كيف اعرف ان سيارتي مخبطه

[المنار4]

ياشباب انا عندي اكسبديشن موديل 2002 والمشكلة وبعد ان قطع العداد300الف كيلو سمعت صوت غريب بالماتور وخصوصاً عند الضغط على البنزين وذهبت للورشه وقالوا السيارة تحتاج الى توضيب او تغيير الماكينة والسؤال ايهما افضل بالنسبة لي التوضيب او تغيير الماكينة وكم قيمتها من الوكالة وكم قيمتها مجددة او من التشليح وهل هناك ورشة تنصحوني بها .
انا من سكان مدينة جدة وشكرا لكم .........الرجاء الافادة سريعا حاليا امشي عادي على السيارة ونصحنى راعي ورشة ان اضع زيت 50/20 وزيت آخر لتخيف الاحتكاك ولا ادري كم احتاج من الوقت لتتوقف السيارة تماما

[PATHFINDER 4]

كيف تعرف سيارتك مخبطة امور كثيرة منها نقص الزيت وهل يطلع دخان مع الشكمان
والاصوات تختلف رح كذا ورشة لاتعتمد على وحدة وان شاء الله يطلع الخراب بسيط

[FORD1969]

طيب اخوي مثل ما قالو الاخوان

نرجوا منك التوضيح

التخبيط له دلالات معينه

وفيه مكاين يبيله نص توظيب وفيه توظيب كامل

على حسب وناخوك

على العموم تابع الزيت اول بأول ولا تستعجل كان الموتر يمشي مش حالك

عندي كامري من سنتين يبيلها توظيب وماشيه زي الحلاوه الى الآن ولله الحمد
اقصد هنا ان المكينه رايحه رايحه بس انتظر توقف من نفسها وابدل مستعمل او مجدد من اليابان افضل من توظيب بقطع غير مضمونه وهذا رأيي الشخصي

موفق

[هآوي الصيد]

اول شي مالها وقت محدد يعني متى توقف ..

وهو على حسب سواقتك او استعمالك ..

ان كنت تبي تلاحظ الزيت وتشوفه زين . ولاينقص
والحراره لايحتر الموتر نقص مويه وكذا..
ولاتجور على الموتر بــ نمره لأنه يطق على طول مايتحمل ..

وراح تقعد معك مددده ان شاء الله ..
وبالنسبه لسؤالك احسن التوظيب ولا تغيير المكينه ..
اقول لك ان كان الموتر مافيه حراره والمكينه زين يعني وعارفها من مبطي ولا قد انفكت

وظبها احسن لك.... وقطع اصلــي وشغل ميكانيكي فنان

اما ان كان فيها حراره وقد وظبتها قبل كذا خل الميكانيكي يشوفها لك وراح يعلمك تتحمل ولالا

بالتوفيق.

[المنار4]

طيب اخوي مثل ما قالو الاخوان

نرجوا منك التوضيح

التخبيط له دلالات معينه

وفيه مكاين يبيله نص توظيب وفيه توظيب كامل

على حسب وناخوك

على العموم تابع الزيت اول بأول ولا تستعجل كان الموتر يمشي مش حالك

عندي كامري من سنتين يبيلها توظيب وماشيه زي الحلاوه الى الآن ولله الحمد
اقصد هنا ان المكينه رايحه رايحه بس انتظر توقف من نفسها وابدل مستعمل او مجدد من اليابان افضل من توظيب بقطع غير مضمونه وهذا رأيي الشخصي

موفق

اخوي انا فقط اسمع صوت مثل الصرير عند الضغط على البنزين بقوة ولايوجد دخان . بالنسبة للحرارة الحمد لله الحرارة عادية اما نقص الزيت تقريبا كل شهر ينقص علبه وانا يوميا امشي عليها للعمل حوالي 200 كيلو وخايف توقف بالطريق بالرغم اني حريص ما اضغط بقوة على البنزين وحطيت زيت ثقيل (50 /20) وزيت اسمه (stop) من اجل المحافظة على المحرك اطول مدة كما اخبرني المكانيكي. وبصراحة ما ادري اقدر اسافر عليها مسافات طويلة علما اني عرضتها على اكثر من ورشة وكلهم قالوا لحسة بالسبايك وتحتاج توضيب او تغيير ماطور .

[المنار4]

كيف تعرف سيارتك مخبطة امور كثيرة منها نقص الزيت وهل يطلع دخان مع الشكمان
والاصوات تختلف رح كذا ورشة لاتعتمد على وحدة وان شاء الله يطلع الخراب بسيط


والله وانا اخوك تعبت ماتركت ورشة وكلهم تقريبا يقولوا فيه صوت بالماطور لكن مافيه دخان يطلع من الشكمان والحرارة عادية ، بصراحة فكرت امشي عليها حتى توقف وبعدها الله يفرجها ممكن اغير ماكينة مجددة.

[المنار4]

اول شي مالها وقت محدد يعني متى توقف ..

وهو على حسب سواقتك او استعمالك ..

ان كنت تبي تلاحظ الزيت وتشوفه زين . ولاينقص
والحراره لايحتر الموتر نقص مويه وكذا..
ولاتجور على الموتر بــ نمره لأنه يطق على طول مايتحمل ..

وراح تقعد معك مددده ان شاء الله ..
وبالنسبه لسؤالك احسن التوظيب ولا تغيير المكينه ..
اقول لك ان كان الموتر مافيه حراره والمكينه زين يعني وعارفها من مبطي ولا قد انفكت

وظبها احسن لك.... وقطع اصلــي وشغل ميكانيكي فنان

اما ان كان فيها حراره وقد وظبتها قبل كذا خل الميكانيكي يشوفها لك وراح يعلمك تتحمل ولالا

بالتوفيق.

اخوي السيارة على يدي وماسبق فكيت الماطور وانا محافظ عليها ومافيها الا هذا الصوت فقط وبقية الامور عادية الحرارة عادية ومايطلع دخان لكن الزيت ينقص من حوالي عامين وسألت وقالوا شيء عادي حتى في بعض السيارات الجديدة .

[راعي الغنمات]

كيف تعرف سيارتك مخبطة امور كثيرة منها نقص الزيت وهل يطلع دخان مع الشكمان
والاصوات تختلف رح كذا ورشة لاتعتمد على وحدة وان شاء الله يطلع الخراب بسيط

[الرميح الحربي]

يخوي ان كان الزيت ما ينقص ما عليك شيك على الرمانات وعلى الدينمو والله يسر امرك

[الإستراتيجي]

أخوي إن كان أكثر من ورشة تثق فيها جزم لك أن السيارة تحتاج فك مكينة



فحاول تفك المكينة عند شخص يفحصها حبه حبة ويزين الأمر لوحدة


فأعتقد لو فكها وحصل الجنزير خربان وسوا له تغيير هو والشدادات وزبطت أفضل من أنه ينقطع الجنزير وتخرب كامل المكينة .

فنصيحتي لك لو كانت تمشي السيارة أنك تزبطها عند شخص بدل ما تدفع 5000 ريال

ممكن تدفع 1200 لأجل أمور بسيطة


وعلى فكرة تخبيط المكينة يعني توقف السيارة وعدم عملها نهائي (( تجيم ))

لكن سيارتك بدون دخان وبدون تخبيط فقط صوت داخلي .

أعتقد الصوت من ثلاث أمور فقط داخل المكينة :

جنزير وشداداته

أو

عمود كرنك فيه مشكلة سواء في العمود أو السبايك الداخليه


أو

في العصافير وعمود تايمن ..

الفرق بين صوت كل واحد


الأول صوت يبدأ أول ما تمشي ثم يخف على خفيف

الثاني تسمعه أو تشغيل الموتر و بعد المشي وصوته خفيف تك تك تك تك تروح وتجي بعض الأحيان


الثالث وهو الأخطر

تسمعه بصوت تحسه صوت ضرب حصى لو كان خرابه قوي ويهز الموتر

ولو كان سبايك تسمعها مرة وتروح مره تكون بصوت كرك كرك كرك يعني أضخم من التايمن :D

ترى ضحكتي بتضيعك شوي ههههههههههه لأني متأكد أنك بتحاول تفرق لكن تعجز ...


أنصحك نصيحه أخيره

أبحث عن شخص يستخدم سماعات لوسط المكينة يعني يجيب سماعة زي حقت الطبيب لكن بدل إلي تحط على القلب تكون كبيرة تكون زي القلم

يضعها ويجيب لك كل الأصوات :good2:

[المنار4]

أخوي إن كان أكثر من ورشة تثق فيها جزم لك أن السيارة تحتاج فك مكينة



فحاول تفك المكينة عند شخص يفحصها حبه حبة ويزين الأمر لوحدة


فأعتقد لو فكها وحصل الجنزير خربان وسوا له تغيير هو والشدادات وزبطت أفضل من أنه ينقطع الجنزير وتخرب كامل المكينة .

فنصيحتي لك لو كانت تمشي السيارة أنك تزبطها عند شخص بدل ما تدفع 5000 ريال

ممكن تدفع 1200 لأجل أمور بسيطة


وعلى فكرة تخبيط المكينة يعني توقف السيارة وعدم عملها نهائي (( تجيم ))

لكن سيارتك بدون دخان وبدون تخبيط فقط صوت داخلي .

أعتقد الصوت من ثلاث أمور فقط داخل المكينة :

جنزير وشداداته

أو

عمود كرنك فيه مشكلة سواء في العمود أو السبايك الداخليه


أو

في العصافير وعمود تايمن ..

الفرق بين صوت كل واحد


الأول صوت يبدأ أول ما تمشي ثم يخف على خفيف

الثاني تسمعه أو تشغيل الموتر و بعد المشي وصوته خفيف تك تك تك تك تروح وتجي بعض الأحيان


الثالث وهو الأخطر

تسمعه بصوت تحسه صوت ضرب حصى لو كان خرابه قوي ويهز الموتر

ولو كان سبايك تسمعها مرة وتروح مره تكون بصوت كرك كرك كرك يعني أضخم من التايمن :D

ترى ضحكتي بتضيعك شوي ههههههههههه لأني متأكد أنك بتحاول تفرق لكن تعجز ...


أنصحك نصيحه أخيره

أبحث عن شخص يستخدم سماعات لوسط المكينة يعني يجيب سماعة زي حقت الطبيب لكن بدل إلي تحط على القلب تكون كبيرة تكون زي القلم يضعها ويجيب لك كل الأصوات :good2:

أخوي اعتقد ان كلامك صحيح والظاهر ان المشكلة اللي عندي هي الثانية وحسب ماقال اكثر من ميكانيكي انها في عمود الكرنك والسبايك وما ادري في هذه الحالة ماهو المطلوب وهل يحتاج الامر الى توضيب شامل ولا فقط اغير عمود الكرنك والسبايك علما ان الورش تقول لازم توضيب شامل . اتمنى منك اخي ان تنصحني حتى لا اتعرض للاستغلال والضحك من قبل بعض اصحاب الورش وجزاكم الله خير

[FORD1969]

اخوي انا فقط اسمع صوت مثل الصرير عند الضغط على البنزين بقوة ولايوجد دخان . بالنسبة للحرارة الحمد لله الحرارة عادية اما نقص الزيت تقريبا كل شهر ينقص علبه وانا يوميا امشي عليها للعمل حوالي 200 كيلو وخايف توقف بالطريق بالرغم اني حريص ما اضغط بقوة على البنزين وحطيت زيت ثقيل (50 /20) :f
وزيت اسمه (stop) من اجل المحافظة على المحرك اطول مدة كما اخبرني المكانيكي. وبصراحة ما ادري اقدر اسافر عليها مسافات طويلة علما اني عرضتها على اكثر من ورشة وكلهم قالوا لحسة بالسبايك وتحتاج توضيب او تغيير ماطور .

هلا بك مره اخرى توني انتبه لنوع الزيت لالالا خطاء كبير انك تحط زيت ثقيل موترك ما خبط وماشي زي الحلاوه والدليل الحراره طبيعيه

انصحك بأسرع وقت وعلى ضمانة رب العالمين وضمانتي غير نوع الزيت الى جي تي اكس كاسترول 30-10 المكاين الجديده ما تتحمل الزيت الثقيل يضرب عليك الصوف والبساتن =البستم حتى تأكد من الكاتلوج

كل ماخف نوع الزيت كل ما زاد الأداء وارتاحت المكينه انت حملتها حمل اثقل عن حملها

ومن وصفك للمشكله مره اخرى اتوقع ان موترك يبيله جلد بلوف فقط والدليل نقص الزيت بالمقدار اللي ذكررررررت

وهي تطلع صوت تكتكــــــــه خاصه عند التشغيل والسياره بارده ويصاحب ذلك دخان أبيض
حاول تركز وهي بارده على الشكمان وبتلاحظ دخان أبيض

علاجه فك الراس فقط وتغيير الجلد

لو فيه مشكله او تخبيط كان الصوت ما صاحب الدعسه فقط بل يكون مستمر بارك الله فيك

لا تستعجل ولا تقلق موترك مابه الا العافيه

بالتوفيق

[ابوفوز]

حبيبي على المكينة موضح نوع الزيت وهو ضغط دايما سيارتك اتوقع 5/30
وهذه مشكله في السعوديه يحطون اي زيت والزيت المفروض حسب الكتلوج

[FORD1969]

الله الله يابو فواز

5على 30 هو زيت المصنع لاكن 10 على 30 افضل بحكم طبيعة جونا واثقل من كذا ما يصلح لو الموتر مخبط بيحرق زياده

5 على 30 غير متوفر ولا انصح به جربته على جموس وعده مواتر امركي ما نفع بحكم جونا الحار يحترق بسررعه ويصرف زيت المحرك

الوسط كله خير 10 على 30 مناسب للأمريكي من موديل 2000 وفوق بالذات بانواعه

راجع الرابط يا صاحب الموضوع

http://www.mekshat.com/vb/archive/index.php/t-179090-p-29.html

ابو فواز

وين في كندا

فانكوفر او اتوا


ذكرياتي هناك لا تنسى

بالتوفيق ابو فواز

[المنار4]

هلا بك مره اخرى توني انتبه لنوع الزيت لالالا خطاء كبير انك تحط زيت ثقيل موترك ما خبط وماشي زي الحلاوه والدليل الحراره طبيعيه

انصحك بأسرع وقت وعلى ضمانة رب العالمين وضمانتي غير نوع الزيت الى جي تي اكس كاسترول 30-10 المكاين الجديده ما تتحمل الزيت الثقيل يضرب عليك الصوف والبساتن =البستم حتى تأكد من الكاتلوج

كل ماخف نوع الزيت كل ما زاد الأداء وارتاحت المكينه انت حملتها حمل اثقل عن حملها

ومن وصفك للمشكله مره اخرى اتوقع ان موترك يبيله جلد بلوف فقط والدليل نقص الزيت بالمقدار اللي ذكررررررت

وهي تطلع صوت تكتكــــــــه خاصه عند التشغيل والسياره بارده ويصاحب ذلك دخان أبيض
حاول تركز وهي بارده على الشكمان وبتلاحظ دخان أبيض

علاجه فك الراس فقط وتغيير الجلد

لو فيه مشكله او تخبيط كان الصوت ما صاحب الدعسه فقط بل يكون مستمر بارك الله فيك

لا تستعجل ولا تقلق موترك مابه الا العافيه

بالتوفيق
أخوي انا استخدكم اصلا وخلال تسع سنوات زيت 30/10 ولكن وبسبب هذه المشكلة نصحني ميكانيكي متخصص بالتوضيب ان اضع زيت ثقيل مع علبة (stop) حتى يخفف الاحتكاك علما ان السيارة ماشية 300 الف يعني الماطور مو جديد .انا حاليا افكر ادخال السيارة وفحصها بطريقة صحيحة وليس فقط الاعتماد على سماع الصوت حيث توجد ورشة متخصصة ولكن طلبوا بقاء السيارة يومين لفحصها ومعرفة السبب بكل دقة .

[المنار4]

ياشباب دخلت السيارة ورشة معروفه وتم فحصها وقطعت الشك باليقين وقالوا المشكلة بالسبايك والمطلوب توظيب او تغيير الماكينة السؤال :
هل الأفضل الماطور المجدد ولا لو لقيت ماطور نظيف من التشليح؟
هل التوضيب افضل ولا تغيير الماطور؟
ارجو المساعدة ولكم تحياتي

[الإستراتيجي]

أخوي أحد سياراتي إلي بيعت كانت ماشيه 500 ألف ميل


وبدأت تنقص ويحق لها في هالمسافة

الزيت كنت أغيره حسب الكاتلوج و الفلتر مع كل تغييره ...

الزيت ما يزيد على 5 آلاف ولا أشتكيت من تغير المكينة


سيارتي الثانية صغيره ،،

أغيرها كل فترة 10 آلاف وبدون فلتر بعض الأحيان ، وصلت 190 ألف وقامت تبخ الزيت بخ

السبب أني أهملتها في التغيير ولا أغير الفلتر زي الاولى


فلازم تهتم من الأمر ...


أمر أخير قبل ما تفك المكينة أنصحك لا تركب الزيوت إلي يقول لك عليها

روح وغير مركز التغيير للزيوت لواحد تعتقد في قرارت نفسك أنه ممتاز

خله يغير لك سوبر جي تي 10/30

شوف تروح الأصوات ولا

أو شوف لك متخصص يعرف نوع الزيت لسيارتك فما أظن كل سيارة يصلح لها أي زيت

علما أني معتمد على نوعيات لكل سيارة ووجدت أفضلها لأكثر السيارات هو سوبرجيتي


وليس كاسترول جي تي إكس لالا هذا لا تقربه كان ممتاز ورجعت جودته

خذ سوبر جيتي علبته بلاستيك لا تأخذ الحديد الحديد مقلد

لا تنساها أبدا بلاستيك سوبر جي تي

http://www.ford4arab.com/vb/t36359.html

بس أنصحك لو كان موترك له زيت مخصص جرب تغيره



على كل حال السبايك يفك الكرتير من تحت ويغير السبايك ويكشف على الخلل

وهذا واحد نصاب يبي يسوي توضيب كامل لأجل صوت سبايك !!

السبايك ممكن يجي صوتها في أي لحظة


أخوي ممكن تسوي تسجيل لصوت المكينة لوحدها أول النهار وتسوي لنا هنا إرفاق الصوت حق السبايك واضح

ولو حصل بعد تصور الشكمان من بعيد و تخلي واحد يدعس لها نعطيك نتائجها هنا :good2:


ولا يهمونك حقين الورش نصف الحرب دهوله


وآخر شيء بطلبه منك


أنتبه من النصابين الوكالة واحد ناصحه قبل كم يوم وجاء بيني وبينه زعل عشان النصيحة

وفي آخر حاجة يتصل يتأسف وطلع كلامي صحيح وهو أنهم بياكلونه جاي ورايح ..

طلبو منه 600 للفحص وفي الأخير تكلف الشغل اليد لوحد 6000 ريال هههههههه


رحت به للعضيب وخرط هوبات + تغيير مراوح للسيارة + تسييخ رديتر + ماء رديتر نوع فورد ...

ورجعت سيارته جيدة

ثم غيرنا كفر مضروب وجنط أكتشفنا أنه فيه كسر لأنها ماهي أصليه

وكلفته 3000 ريال مع أشغال أخرى وتلميع داخلي وخارجي

وطلعت سيارته جديدة

.. .. .. ..

واحد ثاني معه كرسيدا الله يهديه حبيب خذو منه 3000 ريال و توضيب فاشل

ولما كلمته يقدم شكوى رفض

للأسف لازم نتأكد ماهو كل واحد خبير

وبنصحك لو أنت منت مستعجل أسأل لك على ورش وأجيب لك خبرها ولو أنت بالرياض جبت لك كم ورشه كنت أتعامل معهم بصراحة قمه في الشغل ويحاول ما يغير كل الخربان عشان التكلفه

لكن حاول أنت تريح بالك وتشيل الخربان بالذات إذا كانت تكلفته بسيطة يعني ما تتعدى 1000 ريال .

لأني من النوع أشيل القطعه لما أعرف أنها بادية تتكلم مع الشغل كله .

ولله الحمد ما عانيت من تعطل سيارتي لأني إلتزمت بتغيير أي شيء يبدأ بالخراب ..

لو كان أخوي عمود كرنك عندك صوته لو طولت ممكن ينكسر العمود ويكرب عليك الأذرعه أو البساتم كامله

وذيك الساعة توضيب كامل وخرط بالمخرطة يعني تكلفة سلندر وشغلات أخرى ممكن تكون في غنى عنها

[الإستراتيجي]

ياشباب دخلت السيارة ورشة معروفه وتم فحصها وقطعت الشك باليقين وقالوا المشكلة بالسبايك والمطلوب توظيب او تغيير الماكينة السؤال :
هل الأفضل الماطور المجدد ولا لو لقيت ماطور نظيف من التشليح؟
هل التوضيب افضل ولا تغيير الماطور؟
ارجو المساعدة ولكم تحياتي

أخوي سبايك فقط ولا توضب


إن كان يقول سبايك فقط فقم بالتالي / البحث عن شخص يؤكد لك أنها سبايك فقط

يتم فك العمود بعد فحصة بفك الكرتير

يفك العمود

يشوف هل تأثر العمود (( يتم خرطه )

هل تأثر أحد الأذرعة للبساتم (( يتم التغيير ))

هل تأثر البستم هنا يتم فك الرأس من الأعلى لو كنت خائف أو المكانيكي خايف أنه متأثر

لو ما أتأثر ما يحتاج فك الرأس

بكذا يتم تغيير السبائك فقط بحجم جديد للعمود لو خرط أو حجمها الأصلي

الأذرعة يتم تغيير المتأثر لو فيها مشكلة

لو كانت تنقص السيارة يعني يخرج زيت أزرق (( يتم التوضيب بدون فحص المكينة في الاعلى ))

وأتمنى لك التوفيق

بالنسبة للمجدد ما أنصحك به لكن روح التشليح وفك مكينة من سيارة تطابق موترك أشرط عليه تجربه شهر أو شهرين

أول يومين أمسك خطوط وسافر وروح يمين ويسار طبعا لوحدك حتى تختبر مكينة السيارة ..

خلال اليوم الثالث عطها بنزين يعني دوس عليها وبقوه ولا يهمك حتى لو أنفجرت ما دام أنها تحت الضمان

لأن الهدف من هذه التجربه أنه ما تمشي عليها عادي ثم تتفاجأ بها بعد نهاية الضمان شوف لو في بطنها شيء خله يجي بسرعة

لما تحس أنها نجحت في الضمان فخلاص مبروك عليك لكن ما أنصح بالمجدد خذ من سيارة مصدومه من جنب يعني بعيد عن المكينة ,,

وأشرط أنها ما فكت وشوف المكينة هل فيها تهريب من أي جهه شوف الكرتير و جه الرأس والطبات الجانبية هل هناك تهريبات

ماء ،، زيت ، أي حاجة ,,,

ولو تأخذ واحد من ربعك خبير فقط يفحص وأنت معه في كلامي إلي كتبته راح تأخذون مكينة حلوة

المكائن على حسب موترك ممكن من 2800 تقريبا للعاديات مكائن

وتصل لحدود 7500 للنظيف جدا

لكن أعتقد المناسب لك 3200 حتى 3700 تقريبا لو حصلت واحد نظيفه خذها

بشرط نظافة المكينة زي ماقلت ولا تكون مفكوكة من السيارة يعني بوسط السيارة إلي جاها الحادث

ويفضل تشرط عليه أنها نظيفه وقول له كم مدة الضمان وخليه يسوي لك أقصى مدة

لا تأخذ مكينة مدة الضمان 15 يوم مهما كان

خذ من شهرين وفيها ..

لا تنسى أول ما تركبها روح غير زيتها مباشرة ...:good2:

نصائح يمكن تأخذها أو ترميها بالبحر بالتوفيق ;)