فزعتكم يالربع في حرارة السيارة

[آبي الفزعه]

عندي باثفندر 2001

بالمختصر :
حرارته ترتفع كثير وتوصل فوق النص.

بداية المشكلة :
التكييف كان عندي تعبان والسبب الكمبرسر وغيرته وصار التبريد زين.
طلعت لي مشكلة في تهريب في لي مقطوع وضبطته
وجات مشكلة الحراره اللي ما هي راضيه تنحل
غيرت كلتش المروحه ونفس الشي الحراره ترتفع سواء ماشي والا واقفه السياره
وسيخت اللرديتر ونفس الشي ما تغير الحراره ترتفع فوق النص لما اشغل المكيف
واذا ما شغلته ومشيت مع المشي ترتفع الحراره لـ حد النص وفوق النص بشوي .

اللي عنده خبره لا يبخل علي فيها اخكم محيوس في هالسياره وفي هالحراره.

او احد يعرف له محل يعرف وينصحني فيه لا يبخلي علي .

[أصيل حجآ زي]

عندي باثفندر 2001
بالمختصر :
حرارته ترتفع كثير وتوصل فوق النص.
بداية المشكلة :
التكييف كان عندي تعبان والسبب الكمبرسر وغيرته وصار التبريد زين.
طلعت لي مشكلة في تهريب في لي مقطوع وضبطته
وجات مشكلة الحراره اللي ما هي راضيه تنحل
غيرت كلتش المروحه ونفس الشي الحراره ترتفع سواء ماشي والا واقفه السياره
وسيخت اللرديتر ونفس الشي ما تغير الحراره ترتفع فوق النص لما اشغل المكيف
واذا ما شغلته ومشيت مع المشي ترتفع الحراره لـ حد النص وفوق النص بشوي .
اللي عنده خبره لا يبخل علي فيها اخكم محيوس في هالسياره وفي هالحراره.
او احد يعرف له محل يعرف وينصحني فيه لا يبخلي علي .




http://im.gulfup.com/2011-02-10/12973306271.jpg
الحـمـد ُ لله و الصـلاة و ا لـسـلام عـلى رسول الله
وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أ ُمهـآت الـمـؤمنين
وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين.
الأخ الكريم / تبي الفزعة
تحية عــطـــرة وبــعــــد :



مــُسـبـبآت الحرآرة كثيرة ومنها :
أذا موزع الشرآرة عندك { ديلكو} من النوع السآبق
وهو موزون بالعكس { التأخير / رتآرد Retard }
فـآنهُ خيلي المـُحرّك يولع تقريبآ :
تـعـلـم كـيـف تـوزن توقيت الشرآرة بمُحركك (وزن موزع الأشـعـل/الديلكو) Adjust Ignition (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=225333) http://www.the-transmission-center.com/look.gif (http://www.transmissioncenter.net/highperflist.htm)


نـظـآ م الأشـتـعـآ ل لـمُحركآت الأشتعآ ل ا لدآخليIngnition System (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=216629)


ســُرعـة ا لـخـمـول ا لـعـآ لـيـة و ا لـو آ طية (حـقـآئق مُهمة) Fast & Low Idle Speed (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=225235)


كـيـف نــُعـدل ســُـرعة الخمول في مـحـركآت البخآخـآتInjector Idle Adjustment ؟؟؟؟؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=388275)


كيف تصيد الخلل وكيف تصون وكيف توزن نظآم الأشعآل ؟؟؟ بالصور وأهم شيء الأشرطة للجميع . (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=405266)


وأذا نوع مــُبرّد { خليط الماء مع الجلكول } نوع رديء
فــأنـهُ لهُ دور في أرتــــفـــــــــــــــآع الحرآرة :
أحمر / أزرق / أخضر / زهري / وردي ! أي لون مـنآسب لمـُبـرّد قربة التبريد { اللديتر}؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=410160)




وصمآم { كوع / ثرمو أستآت } الحرآرة لهُ دور
كبير في زيآدة الحرآرة أذا هو خربآن ومـُصلب على التقفيل :
ما هو صمآم الحرآرة { الكوع / الثرموستآت} وكيف صيآنتـُه { تغييرُه / أختبآرُه } ؟؟؟؟؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=429000)



ومضخة الماء أذا هي خربآنة فأكيد تتسبب في الحرآرة :


وجود هواء سآخن من غآزآت الهواء الحآر من دآخل
المـُحرّك أما نتيجت شطب { شعر} برآس المـُحرّك
هذي تحت صوّر للشطب { الشعر} برآس المـُحرّك :
وجود شطب { شعر / كرآك Crack } برآس المـُحرّك .


ومن المـُسببآت الأ ُخرى :
أو أن رآس المـُحرك ما هو مــُثبت مع بآقي هيكل المـُحرّك بقوة
يعني المـُثبتآت { فآسنر Fastener } وهي المسآمير
تكون هملة شوي { محلولة } وتتسبب في أنزيآح الوجه .



وقد يكون الوجه هو مــُمـزق أو منزآح وقت التركيب ويتسبب
في تهريب بعض هواء أحترآق الأصطوآنآت لنظآم تبريد المـُحرّك عبر
جيوب التبريد في هيكل المـُحرّك التي مجآورة للأصطوآنآت وللصمآمآت .



أليك درسي هذا كتبتهُ
من مـُدة وبحثت عنهُ الآن
وأرفعهُ للمـُقدمة للفآئدة منه ُ :
تـعـرف على تهريب رآس المـُحرك المشطوب بالنيلة وبالضغط والأسبآب لزيآدة الحرآرة بالصور! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=415860)




فقد يكون عندك شطب { شعر} برآس المـُحرّك هذا أذا ما
كآن أن الوجه { القآزقيت Gasket } مهتري أو متقطع
بالصورة تحت الخطين الحمراء هي موآقع الوجه في
ضفتي المـُحرك { للمـُحرك أبو 6 أو 8 أصطوآنآت } :
http://www.heal-a-seal.com/ENGINE6500X491.jpg





أحيآنــآ :
تـهــمــُل مسآمير الرآس { رآس المُحرّك } ويتسبب ذلك
في أن الوجه الذي بين الرآس وهيكل قعر المـُحرّك ينزآح عن محلهُ
قليلآ وتتسبب في ولوج غآزآت الأحترآق والمـُحرّك للدخول لجيوب التبريد
والوصول لبقية نظآم التبريد وبذلك ينفــُخ ليآت التبريد والقربة .
http://crankshaftpartss.com/wp-content/uploads/2011/06/Cracked-Engine-Head.jpg





وأذا جلدة غطاء القربة وصمآمآت الغطاء خربآنة تــُفآقم في الوضع
لاكن ليست جلدة الغطاء أو الصمآمآت هي السبب هي النتيجة وليس السبب .
ويهرب غآزآت { هواء حآر} من المـُحرّك لنظآم تبريد المُحرك
وقربة تبريد المـُحرّك { اللديتر } .




هذي تحت صورة تــُبين لك دورة ماء التبيرد من القربة
الى جيوب التبريد في المــُحرك واللون الأحمر حآر :
http://www.heal-a-seal.com/COOLING1I640X376.jpg




تحت شـــُف :
صورة رآس المُحرك مشطوب حول خروم الصمآمآت
تشوف تحت هذي الصورة للفحص الا أتلافي NDT
بالمقنا فلكس مع صبغ { دآي بنترنت Dye Pentrant }
والضوء الأسود { البنفسجي } كشآف وهذا جـُزء من عملي
شـــُف الشطب المـُنبعث من خـُرم الصمآم المـُتجه للخآرج { أصفر } .
http://www.enginesolutions.com.au/images/CrackedCylinderhead.JPG




http://www.atpengines.com/Crack_Repair/cracked_cylinder_head_port.jpg



http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/215988_10150152249912085_694707084_6975681_7287235 _n.jpg




http://img809.imageshack.us/img809/8595/22979649.png





أو
بسبب أهتراء / أنزيآح / تمزُق في الوجه للرآس { القآزقيت Gasket } .
فأن الهواء يدخــُل نظآم تبريد المـُحرّك وقربة التبريد ويحجر اللي قليلآ أو بقوة :


هذي طريقة للكشف عن ذلك :
تكتشف أن اللي محجر ّ أو محجرّ قليلآ وبه خضخضة .


لأختبآر ذلك :
1 - نبدء بتجربة لتنظــُر هل تحل المـُشكلة أو لا


2 - تخلي المـُبـرّد / القربة / المـُحرّك يبرُد بالمرة .


3 - تفتح غطاء القربة { اللديتر}
وتستعد لأضآفة ماء عذب عآدي .
ليش فقط ماء عذب عآدي ؟؟؟؟؟؟؟
حتى لا تخسر مــُبـرّد الجلكول الغآلي .
4 - تشغل المـُحـرّك وتبدء بأضآفة { صــُب }
ماء عذب وأستمر بالأضآفة بالرآحة
يعني شوي شوي حتى تتخلص من الهواء
الذي عبى جيوب التبريد والليآت وأزآح
المـُبرّد { يعني أستحل محل المـُبرّد }


5 - بعد أن تعبي القربة وتتعبىء للأخر .


6- ســكّـر غطاء القربة بالطريقة الصحيحة .


7 - خل المـُحرّك شــغــل لا
يقل عن رُبع سآعة 15 دقيقة
أو رُح بها مشوآر أو مشيوير .
===========



وقبل الوقوف رآقب حرآرة المـُحرّك
وكــُن على أستعدآد للوقف في حآلة الخلل .
بس قبل ما تروح للمشوآر وقبل ما تعمل الأختبآر الأنف الذكر .
خل معك مــُبـرّد { أنتي فريز كولنت / حتى لو من الرخيص } .
حتى لو لا سمح الله شفت
المـُحرّك بيحتر { يسخن}
وقف وخلــُه حتى يبرُد زين 100% .
أنتبه وأحذّر أن تفــُك غطاء القربة أو
أي لي والمـُبرّد والقربة والمُحرّك حآر .



لا سمح الله فكيت غطاء القربة
وهو يفتح بمرحلتين حتى يحميك من
طرش المـُبـرّد { الماء } الحآر الآذع .
أذا الماء به حرآرة قليلة وأضطريت
أن تفتح الغطاء فلا تفتحهُ الشوطية { المرحلتين }
أفتح أول شوط { مرحلة } وأنت تــُغطيه
بخرقة سميكة { مـُكـثفة } حتى تلقف الخرقة الماء الحآر .
وخلــُه حتى يطرُش { يــُفرّغ } كــُل ما في بطنه .
============



أذا الأمور سآرت زين والحرآرة لم ترتفع أرتفآع مؤثر وخطير .



فأنك تخلصت من الهواء الذي بدآخل نظآم تبريد المـُحرّك .
أستخدم الماء الذي أضفتهُ عدة أيآم مع أستخدآم المـُكيف عدة مرآت
حتى تتأكد أن المـُشكلة أختفت .



وببعض السيآرآت صــُرّة أو
مسمآر لتهوية نظآم تبريد المـُحرّك
مثل ما بالور تحت
بالنسبة لبــُرغي { مسمآر } تهوية قربة التبريد
فقد يكون هذا البــُرغي في كوع الماء
{ الذي تحتهُ صمآم الحرآرة / البلف كما يـُسميه البعض } :



http://www.agcoauto.com/content/images/topics/2009-12-09%20001.JPG






أو مثل هذا تحت بالمآصورة :


http://www.cyberforma.com/auto/issues/bmw/528i/1998/cooling/003.jpg







أن أختفت المـُشكلة :
أضف مــُبـرّد { مانع التجمـُــّد والمـُبرّد}
{ أنتي فريز كولنت Anti-Freeze Coolant }
أصلي ومتوآفق مع سيآرتك ونظآم تبريد المـُحرّك بها .



أن أستمرت المـُشكلة
الآن جاء دور أختبآر المضخة
{ مضخة الماء } دآخل المـُحرّك أو خآرجـُه .
لأن بعض المضخآت مدموجة مع المـُحرّك
وبعضها خآرجية مـُلتصقة بالمـُحرّك .


الأختبآر للمضخة كآن بأمكآنك تعملـُه مع الأختبآر الأعلى :
السؤآل هو كيف تعرّف أن كآن المضخة شغآلة ؟؟؟؟؟؟؟



فيه عدة طــُرُق منها ما هو سهل
وقد لا يكون مــُجدي { كفؤء}
والأخر أكثر كفآئة وذو جدوة :



الأول :
وأنت فآتح غطاء قربة التبريد :
شغل المـُحرك من غير
ما تدوس بنزين { وقود }
طآلع دآخل قربة التبريد { اللديتر}
بكشآف أو نور قوي { لمبة}
أذا المضخة شغآلة سليمة فسوف
ترى الماء يتقلب وكآنهُ مـُتجه من جهة الى جهة .
يعني من جهة يطلع ومن الأُخرى ترآهُ يتجه للأسفل من طرف القربة .
خل أحدهــُم أو أنت من سلك الوقود عند مـُغـذي البنزين يجي سلك
جآي من دوآسة الوقد أسحبهُ قليلآ ترآهُ يرفع ســُرعة المـُحرّك .
سوف ترى الماء بدآخل القربة يرتفع وينخفش أقوى من قبل .


هذا يــُبين لك أن مضخة ماء تبريد المـُحرّك شغآلة زين .
قد لا تكون 100% بس شغآلة ما بها خطورة .
===========



الشيء الأخر
{ الأختبآر } الأكثر كفآئة :
تفــُك السير المـُحرّك لبكرة المضخة
سواء المضخة دآخلية أو خآرجية .
كلاهــُما يمتد لهـُما بكرة تــُديرهــُما .
البكرة تــُسمى بالأنقليزي { بولي pulley } المحآلة


بعد ما تفــُك السير المـُحرّك
لبكرة { محآلة pulley }
المضخة تبرُم البكرة بيدك وتشوف أذا البكرة
تدور بســُرعة من غير مقآومة فهي خربآنة .
وأذا البكرة ما تدور بالمرة فالمضخة خربآنة .


وأذا تدور ومـُجرّد تفــُك يدك منها
تتوقف بسـُرعة مع بعض المقآومة .
فالمضخة سليمة 100% وقد تسمع
أو تحس بخضخضة الماء دآخل المُحرّك .
مما يــُثبت لك أن المضخة سليمة 100%
ولا تحتآج لا تغيير ولا تبديل ولا توضيب .
أنتبه يضحكو عليك يقولو المضخة خربآنة
رُح جب مضخة وبعد ما تسلمها لــهــُم
يقولو لك :
رُح كبــّر المخدة وهــُم يسرقوك
ولا يبدلو لا مضخة ولا غيرها .



حتى لو فيه مضخة خآرجية :
لو تبغى تختبرها فقط فرفر البكرة { المحآلة } حقتها
وتجد وتحس بيدك أو يديك أن بدآخلها
نوع من المقآومة كأنك تجتآز شيء دآخلها .
وهذا يــُثبت لك أنها سليمة .
أما أذا هي تفـــُـّر بسُرعة من دون
أدنى مقآومة ففي الغآلب ما هي صآلحة .
===========



الحل الثآلث :
تقدر أنت بنفسك بشحمك ولحمك {DIY } :
تفــُك كوع الحرآرة لتصل لصمآم الحرآرة دآخل الكوع .
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ6aGHk_SoRzP7DMVbjMbaOUvbYxaAqV eP6Fsuuri5XX3ZLyhdT3g



وهو في أخر اللي الذي بأعلى نظآم تبريد المـُحرّك .
ترآهُ بالكروكي { الرسمة} تحت مكتوب
عليه { ثرمو أستآت Thermostat }
تقدّر تختبر الصمآم بوضعه في قدر ماء
عادي وتسخنهُ وتــُرآقب تحرُك الصمآم بوسطه :
http://www.atlanticcarcare.com/wp-content/uploads/2011/04/Cooling-System.gif





بردي هذا تحت رقم #6 (http://www.mekshat.com/vb/showpost.php?p=6829479&postcount=6) له صوّر كثيرة
في ردي للاخ العرآقي أنس العلوي بموضوعهُ :
http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=413294 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=413294)




صور تحت لبكرة مضخة الماء وللمضخة :




http://www.aa1car.com/library/water_pump_cutaway.jpg






http://www.aa1car.com/library/water_pump_sm.jpg





موفـق
وتلقى خير بأذن الله




""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """




تـــآ بــع د ر و ســي لـلـفـآ ئـد ة :
أ ُعـلـمـك كـيـف تـُـصـبـح مـُهـنـدس سـيـآ رآت وكـهـربائي سيارآت ومـنـآزل ؟؟؟ 100% (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226714) ‏( 1 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226714)2 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226714&page=2)3 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226714&page=3))




هـذا تحــت رآبــط جـمعـُه الـمـهندس
ســــــُبـر فتك VTC جزآه الله خير
أ ُهـــديــــه لـكـــُـم جـمـيـعــآ خآصة :
دروس ألأصيل الحجآ زي (http://www.mekshat.com/vb/search.php?do=finduser&u=127328&starteronly=1)




أن تـرى أني قـد أفـدتــُـك بــشيء ذا مـعـنى ... :)
وأستحق مـــــــنــــــــــــك دعوة صالحة
فـــلا تــنــــــــــــــســآ ني :no2:
مـــــن صــــــآ لـح د ُعـآك.
:burnout2:
تـحـيــــــــــــــــآ تي


<<< أ بـو عـبـد ا لـرحـمـن >>>
""" ا لأ صـيـل ا لـحـجـآ زي """

[مركز حراره]

شكرآلمشرفنا الذي دائمآ نتعلم منه
رديترك عريض او حق الوكاله؟
الماء ينقص؟
افتح غطاء الزيت هل فيه نقاط ماء بسيطه؟
ارجو الرد لاتمكن من الاجابه

[آبي الفزعه]

اصيل حجازي


الله يجزاك خير دينا وأخره وراح اتابع كلامك يالغالي



مركز حراره
الرديتر حق الوكاله .

والماء ينقص .

غطاء الزيت ما بعد تأكدت منه اذا فيه قطرات ماء والا لا.
الله يجزاكم خير دنيا وأخره