لمبة الـ t-blet للاندكروزر gxr

[ال عيسى]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

يا اخوان عندي لا ندكروزر 2003 gxr امس وصل عداده 150000 واشتغلت لمبة t-blet سير التيمن

سؤالي هل يتغير سير التيمن لل gxr او لا اذا يتغير بكم اسعاره

[ماجد الحايلي]

والله اذكر انه يكلف حوالي 1200 ريال بدون البرمجه
لانه لازم تبرمج السيارة بعد تغيير السير والا ماتطفي معك
وتكلف حوالي 200 ريال
وانت تاكد لاني اذكر هالشيء من حوالي 3 سنوات يمكن
تغير الوضع هالحين

وهذا رد لاحد الاخوان هنا في موقع مكشات اتمنى انه يفيدك

الرد////

طريقة اطفاء لمبة الــ T-belt كالتالي:
طف السيارة وخل المفتاح داخل السوتش وبعدها اظغط الزر اللي في طبلون السرعة(اللي يغير الكيلوات)
علق عليه ودق السلف وانت معلق عليه بس انتبه تشغل السيارة وخلك معلق عليه مدة دقيقة وبعدها اتركة واظغط مرة ثانية بيطلع لك رقم 15 هذي معناها ان اللمبة تولع اذا مشت السيارة 150000 .
اظغط عليه بيطلع لك رقم 1 هذا يعني انها بتولع بعد 10000 كيلو واظغط ثانية بيطلع رقم 2 هذي يعني انها بتولع اللمبة بعد 20000 وانت اختر اللي تبي متى تذكرك؟ فيه من رقم 1 إلى يمكن 12 على ما أذكر يعني من 10000 كيلو إلى 120000 كيلو
واذا اخترت الرقم علق على الزر لما يرجعك إلى الكيلوات وبعدها طف السلف وشغل وبتلااقي اللمبة طفت
وارجو اني اكون قدمت شي مفيد
طبعا الطريقه من أحد الاخوان

[ال عيسى]

مشكور يا أخ ماجد لكن سمعت إن الـ gxr ما يتغير الي يتغير الـ vxr وأنا حاب اتأكد قبل ما أروح الصناعية لأني بعيد شوي

[ماجد الحايلي]

مشكور يا أخ ماجد لكن سمعت إن الـ gxr ما يتغير الي يتغير الـ vxr وأنا حاب اتأكد قبل ما أروح الصناعية لأني بعيد شوي

نعم صحيح اغلب ملاك GXR مايغيرونه يسوون له برمجه وتروح
وملاك VXR مجبورين على التغيير

لكن من ناحية فيها مشكلة او لا الله عزوجل اعلم ثم الاخوان
لكني انا غيرتها وبدلت السير واذكر ووقتها خيروني بين اني
اغيرها او ابرمج السيارة علشان تطفي لكني فضلت تغييرها
من الباب الحرص ولاني سالت الوكالة وانت ادرى بسوالف
الوكالة وقالوا لي لو ماتضر مااشتغلت اللمبه
وانت اسال وبالاخير انا تشرفت اني شاركتك في موضوعك

[فيافي شقراء]

لا تغيره طبيعي في السيارات من موديل 98 وخاصة إذا وصلت 150000

[ابو تركي المطيري]

نعم صحيح اغلب ملاك GXR مايغيرونه يسوون له برمجه وتروح
وملاك VXR مجبورين على التغيير

لكن من ناحية فيها مشكلة او لا الله عزوجل اعلم ثم الاخوان
لكني انا غيرتها وبدلت السير واذكر ووقتها خيروني بين اني
اغيرها او ابرمج السيارة علشان تطفي لكني فضلت تغييرها
من الباب الحرص ولاني سالت الوكالة وانت ادرى بسوالف
الوكالة وقالوا لي لو ماتضر مااشتغلت اللمبه
وانت اسال وبالاخير انا تشرفت اني شاركتك في موضوعك


كلامك صحيح سير التايمن في gxr مايتغير واللمبه تولع نفس vxr واعتقد السبب الكمبيوتر واحد والطبلون واحد كان عندي 2003 ولعت لمبته على 150 الف ورحت للوكاله وضغط زر تصفير عداد الرحلات كذا مره وطفاه وقالي مايجي سير يجي جنزير الكلام هذاللمواتر اللي موديلها 2007 وتحت لكن 2008 وفوق مادري عنه

[أصيل حجآ زي]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
يا اخوان عندي لا ندكروزر 2003 gxr امس وصل عداده 150000 واشتغلت لمبة t-blet سير التيمن
سؤالي هل يتغير سير التيمن لل gxr او لا اذا يتغير بكم اسعاره



http://www.mekshat.com/pix/upload/images39/mk55341_zaz.gif
الحـمـد ُ لله و الصـلاة و ا لـسـلام عـلى رسول الله
وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أ ُمهـآت الـمـؤمنين
وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين.
اللهـُم بـك أهـتـدي و بـك أ سـتـعـيـن ...


الأخ / آل عيسى
تحية عطرة وبـــعــد :


شـــُف يا آل عيسى :



بدآية هذا درس لي من زمآن بالموضوع به أشرطة مـُفيدك لك وتشفي غليلك بأذن الله :
كيف تـُعـيد برمجة أو ألغاء رسآلة تحذير تغيير سير توقيت المـُحرك ؟ وتغيير السير لاحقآ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=404781)



الكلام الفصل في هذي المسألة هي :


ضروري ترليون بالمئة أنك
تغير السير وألا أنقطع وخرّب عليك قطع بالمُحرّك .


لذلك هـــُم وضعو لك هذا التحذير T-Belt .
ما وضعوه ترّف .


أذا حبل التوقيت عندك جنزير Timing Chain
فأكيد ما يتغير الا أذا سآر فيه ضعف بالعزم وقرّر الفني { المُهندس} أن
السبب الجنزير أرتخى /// لأنهُ مع الزمن وكثرة المشيء يمتط وضروري يتغير .


أما أذا الحبل { حبل التوقيت } سير مطآطي Timing Belt
فضروري تغيرُه بعد وبين 125,000 و 150,000 كلم .


لأنهُ ينقطع ويتمزق وينسلخ ووووووو ....... ألــخ


لذلك أصدرت أكثر الشركآت ومنها تآيوتا وجي أم GM أستدعآئــآت
الأستدعاء يــُسمى { ري كول Re-Call }
ولو تكتــُب أسم { نوع } ســيآرتك ومــُظلها بالعآم الصليبي
وطرآزها وتــُضيف بعدها أو قبلها أستدعاء { ري كول Re-Call } وكلمة T-Belt .
في موآقع تلك الشركآت /// أو بالغوغل { القوقل } لوجدت تفصيل عن الأستدعاء
وليش ولماذا ومتى وكيف ولعلى وووووووو ....... ألـخ .
ليــُخلو سبيلهـُم من المـُسآئلة القآنونية ولينقذو أنفــُسهــُم من الخسآير بسبب أي خلل أو مـُطآلبة .


أذا هو ما يتغير حسب ضن بعض الأخوة :
فلماذا حطو التنبيه ولماذا يكون التنبيه مصحوب بالمسآفة مثلآ 15 وهي تعني 150,000 كلم .


صحيح بعض النآس يصمــُـــّد معهــُم الى أكثر من 150,000 كلم وزيآدة .
بس يمكن ما يمشيء بالسيآرة الى حول بيتهُ أو دآخل المدينة أو القرية التي عآيش بها .
أما الرحآل زينا /// فآكيد خطر عليه أن يخليه بدون تغيير .
أنقطع على ولدي في المكسيما 2006 صليبي وهو جآي الريآض من الطآئف .
قبل الريآض بــ حوآلي 300 كلم .
خسر أكثر من 1770 وزيآدة /// السطحة لوحدها 550
وأضطر ينام بشــُقة هو وولد أ ُختي بـ 170 أو حولها .
اليوم التآلي تبهذلو من ورشة لورشة ومن
سيآرة أ ُجرة لأ ُجرة وأضف سحبوها بسطحة مرة أ ُخرى .
وهكذا دوآليك .


يأخي :
أشتر سير أصلي من الوكآلة مع شدآدآت .
ورُح ورشة شآطرين وثقة وفقط يــُكلف شــُغل اليد 200 الى 3000 ريآل .
وهو مسؤل عن أعآدة تعيير اللمبة .
وضروري يكون يعرّف يؤشر على البكرآت مع الغطاء لموقعها القديم .
ويـفــُر السير الجديد مرتين وأن لم يفعل فقد يؤثر على التوقيت .
الشغلة ما هي لعب ولا هي أي شخص شآطر فيها .
والله لي ردود كثيرة وبالصوّر والأشرطة لاكن ما أدري وين هي من دروسي .
لا تخلي أحد يكذب عليك أو ينصــُب عليك .
غيرت السير عند هندي وأنا أعرف أغيرهُ بيدي .
بس ما عندي حــُفرة ولا رآفعة .
ضروري وجود أما حــُفرة زيت أو رآفعة للوصول للبكرة الســُفلية .




موفـق
وتلقى خير بأذن الله


""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """
تـــآ بــع د ر و ســـي لـلـفـآ ئـد ة:
أ ُعـلـمـك كـيـف تـُـصـبـح مـُهـنـدس سـيـآ رآت وكـهـربائي سيارآت ومـنـآزل ؟؟؟ 100% (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226714) ‏( 1 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226714)2 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226714&page=2)3 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226714&page=3))



هـذا تحــت رآبــط جـمعـُه الـمـهندس
ســــــُبـر فتك VTC جزآه الله خير
أ ُهـــديــــه لـكـــُـم جـمـيـعــآ خآصة :
دروس ألأصيل الحجآ زي (http://www.mekshat.com/vb/search.php?do=finduser&u=127328&starteronly=1)



أن تـرى أني قـد أفـدتــُـك بــشيء ذا مـعـنى ... ;)
وأستحق مـــــــنــــــــــــك دعوة صالحة
فـــلا تــنــــــــــــــســآ ني :no2:
مـــــن صــــــآ لـح د ُعـآك.



http://www.allfordmustangs.com/forums/avatars/mplumlee6.gif?dateline=1060436965 (http://www.allfordmustangs.com/forums/members/mplumlee6.html) :burnout2: http://www.allfordmustangs.com/forums/avatars/mplumlee6.gif?dateline=1060436965 (http://www.allfordmustangs.com/forums/members/mplumlee6.html)
http://www.allfordmustangs.com/forums/avatars/mplumlee6.gif?dateline=1060436965 http://www.allfordmustangs.com/forums/avatars/mplumlee6.gif?dateline=1060436965
تـحـيــــــــــــــــآ تي


<<< أ بـو عـبـد ا لـرحـمـن >>>
""" ا لأ صـيـل ا لـحـجـآ زي """

[ال عيسى]

اشكر كل من رد على سؤالي الله يجزاكم الجنة

رحت الصناعية اليوم وأخبروني أن الـ ٦ سلندر ما يتغير لإنه حديد والبرمجة بـ ١٠٠ ريال

[صياد وفي]

عندي لاندكروزر gx.r 2003 ولعت اللنبه بعد ما تعديت 150 الف رحت سألت قالو خاص بــ 8 سلندر

[أصيل حجآ زي]

اشكر كل من رد على سؤالي الله يجزاكم الجنة
رحت الصناعية اليوم وأخبروني أن الـ ٦ سلندر ما يتغير لإنه حديد والبرمجة بـ ١٠٠ ريال



يأخي الكريم :
أنت تقول أنهُ طلع عندك لمبة مكتوب عليها T-Belt .
ما تطلع هذي اللمبة أو المـــؤشـــــــر الا أذا مـُحـركــك به سير مطآطي
وهذا السير يـــُصـنـع من المطآط الصنآعي القوي وليس المطآط الطبيعي .
ويــُشــكــّل ويــُركب مع خليط من الخيوط { مقآط } ليقويه والنيوبرين وهو قوي جدآ .


وفيه فرق بين السير والجنزير
أولا هذي صورة سير وبعدها الجنزير الحديدي :
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTE0uQ3GLEAAG-gtd4o3pDkkSdW2MTArbFEeM8S40bOBroxzy4T


http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS5DD4SK7BE-AU2XmWll9kDIrvdK8dCgoxa86tSQIMZsN8wFk3alg


وهذي تحت صوّر للجنزير الحديد { تشين Chain }
والجنزير الحديد في الغآلب يكون دآخل المـُحرّك ليتم تزييتهُ بأستمرآر
الرآبط أولآ بنآفذة صــوّر الغـوغــل { القوقل } وبعدها الصوّر :
http://www.google.com/search?hl=en&safe=on&gbv=2&biw=1093&bih=468&tbm=isch&oq=Timing+Chain+&aq=f&aqi=g10&gs_upl=483789l483789l0l485020l1l1l0l0l0l0l1116l111 6l7-1l1l0&q=Timing%20Chain


http://conveyor-chains.net/wp-content/uploads/2011/02/timing-chain.jpg


http://www.lamboweb.com/Repair%20Section%20Images/Diablo_Repair_Images/Diablo%20Engine%20and%20Clutch%20Refuburshing/Timing%20Chain%201.jpg



http://www.lamboweb.com/Repair%20Section%20Images/Diablo_Repair_Images/Diablo%20Engine%20and%20Clutch%20Refuburshing/Timing%20Chain%202.jpg


http://www.2carpros.com/forum/automotive_pictures/62217_Timing_Chain_a_1.jpg



http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c0/Wiki_66_SOHC_timing_chain_and_cam.jpg



شــُف بالصورة تحت بكــُل وضوح الجنزير الحديدي
دآخل المــُحـرّك ليتم تزييتهُ مع قطع المـُحرّك المـُتحركة الأُخرى .
والجنزير هو أقوى ويدوم أكثر بكثير من السير المطآطي :
http://forum.ih8mud.com/attachment.php?attachmentid=164227&stc=1&d=1186592760


وأذا كلامك صحيح !!!!!!!
وزي ما تفضلت فأكيد 100% عندك سير مطآطي صنآعي وليس جنزير حديد أبدآ .
مما يستوجـــّب التغيير وعدم التأخير ولا تصدق 55 ورشة وزيآدة وأكـثر من الكثير .
أغلب اللي بالورشة والله غير يخبصون تخبيص وحتى الوكآلآت والدلائل كثيرة ومديدة .


بكيفك أنت حـــُر في قرآرك .:
سير التوقيت في الغآلب ينشآف { تقدر ترآه من الخآرج }
يكون تحت غطاء أسود أما بلاستيكي أو حديد زهر خفيف أو ألمنيوم .


شــــُف بأعطيك رآبط :
لنآفذة صــوّر الغوغل { القوقل} لسير التوقيت
{{{ تآيمنق بلت Timing Belt }}}
وأنت قــلــّب صفحآتها لـــتـــُــعــطــيك فكرة وآضحة
ولا تصدقني ولا تصدق الورش التي تخبص
صــدّق نفسك بعد ما تستطيع أن تكشف محلهُ بسيآرتك
حآول أن تفحص وتـفــُتش على وآجهة المـُحرّك حتى لو
أضــطـريـت أن تشيل الغطاء بالوآجهة ///
فني الورشة يدورون على المــُربحـّة و السهله والدرآهم :
http://www.google.com/search?hl=en&safe=active&gbv=2&biw=1093&bih=468&tbm=isch&sa=1&q=Timing+Belt&oq=Timing+Belt&aq=f&aqi=g10&aql=&gs_sm=e&gs_upl=471600l480694l0l484315l11l11l0l2l2l0l946l44 69l4-1.5.1l7l0


السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

يا اخوان عندي لا ندكروزر 2003 gxr امس وصل عداده 150000 واشتغلت لمبة t-blet سير التيمن

سؤالي هل يتغير سير التيمن لل gxr او لا اذا يتغير بكم اسعاره



وهذي تحت صورة { رسمة / كروكي } لسير التوقيت القديم
مشبوك بنفس بكرة المرفق وهي التي تدوّر سير التوقيت وسير المولد { الشآحن}
وهي خآرجية ظآهرة للعيآن ولا تخفى عن ذوي العقول النيرة :
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS8Do1hAqOjRKR6iBSD7jDEZFiswAylC cE9Wff_OOxZy5BkQ-f3kw


:good2:

[ابو تركي المطيري]

طريقة اخفاء لمبة t - belt




طبعا هذي اللمبه موحده في كل انواع اللاند كروزر بعد 150 الف تولع لكن هي للفكسار لان سيره ربل (مطاط)


اما الجكسار الجنزير حديد يعني ما يحتاج تغيره الا بعد 300 الف او اكثر


وبالنسبه لاطفاء اللمبه تقدر تطفيها انت بحركه بسيطه انا شخصيا مسويها:


1) دق السلف بس لا تشغل الموتر ( يعني خل لمبات الطبلون تولع ) .


2) خل عداد الكيلوات على الرئيسي (اللي يحسب الكيلوات لممشى السيارة) .


3) رص على زر الكيلوات وعلق عليه لمدة 10 ثواني تقريبا.


4) وانت معلق على زر الكيلوات . ادر المفتاح لليسار كأنك تبي تطفي (في الوضعيه اللي تقدر تسحب فيها المفتاح) طبعا لا تسحب المفتاح واصبر على هالوضعيه 10 ثواني تقريبا.


5) وانت معلق على زر الكيلوات . ادر المفتاح على اليمين بس لا تشغل خل لمبات الطبلون تولع . اصبر عشر ثواني ثم اترك الزر.


6) اضغط على الزر حق الكيلوات ضغطه وحده. بتلاحظ انه يجيك رقم 1 اضغط كم مره لين يجيك رقم 15.


7) ثم ادر المفتاح لليسار .


8) شغل السيارة وبذلك تروح الكتابة.( t- belt )


انا سويتها يوم مشى موتري 150 والحين مشى 230 ولا ولعت..


اقتبست الحل لك من موضوع سابق في هذا القسم

[ال عيسى]

أصيل الحجازي الله يعطيك العافية ويرزقك من حيث لا تحتسب ما قصرت هي المشكلة من تويوتا مسويه البرمجة في الـ gxr والـ vxr واحدة فبمجرد يوصل لـ ١٥٠٠٠٠ كيلو تشتغل لمبة سير التيمن

مع إن ال ٦ سلندر تأتي جنزير حديد ما يتغير والـ ٨ سلندر مطاطي يجب تغييره

الشكر موصول لك أخ أبو تركي المطيري الله يوفقك ويرزقك