مشكله في القير مع ضعف العزم

[m_khamis2002]

عندي بيجو 307 اوتو قير
موديل 2004
عندما تكون السياره بارده وعند وضع القير على ال R اسمع طقه يعني صوت ( زق )
ولما امشي ضروري امشي بهدوء لمده حتى يسخن القير والا يطلع لى
automatic gear fault
ضروري اطفي السياره واشغلها وتروح المشكله
وهذه المشكله بسيطه وتعودت عليها لكن المشكله الاكبر هي
انه عندما اكون واقف في اشاره احط القير على ال N وعندما تفتح الاشاره احطه على ال D وارفع رجلى من البريك وادوس بنزين ولا تتحرك السياره ( يعني عزم صفر ) المهم ادوس بنزين الى الاخر ولا شيء يحدث والمشكله ان
ال RPM لا يرتفع ويستمر الوضع من 10 الى 20 ثانيه حتى يبدأ ال RPM في الارتفاع ويعود العزم للسياره
الغريب ان السياره تمشي بعد ذلك بشكل ممتاز وعزمها ما شاء الله ولا تحدث المشكله الا اذا حركت القير الى ال N عند التوقف ثم وضعه على ال D مره اخرى
لذلك صرت اخاف احط القير على ال N في الاشارات وانما اظل دايس على البريك عند الاشاره حتى تفتح
احيانا دقيقتين - وانا اخاف ان هذا يضر القير او يرفع من حرارته

ايضا عندما اوقف في الاشاره والقير على ال D ضروري اضغط البريك الى الاخير بقوه والا يطلع صوت قرررررررررررر وتهتز السياره
للعمل تم تغيير البواجي والكويل وكاله ولم تتغير الوضع
كما تم تغيير زيت المكينه مع فلتر الزيت وفلتر الهواء

زيت القير تم تغيييره قبل اقل من سنه بدون تغغير الفلتر لان الفلتر يجي داخل القير وضروري يتم فتح القير وتحتاج العمليه اكثر من يوم -
الفلتر داخلي ويجي متصل بطرمبة زيت القير والبعض يقول ان هذا النوع من القيور لا يحتاج لتغيير الفلتر
عندما تم تغيير زيت القير وقتها اتضح وجود رايش كثير في الزيت

ارجو المساعده جزاكم الله كل الخير

[أصيل حجآ زي]

عندي بيجو 307 اوتو قير




موديل 2004

عندما تكون السياره بارده وعند وضع القير على ال R اسمع طقه يعني صوت ( زق )
ولما امشي ضروري امشي بهدوء لمده حتى يسخن القير والا يطلع لى
automatic gear fault
ضروري اطفي السياره واشغلها وتروح المشكله
وهذه المشكله بسيطه وتعودت عليها لكن المشكله الاكبر هي
انه عندما اكون واقف في اشاره احط القير على ال N وعندما تفتح الاشاره احطه على ال D وارفع رجلى من البريك وادوس بنزين ولا تتحرك السياره ( يعني عزم صفر ) المهم ادوس بنزين الى الاخر ولا شيء يحدث والمشكله ان
ال RPM لا يرتفع ويستمر الوضع من 10 الى 20 ثانيه حتى يبدأ ال RPM في الارتفاع ويعود العزم للسياره
الغريب ان السياره تمشي بعد ذلك بشكل ممتاز وعزمها ما شاء الله ولا تحدث المشكله الا اذا حركت القير الى ال N عند التوقف ثم وضعه على ال D مره اخرى
لذلك صرت اخاف احط القير على ال N في الاشارات وانما اظل دايس على البريك عند الاشاره حتى تفتح
احيانا دقيقتين - وانا اخاف ان هذا يضر القير او يرفع من حرارته


ايضا عندما اوقف في الاشاره والقير على ال D ضروري اضغط البريك الى الاخير بقوه والا يطلع صوت قرررررررررررر وتهتز السياره
للعمل تم تغيير البواجي والكويل وكاله ولم تتغير الوضع
كما تم تغيير زيت المكينه مع فلتر الزيت وفلتر الهواء


زيت القير تم تغيييره قبل اقل من سنه بدون تغغير الفلتر لان الفلتر يجي داخل القير وضروري يتم فتح القير وتحتاج العمليه اكثر من يوم -
الفلتر داخلي ويجي متصل بطرمبة زيت القير والبعض يقول ان هذا النوع من القيور لا يحتاج لتغيير الفلتر
عندما تم تغيير زيت القير وقتها اتضح وجود رايش كثير في الزيت


ارجو المساعده جزاكم الله كل الخير






http://im.gulfup.com/2011-02-10/12973306271.jpg

أخي الكريم / م خميس
: تــحـــيــة عـــــطـــرة وبــــعــد

بالبدآية أحس أن ســُرعة الخمول عندك عآلية
RPM وهي الأبنص د ف د


لازم أول توزنها صحيح سواء بالكشآف أو
من غيرُه بالصوت وعدآد سـُرعة الطبلون
في الغمآرة


الشيء الأخر يبدو أنك

تحتآج ورشة ومـُهندس شآطر
يوزن لك النمر { التعشيق } فقط



أسأل نفسك هذا السؤآل ؟؟؟


هل ســُرعة الخمول الوآطي

أعلى من المـُعدل الطبيعي { الصحيح }


{ RPM يعني أذا ســُرعة الخمول الوآطي { د ف د
فــأول شيء أوزن ســُرعة الخمول { الأبنص } الوآطي




ســُرعـة ا لـخـمـول ا لـعـآ لـيـة و ا لـو آ طية (حـقـآئق مُهمة) Fast & Low Idle Speed (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=225235)



كـيـف نــُعـدل ســُـرعة الخمول في مـحـركآت البخآخـآتInjector Idle Adjustment ؟؟؟؟؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=388275)





تـعـلـم كـيـف تـوزن توقيت الشرآرة بمُحركك (وزن موزع الأشـعـل/الديلكو) Adjust Ignition (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=225333) http://www.the-transmission-center.com/look.gif (http://www.transmissioncenter.net/highperflist.htm)



نـظـآ م الأشـتـعـآ ل لـمُحركآت الأشتعآ ل ا لدآخلي Ingnition System (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=216629)







خــُذ لك طلة على دروسي هذي

تحت لعلك تجد بها ما يـُشفي غليلك أن شاء الله



كـيـفـيـة تـغـيـيـر زيـت قـيرك الـتـمآتك والعـآدي مـُـرفق بأشـرطة للتوضيح ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=285489)



ردي لمن سأل عن أهم أسبآب تأخير تعشيق نمر القير التمآتك خلل نظآم التحكـُم {المُنظم}؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=327539)



كـــيـــف تـغـيـر زيـت ا لـقـيـر ا لـعـآ د ي بـا لـصـور ؟؟؟ و بـأ يـجـآ ز (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=223566)



كـيـف تـفـحـص قـيـرك و ز يـتـُـه / حــتـى لا تــُـفــا جـئ بـخـرآ ب قـيـر سـيـآ رتك (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=222916)






بالأشـرطة / كـيـف تـغـيـر زيـت مـُحـرك سـيـآرتك وقيرها ووقودها والصـفـآيـآت {فلتر} ؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=254862)




حل مُشكلة تـهـريـب الزيت لمـُحركك أو قـيـرك أو الترس التفاضُلي مـن غـطـاء الكرتير ؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=232723) :


لا تنسى أن مستوى وجودة زيت القير مـُهم جدآ جدا :


مــا هـي ا لــز يــو ت ا لـصـحـيـحـة لــســيــآ ر تـك ‘ لـلـمـُـحرك القير القابض . (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=231157)


مشـــــآكل القير التـمـآتك وحـلولوه وكيف تصيد الخلل و المشآكل والحل حتى لاتنخدع ! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=352780)


أنا وأنت السـبـب الأول في خـرآب قيرك التمآتيك أو قلة الصيآنة أو القطع وأجزاء السيآرة (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=371992)



قـلـل حرآرة مُحركك>< وكـيـف تـُـوآجـه سـخـونة مـُحـرك سـيـآرتك أو قيرها التمآتك >؟؟؟. (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=229941)



أذا وقفت السيآرة

فأول شيء حـُط القير في الفآضي
N
ثــُم أربــُط جلنط { فرملت التأمين } ثــُم خل السيآرة
تتكي على الجلنط
ولا تخلي السيآرة أبدآ تتكي على القير


ترى ما في

قيرك مـُشكلة كبيرة أبدآ
بأذن الله فقط وزن توصيلات

وأذرُع التعشيق تحل المـُشكلة


:good2:






موفـق
وتلقو خير بأذن الله





""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """


تـــآ بــع د ر و ســـي لـلـفـآ ئـد ة :
أ ُعـلـمـك كـيـف تـُـصـبـح مـُهـنـدس سـيـآ رآت وكـهـربائي سيارآت ومـنـآزل ؟؟؟ 100% (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226714) ‏( 1 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226714)2 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226714&page=2)3 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226714&page=3))



هـذا تحــت

رآبــط دروسي :
دروس ألأصيل الحجآ زي (http://www.mekshat.com/vb/search.php?do=finduser&u=127328&starteronly=1)





أن تـرى أني قـد

أفـدتــُـك بــشيء ذي مـعـنى ...
وأستحق مـــــــنــــــــــــك دعوة صالحة
فـــلا تــنــــــــــــــســآني :no2:
مـــــن صــــــآلـح دُعـآك .
http://www.allfordmustangs.com/forums/avatars/mplumlee6.gif?dateline=1060436965 (http://www.allfordmustangs.com/forums/members/mplumlee6.html) :burnout2: http://www.allfordmustangs.com/forums/avatars/mplumlee6.gif?dateline=1060436965 (http://www.allfordmustangs.com/forums/members/mplumlee6.html)



تـحـيــــــــــــــــآتي



<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[m_khamis2002]

http://im.gulfup.com/2011-02-10/12973306271.jpg
أخي الكريم / م خميس
: تــحـــيــة عـــــطـــرة وبــــعــد


بالبدآية أحس أن ســُرعة الخمول عندك عآلية
RPM وهي الأبنص د ف د


لازم أول توزنها صحيح سواء بالكشآف أو
من غيرُه بالصوت وعدآد سـُرعة الطبلون
في الغمآرة


الشيء الأخر يبدو أنك تحتآج ورشة ومـُهندس شآطر
يوزن لك النمر { التعشيق } فقط



أسأل نفسك هذا السؤآل ؟؟؟


هل ســُرعة الخمول الوآطي أعلى من المـُعدل الطبيعي { الصحيح }


{ RPM يعني أذا ســُرعة الخمول الوآطي { د ف د
فــأول شيء أوزن ســُرعة الخمول { الأبنص } الوآطي




ســُرعـة ا لـخـمـول ا لـعـآ لـيـة و ا لـو آ طية (حـقـآئق مُهمة) Fast & Low Idle Speed (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=225235)



كـيـف نــُعـدل ســُـرعة الخمول في مـحـركآت البخآخـآتInjector Idle Adjustment ؟؟؟؟؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=388275)





تـعـلـم كـيـف تـوزن توقيت الشرآرة بمُحركك (وزن موزع الأشـعـل/الديلكو) Adjust Ignition (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=225333) http://www.the-transmission-center.com/look.gif (http://www.transmissioncenter.net/highperflist.htm)



نـظـآ م الأشـتـعـآ ل لـمُحركآت الأشتعآ ل ا لدآخلي Ingnition System (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=216629)







هــُذ لك طلة على دروسي هذي تحت لعلك تجد بها ما يـُشفي غليلك أن شاء الله



كـيـفـيـة تـغـيـيـر زيـت قـيرك الـتـمآتك والعـآدي مـُـرفق بأشـرطة للتوضيح ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=285489)



ردي لمن سأل عن أهم أسبآب تأخير تعشيق نمر القير التمآتك خلل نظآم التحكـُم {المُنظم}؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=327539)



كـــيـــف تـغـيـر زيـت ا لـقـيـر ا لـعـآ د ي بـا لـصـور ؟؟؟ و بـأ يـجـآ ز (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=223566)



كـيـف تـفـحـص قـيـرك و ز يـتـُـه / حــتـى لا تــُـفــا جـئ بـخـرآ ب قـيـر سـيـآ رتك (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=222916)






بالأشـرطة / كـيـف تـغـيـر زيـت مـُحـرك سـيـآرتك وقيرها ووقودها والصـفـآيـآت {فلتر} ؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=254862)



حل مُشكلة تـهـريـب الزيت لمـُحركك أو قـيـرك أو الترس التفاضُلي مـن غـطـاء الكرتير ؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=232723) :


لا تنسى أن مستوى وجودة زيت القير مـُهم جدآ جدا :


مــا هـي ا لــز يــو ت ا لـصـحـيـحـة لــســيــآ ر تـك ‘ لـلـمـُـحرك القير القابض . (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=231157)


مشـــــآكل القير التـمـآتك وحـلولوه وكيف تصيد الخلل و المشآكل والحل حتى لاتنخدع ! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=352780)


أنا وأنت السـبـب الأول في خـرآب قيرك التمآتيك أو قلة الصيآنة أو القطع وأجزاء السيآرة (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=371992)



قـلـل حرآرة مُحركك>< وكـيـف تـُـوآجـه سـخـونة مـُحـرك سـيـآرتك أو قيرها التمآتك >؟؟؟. (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=229941)



أذا وقفت السيآرة فأول شيء حـُط القير في الفآضي
N
ثــُم أربــُط جلنط { فرملت التأمين } ثــُم خل السيآرة
تتكي على الجلنط
ولا تخلي السيآرة أبدآ تتكي على القير


ترى ما في قيرك مـُشكلة كبيرة أبدآ
بأذن الله فقط وزن توصيلات وأذرُع التعشيق تحل المـُشكلة
:good2:






موفـق
وتلقو خير بأذن الله





""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """


تـــآ بــع د ر و ســـي لـلـفـآ ئـد ة :
أ ُعـلـمـك كـيـف تـُـصـبـح مـُهـنـدس سـيـآ رآت وكـهـربائي سيارآت ومـنـآزل ؟؟؟ 100% (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226714) ‏( 1 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226714)2 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226714&page=2)3 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226714&page=3))



هـذا تحــت رآبــط جـمعــُه الـمـهندس
ســــــُبـر فتك VTC جزآه الله خير
أ ُهـــديــــه لـكـــُـم جـمـيـعــآ خآصة :
دروس ألأصيل الحجآ زي (http://www.mekshat.com/vb/search.php?do=finduser&u=127328&starteronly=1)





أن تـرى أني قـد أفـدتــُـك بــشيء ذا مـعـنى ...
وأستحق مـــــــنــــــــــــك دعوة صالحة
فـــلا تــنــــــــــــــســآ ني :no2:
مـــــن صــــــآ لـح د ُعـآك.
http://www.allfordmustangs.com/forums/avatars/mplumlee6.gif?dateline=1060436965 (http://www.allfordmustangs.com/forums/members/mplumlee6.html) :burnout2: http://www.allfordmustangs.com/forums/avatars/mplumlee6.gif?dateline=1060436965 (http://www.allfordmustangs.com/forums/members/mplumlee6.html)



تـحـيــــــــــــــــآ تي



<<< أ بـو عـبـد ا لـرحـمـن >>>


""" ا لأ صـيـل ا لـحـجـآ زي """




جزاك الله الف خير يا طيب


اولا سرعة الخمول عندي طبيعيه
يعني تكون في بدايه التشغيل حول 950 وبعدين تنزل الى 800
وبالنسبه لنصائحك الغاليه حول الاستخدام الافضل للقير فانا شاكر لك اهتمامك
والحمد لله انا مهتم بذلك جيدا ولا احمل القير سواء اثناء المشي او التوقيف


وسواقتي هادئه لكن المشكله اني اشتريت السياره قبل 4 سنوات وللاسف لم افحصها جديا وكان فيها مشاكل لم اكتشفها الا بعد فتره وتم حل الكثير منها الا موضوع القير
وقد وديت السياره اكثر من مره الى الوكاله وغيرت حساسات وزيت اكثر من مره
لكن يبدو ان الموديل هذا به عيوب مصنعيه من البدايه
لاني دائما اتابع المنتديات الاوروبيه ووجدت الكثير من الاوروبيين سواء في المانيا او بريطانيا او اسبانيا وغيرها يشتكون من القير اوتو وموضوع النتعه وتعليق القير وغيرها من مشاكل القير


يا ريت يا طيب توصف لي ورشه يكون عملهم متقن وعندهم امانه
انا اسكن الشرقيه - الظهران
تقبل خالص التحيه
وشهر مبارك على الجميع

[أصيل حجآ زي]

جزاك الله الف خير يا طيب

اولا سرعة الخمول عندي طبيعيه
يعني تكون في بدايه التشغيل حول 950 وبعدين تنزل الى 800
وبالنسبه لنصائحك الغاليه حول الاستخدام الافضل للقير فانا شاكر لك اهتمامك
والحمد لله انا مهتم بذلك جيدا ولا احمل القير سواء اثناء المشي او التوقيف


وسواقتي هادئه لكن المشكله اني اشتريت السياره قبل 4 سنوات وللاسف لم افحصها جديا وكان فيها مشاكل لم اكتشفها الا بعد فتره وتم حل الكثير منها الا موضوع القير
وقد وديت السياره اكثر من مره الى الوكاله وغيرت حساسات وزيت اكثر من مره
لكن يبدو ان الموديل هذا به عيوب مصنعيه من البدايه
لاني دائما اتابع المنتديات الاوروبيه ووجدت الكثير من الاوروبيين سواء في المانيا او بريطانيا او اسبانيا وغيرها يشتكون من القير اوتو وموضوع النتعه وتعليق القير وغيرها من مشاكل القير


يا ريت يا طيب توصف لي ورشه يكون عملهم متقن وعندهم امانه
انا اسكن الشرقيه - الظهران
تقبل خالص التحيه


وشهر مبارك على الجميع




http://im.gulfup.com/2011-02-10/12973306271.jpg
أخي الكريم / أبو خميس
تــحـــيــة عـــــطـــرة وبــــعــد:


ســُرعة الخمول الوآطي عندك مــُرتفعة كثير


في الغآلب تكون لا تتعدى 700 لأغلب السيآرآت .


أهم شيء أنها ما تنزل عن 550 وقت تشغيل المـُكيف


أو تشغيل المـُكيف وتعشيق الخلف { R } في كـُل الأحوآل .


الخمول العآلي وقت التحمية قد يتعدى 1,000 د ف د RPM


ثــُم مـُجرّد يحمى المـُحرّك أو أنت تكبس { تدعــّس } على الوقود
ينزل للخمول الوآطي قبل ما تشبــُك المـُكيف .


أنا مـُتأكد أن ســُرعة الخمول لسيآرة مثل سيآرتك عآلي
نزلُه تحت 700 د ف د RPM .


بس لا تخليه ينزل عن 550 د ف د RPM
والمـُكيف شغآل وعشق ريوس مع تشغيل المُكيف للتأكد
أنهُ لن يخذ ُلك وقت الوقوف عند أشآرة أو نـُقطة تطفيش .
:good2:


لك رســــــــــآلة على الخآص
:f



موفق
وتلقى خير بأذن الله

[Saud.Makkah]

السلام عليكم

أولا أعتذر لأني أرفع موضوعا قد يبدو قديما ومكررا , تعبت وأنا أبحث عن حل لهذه المشكلة التي وصفها صاحب الموضوع , فتحت كل تلك الروابط وقرأت الكثير وضعت أكثر >_< احتمالات كثيرة للمشكلة وحلول مختلفة لكل مشكلة..

مع العلم أنني غيرت الجربوكس من ميكانيكي سمعته ممتازة اسمه أحمد مغربي في شارع الجزائر (شارع الحج, مكة) وأعطاني 6 شهور ضمان
وحطيت 6 علب زيت جربوكس , وبرمجت وغيرت حساس ضغط الزيت
ولسه المشكلة موجودة
وديت السيارة عند الميكانيكي أحمد قال انه المشاكل كهربائية وانها مرت عليه كثير في نفس السيارة بعد توضيب المكينة وقال انه يقدر يحلها ويبغاني أودي السيارة له , لكن أنا أبغى أطمئن
ومن باب اسأل مجرب ..
أبغى أسالك يا استاذ خميس , استاذ أصيل حجازي
هل حليت المشكلة ؟؟
كيف؟؟

سيارتي بيجو 307 موديل 2005 ماكينة 2000 سي سي

[أصيل حجآ زي]

السلام عليكم

أولا أعتذر لأني أرفع موضوعا قد يبدو قديما ومكررا , تعبت وأنا أبحث عن حل لهذه المشكلة التي وصفها صاحب الموضوع , فتحت كل تلك الروابط وقرأت الكثير وضعت أكثر >_< احتمالات كثيرة للمشكلة وحلول مختلفة لكل مشكلة..

مع العلم أنني غيرت الجربوكس من ميكانيكي سمعته ممتازة اسمه أحمد مغربي في شارع الجزائر (شارع الحج, مكة) وأعطاني 6 شهور ضمان
وحطيت 6 علب زيت جربوكس , وبرمجت وغيرت حساس ضغط الزيت
ولسه المشكلة موجودة
وديت السيارة عند الميكانيكي أحمد قال انه المشاكل كهربائية وانها مرت عليه كثير في نفس السيارة بعد توضيب المكينة وقال انه يقدر يحلها ويبغاني أودي السيارة له , لكن أنا أبغى أطمئن
ومن باب اسأل مجرب ..
أبغى أسالك يا استاذ خميس , استاذ أصيل حجازي
هل حليت المشكلة ؟؟
كيف؟؟

سيارتي بيجو 307 موديل 2005 ماكينة 2000 سي سي





وعليكُم السلام

.

أخي :

المُشكل عندك

في الطُنجرة / البطيخة .

.

ضعف العزم

بالقير التمآتك سببهُ الطُنجرة .

بوسط الطُنجرة قآبض { كلتش }

يسميه العلوج { أسبرآق كلتش sprag clutch } .

يدور بأتجآه وآحد فقط .

ولما يبدى يفرُط ويعكس الأتجآه يضعف القير ويسخن .

.

وأحيآنآ :

يكون بسبب نقص حآد في

مستوى الزيت أو ضغط الزيت .

.

أول شيء :

تأكد من مستوى

وجودة الزيت بالطريقة الصحيحة .

.

تجد تحديد مستوى الزيت

بالطريقة السليمة مكتوب بدليل المآلك .

كُتيب الخدمة لسيآرتك ومُظلها وطرآزها .

.

بالبدآية :
هذا تحت رآبط
ملف بي دي أف pdf .
سأُضيفه لجميع دروسي
عن زيوت القير التمآتك وغيرها
لأهميته ولفآئدتهُ العظيمة للشبآب .




به جميع أنوآع
زيوت القير التمآتك
زيوت القير التمآتك لأغلب السيآرآت .




الصفحآت مقسومة
لصفحتين يمين ويسآر
أبحث عن أسم سيآرتك وطرآزها وقيرها
الكلمآت هذي تعني /// N/A تعني
نت أبلكبول Not Applicable
يعني أنهُ لا ينطبق عليه
يعني لا يوجد بديل لهُ تجآري .
وكلمة { حرفين } NS هي مُختصر لكلمتين
نت أسبسفآيد Not Specified / يعني لم يــُـذكـــّـر
NS في الكميآت للعلب وتعني أنهُ لم يعرف الكمية
قد تكون 5 علب أو 6 أو 7 أو غيرها :
بالنصف الأيسر أو الأيمن جدول بثلاثة عمدآن رئيسة
العمود الأيسر الكبير هو به
أسم السيآرة ونوع القير وكمية الزيت { العلب }
العمود الوسطي به نوع ولزوجة
الزيت الرئيس من الشركة المُصنعة .
العمود الأيمن هو للزيت البديل
التجآري / المُمكن أستخدآمهُ وأذا به N/A
فيعني أنهُ لا بديل للزيت الرسمي
من الوكيل الرسمي أو موزعهُم الرسمي الثقة :

http://www.lifeautomotive.com/pdfs/SBFluidChart.pdf



أن لم تجد بالملف السآبق !!!

.


فأقراء دليل المآلك

كُتيب الخدمة / { أونر منول Owner Manual } .

يجي مع السيآرة وهي جديدة في دُرج الغمآرة وأن لم تحصلهُ أشتر .

أو

خُذ هذا الرآبط تحت

لك هدية مني ومن تنومة :

لتبحث عن دليل المآلك

كُتيب الخدمة لسيآرتك يسميه العلوج

{{{ أونر منول Owner Manual }}}

هذا رآبط للأستآذ الفآضل / تنومة جزآه الله خيرآ :

.

كُتيب الخدمة المستخدم لمعظم السيارات (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=612766)

.

.

.



الشيء الأخر المُهم جدآ :
زيت الوكآلة { زيت المُصنـّـع الأسآسي لسيآرتك }
هو أفضل الزيوت للدفرنش / للمُحرك / للقير سواء عآدي أو تمآتك .
وهو أفضل بكثير وأضمن من زيوت الخُبرّة { الحوثيين } أو أبو هنود أو غيرهُم .

.

لقيآس مستوى الزيت

السيآرآت الشرقية تختلف عن الغربية

وتختلف كلاهُما عن أسلوب قيآس الأوربية خآصة الألمآنية .

.


أقراء دليل المآلك .

أقراء كُتيب الخدمة .

به طريقة فحص زيت القير التمآتك .

في الغآلب السيآرآت الشرقية تفحص الزيت

زيت القير التمآتك والمُحرك مطفىء ما عدى السيآرة

اللي ما لها قيآس { مآصورة } مع عصاء لقيآس الزيت .

لها صُرتين بالقعر / الكرتير وآحدة لتفريغ الزيت والأخرى لفحص

الزيت والمُحرك شغآل /// تشغل المُحرك وتفك صُرة القيآس والزيت الزآئد

يفيض / يخرُج من صُرة القيآس أن لم ينزل ولا نُقطة .

فيه بالجآنب الأيمن تحت الرآكب صُرة لزيآدة الزيت والمُحرك مطفىء .

ثُم تشغل المُحرك وتفك صُرة القيآس ليفيض الزيت الزآئد .

.


ـ

.

.

.

.


كـيـف تـفـحـص قـيـرك و زيـتــُه / حــتـى لا تــُـفــاجـئ بـخـرآب قـيـر سـيـآرتك (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=222916)


أذا لـم تـقـيـس مستوى زيت القير بالطريقة الصحيحة وخبط قيرك فلا تلـومـآ ألا نـفـــسـك (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?p=4141958#post4141958)


كـيـفـيـة تـغــيـر زيـت قـيرك الـتـمآتك والعـآدي مـُـرفق بأشـرطة للتوضيح ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=285489)


ردي لمن سأل عن أهم أسبآب تأخير تعشيق نمر القير التمآتك خلل نظآم التحكـُم {المُنظم}؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=327539)


مشـــــآكل القير التـمـآتك وحـلولوه وكيف تصيد الخلل و المشآكل والحل حتى لا تنخدع ! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=352780)


نتعة القير التمآتك وكيف تفحص مُشغل القير التمآتك { الصلنويد Solenoid } (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=541517)




أنا وأنت سـبـب أولي في خـرآب القير التمآتيك أو قلة الصيآنة أو القطع وأجزاء السيآرة (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=371992)

.

.

النتعآت والقير بآرد عآدية .

.

.

:eek:

.

.

فيه ورشة أسمها دكسول Dexol

ورشة القير السعودي الأمريكي .

صآحبها مآروني لُبنآني { نصرآني } بجدة .

فيه فرع لها عندكُم بمكة / طريق السيل .

أسأل عن رقمها بالأستعلامآت وأتصل وهُم يدلوك .

.

.

:good2:

.

.

.