أعطال المغذي ( الكلبليتر في السيارة )

[المكنيكي]

أعطال المغذي

تدفق البنزين من المغذي
الأسباب :
1. الإبرة وسخة
2. مصفاة البنزين وسخة مما يسبب اتساخ الإبرة
3. مستوى البنزين في الغرفة عالي جدا

دوران بطئ رديء بسبب ضعف الخليط :
الأسباب
1. ضعف التخلخل نتيجة تسرب من وصلات مساحات الزجاج إذا كانت تعمل بالخلخلة
2. تسرب الهواء بين شفة المغذي وشفة مجمع السحب
3. مواسير البنزين مسدودة

أداء سيئ للمحرك مع استهلاك عال للبنزين :
الأسباب :
1. مصفاة البنزين وسخة
2. ماسورة العادم مسدودة

تعجيل ضعيف :
الأسباب :
1. ضبط غير صحيح لمضخة التعجيل
2. تآكل مجموعة اذرع صمام الاختناق
3. تآكل الجلد في مضخة التعجيل

توقف المحرك عن الدوران عند رفع القدم عن دواسة البنزين :
الأسباب :
1. ضبط غير صحيح لسرعة التباطؤ
2. ممرات وثغور الدوران البطيء مسدودة
3. ضبط غير لنابض الخانق الحساس للحرارة
4. ضبط غير صحيح للخانق الآلي

دوران سيئ في البداية :
الأسباب :
التصاق صمام التحكم الحراري

البنزين لا يصل آلي المغذي :
الأسباب :
1. عدم وجود بنزين في الخزان
2. أنابيب البنزين من الخزان حتى المغذي مسدودة
3. فتحته تهوية خزان البنزين مسدودة
4. مصفاة البنزين مسدودة
5. غشاء ( جلدة ) المضخة مثقوب ( غشاء طرنبة البنزين )
6. نابض مضخة البنزين مكسور
7. تسرب الهواء ( تنفيس ) آلة مضخة البنزين
8. صمام ( صبا بات ) المضخة وسخة
9. مصفاة البنزين مسدودة
10. إبرة الفواشة في المغذي تبقى مغلقة



المغذي يخنق ( غارق بالوقود )
الأسباب :
1. نابض غشاء مضخة البنزين قوي جدا
2. إبرة الفواشة ومقعدها وسخان آو مهترئان
3. الفواشة مثقوبة
4. الذراع الرقاص في مضخة البنزين ملتو

عدم وصول البنزين آلي غرفة العوامة :
الأسباب :
1. مصفاة البنزين مسدودة
2. تعليق إبرة العوامة بسبب عدم انتظام تآكلها
3. الفالات مسدودة

عدم وصول المخلوط الاسطوانات :
الأسباب :
1. عد تشغيل صمام الاختناق
2. انسداد أنابيب صمام المروحة
3. قلة مستوى البنزين في غرفة العوامة

ضعف المخلوط في السرعة البطيئة:
الأسباب :
1. عدم ضبط الكاربوريتر
2. مستوي البنزين في غرفة العوامة منخفض
3. فالة الإدارة على السرعة البطيئة مسدودة


بدء دوران المحرك ثم توقفه :
الأسباب :
1. عدم كفاية المخلوط الواصل الاسطوانات
2. عدم بقاء جهاز بدء الإدارة في موضعه الوقت الكافي

فقدان القدرة في جميع السر عات :
الأسباب :
1. مصفاة الهواء وسخة
2. طريق البنزين مسدود
3. وجود ماء آو أوساخ مختلطة بالبنزين
4. عدم ضبط الكاربوريتر
5. عدم أحكام ربط الكربوريتر على جسم المحرك

طفح البنزين من الكربوريتر :
الأسباب :
1. وجود أوساخ على مقعد إبرة غرفة العوامة
2. وجود ثقب بالعوامة آو عدم ضبط مستواها

تسرب البنزين :
الأسباب :
1. عدم أحكام رباط الوصلات آو أجزاء الكربورايتر
2. تلف الجوان




زيادة البنزين الذاهب للاسطوانات :
الأسباب :
1. الفالات غير مضبوطة
2. زيادة مشوار مضخة التعجيل
3. صمام الاختناق غير شغال واختلال جهاز بدء الإدارة

عدم انتظام المحرك في السرعة البطيئة :
الأسباب :
1. عدم ضبط الكربورايتر
2. وجود اختلال في جهاز بدء الإدارة آو صمام الاختناق
3. علو مستوى البنزين في غرفة العوامة
4. طفح الكربورايتر

ضعف قدرة المحرك :
الأسباب :
1. مصفاة الهواء وسخة
2. مصفاة البنزين وسخة فيقل توريد البنزين
3. قد يكون فقد القدرة ناتج عن خلل في المحرك نفسه

[عاشق الصحراء]

شكرا على المعلومات المتعوب عليها.
تحياتي

[عبدالعزيز الدباسي]

معلومات قيمة من رجل خبير ، واعتقد انه تخصص .

الف شكر لك اخي الميكانيكي على هذه المعلومات المفيدة .

واهيب بكل الاعضاء للاستفادة من خبراتك ومعلوماتك

[رحال الرياض.]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
هذه مشاركة ترحيبه وعلى الرد الذى فيه
الإدراك وسعة المعرفة وحب التصفح وحب
قطف الفائدة ودفع المنتدى إلى السمو
واكرر شكري لك وللأعضاء أخص
بذكر المشرف العام

من لا يحوش المراجلةفى شبته
ماعاديدركه ألي صار شايب
من خاب في أو لصباه من الثناء
فهو لازم لافىتالى العمرخايب
تقبلو خالص الشكر

[القماري]

تسلم على المعلومات وماقصرت

[فهد الميهوبي]

تكفووووووووووووون ياااا اهل الخبررره انا عندي جيب عشه موووديل 84 مااا شا الله تبااارك الله الزيت مااا ينقص غيررر الكلبليتر جديد وكاااله وشغااال زي الحلاوه جلس معي فتررره مممكن شهر فجئه صااار الجيب بدااايه التشغيل يطلع دخان ابيض ويجلس فتره ويررروح مااا يطووول قاالووولي الشباب وكا هووو معررروف جلد بواجي ورحت لمكانيكي ابي اسووويهاااا قالي هذي مهي جلد البواجي جلد البواجي يطلع دخان ابيض قريب لللزراق قال مشكلتك بالدعسه حقت الكلبليتر مدري وشي يقووول عليهااا اغبار دعس لللجيب مدري وش سوااا بالكلبريتر وراااحت الدخااان كله وجلست مممكن اسبوووع زي الحلاوه ورجعت المشكله علمن بان المكينه حرااارتها مااا تعد الخط مااا شا الله والزيت ما ينقص والمشكله الثااانيه يوووزن الكلبريتر زي الحلاوه بس تجي تفتفه عند التشغيل وهوووو بارد ولسخن تررروح لكن لمشيت كثيررررررررررر عليه يعني مسااافه تجيني تفتفه لوقفت والله مبلشتني المشكلتين مااا ادري وش السااالفه جلد بوااجي ولا الكلبريتر او وووووو ارجووووو من اخواااني من هذا المووووقع الرررررررررررائع تشوووفولي حل من تجررربتكم واكووووووووووووون شاااكر لكم بالتوووفيق للللجميعhttp://www.t63ys.com/vb/images/smilies/sad_1.gif الكلبريتر شاااريه وكاااله 1000 ريااال جديد انا اللي ابيه ان التفتفه ذي تررروح ابيه يكووون صااافي والدخااان ذا اللي والله انه علني ابيه يررروحححح لا انساااا هو والله يصرررف بنزيل وريحت البنزيل لجااا الضهر واحتر الجووو تجيني ريحته من الهوااايه

[الهضبى]

تسلم على المعلومات وماقصرت

[قليط]

انا والله مثلك فهد الميهو بي

لكن المشكله يجي زياده البنزين على البواجي وحرارته ربع واذا وقفت ثلث

حبي اعلمك التفتفه هذي عاديه انا معي من شريته ولا هو مثر علي اهم شين يمشي ولا يقطع ولا يصرف بانزين

على العموم الجيب شبه علمني المكانيك من كثر ما انجحر بالكبوت :D

[الناجم الهلال]

تكفى يا اخوك دق علي ضروري عندي استفسار

[Bader-M]

معلومات قميمة وفيدة

ولو اضفت صور توضحية كان اسهل للفهم و الاستعاب


http://www.motorera.com/dictionary/pics/c/carb.gif

بارك الله فيك وثبت خطاك

[سلطان افندي]

مشكوووووووووووور على الموضوع مع انه قديم الا انه قيم