نداااء إلى الأخ م/عبدالله . . أو لمن لدية الخبرة !!

[طاروف]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة . . :)

إلى الكشاتة مبروك عليكم الشهر وينعاد عليكم بصحة والسلامة والمسرات يآرب . .

هذا الموضوع موجة الى الأخ م/ عبدالله او لمن لديه الخبرة من الكشاتة ..

واشكر الاخ م/ عبدالله لاني استفدت كثير من مواضيعك وردودك استفدنا منها الكثير . .

وارجوا من الله ومنك ان تفيدنا من موضوع ..

وسـؤالي هو كالتالي :

* تعلم عن اهمية الكهرباء في محركات القوارب وان الزيادة زي النقصان .. ولا عندي خبرة عن مقاس البطارية المناسبة لكل مكينة ( قوة الأحصنة ) كم يناسبها من الامبيرات للبطارية .. مثلا الـ 75 كم يناسبها من امبيرات ..؟ والـ 150 كم يناسبها ايضا ..؟
وهل اذا صارت مكينتين يحتاج ان اركب بطاريتين او يحتاج وحدة نشبكها على الثنتين ..؟!
وكيف نعرف يا م/عبدالله ان مولد الكهرباء (المحرك) يعمل بشكل الصحيح ..؟


وجزاك الله الف خير وشكرا مقدما ..

والله يكثر من امثالك يآرب ..وفي الأول والاخير الشكر موصول لك .. :)

[م/عبدالله]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
والله يبارك فيك ... ويجعلك من عتقاء هذا الشهر الفضيل

بخصوص استفسارك .

* تعلم عن اهمية الكهرباء في محركات القوارب وان الزيادة زي النقصان .. ولا عندي خبرة عن مقاس البطارية المناسبة لكل مكينة ( قوة الأحصنة ) كم يناسبها من الامبيرات للبطارية .. مثلا الـ 75 كم يناسبها من امبيرات ..؟ والـ 150 كم يناسبها ايضا ..؟
طبعا سبق وشرحنا هذا الموضوع في الفصل الدراسي ... وسوف نكرر هنا .... للفائده ... تختلف قدرة كل سلف من مكينه الى اخر ومقدار احتياجه من امبير ... المكنه كلما كبرت وازداد تعدد الاسطوانات كل ما احتاج الى سرعة دوران وقوة للسلف
والذي يحدد قيمة سعة البطاريه بجوار السلف هو ما تستهلكه انت من مقدار تيار في الظروف التشغيليه . والتي تتضح في استهلاك ماتسخدمه من خدمات ونقصد الاجهزه واللمبات وغيرها اثناء التشغيل للمحر ك واثناء توقفه بدون شحن مستمر

لو رجعت للدرس الخاص بالبطاريه تستطيع حساب استهلاكك
حسب ماهو موجود لديك من مجموع الامبير الكلي لكل اجهزتك
المستخدمه .

لذلك نقول السعه هذه تناسبك من عدمه . وبعد رفع القيمه
تحسب الزمن التشغيلي بدون تشغيل المحرك مثلا في الصيد الليلي ... لانه يستهلك البطاريه ولا يكون هناك تعويض شحن
بالساعات .

وهل اذا صارت مكينتين يحتاج ان اركب بطاريتين او يحتاج وحدة نشبكها على الثنتين ..؟!

شوف اخوي ... مكينه والا مكينتين ... لابد من تركيب بطاريتين
بمفتاح اشتراك ... وشرحنا لماذا ... تكون واحده للتشغيل والثانيه
احتياط تعمل اشتراك لتشغيل المحرك ... وقسمنا عملها كالتالي :

اثناء تشغيل المحرك للانطلاق ... نضع المفتاح على شبك البطاريتين ويبقى الوضع ثابت اثناء الحركه ... ويقوم المحرك بشحن البطاريتين معا .... عند التوقف واطفاء المحرك ... تضع المفتاح على بطاريه واحده واللي حددناها للتشغيل اللمبات
اثناء الصيد الليلي او للاجهزه في النهار مثلا ... وتستفيد من تيارها ... وحين الانتهاء ... وقبل الانطلاق ... تضع المفتاح على البطاريتين ... لعمل تقويه ( اشتراك ) وتشغل ويبقى الوضع
ثابت حتى تعود ويكون المحرك قد اعطى شحن سريع للبطاريتين ...

واعتقد ان افضل مقاس للسعه هو 70 امبير .. بعد تجربه
اذا كنت مستهلك واغلب جلبك في الليل ... ويبدأ 85 حصان وما فوق سواء محرك او محركين .

وكيف نعرف يا م/عبدالله ان مولد الكهرباء (المحرك) يعمل بشكل الصحيح ..؟

الشحن ... عندما يضعف ... تلاحظه على ضعف العزم وانطفاء المحرك ... ويعود هذا الى ضعف الشراره .. وايضا في عدم سرعة شحن البطاريه وتعويض الكهرباء ... لذلك
المفروض يكون عندك عداد قياس التيار ... لتعرف اذا كان عندك تغير في التيار مابين التشغيل وبدون تشغيل ... والعداد يعطيك ثبات تيار عند التشغيل اذا كان الشحن جيد
ولاينزل عن القراءه لان المولد ( العقال) يعوض باستمرار

[ابوتركي1]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اولا شكرا للاخ الكبير اخوي المهندس عبدالله علي الموضوع الكبير الذي يقدمه لنا واستفدنا منه انا والاخوان وجزاك الله كل خير
عندي مداخله بسيطه صغيره للفائده
كيف تعرف ان المولد ينتج كهرباء
اولا تشغل المكينه
ثانيا تفصل اصابع البطاريات واذا لازالت المكاينه شغاله هذا دليل اول علي ان المولد ينتج كهرباء بس ممكن يكون بسيط ...
ثالثا اذا فصلت اصابع البطاريات عنها ولم تطفي المكينه اشبك او وصل لمبه علي السلك الموجب والسلك السالب وادعس بنزين او اضغط ابنص .. اذا زادت قوه اللمبه وزادت اضائتها وزادت الكهرباء .. هذا يدل ان المولد سليم ... واذا كان ضعيف هذا يدل علي ضعف توليد الكهرباء ...
واتمناء لكم التوفيق
اخوكم
ابوتركي

[م/عبدالله]

حياك الله ابو تركي

ومبروك عليك الشهر

العداد افضل طريقه للفحص وبدون مجهود
تركبه في الكبينه وقدامك .. تشوف مستوى التيار

عند تشغيل المحرك .. يكو ن المؤشر ثابت 12 فولت
وهذا في حالة الشحن السليم .... وعند تشغيل اي جهاز
او كشاف وانت تسير .. او متوقف .. تلاحظ هبوط طبيعي
اقل من 12 فولت . ويثبت ولا يتجاوز ... اللي يعطينا الثبات هنا
هو شحن التعويض القادم من العقال ... وعندما تقوم بغلق الجهاز او الكشاف
تجد المؤشر عاد سريعا ... لوضعه السابق 12 فولت .

الحاله الاخرى

اذا ثبت المؤشر على قياسه بعد غلق الاجهزه نقوم برفع الابنص اذا ارتفع المؤشر
وهبط بنزول التسارع هذا دليل شحن ضعيف . واذا استمر بالنزول اكثر .. هذا دليل
انك تتستهلك البطاريه . ولايوجد شحن نهائيا