المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : مشكلة حرارة ...



abdull_ah
02/08/2011, 06:23 PM
بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

صباح / مساء الورد ..

كل عام وانتم بخير وشهر مبارك عليكم

اولا اشكر القائمين على هذا المنتدى الرائع انا متابع للمنتدى

ثانيا كما هوا واضح من العنوان عندي مشكلة في الحراره وهي مشكلة غريبة

انا عندي سيارة قديمة من نوع نيسان لوريل موديل 88 .. 6سلندر

المشكلة ان مروحة تبريد الي تشتغل مع المكيف خربت وانا مادري سافرت فيها ورجعت وماشتكيت من الحرارة بس هالكلام صار قبل 3 شهور يعني قبل الحر الشديد وقبل 3 اسابيع اكتشفت ان المروحة لا تعمل وخلال هالفترة ماشكيت من الحرارة نهائي مع وبدون المكيف والحمد الله رحت للتشليح واخذت مروحة وركبتها لاني كنت مسافر وتعرفون الحر قلت زيادة في التبريد!!!
وانا امشي بالسيارة داخل المدينه صارت الحرارة ترتفع للنص وخصوصا وهي واقفة مع المكيف احترت في الحرارة ..
فصلت مروحة التبريد الحرارة ظبطت معااي ورجعت مثل اول ... :))
انا الي الان مستغرب ليش مروحة التبريد الي ورا الشبك ترفع الحرارة ؟؟!!!!!
سؤالي : ليش الحرارة ترتفع مع مروحة التبريد الي قدام الرديتر ورا الشبك والمفروض يصير العكس ؟؟
و ماهي الحرارة الطبيعية للرويل 240l ؟؟؟ والحد المسموح به للارتفاع الطبيعي للحرارة ؟؟؟ الغير مؤثر؟؟
علما انها كانت تشكو من الحرارة وغيرت لها الرديتر برديتر اردني ؟؟
وابي المشورة في نوع مروحة جيد يركت ع السيارة ويعطي كفاءة في التبريد؟؟
في ناس تمدح في مروحة السوبارو ؟؟؟وهيه معروفه

ملوحظة : سالت واحد معه نفس السيارة قالي الحرارة الطبيعية للربع وممكن تطلع فوق الربع بشووي في الخط ..
والمكنيكي قال اذا وصلت للنص عادي مافي خوف منها؟؟

انا ابي السيارة تكون في الحرارة الطبيعية مع المكيف ؟؟

مشكورين مقدمااا ..
واسف جدا ع الاطالة بغرض توضيح المشكلة

ودمتم

ابو عاذر
02/08/2011, 07:47 PM
اعتقد انه تم تركيب المروحة عكس ،،،،،،،،،، لذلك عدل المروحة
حرارة السيارة ثلث او ربع جداً طبيعية ،،،،، وكذلك قبل النص بشرطة في الحر الشديد

مركز حراره
02/08/2011, 08:00 PM
ركب مراوح وريح راسك

مركز حراره
02/08/2011, 08:01 PM
ممكن نعم المروحه مركبه عكس شغله وحط منديل وشف وين يروح

~EmPeRor~
02/08/2011, 08:44 PM
المروحة الي ركبتها < مركبه اسلاكها عكس < وعشان كذا تسحب هواء من جهت الرديتر الى الشبك < والمفروض العكس

المفروض تسحب هواء من الشبك الى الرديتر

اشبكها زين وراح ترتاح من لحرارة باذن الله

نجم الليل1
03/08/2011, 02:53 AM
ركب مروحه من داخل الراديتر مع المروحه الاصليه

مثل الفورد فيها مروحه كهرباء + المروحه الميكانيكيه و كلها داخل الراديتر
جرب

كنت مسوي نفس الطريقه ع جمس 98 وخذ تبريد

abdull_ah
03/08/2011, 03:07 AM
اعتقد انه تم تركيب المروحة عكس ،،،،،،،،،، لذلك عدل المروحة
حرارة السيارة ثلث او ربع جداً طبيعية ،،،،، وكذلك قبل النص بشرطة في الحر الشديد

يعطيك العافية اخي ابو عاذر

هذي حرارة اللوريل الطبيعية في الحر ثلث وقبل النص طبيعي ع اللوريل مع المكيف ؟؟

لان بدون المكيف ربع ويمكن اقل وفي الخط بدون ربع ومع المكيف فوق الثلث قريب من النص

هل ذا طبيعي ؟؟؟

abdull_ah
03/08/2011, 03:10 AM
المروحة الي ركبتها < مركبه اسلاكها عكس < وعشان كذا تسحب هواء من جهت الرديتر الى الشبك < والمفروض العكس

المفروض تسحب هواء من الشبك الى الرديتر

اشبكها زين وراح ترتاح من لحرارة باذن الله

اخوي يعطيك العافية ع الرد

بس كيف الاسلاك مركبة عكس مافهمت ؟؟ وهل تحتاج لكهربائي ؟؟

abdull_ah
03/08/2011, 03:12 AM
ركب مروحه من داخل الراديتر مع المروحه الاصليه

مثل الفورد فيها مروحه كهرباء + المروحه الميكانيكيه و كلها داخل الراديتر
جرب

كنت مسوي نفس الطريقه ع جمس 98 وخذ تبريد


يعطيك العافية

بس اخوي الاثنين شغالات الاصلية والكهرباء ؟؟؟

نجم الليل1
03/08/2011, 03:20 AM
اقصد من داخل الراديتر ليس من الخارج

من الخارج فائدتها ضعيفة جدا

او شوف بلف الحراره واذا مافيه ركب لانه ينظم الحراره بشكل كبير

ابن معيصب
03/08/2011, 03:31 AM
نعم ممكن السلاك معكوسه السالب مع الموجب والموجب مع السالب
تصير المروحه تدور عكس وتسحب الهواء من الرديتر لشبك

~EmPeRor~
03/08/2011, 06:27 AM
اخوي يعطيك العافية ع الرد

بس كيف الاسلاك مركبة عكس مافهمت ؟؟ وهل تحتاج لكهربائي ؟؟


ماتحتاج كهربائي انت سوها

المروحه سلكين < ركب الموجب سالب وركب السالب موجب < فصارت المروحة تدور عكس

انت قص الاسلاك واعكسها ولف شطرطون وتزبط

ابوجنبية
03/08/2011, 09:27 AM
اعكس الاسلاك مثل ماقلو الاخوان وان شاء الله تنحل المشكلة

abdull_ah
05/08/2011, 02:08 PM
مشكورييين يا اخوان ع المساعده بس تووني ماسويت شئ

بس عندي استفسار بيسط ؟؟

هل ممكن الكهرب تكوون سبب في حرارة السيارة ؟؟
لاني قبل فترة في نهاية شهر 4 ميلادي سافرت الشرقية في الذهاب كاان الحرارة ع الربع وفووق الربع بشووي
وفي العودة كاانت الحرارة تحت الربع في الخط الاول الي تحت الربع بس صارت لي مشكلة وانا في الطريق بدات الكهرب تضعف والانوار صارت ضعيفة لاني كنت في الليل والمكيف بدا يضعف مررة والمسجل يعني الكهرب عموما استمريت ع هالحال الي ماوقفت في محطة قبل الرياض ب100 كيلو طفيت السيارة ورجعت اشغلها ماشتغلت ولقيت العلامة حقت البطارية من نوع اي سي ديلكو سووده وهي كااانت خضرا يعني جيده اول ماطلعت
سويت اشتراك وكملت للرياض ..
وصلت والحمد الله رحت للكهربائي جيد ما شاء الله فك الدينمو لقى في سلكين جوا مو واصلة ظبطهاا ورجعت تشحن مثل اول وجعت العلامة خضرا ..

الشااااااهد ان خلال هالرحلة كلهااااااااا ومع السرعه كااانت الحرارة ماتعدت الخط الاول الي قبل الربع ما شاء الله بصراحه كنت مسغرب جدااااا
هل للكهرب علاقة في حرارة السيارة واذا كان لها علاقة ماهو الجزء الي بيكون سبب في رفع الحرارة ؟؟؟؟؟؟

abdull_ah
08/08/2011, 09:50 PM
للرفع .......

تخصص باترول
11/08/2011, 08:53 PM
السلام عليكم
======
موترك مافيه شي بالعكس والله يعطيك خيره ويكفيك شره
بس لاكن اللي ركبله المروحه وصلها غلط عشان كذا مثل ماتقول التمست السياره وخبط المؤشر حق الحراره لاكنك تلاحقت وفصلتها ولله الحمد
ابنصحك في مراوح السوبارو اذا بتحب تركب انا واحد من المجربين وماشالله ماشيه مثل الحلاوه
وبعدين الهندي راعي الورشه اللي يقولك نص الحراره طبيعي ماعليك منه
السياره معروفه حدها اذا كثرت ربع واذا استلزم الامر ارتفعت عن الربع بشوي
لاكن اذا تبي نصيحتي اخذ مروحت الوكاله وركبها قدام تجيك في مديل ٩٧ ورى الشبك مروحه تبريد مع المكيف تشتغل انصح تاخذها من تشليح نظيفه ولاتركب اللا عند كهربائي ممتاز مهما زاد السعر بس شغل احسن وامن لك وامن لسيارتك
وشكرا

abdull_ah
15/08/2011, 05:41 AM
يعطيك العاااااااااااافية اخووووووووووي تخصص باترول ...

بس انت قلت اخذ مروحة من الوكالة حقت حقتة موديل 97 حق اي سيارة ؟؟ السوبارو ؟؟
واذا رحت ابسال عنها وش اقول لهم؟؟
وبثقل عليييك شووي وبسالك كيف اعرف ان الراس مشعره ؟؟
ويعطيك العافية اخوي مرة ثانيه