المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : من سأل ماضاع : جمس سيرا 2009 أمبيير الحراره يطفي ويشتغل إذا فصلت سلك البطاريه


- بو فيصل
09/09/2011, 03:08 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته




أعزائي الأخوة الأفاضل


عندي مشكله جمس سيرا 2009


المشكله الأولى



- أمبيير الحراره يطفي بعض الأحيان ممكن في الأسبوع مره او اكثر و إذا شغلت الموتر السلف يعلق لحتى يشتغل وتظهر رساله مسج "Engine Hot A/C Turned Off" إذا فصلت سلك البطاريه الموجب ورجعته ثاني الكمبيوتر يعيد البرمجه وترجع الأمور طبيعيه كما كانت


المشكله من وين ؟


المشكله الثانيه

المكييف يهرب فريون بعض الأحيان إذا شغلت المكيف يطلع صوت مزعج وعلى أثره يهرب فريون


مريت كذت ورشه أثنين قالو يحتاج تنظيف وتغير علبه لا أذكر أسمها


والثاني أحسه مخطأ قالي الكمبرسر


وانا في المكيف محتار !


المشكله الثالثه


إذا انا ماشي وخففت ودعست بانزين او إذا لفيت ملف ودعست بانزين أسمع طقه من تحت


وديته أكثر من شخص قالي كل شي عندك سليم وأحتمال يكون الدفرنش فيه فضاوه او يحتاج وزن لصليب


فضاوة الدفرنش كم تصلح ؟


المشكله الرابعه والأخيره أمبير الضغط البانزين يصعد وينزل بشكل خفيف رقم أني غير مصفي الهواء ( المنظم )








ياخوان أرجو المساعده في هذا الموضوع و خصوصا المشكله الأولى
rpk
09/09/2011, 03:12 PM
بالنسبه للطقه هذي طبيعيه حمايه للدفرنس والقير
خليجي سعودي
09/09/2011, 03:16 PM
هلا موترك توه جديد المفترض تمر به الوكالة واقل شيء تاخذ منهم تشخيص المشكلة وتصلح برا انصحك بذلك لكي لا يتعبث احد بالسيارة وربي يسهل امرك
- بو فيصل
09/09/2011, 03:41 PM
بالنسبه للطقه هذي طبيعيه حمايه للدفرنس والقير

في واحد أعرفه عنده تاهو 2011 كان يقولي عنده نفس الطقه




بس ياخوي ممكن توضح كيف تكون حمايه لدفرنس ؟
- بو فيصل
09/09/2011, 03:43 PM
هلا موترك توه جديد المفترض تمر به الوكالة واقل شيء تاخذ منهم تشخيص المشكلة وتصلح برا انصحك بذلك لكي لا يتعبث احد بالسيارة وربي يسهل امرك

السيارة اللي معي أمريكي مهو جميح
- بو فيصل
09/09/2011, 06:01 PM
في انتظار الأخوة
- بو فيصل
10/09/2011, 05:40 AM
في انتظار الأخوة
مسير عليهم
11/09/2011, 09:14 AM
المشكلة الثالثه طبيعيه

لإن قوة المكينه تكون اكبر من القير او قوة القير تكون اقوى من الدفرنس فالطقه هذي تقلص القوة الناتجه من قوة المكينة والقير يعني تمتص القوة
* ابو باسل *
11/09/2011, 10:17 AM
السيارة اللي معي أمريكي مهو جميح



هذي المشكله السيارات الامريكيه يكون ملعوب فيها ومحيوسه ومايستخدمونها هناك غير للكرف والارياف وخاصه الجمس السيرا هذا استخدامهم على طووول مافيه عندهم لاشاصات ولا غيرها الله يعينك .
- بو فيصل
11/09/2011, 11:48 AM
يعطيكم العافيه
Avalanche
27/12/2011, 02:12 PM
ينقل للقسم الصحيح ...
P O W E R
28/12/2011, 11:33 PM
إذا انا ماشي وخففت ودعست بانزين او إذا لفيت ملف ودعست بانزين أسمع طقه من تحت


وديته أكثر من شخص قالي كل شي عندك سليم وأحتمال يكون الدفرنش فيه فضاوه او يحتاج وزن لصليب



اخوي بالنسبة للطقه موجوده معي لكن خفيفه ومره زاد صوتها ووديتها لمكانيكي وشد عمود الكردان وضبط
مافيه
29/12/2011, 10:08 AM
اخوي للا اسف ما اقدر افيدك في مشاكلك

لاكن انا لاحضت المشكله الاخيره ((المشكله الرابعه والأخيره أمبير الضغط البانزين يصعد وينزل بشكل خفيف)) اخوي ياليت توصف لي وشلون يرتفع وينزل بشكل خفيف ..؟ اذا كنت واقف يرتفع الانبير وينزل ولا انت تمشي بالسياره

اذا كان وانت تمشي حاول انك تمسك خط بالكثير 10 او 20 كيلو وتثبت السرعه على 120 اذا كان الانبير ثابت مايتغير او ينزل بدون ارتفاع وضعه في السليم

لان مشكلة الجمس الجديد حساسات وكمبيوتر ويعطيك قراءة البنزيم المتبقي وكم يكلو يمشيك على حسب دعستك و استهلاكك للبنزيم وهاذي المشكله عندي بعد في تاهو من الاشكال الجدد وهاذا الشرح الي فهمته من مهندس الوكاله بعد شرح حول الساعه منه

ومثال للكلام الي اقصده مثلا انت ماسك خط تمشي 80 ومثبت السرعه عليها و البنزيم عندك على النص اذا دعست على الابنص كامل كلها ثواني وتشوف الانبير ينزل لتحت النص واذا وقفت يرجع للنص او فوق النص بشي بسيط وهاذا امر طبيعي (( والي ياكد لك كلامي شف شاشة الطبلون حطها على المسافات المتبقيه للبنزيم او الممكن قطعها ب كمية البنزيم المتبقيه عندك وتشوف القرائة الكمبيوتر تتغير على حسب الدعسه)) وحلها بسيط ومايكلف كثير تقريبا 200 ريال والحل انك تمر لك واحد فاهم في برمجة الكمبيوتر وياخر لك القرائة لانها من الوكاله في السعودي كل 7 ثواني تقريبا يعطيك قرائة تقدر تاخرها لغاية كل 30 ثانيه