لاصحاب التماتيك

[LE2010]

السلام عليكم
عندي بعض الاسئلة
كيف اعرف انة سخن القير
اذا انا طالع عقبة
اخلي القير على ؟.......
واذا انا نازل
اخلي القير على ؟.......
جزاكم الله خير
تحياتي لكم

[يالبى الهلا]

بالنسبه لحرارة القير تعرفه من عزم الموتر وسخونة المحرك
التعاشيق ١٢٣
تستعمل في الطلعات والنزلات من الجبال لانه من الخطاء وضع السيارة على الd وتكون رجلك دائما على الفرامل في هذه الحالة تسخن الفرامل وخصوصا في الاجواء الحارة وايضا الهوبات ( الدرام ويل ) وتتاكل اكثر

[عاشق السيل]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته ،،

ميكانيكياً كلما كان القير التماتيك بارد يكون أفضل والدليل مرور ماسورة زيت القير بالأديتر للتبريد !!

بالنسبة لطلوع المرتفعات عادي لو كان القير على D بس لا تشد عليه كثير ،، أما النزول فالأفضل وضع القير على نمرة ثقيلة مثل 2 أو 1 وإذا كانت السيارة دفع رباعي استخدم الدبل الخفيف وإذا المنحدر شديد جدا استخدم الدبل الثقيل ولاتزيد سرعتك عن 10 كم/الساعة ...

وفق الله الجميييييييع ......

[LE2010]

بالنسبه لحرارة القير تعرفه من عزم الموتر وسخونة المحرك
التعاشيق ١٢٣
تستعمل في الطلعات والنزلات من الجبال لانه من الخطاء وضع السيارة على الd وتكون رجلك دائما على الفرامل في هذه الحالة تسخن الفرامل وخصوصا في الاجواء الحارة وايضا الهوبات ( الدرام ويل ) وتتاكل اكثر

مشكوووووور وماقصرت

[LE2010]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته ،،

ميكانيكياً كلما كان القير التماتيك بارد يكون أفضل والدليل مرور ماسورة زيت القير بالأديتر للتبريد !!

بالنسبة لطلوع المرتفعات عادي لو كان القير على D بس لا تشد عليه كثير ،، أما النزول فالأفضل وضع القير على نمرة ثقيلة مثل 2 أو 1 وإذا كانت السيارة دفع رباعي استخدم الدبل الخفيف وإذا المنحدر شديد جدا استخدم الدبل الثقيل ولاتزيد سرعتك عن 10 كم/الساعة ...

وفق الله الجميييييييع ......

مشكوووور وماقصرت

[LE2010]

برضوو
نسيت سؤال مهم
مثلا
عند اشارة المروور
احط السيارة في N
او اخليها فيD
او وقفت اسولف معا واحد
يعني زي كذا
لان واحد قالي انه يخرب القير
اذا حطيتها في N
والله مدري وش الصح
ودي تفيدون
والله يسعد اوقاتكم
بالخيير والمسراااااااااات

[LE2010]

ودي ياشبااب
الي يدخل يشارك
حتى لو تتكلم مشاركتة
عن موضووع غير
اهم شئ تتكلم عن التماتيك

[الباحث_6610]

الافضل بال N ادا وقفت عند اشارة
لكن السؤال هل يوجد عداد لقياس حرارة القير علما بأن سيارتي يوكن استخدام امريكي 2006

[LE2010]

الافضل بال N ادا وقفت عند اشارة
لكن السؤال هل يوجد عداد لقياس حرارة القير علما بأن سيارتي يوكن استخدام امريكي 2006

شرفني مروورك العطر
تحياتي

[المنصف5]

أنا أقول (D) وأنت واقف إذا الوقت قصير ولا تتعب رجلك من الفرامل عادي علما إن (N) أريح للمكينة خاصة إذ المكيف شغال ولا يخلي المكينة تسخن يعني ( تتحرر المكنية ) من حمل القير ويحتاج ضغط خفيف على الفرمل.....والصعود والنزول لو كان على مستوى عقبة اسمع كلام الأخوان حتى تقلل من ستهلاك البترول وقطع الغيار وإذا استخدمت (D) طلوع ونزول عادي فقط لتوفير القطع والمحافظة على المكينة والقير والفحمات والقماشات ......تحياتي .

[LE2010]

أنا أقول (D) وأنت واقف إذا الوقت قصير ولا تتعب رجلك من الفرامل عادي علما إن (N) أريح للمكينة خاصة إذ المكيف شغال ولا يخلي المكينة تسخن يعني ( تتحرر المكنية ) من حمل القير ويحتاج ضغط خفيف على الفرمل.....والصعود والنزول لو كان على مستوى عقبة اسمع كلام الأخوان حتى تقلل من ستهلاك البترول وقطع الغيار وإذا استخدمت (D) طلوع ونزول عادي فقط لتوفير القطع والمحافظة على المكينة والقير والفحمات والقماشات ......تحياتي .



شرفني مروورك
تحياتي لـكـ

[الباثفندر 3.5]

اتوقع الاخوان ردو على جميع الاستفسارات
و الزيت و الفلتر يتغير كل ٤٠ الف

[الهوى جنوبي]

طلوع العقيب الافضل تعطي الموتر النمره اللي بعد D اذا كان الانحدار في حدود 6 او9% عشان تريح الموتر وما يغير واجد وكذلك النزول . اما اذا زاد الانحدار عن النسب المذكوره فتعطيه 2 او 1 والطلوع 2 . معي ارمادا اسبوعياً لازم انزل الديره عن طريق عقبة السوده في النزول اعطيه الاول واخفف رجلي على الفرامل يعني اعطيه مسافة نزول بدون دعسة الفرامل اما الطلوع اعطيه الثاني لأن الموتر 8 سرندل اما الدبل ما استخدمته نهائياً حتى والموتر مليان . آسف كثرت الهدره ولكن عسى المعلومات تشفي غليلك تحياتي للجميع

[ابونبيل]

عادي بس تحطه بال ان احسن اريح للقير واطول عمر للفرامل

[remth]

اهم شي لاتسرع بالطلوع حتى مايسخن القير لان واحد من ربعي احترق عليه القير بسبب السرعة في طلعة الهدى ( موتره اكسبلورر 2008) وغيره 12000 ريال .
ولاتتسخن المكينة كذلك
وبالنزول كذلك علشان ماتحترق الفحمات اذا هديت السرعة
اسأل الله السلامة للجميع

[بدوي جنوبي]

قد يفيدك هذا الرد :


اخى الكريم
تستطيع أستخدام القير بهذه الطريقه

بعد تشغيل المحرك أنقل عصار التعشيق الى رقم 1
ثم أنطلق تلاحظ ان المحرك أرتفع صوته وعداد الار بي أم
وصل الى رقم 3 او أكثر يعنى بحاجة الى تغيير سرعة تكون أعلى
قم بنقل عصا التعشيق الى رقم 2 حتى تسمع حنة المحرك
وبعدها نقل التعشيق الى نمرة 3 .
نمرة رقم ثلاثه تسطيع الوصول بها الى سرعه عاليه حتى 120 الى أردت زيادة في العزم
لكن يفضل نقله لل D يعنى لا تطول كثير .

بهذه الطريقة انت حولت القير من اوتو الى قير عادى .
عند وضع الاختيار على حرف الدي يقوم القير بالتغيير اوتوامتيكيا دون تدخل السائق .

عندما تسير بسرعة مثلا 100 كلم بأمكانك نقل عصا القير الى رقم 3 دون مشاكل
تلاحظ ان السيارة هدأت قليلا ،،، وايضا تلاحظ أرتفاع عداد الار بي ام

أذا وصلت السرعه الى 50 او 40 بأمكانك نقل العصا الى الرقم 2
وايضا السرعه رقم 1 بأمكانك نقل العصا على سرعة لا تزيد عن 20 .

طبعا تختار السرعه المناسبه حسب أحتياجك وحسب متطلبات الطريق
يعنى ليس بأمكانك نقل العصا من سرعة 80 الى الرقم 2 الافضل أختيار رقم 3

عند القيادة في طعوس مثلا يوجد في نمرة رقم 1 أمان في حال نسي السائق نقل العصا
الى رقم 2 يقوم هو بالتغيير تلقائي لكى لا يحصل للقير مضاعفات .

يستخدم رقم 1 عند النزول الشاق نزول منحدرات لانه يمسك السياره
ويخف الحمل عن الفرامل ،،،، مع أستخدام الفرامل عند النزول وحسب متطلبات الطريق

مثال عقبة الكر (الهدأ) يفضل أختيار الرقم 3 عند النزول لانه يقوم بحشر القير في 3
تغييرات فقط ،،، وهذا لا يسبب اى مشاكل للقيرشرط لا تتعدى سرعة 100 ،،، النمره رقم 3 تمسك السياره أكثر
لكى لا تزيد سرعتها كثيرا ،،، عندما يصبح الطريق أقل أزدحاما ولا توجد منعطفات خطيرة
بأمكانك نقل العصا الى حرف الD ،، واذا تفاجأت بوجود زحام او حادث لا سمح الله
بأمكانك نقل العصا الى الرقم 3 ،،، أنقل العصا دون خوف .

بأمكان اخى السائق أستخدام القير للمساعدة في التوقف المفاجى
مثلا : ماشي في الطريق وضربت أحدى العجلات وانت على سرعة 140 او 130
ارفع القدم عن دواسة الوقود فورا ،،،
حاول تجنب أستخدام الفرامل
أمسك الدركسون بقوة
ا نقل عصا القير الى الرقم 3
أذا بدأت السرعه تنخفض حاول بالضغط الخفيف على دواسة الفرامل .
أذا وصلت السرعة الى 70 او 60 أنقل العصا الى رقم 2 .

أذا تذكرت أضافه في وقت لاحق

بالتوفيق


مقتبس من هذا الموضوع
ياهل الجموس متى استعمل 3-2-1 وليش افيدوني تكفون (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=445453)

[LE2010]

اتوقع الاخوان ردو على جميع الاستفسارات
و الزيت و الفلتر يتغير كل ٤٠ الف

مشكووووووووووووور

[LE2010]

طلوع العقيب الافضل تعطي الموتر النمره اللي بعد D اذا كان الانحدار في حدود 6 او9% عشان تريح الموتر وما يغير واجد وكذلك النزول . اما اذا زاد الانحدار عن النسب المذكوره فتعطيه 2 او 1 والطلوع 2 . معي ارمادا اسبوعياً لازم انزل الديره عن طريق عقبة السوده في النزول اعطيه الاول واخفف رجلي على الفرامل يعني اعطيه مسافة نزول بدون دعسة الفرامل اما الطلوع اعطيه الثاني لأن الموتر 8 سرندل اما الدبل ما استخدمته نهائياً حتى والموتر مليان . آسف كثرت الهدره ولكن عسى المعلومات تشفي غليلك تحياتي للجميع

مشكووووووووووور
وبيض الله وجهك

[LE2010]

عادي بس تحطه بال ان احسن اريح للقير واطول عمر للفرامل

مشكوووووووووووووور

[LE2010]

اهم شي لاتسرع بالطلوع حتى مايسخن القير لان واحد من ربعي احترق عليه القير بسبب السرعة في طلعة الهدى ( موتره اكسبلورر 2008) وغيره 12000 ريال .
ولاتتسخن المكينة كذلك
وبالنزول كذلك علشان ماتحترق الفحمات اذا هديت السرعة
اسأل الله السلامة للجميع

مشكووووووووووووور
والله يعوض علية بخيييير

[LE2010]

قد يفيدك هذا الرد :




مقتبس من هذا الموضوع
ياهل الجموس متى استعمل 3-2-1 وليش افيدوني تكفون (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=445453)

مشكوووووووووووووووور
يااااااااااامشرفنا
تحياتي

[بدوي جنوبي]

ما خُط باللون الاحمر في الرد رقم 16 أعلاه
لا ينطبق على جميع السيارات
لذلك تم التحذير .

[LE2010]

ما خُط باللون الاحمر في الرد رقم 16 أعلاه
لا ينطبق على جميع السيارات
لذلك تم التحذير .

واااااضح
الله لايهينك
مشكووووووووووور

[LE2010]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
للاستفسارات عن مشاكل
التماتيك
او المتخوف من التماتيك
او للي يبي الفائدة
يدخل
عل الرابط ذا
لاتنسونا من صاااااالح دعائكم
http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=352780 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=352780)

[LE2010]

http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=352780 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=352780)

[LE2010]

http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=352780

[LE2010]

http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=352780