المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : مــــشــكــــلـــة : نتعة عند الرفع عن الدواسه وعند الظغط



الصقر الحربي
04/11/2011, 10:36 PM
بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركانه

عندي مشكلة في الكامري

2006 قير اوتو ماتك

4 سلندر


لاكنت داعس على البنزين ورفعت تحس في نتعة وعند الظغط

وتكون في السرعات إلى 100 تقريبا

شاكر لكم

أصيل حجآ زي
05/11/2011, 12:24 AM
بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركانه
عندي مشكلة في الكامري
2006 قير اوتو ماتك
4 سلندر
لاكنت داعس على البنزين ورفعت تحس في نتعة وعند الظغط
وتكون في السرعات إلى 100 تقريبا


شاكر لكم




وعليكــُم السلام والرحمة


أخي الكريم / الصقر الحربي



قبل أي شيء :
أفحص كرآسي القير وكرآسي المُحرّك .
يمكن المطآط المآص للأهتزآزآت والنتعآت مهتري
نتيجة المطبآت بالطــُرق الرآئعة عندنا خآصة بالحآرآت الدآخلية .
http://www.autopartsnetwork.com/images/catalog/brand/westar/640/EM-8644.jpg




يمكن عندك فضآوة بين التروس بالقير .


وقد تــُسببها الطــُنجرة أذا الزيت نآقص
أو الزيت فآشل { محروق / ما هو أصلي ... ألخ } .


لاكن لا تستعجل الأمر أن شاء الله بسيط .


أفحص أول شيء :
الزيت وجودتهُ وكيمتهُ بالطريقة الصحيحة .
ترى الطـُنجرة تسوي خبيط { ضربآت } بدآخلها .
وللمعلومية :
ترى الطـُنجرة عبآرة عن مروحتين مـُتقآبلتين { جلاسي} وآحدت تشتغل فــتـُـحرك الأُخرى .
وأسمها محوّل العزم { تورك كونفرتر torque converter } :


http://www.agcoauto.com/content/images/transmission/torque_converter_effect.jpg



المضخة { بمب Pump } باليمين والنآعورة { تُربآين Turbine } باليسآر
وبينهـُما محول العزم { الأستيتر Stator } :
http://static.howstuffworks.com/gif/torque-cutaway.jpg



http://static.howstuffworks.com/gif/torque-part.jpg




http://static.howstuffworks.com/gif/torque-pump.jpg



http://static.howstuffworks.com/gif/torque-turbine.jpg





http://s7d4.scene7.com/is/image/Turn5/25301?$s7product$




http://www.alltoyotalexusparts.com/products_images/7176_01.jpg










اليك هذا الرآبط تحت أن شاء الله تجد به ما يُشفي غليلك ويكون دليلك :
http://www.alltoyotalexusparts.com/transmissionandortransaxle.phtml



تفحص أنت بنفسك وبشحمك ولحمك { DIY } القير ومـُثبتآتــُه في المـُحرّك .
المسآمير التي تربط القير بهيكل المـُحرّك .


طبعآ بوسط جــُرم القير يوجد الطــُنجرة وهي مـُثبته في الحذآف الذي بدورة يكون
مـُـثبت بعمود المرفق الذي يدور دآخل المـُحرّك وينقــُل العزم للطـُنجرة .
والتي هي بدورها بسبب الزيت تضــُخ الزيت للريش بدآخلها التي مـُرتبطة بعمود برّم القير .
يوجد عمودين بين القير والطـُنجرة وآحد دآخل بالأخر .


أن لم يكــُن بالزيت خلل ولا بمـُثبتآت القير بجـُــرّم المـُحرك أنحلآل .
أخشى أن بالمسآمير الثلاثة التي تــُثبت الطـُنجرة بالحذآف أنحلال .


ولو عندك حــُفرة تقدر تتلمسها من تحت جــُرم القير التمآتك .
جــُرم القير عآدتآ به المُقدمة كآنهُ فم بشفة كبيرة مدورة بس من تحت مفتوحة .
وأذا دوّرت المُـحرك { بالتنتيع / نقرة سوتش } تقدر من غير ما تشغل تصل للمسآمير الثلاثة .


فقط في كلا الحآلتين :
حآلة فحص مُثبتآت القير بالمـُحرّك وحآلة فحص مـُثبتآت الطـُنجرة بالحذآف أن .
بمفك برآغي / صوآميل بنفس مقآس المسمآر .
فقط تحآول تشــُد شد معقول من غير مـُبآلغة على المسآمير وتشوف يمكن تحصل بعضها محلول .



في أغلب الأوقآت تحتآج أن
ترفع ملي مترآت { شعرة أو شعرآت } حمل { وزن / ثــُقل } القير
للأعلى شوي لترفع العبىء عن المسآمير ليتبين لك أن كآنت محلولة .
أذا وزن / ثــُقل / حمل القير متكي على المسآمير
يختفي الخلل بها / ما تعرف أن كآنت محلولة أو مشدودة
لأن وزن / ثقل / حمل القير يضغط عليها كثير .


أن لم ترفع الحمل عن المسآمير والصوآميل :
ما تعرّف أنها محلولة / هملة لأن حمل القير يضغط عليها كثير
ولا تستطيع أن تعرف أن هي هملة / محلولة .
ومـُجرّد ترفع القير شعرآت قليلة توضح لك بكــُل وضوح .
وأذا السيآرة مآشية /// لأن القير يرقى وينزل تنحل شوي شوي .
وتهتز ولا أحد يـشــعــُر بها حتى تقع الحآدثة بأن تخرب القير بسبب
الضغط على عـــُمـدآن التدوير بين القير والطـُنجرة والمـُحرّك .


وهذي الحآلة :
الا وهي عدم معرفة الفني أو المـُهندس لمـُشكلة الأحمآل
مع الشد للمسآمير أو الصوآميل كثيرآ ما تــُسبب مشآكل كثيرة .
ومن المشآكل أيضآ :
وقت تنزل أو ترفيع القير أذا خلى ثــُقل / وزن /
حمل القير يتكي على الصوفة يخربها ويخليها تهرب بعد التركيب .


أقصــُد اي صوفة سواء التي بمؤخرة المـُحرّك على عمود المرفق .
أو التي على اي جهآز مثل هذي الحآلآت .


ونصيحتي :
أذا أتفقت مع أحدهــُم
لتوضيب أو تنزيل قيرك أو مـُحركك .
أو لأي شغلة رآيح القير أو المُحرك ينزل من محلُه .
أول شرط أن يغير الصوف التي بينهــُما .


بعدها :
تفقد العكوس في الجهتين :
http://z.about.com/d/autorepair/1/0/s/s/41766079.gif

sgl2002
05/11/2011, 02:49 AM
اذا قصدك تكتم فممكن عندك سدد بالبخاخ او صفاية البنزين

6ariq
05/11/2011, 02:54 AM
مادامها على سرعات اقل من 100
اعتقد والعلم عند الله انها صفاية البنزين

اذا من زمان ماغيرتها غيرها

الصقر الحربي
06/11/2011, 02:10 AM
جزاكم الله خير


ولا تخوفنا يا أصيل
السيارة تو شاريها
تم تغيير الزيت والفلتر أصلي
والسيارة ما مشت واجد 80 ألف


توضيح أكثر للمشكلة



الدواسة ما تستقبل على طول تستقبل بنتعة
وخصوص ان رجلك تنقل بين الفرامل والدواسة وتكون بين التنقل