Messerschmitt
11/09/2011, 08:35 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
واسعد الله اوقاتكم بالخير والمسرات
اخواني
انا (واعوذ بالله من كلمة انا) احب اشتغل بسيارتي بنفسي, وقبل فترة اشتريت
كبليتر جديد وركبته والحمدلله كل شي ممتاز , لكن عانيت من بعض المشكلات البسيطه
وهي :
أولاً : بطأ اشتغال السياره حتى مع دعس البنزين .
ثانياً : صوت في الكبليتر مع السرعات العاليه .
بعد تشخيصي البسيط للامر وجدت ان الكبليتر يحتاج وزن هواء
وحاولت استفسر من خبراء لاندكروزر في استراليا
لكنهم لم يعطوني الحل الاكيد .
السؤال هنا , كيف اقوم بوزن هواء الكبليتر ؟؟
وكيف اعرف اني وصلت للوزنية المثالية للهواء ؟؟
راجعت موضوع استاذنا الكبير اصيل حجازي لكن لم اجد مبتغاي
بسبب وجود فروقات بسيطه مابين الكبليترات حيث تكلم مشكوراً عن وجود
مسمارين واحد للبنزين والثاني للهواء ولكني لم اجد إلا مسمار واحد فقط لا غير
وهذا ما سبب لي اللبس .
شاكر لكم ومقدر اهتمامكم.
واسعد الله اوقاتكم بالخير والمسرات
اخواني
انا (واعوذ بالله من كلمة انا) احب اشتغل بسيارتي بنفسي, وقبل فترة اشتريت
كبليتر جديد وركبته والحمدلله كل شي ممتاز , لكن عانيت من بعض المشكلات البسيطه
وهي :
أولاً : بطأ اشتغال السياره حتى مع دعس البنزين .
ثانياً : صوت في الكبليتر مع السرعات العاليه .
بعد تشخيصي البسيط للامر وجدت ان الكبليتر يحتاج وزن هواء
وحاولت استفسر من خبراء لاندكروزر في استراليا
لكنهم لم يعطوني الحل الاكيد .
السؤال هنا , كيف اقوم بوزن هواء الكبليتر ؟؟
وكيف اعرف اني وصلت للوزنية المثالية للهواء ؟؟
راجعت موضوع استاذنا الكبير اصيل حجازي لكن لم اجد مبتغاي
بسبب وجود فروقات بسيطه مابين الكبليترات حيث تكلم مشكوراً عن وجود
مسمارين واحد للبنزين والثاني للهواء ولكني لم اجد إلا مسمار واحد فقط لا غير
وهذا ما سبب لي اللبس .
شاكر لكم ومقدر اهتمامكم.