سحايب صيف
08/10/2011, 10:52 PM
اسعد الله اوقاتكم بالخير
انا توي شريت اكسبيديشن 2006 ليمتد دبل
مو ناقصه الا ميزه الهيدروليك
المهم السياره لما شريتها (طبعا وارد امريكا)
غيرت فيها
صوف الدبل لأنها كانت تهرب
وجميع الزيوت والفلاتر سواء للمكينه او للدفرنس
والحين السياره ما شاء الله تمام
بس عندي كم استفسار واتمنى منكم الافاده اذا امكن
الاول
عند تشغيل السياره بعض الاحيان يطلع صوت خربشه
في المكينه (واقرب تشبيه لها كركعه ) ما ادري هو من السلف او من شي اخر
ثانيا
السياره لما اعشقها على الدي يكون الريس هادي جدا
لدرجه بعض الاحيان ارفع رجلي عن البريك السياره ما تمشي لازم ادعس بنزين
واذا جيت بعض الاحيان اعشق من الدي الى الريوس
يتاخر في التعشيقه للريوس فقط
اذا على الدي يمسك على طول
ثالثا
السياره وانا ادعس بنزين احس انها مخنوقه او تحس في حنه خفيفه
هل الشي هذا طبيعي ام لا
رابعا
لما امشي في السياره على سرعه 140 وفوق
احس السياره مو راسيه
هل هذا من المساعدات ام من شيئ اخر
ام هي السياره كذه في رساوتها
توني مغير طقم كفرات تويو جديده
بس حاس بقساوه
خامسا
مره وانا اسوق السياره ولعت لمبه الاوفر درايفر تولع وتطفي
وقفت السياره وطفيتها وشغلتها
وراحت
هل تعتبر مشكله ام عادي
السيارات اللي كنت املكها قبل
عشان يصير عندكم خلفيه عن ملاحظاتي للاكسبيديشن
كنت املك فورد فكتوريا 2006
برادو في اكس 2008
كلهم كانوا وكاله
ما عدا السياره هذي اللي اشتريتها استخدام امريكي
وان شاء الله يطرح فيها البركه
اليوم رحت لثلاث ورش
وتم فحص القير بالكمبيوتر
الاول فحصه بالكمبيوتر عن طريق برنامج في الاب توب
وقالي. فيه مشكله في حساس داخل فلتر القير لكن الحساس
هذا اذا خرب لازم يتوظب معاه القير
وطلع ساق السياره تجربه ورجع وقالي فعلا يحتاج توظيب
الورشه الثانيه
فحص بنفس الطريقه
وطلعت نفس المشكله
وقال تحتاج فك قير
الثالت لما رحت له قالي لازم تطفي السياره لمده نصف ساعه
وبعدين افحصها لك
بعد نص ساعه
ركب جهاز مستطيل
يشتغل من كهرباء السياره
وسوى الفحص
وطلعنا في السياره والجهاز شابك
وقالي
نفس الورشتين السابقتين
مع التاكيد بالحاجه للتوظيب
لان عزم السياره في الجهاز واحنا نمشي نازل بالمره
على كلامه العزم نازل ١٧٠٠
عاد وشو ١٧٠٠ امبير واط ريال الله اعلم
ها وش الشوره يا اخوان
ولكم جزيل الشكر
ولكم مني جزيل الشكر
انا توي شريت اكسبيديشن 2006 ليمتد دبل
مو ناقصه الا ميزه الهيدروليك
المهم السياره لما شريتها (طبعا وارد امريكا)
غيرت فيها
صوف الدبل لأنها كانت تهرب
وجميع الزيوت والفلاتر سواء للمكينه او للدفرنس
والحين السياره ما شاء الله تمام
بس عندي كم استفسار واتمنى منكم الافاده اذا امكن
الاول
عند تشغيل السياره بعض الاحيان يطلع صوت خربشه
في المكينه (واقرب تشبيه لها كركعه ) ما ادري هو من السلف او من شي اخر
ثانيا
السياره لما اعشقها على الدي يكون الريس هادي جدا
لدرجه بعض الاحيان ارفع رجلي عن البريك السياره ما تمشي لازم ادعس بنزين
واذا جيت بعض الاحيان اعشق من الدي الى الريوس
يتاخر في التعشيقه للريوس فقط
اذا على الدي يمسك على طول
ثالثا
السياره وانا ادعس بنزين احس انها مخنوقه او تحس في حنه خفيفه
هل الشي هذا طبيعي ام لا
رابعا
لما امشي في السياره على سرعه 140 وفوق
احس السياره مو راسيه
هل هذا من المساعدات ام من شيئ اخر
ام هي السياره كذه في رساوتها
توني مغير طقم كفرات تويو جديده
بس حاس بقساوه
خامسا
مره وانا اسوق السياره ولعت لمبه الاوفر درايفر تولع وتطفي
وقفت السياره وطفيتها وشغلتها
وراحت
هل تعتبر مشكله ام عادي
السيارات اللي كنت املكها قبل
عشان يصير عندكم خلفيه عن ملاحظاتي للاكسبيديشن
كنت املك فورد فكتوريا 2006
برادو في اكس 2008
كلهم كانوا وكاله
ما عدا السياره هذي اللي اشتريتها استخدام امريكي
وان شاء الله يطرح فيها البركه
اليوم رحت لثلاث ورش
وتم فحص القير بالكمبيوتر
الاول فحصه بالكمبيوتر عن طريق برنامج في الاب توب
وقالي. فيه مشكله في حساس داخل فلتر القير لكن الحساس
هذا اذا خرب لازم يتوظب معاه القير
وطلع ساق السياره تجربه ورجع وقالي فعلا يحتاج توظيب
الورشه الثانيه
فحص بنفس الطريقه
وطلعت نفس المشكله
وقال تحتاج فك قير
الثالت لما رحت له قالي لازم تطفي السياره لمده نصف ساعه
وبعدين افحصها لك
بعد نص ساعه
ركب جهاز مستطيل
يشتغل من كهرباء السياره
وسوى الفحص
وطلعنا في السياره والجهاز شابك
وقالي
نفس الورشتين السابقتين
مع التاكيد بالحاجه للتوظيب
لان عزم السياره في الجهاز واحنا نمشي نازل بالمره
على كلامه العزم نازل ١٧٠٠
عاد وشو ١٧٠٠ امبير واط ريال الله اعلم
ها وش الشوره يا اخوان
ولكم جزيل الشكر
ولكم مني جزيل الشكر