moroj2000
16/07/2011, 06:33 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بسب طلب بعض الشباب بنقل الرد إلى أن يكون موضوع جديد وذلك لتعم الفائدة.
أنقل لكم الحالة وسبب المشكلة الحقيقي وتفاديها وبعض التنبيهات وبعض علامات انتهاء عمر القطعة
أو ذهاب نصف عمرها حتى لا تتفاجأ بالموقف ،والحل أنت تختاره من أن تغير القطعة أو لا
وذلك بسبب الإهمال المتكرر في تفادي المشكلة.
وقد ينتج إذا غيرة القطعة أحياناً أنك إذا عبيت فل تشم رائحة بانزين السيارة في الداخل.
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
1- المشكلة ( الحالة التي عرضها الشباب ) :
أ - ذكر الأخ قرناس الصحراء :
السلام عليكم
أخوانى ألاعضاء
عندى اكسبديشن 2010 دبل قصير
الموتر فية مشكلة ماشى 24000
البداية كانت انى عبيت بنزين والسيارة شغالة وحصلت رجفة ونفضة للموتر وطفى وبعد ثلاث او اربع محاولات تشغيل اشتغل الموترعند المحطة
فيما بعد بعدها بكم يوم لصرت امشى بالسيارة واهدى اوقف مثلا عن مطب عند اشارة يطفى الموتر فجاءة بدون اى صوت كذا فجاءة يطفى حتى انى ماحس فية يوم يطفى واشغل الموتر ويشتغل على طول وتشتغل اللمبة حقت شك انجن وديتها للوكالة واختفت اللمبة وطلعتها من الوكالة والمشكلة زى ماهى تطفى السيارة فجاءة لهديت عند مطب او اشارة وديتها مرة ثانية للوكالة وقالو لى افصل اصبع البطارية لصارت عندك المشكلة وتكررت المشكلة.
وسوينا ماقالوا وفصلنا اصبع البطارية ولاستفدنا شى صارت الان تطفى فجاءة واشغلها وتشتغل على طول واللمبة حقت شك انجن صارت ماتشتغل
فية ملاحظة الا وهى انى لوضعت وادرت المفتاح على وضع onدون تشغيل السيارة بعد 15 ثانية تومض لمبة شك انجن لمدة 8 مرات مكتوب بالكتالوج ان معناها غير جاهزة للاختبار الفحص
الوكالة جيتهم مرتين ولافادونى بشى
عندى شك بالدينمو انة جاية غبار
او مشكلة كهرب
الزبدة وش اسوى الوكالة مامنهم فايدة مرة خلو السيارة عندهم 5 ايام
افتونا جزاكم الله خير
ب - وذكر الأخ حامل لواء :
بصراحه عندي نفس المشكله بس سيارتي صابونه والله مدري وش اصلح
بس ان شاء الله يجي من يفيدنا
والله يوفق الجميع
ج - وذكر الأخ AMAZ :
عندي نفس المشكله في يوكن 2003 لما يشتغل تقريبا ساعتين متصله خصوصا في الزحمات يتفتف وتطلع علامة المكينه البرتقاليه ويطفي بعدها اخليه يمكن دقيقه ادق سلف كم مره يشتغل ويطفي بعدها يشتغل ويسلك يمكن ساعة ويكرر نفس الحركه
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــ
2 - سبب المشكلة هو :
وجود طرمة البانزين الكهربائية داخل مخزن الوقود ( التانكي ) في المديلات الحديثة والأمريكية القديم
بعظها والحديث منها كلها واقرب شكل لطرمة البانزين هو الغطاس الموجود في ألبير الارتوازية.
http://www.tshale7.net//uploads/images/tshle7.net0b350b693b.jpg (http://www.tshale7.net//uploads/images/tshle7.net0b350b693b.jpg)
http://www.tshale7.net//uploads/images/tshle7.netc3b78d3dfe.jpg (http://www.tshale7.net//uploads/images/tshle7.netc3b78d3dfe.jpg)
http://www.tshale7.net//uploads/images/tshle7.net31e2fd995f.jpg (http://www.tshale7.net//uploads/images/tshle7.net31e2fd995f.jpg)
أما السيارات التي تكون طرمبة البانزين ميكانيكية ( تعتمد على عملية سحب الوقود بدون الكهرباء )
وخارج مخزن الوقود ( التانكي ) واقرب شكل لطرمة البانزين هو المضخة اليدوية الموجود في ألبير
العادية أو ( الجركن ) جيك الماء .
http://www.tshale7.net//uploads/images/tshle7.net216cb9e4fd.jpg (http://www.tshale7.net//uploads/images/tshle7.net216cb9e4fd.jpg)
http://www.tshale7.net//uploads/images/tshle7.net91171992e2.jpg (http://www.tshale7.net//uploads/images/tshle7.net91171992e2.jpg)
http://www.tshale7.net//uploads/images/tshle7.netf5efa1d35a.jpg (http://www.tshale7.net//uploads/images/tshle7.netf5efa1d35a.jpg)
فأن هذه الحالة ماتمر عليها حتى لو أنتها الوقود من المخزن
( التانكي ) - عب بنزين ورشق شوي منه على الكربريتر وشغل وامش ونت متوكل على الله -
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــ
3 - تفادي المشكلة في السيارات الحديثة :
هو عدم تعبية السيارة بالبانزين وهي تشتغل وهذا كلام أحد كبار المهندسين في ورشة البيان الجديد الي
بالصناعية القديمة.
حيث اكتشف الحاسب وجود مشكلة في الطرمة فطلب الفني تغير الطرمبة فالطلع المهندس على الطلب
وشيك على الحاسوب فقال :
المشكلة خفيفة أنت تعبي السيارة بانزين وهي تشتغل ؟
قلت : نعم.!
قال : نصيحتي لا تعبي السيارة بانزين وهي تشتغل .....أنتها.
ودخلنا قي نقاش عن القديم والجديد من السيارات.
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
4- تنبيهات مهمة :
ترى المشكلة تزيد بالصيف
أ - بسبب تسخين الطرمبة فتحتاج إلى نصف ساعة او ساعة تبريد بعد التوقف عن العمل.
ب - افتح الكبوت ليمر الهواء أكثر من المكينة وحتى مخزن الوقود ( التانكي ) وهو للتبريد الطرمبة.
ت - من أسباب التسخين نزول مستوى البانزين إلى دون النصف من مستوى مخزن الوقود ( التانكي )
أو انتهائه.
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــ
5 - انتهاء عمر القطعة أو ذهاب نصف عمرها :
أ - عند تشغيل الدائرة الكهربائية في السيارة ( تشغيل وفتح الطبلون بكامل أنوار لوحة القيادة ) تسمع
طنين أو أزيز أو حنين من خارج السيارة في الخلف تقريباً في أو بقرب مخزن الوقود ( التانكي ) فهو
صوت الطرمبة.
ب - حدوث نفظة أو رجه أو رجفة متقطعة في المكينة بعد أو قبل أن تنطفي ويكون الانطفاء مفاجئ
وتحس بثقل في السيارة و إذا دست بانزين أكتمت أو تزداد النفظة أو الرجة أو الرجفه حتى تحس أن
السيارة أكتمت وصارت ثقيلة وذلك على حسب نوع السيارة ،و تشتغل الدائرة الكهربائية في السيارة
( تشغيل وفتح الطبلون بكامل أنوار لوحة القيادة ).
ت - وجود المشكلة عند الضغط العالي على طرمبة الوقود مثل :
1 - طلوع المرتفعات.
2 - التغريز.
3 - قيادة السيارة في منتصف النهار ( القايلة ) مسافة طويلة وخصوصاً في فصل الصيف أو
في الزحام مثل : عرفة و منى وزحمة المدن الكبرى.
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
6 - الحل :
الحل أنت تختاره من أن تغير القطعة أو لا وذلك بسبب الإهمال المتكرر في تفادي المشكلة.
وقد ينتج إذا غيرة القطعة أحيانا أنك إذا عبيت فل تشم رائحة بانزين السيارة في الداخل.
والله اعلم وبالله التوفيق
بسب طلب بعض الشباب بنقل الرد إلى أن يكون موضوع جديد وذلك لتعم الفائدة.
أنقل لكم الحالة وسبب المشكلة الحقيقي وتفاديها وبعض التنبيهات وبعض علامات انتهاء عمر القطعة
أو ذهاب نصف عمرها حتى لا تتفاجأ بالموقف ،والحل أنت تختاره من أن تغير القطعة أو لا
وذلك بسبب الإهمال المتكرر في تفادي المشكلة.
وقد ينتج إذا غيرة القطعة أحياناً أنك إذا عبيت فل تشم رائحة بانزين السيارة في الداخل.
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
1- المشكلة ( الحالة التي عرضها الشباب ) :
أ - ذكر الأخ قرناس الصحراء :
السلام عليكم
أخوانى ألاعضاء
عندى اكسبديشن 2010 دبل قصير
الموتر فية مشكلة ماشى 24000
البداية كانت انى عبيت بنزين والسيارة شغالة وحصلت رجفة ونفضة للموتر وطفى وبعد ثلاث او اربع محاولات تشغيل اشتغل الموترعند المحطة
فيما بعد بعدها بكم يوم لصرت امشى بالسيارة واهدى اوقف مثلا عن مطب عند اشارة يطفى الموتر فجاءة بدون اى صوت كذا فجاءة يطفى حتى انى ماحس فية يوم يطفى واشغل الموتر ويشتغل على طول وتشتغل اللمبة حقت شك انجن وديتها للوكالة واختفت اللمبة وطلعتها من الوكالة والمشكلة زى ماهى تطفى السيارة فجاءة لهديت عند مطب او اشارة وديتها مرة ثانية للوكالة وقالو لى افصل اصبع البطارية لصارت عندك المشكلة وتكررت المشكلة.
وسوينا ماقالوا وفصلنا اصبع البطارية ولاستفدنا شى صارت الان تطفى فجاءة واشغلها وتشتغل على طول واللمبة حقت شك انجن صارت ماتشتغل
فية ملاحظة الا وهى انى لوضعت وادرت المفتاح على وضع onدون تشغيل السيارة بعد 15 ثانية تومض لمبة شك انجن لمدة 8 مرات مكتوب بالكتالوج ان معناها غير جاهزة للاختبار الفحص
الوكالة جيتهم مرتين ولافادونى بشى
عندى شك بالدينمو انة جاية غبار
او مشكلة كهرب
الزبدة وش اسوى الوكالة مامنهم فايدة مرة خلو السيارة عندهم 5 ايام
افتونا جزاكم الله خير
ب - وذكر الأخ حامل لواء :
بصراحه عندي نفس المشكله بس سيارتي صابونه والله مدري وش اصلح
بس ان شاء الله يجي من يفيدنا
والله يوفق الجميع
ج - وذكر الأخ AMAZ :
عندي نفس المشكله في يوكن 2003 لما يشتغل تقريبا ساعتين متصله خصوصا في الزحمات يتفتف وتطلع علامة المكينه البرتقاليه ويطفي بعدها اخليه يمكن دقيقه ادق سلف كم مره يشتغل ويطفي بعدها يشتغل ويسلك يمكن ساعة ويكرر نفس الحركه
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــ
2 - سبب المشكلة هو :
وجود طرمة البانزين الكهربائية داخل مخزن الوقود ( التانكي ) في المديلات الحديثة والأمريكية القديم
بعظها والحديث منها كلها واقرب شكل لطرمة البانزين هو الغطاس الموجود في ألبير الارتوازية.
http://www.tshale7.net//uploads/images/tshle7.net0b350b693b.jpg (http://www.tshale7.net//uploads/images/tshle7.net0b350b693b.jpg)
http://www.tshale7.net//uploads/images/tshle7.netc3b78d3dfe.jpg (http://www.tshale7.net//uploads/images/tshle7.netc3b78d3dfe.jpg)
http://www.tshale7.net//uploads/images/tshle7.net31e2fd995f.jpg (http://www.tshale7.net//uploads/images/tshle7.net31e2fd995f.jpg)
أما السيارات التي تكون طرمبة البانزين ميكانيكية ( تعتمد على عملية سحب الوقود بدون الكهرباء )
وخارج مخزن الوقود ( التانكي ) واقرب شكل لطرمة البانزين هو المضخة اليدوية الموجود في ألبير
العادية أو ( الجركن ) جيك الماء .
http://www.tshale7.net//uploads/images/tshle7.net216cb9e4fd.jpg (http://www.tshale7.net//uploads/images/tshle7.net216cb9e4fd.jpg)
http://www.tshale7.net//uploads/images/tshle7.net91171992e2.jpg (http://www.tshale7.net//uploads/images/tshle7.net91171992e2.jpg)
http://www.tshale7.net//uploads/images/tshle7.netf5efa1d35a.jpg (http://www.tshale7.net//uploads/images/tshle7.netf5efa1d35a.jpg)
فأن هذه الحالة ماتمر عليها حتى لو أنتها الوقود من المخزن
( التانكي ) - عب بنزين ورشق شوي منه على الكربريتر وشغل وامش ونت متوكل على الله -
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــ
3 - تفادي المشكلة في السيارات الحديثة :
هو عدم تعبية السيارة بالبانزين وهي تشتغل وهذا كلام أحد كبار المهندسين في ورشة البيان الجديد الي
بالصناعية القديمة.
حيث اكتشف الحاسب وجود مشكلة في الطرمة فطلب الفني تغير الطرمبة فالطلع المهندس على الطلب
وشيك على الحاسوب فقال :
المشكلة خفيفة أنت تعبي السيارة بانزين وهي تشتغل ؟
قلت : نعم.!
قال : نصيحتي لا تعبي السيارة بانزين وهي تشتغل .....أنتها.
ودخلنا قي نقاش عن القديم والجديد من السيارات.
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
4- تنبيهات مهمة :
ترى المشكلة تزيد بالصيف
أ - بسبب تسخين الطرمبة فتحتاج إلى نصف ساعة او ساعة تبريد بعد التوقف عن العمل.
ب - افتح الكبوت ليمر الهواء أكثر من المكينة وحتى مخزن الوقود ( التانكي ) وهو للتبريد الطرمبة.
ت - من أسباب التسخين نزول مستوى البانزين إلى دون النصف من مستوى مخزن الوقود ( التانكي )
أو انتهائه.
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــ
5 - انتهاء عمر القطعة أو ذهاب نصف عمرها :
أ - عند تشغيل الدائرة الكهربائية في السيارة ( تشغيل وفتح الطبلون بكامل أنوار لوحة القيادة ) تسمع
طنين أو أزيز أو حنين من خارج السيارة في الخلف تقريباً في أو بقرب مخزن الوقود ( التانكي ) فهو
صوت الطرمبة.
ب - حدوث نفظة أو رجه أو رجفة متقطعة في المكينة بعد أو قبل أن تنطفي ويكون الانطفاء مفاجئ
وتحس بثقل في السيارة و إذا دست بانزين أكتمت أو تزداد النفظة أو الرجة أو الرجفه حتى تحس أن
السيارة أكتمت وصارت ثقيلة وذلك على حسب نوع السيارة ،و تشتغل الدائرة الكهربائية في السيارة
( تشغيل وفتح الطبلون بكامل أنوار لوحة القيادة ).
ت - وجود المشكلة عند الضغط العالي على طرمبة الوقود مثل :
1 - طلوع المرتفعات.
2 - التغريز.
3 - قيادة السيارة في منتصف النهار ( القايلة ) مسافة طويلة وخصوصاً في فصل الصيف أو
في الزحام مثل : عرفة و منى وزحمة المدن الكبرى.
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
6 - الحل :
الحل أنت تختاره من أن تغير القطعة أو لا وذلك بسبب الإهمال المتكرر في تفادي المشكلة.
وقد ينتج إذا غيرة القطعة أحيانا أنك إذا عبيت فل تشم رائحة بانزين السيارة في الداخل.
والله اعلم وبالله التوفيق