ابحث عن حل لمشكلة جربوكس - قير - اتوماتيك ابيكا

[ابيكا2005]

السلام عليكم
بصراحة اعجبت من خلال اول زيارة لي لموقعكم والحمد لله موقع رائع استفدت منه كثير قبل التسجيل وقلت لازم اسجل واستفيد من خبراتكم لانو انا جديد بعالم السيارات وانتو عارفين انو الدايو سابقا او الشفروليه الكوية ابيكا اوبترا افيو حاليا جديده بالسوق والمهندسين قليلين فيها بالذات في مكة مرررررره عانيت معها المهم ما اطول عليكم
انا معي ابيكا 2005 اتوماتيك كنت قبل كم شهر اسمع صوت طقه قوية وعزم ضعيف في السيارة الطلعه البسيطة ما تطلعها المهم تركتها ووقفت السيارة شوي ورحت للميكانيكي قال الجربوكس خربان يبي له تغيير عنده واحد ب 3000 ريال يبغاني اغيره ورفضت ورحت لبنشر وغيرت الزيت والحمد لله ضبطت السيارة لكن ما كنت اعرف غير اي سي ديلكو افضل زيت ب 15 ريال العلبه ولا كنت ادري انو فيه انواع للزيت الا بعد زرتكم اليوم المهم المشكلة رجعت قبل كم يوم امشي شوي السيارة في حرارتها ترتفع الين توصل المعدل الطبيعي للحرارة اسمع اصوات طقه بالذات لما اضع العصا على N ولما احطها ع R أو D احس انو السيارة بتنقز وكان احد صادمني من الخلف كل شوي انظر وراي بالمرايا وغيرت حساس جربوكس خارجي والحمد لله المشكلة خفت شووي اي صح نسيت اقولكم لما اطفي السيارة اشممثل ريحة الحرق بلاستيك خفيفة ؟ ممكن تكون من زيت القير؟
انا لما فحصت بالكمبيوتر طلع الرمز
p1852 solenold 1 output open
p0703 break switch circuit
p0135 ho25 heater pertomans sensor 1
p0141 ho25 heater pertomans sensor 2
p0300 engine mistire deteeted
p0342 camshabt position cmp sensor circuit low voltage
p0443 evap pngre soleniod contral circuit
p0700 trans control requst mil
لقيت هذا الموقع في تفسير للرموز الفحص بالكمبيوتر
http://www.troublecodes.net/OBD2/Pcodes.shtml

انا الحين ابي اغير زيت الجربوكس - القير - شو افضل نوع للاتوماتيك ؟؟
في احد من مكة يعرف بنشر يتعامل مع الابيكا؟؟
او من كهرباء القير ؟؟
اسف ع الاطاله مره تحمس مع المنتدى << بيرقع

[~EmPeRor~]

p0135 ho25 heater pertomans sensor 1
p0141 ho25 heater pertomans sensor 2
حساسات الاكسجين < مايحتاج تصلحها


p0342 camshabt position cmp sensor circuit low voltage

اشارة حساس الكام شفت ضعيفة < تاكد من تغذية الحساس اذا اوكي فيحتاج تغير

p0300 engine mistire deteeted خذي كاتبها انت خلط هههههه هي p0300 engine misfire detected

وهذا عندك فقط في احدى الشرارت لمحرك امام من كويل او من سلك بوجي او بوجي وهذا هو السبب الرئيسي في نتقة القير


p0443 evap pngre soleniod contral circuit
هذا لاتصلحة ولاتفكر ماهو ذات اهمية < الا اذا عندك رائحة بنزين ( منظومة التبخير)

p0700 trans control requst mil

عندك مشكلة في الباور ترين < نقل القدرة في القير لاكن صلح الميس فاير واحتمال كبير تروح هذي

p0703 break switch circuit
كذالك في القير لاكن ان شاءالله تروح اذا تم اصلاح الميس فاير



p1852 solenold 1 output open

بشكل عام / مادري كيف اشرحها لك لاكن مشكلة في الكهرباء القير < مشكلت قيرك اذا ماراحت من الميس فاير فبتكون من الكهرباء المتوجهه له < وهذا نااادر جدا يصير

اتمنا اني افدتك

الي بنصحك فية تاكد من الكويلات والبواجي اول شي ثم افصل البطارية باليل واذا جا اليوم الثاني شغل السيارة وان شاءالله تروح اشكاليتها

بالنسبة لزيت ال اي سي ديلكو ممتاز جدا ويعتبر من افضل الزيوت

بالتوفيق

[ابيكا2005]

يعطيك الله العافية ~EmPeRor~ لكن سمعت في زيوت اضل من اي سي ديلكو في الجودة ؟؟

[~EmPeRor~]

يعطيك الله العافية ~EmPeRor~ لكن سمعت في زيوت اضل من اي سي ديلكو في الجودة ؟؟


ماتقدر تحكم يالغالي

هذي زيوت هيدروليك ( ضغوط ) ماتقدر تفرق بينها

عندك زيت موتر كرافت سعره 9 ريال واسي ديلكو 10 وموبار ب 50 ريال ( حق الشروكي ..!!!!!

هذا مو معنى موبار انه اصلي وافضل < هل الشروكيات كلهم يعبون اسي ديلكو .!

فلا تقدر تحكم الا من خلال تجربة علمية وهذي مكلفة جدااااا ولا فية فائدة تعود للي بيسوي التجربة

[ابيكا2005]

سكرا لك انا غيرت زيت القير ولكن الصوت والطقة تاتي مع العزم ضعيف ما ادري ما الحل؟

[خالد الزومان]

غير حساس عصاء القير
الي يجي على اليمين تحت قربة الهواء لما تفتح الكبوت الي متصله معاه عصاء القير
وبالنسبة للزيت انا أفضل زيت القير موتور كرافت حق سيارات الفورد

[ابيكا2005]

ما هي فائدته هل النتعه اثناء المشي تكون منه؟؟؟
يعني المشكلة منه؟؟

[~EmPeRor~]

شكلك ماقريت ردي فوق

المشكلة من المس فاير عندك

[ابيكا2005]

QUOTE=~EmPeRor~;7142604]
r

p1852 solenold 1 output open

بشكل عام / مادري كيف اشرحها لك لاكن مشكلة في الكهرباء القير < مشكلت قيرك اذا ماراحت من الميس فاير فبتكون من الكهرباء المتوجهه له < وهذا نااادر جدا يصير

بالتوفيق[/QUOTE]

اتوقع المشكلة من هنا لانو لما اطفي السيارة واشغلها تروح المشكلة وترجع بعد شووي يمكن في ذبذبة في الكهرباء لانو قبل فتره كانت عندي سلك محترق والريموت فصل ما اشتغل من وقتها بس ما ادري اغير الضفيرة كامله ؟؟ او ايش اسوي بالضبط؟

[ابيكا2005]

شكلك ماقريت ردي فوق

المشكلة من المس فاير عندك

وش المس فاير ؟؟ ترا ما افهم عليك
وبصراحة ما انتبهت لرد :$

[ابيكا2005]

وش المس فاير احد يساعدني اول مره اسمع فيه ؟

[ابيكا2005]

احد يعرف يكلمني الفزعه يا اخوان

[ابيكا2005]

http://store3.up-00.com/Oct10/LFF39206.jpg



انا غيرت القطعه هذه واغلب الي يعانون من مشكلتي قالو منها هل القطعه الي شريتها في خلل او المهندس ما ركبها زين المهندس ؟؟

[ابيكا2005]

احد يساعدني يا اهل الخبرة نخيتكم

[ESSAM682]

http://store3.up-00.com/Oct10/LFF39206.jpg



انا غيرت القطعه هذه واغلب الي يعانون من مشكلتي قالو منها هل القطعه الي شريتها في خلل او المهندس ما ركبها زين المهندس ؟؟

اخي الكريم هل هذي القطعه حساس علي الهوايه
بمعني هل اسمها tps sensor
ومتركبه علي الthrolle body

[ESSAM682]

p0135 ho25 heater pertomans sensor 1
p0141 ho25 heater pertomans sensor 2
حساسات الاكسجين < مايحتاج تصلحها


p0342 camshabt position cmp sensor circuit low voltage

اشارة حساس الكام شفت ضعيفة < تاكد من تغذية الحساس اذا اوكي فيحتاج تغير

p0300 engine mistire deteeted خذي كاتبها انت خلط هههههه هي p0300 engine misfire detected

وهذا عندك فقط في احدى الشرارت لمحرك امام من كويل او من سلك بوجي او بوجي وهذا هو السبب الرئيسي في نتقة القير


p0443 evap pngre soleniod contral circuit
هذا لاتصلحة ولاتفكر ماهو ذات اهمية < الا اذا عندك رائحة بنزين ( منظومة التبخير)

p0700 trans control requst mil

عندك مشكلة في الباور ترين < نقل القدرة في القير لاكن صلح الميس فاير واحتمال كبير تروح هذي

p0703 break switch circuit
كذالك في القير لاكن ان شاءالله تروح اذا تم اصلاح الميس فاير



p1852 solenold 1 output open

بشكل عام / مادري كيف اشرحها لك لاكن مشكلة في الكهرباء القير < مشكلت قيرك اذا ماراحت من الميس فاير فبتكون من الكهرباء المتوجهه له < وهذا نااادر جدا يصير

اتمنا اني افدتك

الي بنصحك فية تاكد من الكويلات والبواجي اول شي ثم افصل البطارية باليل واذا جا اليوم الثاني شغل السيارة وان شاءالله تروح اشكاليتها

بالنسبة لزيت ال اي سي ديلكو ممتاز جدا ويعتبر من افضل الزيوت

بالتوفيق

السياره ابيكا 2005
وقت ظهور المشكله :بعد توضيب راس الماكينه وتغيير طرمبه الزيت (بسبب الحراره-تنسيم راس الماكينه)
المشكله:تاخير تعشيق الجير الاتوماتيك من الاول للثاني مع دقه او نتعه في تعشيق الاول للثاني وفي بعض الحالات الجير لا يعشق من الاول للثاني وعدد الrpm يرتفع الي قرب 3 فاضطر لوقف السياره واطفائها ثم اعيد التشغيل فيجدث تعشيق ولكن الدقه او نتعه الاول للثاني مستمر

كشف الكمبيوتر مافي شي

والان بقي القير يغير علي غير سرعاته
يعني 20/30/50/70



الاحتمال من الورش
حساس tps
بلف القير
الله اعلم

[الرائعة]

السلام عليكم

اخواني الافاضل حبيت استفسر منكم واخذ المشوره منكم

اخوي في الثانوي وعنده ابيكا 2010 وماشيه فوق 60 الف

ويبي يغيير زيت القير ومقلقنا بالسالفه . هل تنصحون بتغيير

الزيت (القير) وكم الكيلوات المقطوعه و المفروض يتم فيه تغيير الزيت .

وانا قرات في كذا منتدى لا ينصحون بتغييره

يا ليت اللي عنده خبره في هذا المجال يعطيني مرئياته

وتقبلوا مني خالص الشكر والتقدير

اختكم

الرائعة