لخبراء الكهرباء والمحولات سؤالين

[GMC79]

مساكم الله بالخير وكل عام وانتم بخير

ادخل الموضوع على طول

بالنسبة لمحول كهرباء السيارات من 12 فولت الى 220 فولت

سؤالي هو ماهي الية عمل هذا التحويل؟ وكم يستهلك من كهرباء البطارية ليصل الى هذا الجهد؟

السؤال الثاني

عندي محول كهرب وفيه في ظهر المحول سطر مافهمته

http://www.mekshat.com/pix/upload05/images233/mk29424_cccc.jpg

ياليت احد يشرح لي وش معنى 46A

وشكرا لكم

[مهندس مكشات]

A يعني طال عمرك امبير
وسلامتك

[جيبي جايزلي]

اتوقع والشباب افهم مني 46 a يعني قوه الانبير

مثال قوه انبير بطاريه السياره يجي 70 و80 و90 يعني المحول يحتاج بطاريه قوه انبيره 46 الحد الادني وزياده الانبير علي المحول طبيعي مافيه مشاكل

[دغيم1]

[QUOTE=GMC79;7536970]
مساكم الله بالخير وكل عام وانتم بخير


مساك الله بالرضى والعافية

ادخل الموضوع على طول

تفضل


بالنسبة لمحول كهرباء السيارات من 12 فولت الى 220 فولت

نعم ....

سؤالي هو ماهي الية عمل هذا التحويل؟ وكم يستهلك من كهرباء البطارية ليصل الى هذا الجهد؟

الآليه : هو تحويل الكهرباء المستمر dc الثابت في الإتجاه والموجة والقطبية
والمستخدم في البطاريات ( السيارات - واجهزة الريموت - والساعات )
إلى : كهرباء متغيره في الإتجاه والموجة ac والمستخدمة في البيوت ، والتي يمكن عكس اطراف السلك دون حدوث اي مشكلة
بخلاف الكهرباء المستمرة dc والتي تتطلب وضع الموجب + مع الطرف الموجب الآخر والطرف السالب - مع الطرف الآخر حتى لايحدث شرار وتلف للبطارية وحدوث حريق وعطب للأجهزة .
اما كمية الإستهلاك فهي تتوقف على قوة المحول والجهد الصادر والطاقة المستخدمة .
فمثلا إستخدام محول 350 وات على لمبة نيون صغيرة بقوة 15 وات فهي لاتصرف كهرباء وبإمكانها العمل لفترة طويلة تتجاوز 8 ساعات متواصلة .
اما إذا كانت الطاقة المطلوبة عالية الجهد فإنك سوف تقوم بتشغيل السيارة بين فترة وإخرى حتى لاتنفذ الكهرباء في البطارية وعلى ذلك يتم تركيب بطارية إضافية لتجنب مشكلات البطارية خلال الرحلات البرية .


السؤال الثاني


عندي محول كهرب وفيه في ظهر المحول سطر مافهمته



http://www.mekshat.com/pix/upload05/images233/mk29424_cccc.jpg


ياليت احد يشرح لي وش معنى 46A

بالنسبة لما ذكر في معلومات المحول :
DC فهي كهرباء مستمرة ثابته في الإتجاه والموجة والقطبية ولايمكن عكس اقطابها مثل بطارية السيارة والتي تحمل ( + - ) .
input : التيار الداخل للمحول ( الجهد المطلوب ( الكهرباء 12 فولت )
46A الأمبير هو وحدة قياس القوة الدافعة الكهربائية للمصدر وهي وحدة قياس شدة التيار الكهربائي .


وشكرا لكم
العفو وياهلا وسهلا فيك
تقبل تحياتي
أخوك / ابو فيصل

[GMC79]

A يعني طال عمرك امبير
وسلامتك

الله يسلمك

[GMC79]

اتوقع والشباب افهم مني 46 a يعني قوه الانبير

مثال قوه انبير بطاريه السياره يجي 70 و80 و90 يعني المحول يحتاج بطاريه قوه انبيره 46 الحد الادني وزياده الانبير علي المحول طبيعي مافيه مشاكل

يعطيك العافية

[GMC79]

حياك الله اخوي بوفيصل

جزاك الله خير على التوضيح والبيان

وعندي استفسار اضافي

الان كهربا السيارة 12 فولت ثابته من نوع dc

وكرباء البيت 220 فولت متردده عندنا ترددها 60 hz

طيب .. هل عمل المحول هو فقط تحويل التيار من من ثابت الى متردد وبالتالي يصبح 220 فولت تلقائيا؟

اي ان قوة التيار 12v ثابت .. يساوي .. v220 متردد

ام ان شدة التيار تزيد بعد تحويله الى 220؟

سؤال اخر

عندما اقوم بتشغيل المحول فقط بدون اي احمال فقط يكون في وضع الاستعداد بتحويل 12الى 220 هل يفعل ذلك باستخدام الطاقة الكهربائية ؟ وهل يستهلك الكثير ؟

مع خالص شكري وامتناني

[دغيم1]

[QUOTE=GMC79;7539918]
حياك الله اخوي بوفيصل

الله يحيك ويبارك في عمرك




جزاك الله خير على التوضيح والبيان


وعندي استفسار اضافي

تفضل




الان كهربا السيارة 12 فولت ثابته من نوع dc

كهرباء مستمرة( ثابته ) الإتجاه والموجة والقطبية .




وكرباء البيت 220 فولت متردده عندنا ترددها 60 hz

نعم .. ولكن الهيرتز غير ثابت




طيب .. هل عمل المحول هو فقط تحويل التيار من من ثابت الى متردد وبالتالي يصبح 220 فولت تلقائيا؟

نعم .. لايصبح 220 تلقائيا بل حسب جهد المحول قد يكون 110




اي ان قوة التيار 12v ثابت .. يساوي .. v220 متردد

حسب جهد المحول 110 أو 220 فولت




ام ان شدة التيار تزيد بعد تحويله الى 220؟

لا علاقة هذا بشدة التيار ... قوة المحول هي المتحكمة .. فلو أضفت جهد أعلى من قوة المحول سوف يتوقف عن العمل وقد يسبب له إشكالات .
والحاصل هو تغير نوعية الكهرباء من تيار مستمر إلى تيار متغير حسب جهد المحول .





سؤال اخر

تفضل ...





عندما اقوم بتشغيل المحول فقط بدون اي احمال فقط يكون في وضع الاستعداد بتحويل 12الى 220 هل يفعل ذلك باستخدام الطاقة الكهربائية ؟ وهل يستهلك الكثير ؟

نعم باستخدام الطاقة المستمرة dc وتعمل المروحة الموجودة في الجهاز ( المحول ) للتبريد ولكنه لايستهلك الكثير فقط عمل المروحة وهي ذات جهد بسيط جدا .





مع خالص شكري وامتناني


حياك الله أخي الكريم
وآمل ان تكون الصورة اتضحت لك
وانا في الخدمة لأي إستفسار
تقبل تحياتي
شاكرا لك إتاحة الفرصة لخدمتك

[GMC79]

بيض الله وجهك وسلمت يدك وكثر الله من امثالك

[FAHAD44]

نظرية عمل المحول وتركيبه :
يقوم عمل المحول على التأثير المتبادل بين دائرتين معزولتين كهربائياً ومرتبطتين بتدفق مغناطيسياً متغير وهو في أبسط صورة يتكون من ملفين متقاربين ومعزولين كهربائياً وملفوفين على قلب (Core ) من شرائح الحديد كما في الشكل , وهذا القلب يربط الملفين مغناطيسيا . فإذا وصل جهد متردد بأحد الملفين فإنه ينشأ في القلب لحديدي تدفق مغناطيسي
(Magnetic flux ) متردد أيضا , ويتشابك هذا الفيض مع الملف الآخر ويتولد به قوة دافعة كهربائية مستنتجة بالتأثير المتبادل تبعا لقانون فارادي للحث الكهرومغناطيسي . فإذا وصل حمل بهذا الملف يمر فيه تيار والملف الأول والذي يتصل بمنبع الجهد يطلق عليه الملف الابتدائي (Primary Winding) وهو ذو عدد لفات N1 , وأما الملف الآخر المتصل بالحمل فيطلق عليه الملف الثانوي (Secondary Winding) وعدد لفاته N2 . ويسمى الملفان بدلالة الجهد على كل منهما فيسمى الملف ذو الجهد العالي , ويسمى الملف ذو الجهد الأقل بملف الجهد المنخفض . تذكر دائما أن المحول الكهربائي يستعمل مع التيار المتردد ولا يستعمل مع التيار المستمر .
لذلك يتم اولاً تحويل التيار المستمر إلى تيار متردد ثم يتم رفع الجهد

للفائدة فقط

[GMC79]

نظرية عمل المحول وتركيبه :
يقوم عمل المحول على التأثير المتبادل بين دائرتين معزولتين كهربائياً ومرتبطتين بتدفق مغناطيسياً متغير وهو في أبسط صورة يتكون من ملفين متقاربين ومعزولين كهربائياً وملفوفين على قلب (Core ) من شرائح الحديد كما في الشكل , وهذا القلب يربط الملفين مغناطيسيا . فإذا وصل جهد متردد بأحد الملفين فإنه ينشأ في القلب لحديدي تدفق مغناطيسي
(Magnetic flux ) متردد أيضا , ويتشابك هذا الفيض مع الملف الآخر ويتولد به قوة دافعة كهربائية مستنتجة بالتأثير المتبادل تبعا لقانون فارادي للحث الكهرومغناطيسي . فإذا وصل حمل بهذا الملف يمر فيه تيار والملف الأول والذي يتصل بمنبع الجهد يطلق عليه الملف الابتدائي (Primary Winding) وهو ذو عدد لفات N1 , وأما الملف الآخر المتصل بالحمل فيطلق عليه الملف الثانوي (Secondary Winding) وعدد لفاته N2 . ويسمى الملفان بدلالة الجهد على كل منهما فيسمى الملف ذو الجهد العالي , ويسمى الملف ذو الجهد الأقل بملف الجهد المنخفض . تذكر دائما أن المحول الكهربائي يستعمل مع التيار المتردد ولا يستعمل مع التيار المستمر .
لذلك يتم اولاً تحويل التيار المستمر إلى تيار متردد ثم يتم رفع الجهد

للفائدة فقط

يعطيك العافية