيه صدى ولا شي بس ما ادري وش سبب الحرارة وفي الموتر عليه هدرز ومركب على دبة التلوث حقت الوكاله يعني
الدبة ماصورتها اصغر من ماصورة الهدرز بشوي هل يمكن تكون الحراره منه افيدوني الله يجزاكم خير

[نآآآصر]

غير غطا الرديتر

[asdas-15]

هلا اخوي ناصر مشكور على المرور الغطا توني مغيره اصلي بيض الله وجهك

والحين ركبت مراوح الوكالة وصارت الحرارة عكس اذا وقفت احتر واذا مشيت برد شكلي بغير الاديتر واشوف

[هتلر حرب]

اخوي انا معي اخو موترك واذا لقيت حل الله لايهينك زودني به
موتري نفس مواصفات موترك والحراره قسم بالله جننتني

[عشقي دحروج]

انا معي 92 وموضب مكينته من سنه وركبت عليه راديتر المنيوم اردني رصتين بنفس الوقت و طبعا مروحته العاديه

الصيف اللي راح كانت حرارته توصل الظهر مع المكيف حوالي الربع داخل البلد ومع الخط اقل من الربع بكثير

صحيح اني سمعت الرديتر يفور مره او 2 لكن حرارته نفسها

والسنه هذي حرارته نفس الكلام مع زياده بسيطه داخل البلد لكن الجو حار ووصلت حرارة الجو 46 بحفر الباطن

( مخك يطبخ براسك ) لا تستغرب من حرارة السياره واذكر من 3 - 5 سنوات جتنا موجة حر وكثير سيارات

جديده اشتكو اصحابها من الحراره وراحو يصلحون وخساير والمشكله مهي من السيارات المشكله من حرارة الجو الزايده

ملاحظه : اللي ( الهوز ) اللي يطلع من الراديتر من عند الغطاء ويروح للـقـربه قـصيته وصكيته لانه كان

يفرغ الراديتر من الماء اذا فور انتبهوا لهالشغله

باتوفيق للجميع وارجو اني افدتكم

[abo.7jab]

المشكله من دبه التلوث لانها تسوي ضغط على المكينه بما انك مركب هدرز
ويبيلك تشيك على وزنه الديلكو و البلاتين واما الخرطوش الي يودي لدبه الصغيره فتر اذا فكيته يساعد على تبريد السياره لكن لا تشيك على الرديتر اسبوعيين

[asdas-15]

بيض الله وجيهكم يا الربع

غيرت الرديتر باديتر اردني رصتين المنيوم والحمد لله ظبطت الحرارة ماتتعدى الربع

وشكرا للجميع

[lo8oo8ol]

ومركب مراوح سوبارو

واين احصل هذا النوع من المراوح ... وهل هي عملية ...؟؟
تركب على نفس قاعدة مراوحة الوكالة والا لزم ترهيم ...؟؟؟

[ولدحمد]

المشكله من دبه التلوث لانها تسوي ضغط على المكينه بما انك مركب هدرز
ويبيلك تشيك على وزنه الديلكو و البلاتين واما الخرطوش الي يودي لدبه الصغيره فتر اذا فكيته يساعد على تبريد السياره لكن لا تشيك على الرديتر اسبوعيين


ياخي وش دخل الكهرب بالحراره ؟؟!!!!!!!
مهب ضرب اجاابات هي يابعدي .؟!!!!!!!
اولا رجع مراوح الكهرب ..
ثانيا ركب مويه اصليه الخضرا او الحمرا .
ثالثا دبه التلوث ركب بداله دبه يوكون وتبي تدعي لي والمواصير لاتخلي شين كبير وشين صغير لازم يكونن نفس المقاس عشان ضغط المكينه ..
رابعا كل هالكلام الي قلته له من خبره وتجربه لذلك ارجو من الجميع عدم الرد بشي لايعلمونه وشكرا ..
بالتوفيق اخوي واي استفسار راجع ملفي الشخصي ومشاركاتي ..

[رفيع المقآم]

ياخي وش دخل الكهرب بالحراره ؟؟!!!!!!!
مهب ضرب اجاابات هي يابعدي .؟!!!!!!!
اولا رجع مراوح الكهرب ..
ثانيا ركب مويه اصليه الخضرا او الحمرا .
ثالثا دبه التلوث ركب بداله دبه يوكون وتبي تدعي لي والمواصير لاتخلي شين كبير وشين صغير لازم يكونن نفس المقاس عشان ضغط المكينه ..
رابعا كل هالكلام الي قلته له من خبره وتجربه لذلك ارجو من الجميع عدم الرد بشي لايعلمونه وشكرا ..
بالتوفيق اخوي واي استفسار راجع ملفي الشخصي ومشاركاتي ..




هههههههههههههههههههههههههه
الجهل شين ايه وزنه الديلكو
وش فيك مستغرب
اذا الوزن مو تمام ترتفع حرارته لانه يسوي احتراق عالي مره وزي كذا
اذا انت ماعمرك سمعت لا تسوي ابو فهمه !!!!
ا

[ولدحمد]

هههههههههههههههههههههههههه
الجهل شين ايه وزنه الديلكو
وش فيك مستغرب
اذا الوزن مو تمام ترتفع حرارته لانه يسوي احتراق عالي مره وزي كذا
اذا انت ماعمرك سمعت لا تسوي ابو فهمه !!!!
ا


الجهل مهب شي .. بس المشكله ضرب الاجابات ع غير سنع .؟!!!
منب مستغرب واول مره اسمع ان الديلكو سبب رئيسي بالحراره ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
احتراق عالي .؟؟؟ ضاربن NOS انت عشان تقول احتراق عالي .؟؟
لا انت الي لاتسوي ابويبخص يابو فهمه ..:D
ترا مهب عيب الواحد يبحث ويسال .. بس العيب انك تقول هالشي هو الغلط او هو المشكله ..
الحمدلله والشكر بسس ..:p
فمان الله ..

[تخصص باترول]

ياخي وش دخل الكهرب بالحراره ؟؟!!!!!!!
مهب ضرب اجاابات هي يابعدي .؟!!!!!!!
اولا رجع مراوح الكهرب ..
ثانيا ركب مويه اصليه الخضرا او الحمرا .
ثالثا دبه التلوث ركب بداله دبه يوكون وتبي تدعي لي والمواصير لاتخلي شين كبير وشين صغير لازم يكونن نفس المقاس عشان ضغط المكينه ..
رابعا كل هالكلام الي قلته له من خبره وتجربه لذلك ارجو من الجميع عدم الرد بشي لايعلمونه وشكرا ..
بالتوفيق اخوي واي استفسار راجع ملفي الشخصي ومشاركاتي ..
=================
السلام عليكم اخي الكريم


(للمعلوميه فقط)
١-الديلكو يسبب حراه على حسب الوزنه والشاكوش بعد اذا كان مو مظبوط
٢-البلوف تسبب حراره اذا كان بعضها مقفل ولا وزنتها ماش
٣ـالدباات تسبب حراره اذا كانت الشخالات متكسره وكاتمه الموتر كيف تعرف (يقل نشاط الموتر فالخط ، ارتفاع حراره الموتر فالخط ، القزوز عند الموني فولت تجمر)
٤- الطبات (رقع المكينه) يكون فيها تهريب ماء
٥- طرمبه الماء يكون ضعف فيها
٦- قزقيتات المكينه الكامله الثلاث
٧- اهواز الرديتر مع القفايز حقته مع الغطاء واحيان من الراديتر يكون يهرب او مسدود ومتسخ
٨- كلتش المروحه او دينمو المراوح اذا كنت مغيرها
٩- اذا كان الكربريتر مرره كاتم ولا يتصلح وفيه ثقل فالموتر يسبب حراره
١٠- اذا كان الموتر قير عادي ومغير الكلتش ومو مطبق زين ع المكينه والبراغي مو مشدوده زين الكلتش يدور ويسبب حراره للموتر شلون تعرف (لاغيرت كلتش للموتر يزيد عزمه صح اذا مازاد عزمه ثقل الموتر زياده والحراره عندك ترتفع ارجع للفني وقوله يشيك عليه)
ومعروف النيسان اذا كلتشه عدل يصرخ ثالث سيده
واذا بتعرف اذا كانت محركاته ١٠٠٪ يعني وكاله يصرخ رابع سيده على ١٣٠
هذا اشتره وانت مغمض لاتفحص(نادر ماتلاقي اللي كذا واذا لقيت سعره غالي) ودايم تلاقي ممشاه اقل من ١٠٠ الف واغراضه شد بلد كلها من الوكاله
طبعا اذا كان شد بلاده مو مرهم
العاااااااااشر والاخييير اللي لاااايفقه في هالاشيااء لاااااايتفلللسف.
وتحياتي